| Kapustin Yar | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA :– ICAO :– Int. kod : rvf | ||||||||||
| Information | ||||||||||
| Flygplatsvy | militär- | |||||||||
| Land | Ryssland | |||||||||
| Plats | 6 km norr om Znamensk | |||||||||
| NUM höjd | +7 m | |||||||||
| Tidszon | UTC+4 | |||||||||
| Karta | ||||||||||
| Ryssland | ||||||||||
| Landningsbanor | ||||||||||
|
||||||||||
Kapustin Yar är ett militärt flygfält nära staden Znamensk , Astrakhan-regionen . Betjänar den militära träningsplatsen Kapustin Yar (grundad 1946). Fram till 1990-talet hade flygfältet kodnamnet Picture (tidigare Constitution ).
Flygfält 3:e klass. Flygvapnets 35:e separata skvadron för blandad luft (militär enhet 33782) [1] är baserad på flygfältet , som är beväpnat med Mi-8 helikoptrar , An-26 , An-72 flygplan . Markstöd för flygningar utförs av 88:e flygbefälhavarens kontor (militär enhet 54003).
I slutet av 1940-talet och början av 1950-talet användes det militära flygfältet Zhitkur, beläget 52 km nordost om det nuvarande flygfältet och 125 km öster om Volgograd, för flygstöd på träningsplatsen. Flygfältet hade en jordbana 1060 m lång och 80 m bred [2] . Detta flygfält skapades nära byn med samma namn i Pallasovsky-distriktet i Stalingrad-regionen sommaren 1942 under slaget vid Stalingrad. Sedan var upp till 10 regementen strids-, attack- och bombplan från den åttonde luftarmén från Luftvapnet från Sovjetunionens Röda armé baserade på flygfältet samtidigt. [3] 1953, på grund av utbyggnaden av Kapustin Yar-testplatsen, upphörde byn Zhitkur att existera, invånarna flyttades till andra punkter [4] .
Den 19:e separata skvadronen för blandad luft (militär enhet 20669) för att tjäna Kapustin Yars träningsområde bildades 1954 vid militärenhetens flygfält 15650 i byn Vladimirovka (nu staden Akhtubinsk ). Skvadronen bestod av tre länkar: en transportlänk av tre Li-2 flygplan , en helikopterlänk av tre Mi-4 helikoptrar och en lättmotorlänk på An-2 , Yak-12 och Po-2 flygplan [5] . Senare dök Il-12 flygplan upp , och sedan Il-14 [6] .
Sedan 1955 började skvadronens flygplan flyga till de experimentella teststationerna (OIS) på träningsplatsen Kapustin Yar, som ligger i närheten av de kazakiska bosättningarna Novaya Kazanka , Makat , Aralsk . Något senare började en flygning av Yak-12- flygplan från den 19:e separata blandade skvadronen att baseras på Aralsk-flygfältet , som utförde uppgifterna att leverera mätinformation och söka efter produkter [7] .
1956 flyttades skvadronen till ett nyskapat flygfält med en obanad bana på sin nuvarande plats. Flygfältet fick kodnamnet Constitution .
1958 byggdes en bana av betong på flygfältet, som möjliggjorde oavbrutna flygningar under perioden av höst- och vårblötning av jorden.
Den 2 november 1959 omorganiserades skvadronen till det 158:e separata blandluftsregementet. Inspektör-piloten för flygvapnet i det nordkaukasiska militärdistriktet, militärpilot 1: a klass, överste S.K. Teterkin, utsågs till regementets förste befälhavare. [åtta]
1970 fick regementet Mi-8 helikoptrar .
1989 uteslöts en flygning med Il-14- flygplan från regementets personal och en flygning med An-72- flygplan inkluderades .
2009 omorganiserades det 158:e flygregementet till den 35:e separata flygskvadronen, som överfördes från de strategiska missilstyrkorna till det ryska flygvapnet .