| Flight 066 Flying Tiger Line | |
|---|---|
| Kraschade plan 8 år och 4 månader före kraschen | |
| Allmän information | |
| datumet | 19 februari 1989 |
| Tid | 06:36 |
| Karaktär | CFIT (kraschade in i en kulle) |
| Orsak | Besättningsfel |
| Plats | 12 km från Subang flygplats , Kuala Lumpur ( Malaysia ) |
| Koordinater | 3°00′55″ s. sh. 101°38′20″ E e. |
| död | 4 (alla) |
| Sårad | 0 |
| Flygplan | |
| Modell | Boeing 747-249F |
| Flygplanets namn | Thomas Haywood |
| Flygbolag | Flying Tiger Line |
| Avgångspunkt | Changi ( Singapore ) |
| Mellanlandningar | Subang , Kuala Lumpur ( Malaysia ) |
| Destination | Kaitak ( Hong Kong ) |
| Flyg | F.T.66 |
| Styrelsenummer | N807FT |
| Utgivningsdatum | 1 november 1979 (första flygningen) |
| Passagerare | 0 |
| Besättning | fyra |
| Överlevande | 0 |
Boeing 747-kraschen nära Kuala Lumpur är en flygolycka som inträffade på morgonen den 19 februari 1989 . Ett Boeing 747-249F fraktplan från Flying Tiger Line opererade ett reguljärflyg FT 66 på väg Singapore - Kuala Lumpur - Hong Kong , men kraschade in i en kulle 12 kilometer från Kuala Lumpurs flygplats när de landade i Kuala Lumpur . Alla 4 besättningsmedlemmar ombord dödades - 3 piloter och en markingenjör.
Boeing 747-249F (registreringsnummer N807FT, serienummer 21828, serienummer 408) släpptes 1979 (första flygningen gjordes den 1 november). Den 12 december samma år överfördes den till Flying Tiger Line , där den fick namnet Thomas Haywood . Drivs av fyra Pratt & Whitney JT9D-7Q turbofläktmotorer . På dagen för katastrofen avslutade han över 9 000 start- och landningscykler och flög över 34 000 timmar [1] [2] .
Sammansättningen av besättningen på flight FT 66 var följande [3] :
I besättningen ingick också den 53-årige markingenjören Leonard Sulewski .
| |
|---|---|
| |
| |