Kinesiska järnvägar

kinesiska järnvägar
中国铁路总公司
Sorts statligt bolag
Bas 2013
Företrädare Folkrepubliken Kinas järnvägsministerium
Tidigare namn China Railway Corporation (2013–2019)
Plats Peking , Haidian- distriktet
Nyckelfigurer Lu Dongfu (ordförande), Yang Youdong (VD)
Industri transport
Produkter passagerar- och godstransporter på järnväg
Rättvisa 2,15 biljoner yuan (2015)
omsättning 916,26 miljarder yuan (2015)
Rörelseresultat 53,45 miljarder yuan (2015)
Nettoförtjänst 32,35 miljarder yuan (2015)
Tillgångar 8,31 biljoner yuan (2019)
Antal anställda cirka 2 miljoner människor
Anslutna företag China Railway Special Cargo Service Company
Hemsida china-railway.com.cn
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Kinesiska järnvägar _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _  _ _ _ _ järnvägar . _ Grundades 2013 genom att reformera ministeriet för järnvägar . Företagets huvudkontor ligger i Peking .

Historik

China Railway Corporation grundades 2013 genom att reformera det kinesiska järnvägsministeriet. I juni 2019 omorganiserades China Railway Corporation till China State Railway Group och underställdes det kinesiska finansministeriet . Det registrerade kapitalet i det nybildade företaget uppgick till 1,74 biljoner yuan (cirka 252 miljarder US-dollar) [1] [2] .

Under första halvåret 2020 uppgick Kinas järnvägsinvesteringar till 325,8 miljarder yuan (cirka 46,12 miljarder US-dollar), en ökning med 1,2 % jämfört med samma period 2019. I synnerhet ökade investeringarna i landets järnvägsinfrastruktur med 3,7 % från år till år till 245,1 miljarder yuan; från och med den 1 juli 2020 har 1 178 km nya järnvägar tagits i drift [3] .

År 2020 var Kinas godsvolym på järnväg 3,58 miljarder ton, en ökning med 141 miljoner ton från 2019 (+4,1% från år till år). Antalet standardcontainrar som transporteras på järnväg ökade med 36,7 % från år till år [4] . Under 2020 genomförde China State Railway Group 12,4 tusen flygningar på linjen Kina-Europa (+ 50 % jämfört med 2019), och transporterade 1,135 miljoner standardcontainrar (+ 56%) [5] .

Trots den karantän som infördes i samband med covid-19 uppgick passagerartrafiken på järnväg i Kina i slutet av 2020 till 2,16 miljarder personer. År 2020 togs 4933 km nya järnvägslinjer i drift i landet, och investeringar i järnvägsfasta tillgångar nådde 781,9 miljarder yuan (119,56 miljarder US-dollar) [6] .

Under de första sex månaderna 2021 ökade China State Railway Groups intäkter med 98,2 miljarder yuan (cirka 15,2 miljarder US-dollar) jämfört med samma period 2020 och uppgick till 512,8 miljarder yuan. Samtidigt minskade förlusten av China Railway jämfört med första halvåret 2020 med 44,8 miljarder yuan till 50,7 miljarder yuan. Under första halvåret 2021 uppgick investeringen i järnvägstillgångar till 298,9 miljarder yuan. Den totala längden av nya järnvägar som togs i drift var 1138 km, inklusive 505 km höghastighetsjärnvägar [7] .

Under de första sex månaderna 2021 nådde passagerartrafiken på landets järnvägar 1,33 miljarder personer, en ökning med 64,5 % från år till år. Passagerarintäkterna var 156,23 miljarder yuan, en ökning med 66,8 % från samma period 2020. Godstrafikens volym ökade med 8,9 % jämfört med föregående år till 1,85 miljarder ton. Intäkterna från denna typ av verksamhet ökade med 13,9 % i årliga termer och uppgick till 213,77 miljarder yuan [7] [8] .

År 2021 ökade antalet godstågkörningar på den internationella järnvägstransporten mellan Kina och Europa med 22 % på årsbasis till 15 000. År 2021 transporterade kinesiska godståg totalt 1,46 miljoner ISO -standardcontainrar , en ökning med 29 % mer än år 2020 [9] [10] . Värdet på gods som transporterades med godståg 2021 på linjen Kina-Europa uppgick till 74,9 miljarder dollar [11] . I slutet av 2021 har den operativa längden på Kinas järnvägsnät för höghastighetståg överskridit 40 000 kilometer [12] .

Aktiviteter

Företaget verkar under kontroll av Kinas finansministerium . Chinese Railways är ett av de största företagen i världen, med en total arbetsstyrka på cirka 2 miljoner människor. Under bolagets kontroll finns järnvägsspår, broar och tunnlar, passagerarstationer, godsstationer, såväl som polisavdelningen på järnvägen, som formellt är listad som en civil tjänst inom Kinas ministerium för allmän säkerhet .

Genom ett antal dotterbolag och anslutna företag utför China Railways transport av containrar och kemiska produkter på järnvägsnätet, är engagerad i byggandet av järnvägsinfrastruktur, produktion och reparation av transportutrustning, finansiella tjänster, fastighetstransaktioner och annat verksamhet.

I slutet av 2020 översteg den totala längden av höghastighetståg i Kina 38 000 km, mer än två tredjedelar av världens totala. Kinas höghastighetstågsystem täcker mer än 95 % av miljonstäderna. Från och med mitten av 2021 har nivån på elektrifieringen av landets järnvägar nått 74,9 %. Den årliga oljeförbrukningen i Kinas järnvägssystem har minskat från en topp på 5,83 miljoner ton 1985 till 2,31 miljoner ton 2020 [13] .

Huvudgrupperna av gods som transporteras av China State Railway Group-tåg är containrar, kol, cement, malm, sand, metaller, kemikalier, råolja, petroleumprodukter, flytande gas, timmer, spannmål, maskiner och industriell utrustning [14] [15] .

Regionala indelningar

China Railway har 18 regionala passagerartransportföretag:

Andra dotterbolag

Export-importterminaler

China Railway driver flera torra gränshamnar och logistikkomplex [16] [17] [18] :

Internationell verksamhet

Persontransport

Persontåg från China State Railway Group går från Kina till Kazakstan, Mongoliet, Ryssland, Nordkorea, Vietnam och Laos [19] .

Godstransport

China State Railway Group levererar containrar och andra laster till Kazakstan, Kirgizistan, Uzbekistan, Iran, Turkiet, Ryssland, Vitryssland, Ukraina, Polen, Tyskland, Nederländerna, Belgien, Frankrike, Storbritannien och Spanien som en del av logistikprojektet Eurasian Land Bridge [20] . Godstrafik bedrivs även med Mongoliet, Nordkorea, Vietnam och Laos.

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Kina byter namn, omstrukturerar den statliga järnvägsjätten i  reformpress . Reuters. Hämtad 22 oktober 2021. Arkiverad från originalet 22 oktober 2021.
  2. ↑ China Railway Corporation döpte om China State Railway Group . Folkets Dagblad. Hämtad 22 oktober 2021. Arkiverad från originalet 22 oktober 2021.
  3. ↑ Kinas investeringar i järnvägstransporter ökar under första halvåret 2020 . Folkets Dagblad. Hämtad 22 oktober 2021. Arkiverad från originalet 22 oktober 2021.
  4. ↑ Kinas godsvolym på järnväg ökade med 4,1 procent 2020 . Folkets Dagblad. Hämtad 22 oktober 2021. Arkiverad från originalet 22 oktober 2021.
  5. ↑ Översikt: Kinas öppenhet och innovativitet ger nya utvecklingsmöjligheter till eurasiska länder . Folkets Dagblad. Hämtad 22 oktober 2021. Arkiverad från originalet 22 oktober 2021.
  6. ↑ Kina kommer att ta i bruk 3 700 km nya järnvägar 2021 . Folkets Dagblad. Hämtad 22 oktober 2021. Arkiverad från originalet 22 oktober 2021.
  7. ↑ 1 2 Inkomsten för det statliga företaget KZhD ökade med 15,2 miljarder dollar under första halvåret 2021 . Folkets Dagblad. Hämtad 22 oktober 2021. Arkiverad från originalet 22 oktober 2021.
  8. ↑ Nästan 1,37 miljarder passagerare använde Kinas järnvägar under första halvåret . Folkets Dagblad. Hämtad 22 oktober 2021. Arkiverad från originalet 22 oktober 2021.
  9. ↑ Det var en anmärkningsvärd ökning av antalet godståg som körde på linjerna mellan Kina och Europa 2021 . Folkets Dagblad. Hämtad 5 januari 2022. Arkiverad från originalet 5 januari 2022.
  10. ↑ Kina-Europa-tåg blir "stålkamelkaravan" för att främja internationell handel mitt i en epidemi . Folkets Dagblad. Hämtad 23 februari 2022. Arkiverad från originalet 23 februari 2022.
  11. ↑ Antalet Kina-Europa godstågsavgångar översteg 50 tusen . Folkets Dagblad. Hämtad 30 januari 2022. Arkiverad från originalet 30 januari 2022.
  12. ↑ Över 2 000 km nya järnvägar togs i drift i Kina under första halvåret 2022 . Folkets Dagblad.
  13. ↑ Kinas erfarenhet av hållbara transporter i fem ord . Folkets Dagblad. Hämtad 22 oktober 2021. Arkiverad från originalet 19 oktober 2021.
  14. ↑ Kinas järnvägar ökar koltransporterna för att säkra energiförsörjningen . Folkets Dagblad. Hämtad 12 november 2021. Arkiverad från originalet 12 november 2021.
  15. ↑ Kina lanserar fler godståg för att öka koltransporterna . Folkets Dagblad. Hämtad 26 mars 2022. Arkiverad från originalet 25 mars 2022.
  16. ↑ Antalet standardjärnvägslinjer vid torrhamnen mellan Kina och Mongoliet ökade till tre . Folkets Dagblad. Hämtad 22 oktober 2021. Arkiverad från originalet 22 december 2020.
  17. ↑ 8 000 godståg passerade genom Eren Hot-kontrollpunkten på rutter mellan Kina och Europa . Folkets Dagblad. Hämtad 25 oktober 2021. Arkiverad från originalet 25 oktober 2021.
  18. ↑ Sedan början av 2021 har ett rekordantal Kina-Europa godståg passerat gränsövergångarna på gränsen mellan Kina och Ryssland . Folkets Dagblad. Hämtad 18 december 2021. Arkiverad från originalet 18 december 2021.
  19. ↑ En månad efter lanseringen går Kina-Laos järnväg smidigt . Folkets Dagblad. Hämtad 4 januari 2022. Arkiverad från originalet 4 januari 2022.
  20. ↑ Silk Road-rutten tillbaka i affärer när Kina-tåget rullar in i London  . Väktaren. Hämtad 23 oktober 2021. Arkiverad från originalet 23 oktober 2021.

Länkar