| Kokshetau buss | |
|---|---|
| bussystem | |
| Land | Kazakstan |
| Område | Akmola regionen |
| Stad | Kokshetau |
| öppningsdatum | 1939 |
| Transportföretag |
LLP "Kokshetau Bus Park", LLP "Firma SeyNur", LLP "ATP TULPAR", IP "Kalishev R.S." |
| Biljettpris | 150 tenge per person, förmåner ges endast med Kokshe Bus Tolem-kort |
| Hemsida | kokshe.tolem.kz |
| Ruttnät | |
| Antal rutter | 27 året runt och 6 säsongsbetonade |
| rullande lager | |
| Huvudsakliga typer av bussar |
Huvudmodeller: Yutong , LiAZ , MAZ |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Kokshetau buss ( kaz. Kokshetau bussar ) är ett nätverk av busslinjer i staden Kokshetau , som trafikeras av organisationer som Kokshetau Bus Park, SeiNur Bus Park, ATP TULPAR och Kalishev R.S. [1] . Den huvudsakliga typen av mark kollektivtrafik i staden. Nätverket av stadsbussar påverkar inte bara i själva staden, utan också närliggande byar och sommarstugor på territoriet för stadsförvaltningen i Kokshetau .
Början på historien om framväxten av stadstrafiken i Kokshetau anses vara 1939, när presidiet för Kokchetavs regionala verkställande kommitté instruerade stadens kollektivgård att förse Kokshetau-invånarna med oavbruten busstrafik runt staden. Efter kriget, 1945, godkändes permanenta rutter och biljettpriser.
1947, enligt dekretet från Sovjetunionens ministerkabinett, beslutades det att skapa en bussflotta i Kokchetav.
1948 anlände två bussar från Gorky Automobile Plant, varav en började köra regelbundet längs Karl Marx Street (nuvarande Abai).
I början av 1954 fanns det en passagerarlinje i staden, 6 kilometer lång, trafikerad av två bussar, flera taxibilar. 1961 körde redan ett 40-tal bussar och dussintals taxibilar på stadens gator.
År 1963 godkände dekretet från exekutivkommittén för Kokchetavs kommunfullmäktige för arbetardeputerade av den 6 december en lista över stadsbussrutter och namn på hållplatser.
1965 infördes en speciell buss i staden för att transportera föräldrar med spädbarn till dagis och dagis.
1971 mottogs 45 nya bussar av olika märken från bilavdelningen i Kokchetav passagerarbiltrust.
1972 kom ytterligare 45-50 nya bussar, inklusive 13 LIAZ . Åtta av dem fanns kvar i Kokchetav, sex skickades till Shchuchinsk .
1980-1985 arbetade 1 500 personer i Kokchetav autopark och det fanns flera hundra bussar. Bussflottan var ett stort företag, rankad på tredje plats i regionen efter instrumenttillverkning och syrgasandningsanläggningar.
Biljettavgiften betalas till konduktören, varefter denne utfärdar en avrivningskontrollbiljett, vilket är ett dokument som bekräftar biljettpriset, som bör bevaras till resans slut. Från och med den 6 augusti 2019 var priset för bussar 80 tenge för vuxna respektive 40 tenge för barn. Efter införandet av elektronisk biljettförsäljning har priset på stadsbusslinjen vid kontant betalning stigit i pris till 150 tenge för vuxna och upp till 70 tenge för barn [2] .
Resor kan också genomföras på månatliga resebiljetter som presenteras för konduktören. Betalning sker till konduktören och i hans frånvaro - till föraren (vid avstigning).
Serverar rutter: 1, 5, 9, 10, 11, 12, 13, 15, 15A, 16, 18, 25, 36
Serverar rutter: 4, 6, 7, 8, 19, 20, 22, 32, 33
Serverar rutter: 3, 17, 21, 24, 37, 38
Serverar rutter: 2, 14, 23, 35
| Kollektivtrafik Kokshetau | ||
|---|---|---|
| Intracity |
| |
| Järnväg | ||
| Luft | Flygplatsen "Kokshetau" | |
| Intercity | Busstation | |
| Motorvägar | ||
| Historisk | Kokshetau barnjärnväg | |
| Busssystem i Kazakstan | |
|---|---|
| |