Kokshetau-1 (station)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 4 augusti 2022; kontroller kräver 9 redigeringar .
Station
Kokshetau-1kaz. Kokshetau-1 stationer ,
Latin  - Kaz. Koksetau-1 stansiasy
Linje Zhanaturmys - Kokshetau-1 [1]
Linje Kokshetau-1 - Kishkenekol [1]
Linje Kokshetau-1 - Astana-1 [1]
Linje Novoishimskaya - Kokshetau-1 [1]
Kazakstans järnväg

Tågstation. Utsikt från stationstorget.
53°17′18″ N sh. 69°25′20″ Ö e.
avdelning för d. Akmola gren av järnvägar [1]
Område d. Akmola regionen
Operatör KTZ
öppningsdatum 2 juni 1922 [2]
Tidigare namn Kokchetav I
fram till 1993
Sorts last , passagerare
svalka Tågstation och 1:a klass station [3]
Antal plattformar 1 sida, 1 ö
Antal stigar 19
Plattformstyp lateral, ö
Form av plattformar hetero
elektrifierad 1984 Kurort-Borovoe-Kokchetav [4]
Nuvarande variabel , ~ 25kV [5]
Arkitekter V. Utebekov
Avsluta till kvm Vokzalnaya , st. Vernadsky
Plats  Kazakstan ,Akmola-regionen,Kokshetau, st. Vladimir Vernadsky, 1
Överföra till

AB : Kokshetau

Rutter
Bussikon SPB.svg: 1, 4, 12, 16, 17, 18, 19, 22, 36
Avstånd till Petropavlovsk 195 [6]  km 
Avstånd till
Astana		 296 [6]  km 
Avstånd till Karaganda 537 [6]  km 
Avstånd till Almaty 1614 [6]  km 
Tariffzon 0 (Kokshetau-1)
Stationskod 68700
Kod i ASUZhT 687008
Kod i " Express 3 " 2708800 [1]
Granne om. P. Station
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Kokshetau-1 (den tidigare transkriptionsstandarden fram till 1993 - Kokchetav-1 ) ( kaz. Kokshetau-1 stansiasy , latin  - Kazakh. Kökşetau-1 stansiasy ) är en järnvägsstation och huvudjärnvägsstationskomplexet för Kazakhstan Railways , beläget i staden av Kokshetau , det administrativa centrumet i Akmola-regionen i Kazakstan .

Uppkallad efter staden där den ligger. Beläget vid st. ​Vladimir Vernadsky (som bodde och arbetade i Burabay i två år ), byggnad 1. Stationen ligger 1,3 km nordost om stadens centrum. Kokshetau-1-stationen uppstod 1922 i samband med byggandet av Petropavlovsk - Kokshetau-järnvägen (på den tiden hade staden fortfarande namnet Kokchetav) [2] . Avståndet till Astana  är 296 km.

Den nuvarande stationsbyggnaden för 800 passagerare uppfördes 1981 på platsen för den gamla stationen (1949), detta är den tredje byggnaden sedan stationen öppnade 1922. Stationen servar både person- och godstrafik . Det är huvudstationen för Akmola-grenen för järnvägstransport.

Historik

Järnvägens historia i Kokchetav (det tidigare namnet Kokshetau) började 1917. Bristen på en järnväg och transportförbindelser med stora industriregioner i Ryssland hämmade utvecklingen av stadens ekonomi. Den 5 augusti 1920 undertecknade Vladimir Ilyich Lenin dekretet från RSFSR:s folkkommissariers råd om starten av byggandet av Petrokok-järnvägen i riktning mot Petropavlovsk -Kokchetav . [2] [7] Det var tänkt att bidra till utvecklingen av en rik jordbruksregion [8] .

IN OCH. Lenin följde noga byggandet av vägen, fäste den extra stor vikt, kallade den en chockmatjärnvägslinje. Byggandet av järnvägen fungerade som en betydande impuls till den ekonomiska tillväxten i staden 1920-1922. Byggandet av järnvägen slutfördes 1922 , som blev den så kallade "brödledningen" för de europeiska regionerna i Sovjetunionen .

I oktober 1926 öppnades trafiken på linjen Kokchetav-K. Borovoye. 1929 sträckte sig vägen till Akmolinsk (nu Astana), och i augusti 1931 nådde den Karaganda .

Den första stora stationsbyggnaden byggdes enligt en standarddesign från Stalintiden 1949 [9] . 1954 började byggandet av motorvägen: Volodarskoe (nu Saumalkol) - Kokchetav (114 km). [10] År 1958 slutfördes byggandet av Kokchetav-Kzyl-Tu-järnvägen. På 1960-talet den centrala sibiriska järnvägen gick genom staden , som gav plats för jungfruligt bröd från inlandet. Den moderna stationsbyggnaden för 800 passagerare byggdes 1981 och ersatte den gamla stationen. 10 augusti 1981 tillträdde i tjänst. Invigningsceremonin för den nya järnvägsstationen deltog av den 1:e sekreteraren för centralkommittén för kommunistpartiet i den kazakiska SSR D. A. Kunaev . Tågets ankomst meddelades med ett speciellt horn och de ankommande tågen kontrollerades med en lykta.

Stationen har varit elektrifierad sedan 1984 . [4] Järnvägsstationen Kokshetau-1 är en viktig knutpunkt som passerar ett stort antal människor om dagen som rör sig både inom landet och utomlands. Det finns 4 grenar av järnvägar som passerar genom staden. [2]

Stationen idag

Idag avgår tåg från Kokshetau-1 i alla riktningar i Kazakstan ( Astana , Karaganda , Petropavlovsk , Almaty , Kyzylorda , Shymkent , etc.) och förortsrutter, samt med många större städer i Ryssland och Vitryssland . Kokshetau passerar fyrtiosju passagerartåg per dag, inklusive två märkeståg.

Beskrivning

Kokshetau-1-stationen spelar rollen som stadens portar, är en viktig stadsbildande länk i systemet av strukturella band i staden. Rektangulär i plan, byggnadens trenivåvolym förlängs längs järnvägsspåret.

Grunden för fasadernas arkitektoniska sammansättning är den enhetliga rytmen hos pylonerna som stöder det platta taket, framhävd av en tydlig rand av en bred taklist och en mönstrad eloxerad aluminiumfris. Planet av glasmålning för hela höjden av volymen skapar en transparent omslutande yta.

Station Square

Vokzalnaya-torget stänger gatan. Abai från östra sidan. På stationen Kokshetau square finns:

Passagerartrafik på stationen

Pendlartjänst

Datakälla : Yandex.Schedules [11] .

Långdistansresor

Datakälla : Yandex.Schedules [11] .

Närliggande stationer

Station station

Alla tjänster på stationen, inklusive biljettkontor, arbetar dygnet runt och kontinuerligt, utan lediga dagar och helgdagar. Detta är en unik modern ljusbyggnad, som har alla förutsättningar för en bekväm vistelse för resenärer.

Nära biljettkassan finns en informationstavla där du kan följa tågens ankomst och avgång. Stationen har ett varmt väntrum med ett barnrum. Det finns bagageförvaring, buffé, cafeteria, sanitetsrum. Det finns små butiker bredvid stationshuset, och det finns även en inhägnad parkeringsplats.

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Station Kokshetau I
  2. ↑ 1 2 3 4 Hur Akmola järnväg byggdes
  3. ↑ Vid godkännande av listan över järnvägsstationer enligt deras klass . Hämtad 4 november 2020. Arkiverad från originalet 12 juli 2020.
  4. ↑ 1 2 Stållinje: hur elektrifieringen genomfördes . Hämtad 5 november 2020. Arkiverad från originalet 27 november 2020.
  5. ↑ Historia om elektrifieringen av järnvägar i Sovjetunionen .
  6. ↑ 1 2 3 4 Avstånd till transitpunkter från transitpunkt Kokshetau I (687008) . Hämtad 4 november 2020. Arkiverad från originalet 21 oktober 2020.
  7. ↑ STO-resolution om att tillhandahålla pansarransoner, byggmaterial och overaller för arbetare på järnvägslinjen Petropavlovsk-Kokchetav under uppbyggnad. 3 augusti
  8. ↑ Martynovich A.P. Avskaffandet av den ekonomiska ojämlikheten mellan folken i det sovjetiska östern och den socialistiska fördelningen av industrin: den historiska erfarenheten av den kazakiska SSR . - Moskva: Acad. Sciences of the USSR, 1958. - T. 1. - 450 s.
  9. ↑ Kulturvandring: Museum för historien om staden Kokshetau
  10. ↑ Latitudinell motorväg för utveckling av jungfruliga länder i Kazakstan . Hämtad 9 augusti 2021. Arkiverad från originalet 9 augusti 2021.
  11. ↑ 1 2 Tågschema för Kokshetau-1 station. Avgång . Yandex.Schedules . Hämtad 26 juli 2021. Arkiverad från originalet 28 november 2020.

Länkar

 Kollektivtrafik Kokshetau
Intracity
Järnväg
LuftFlygplatsen "Kokshetau"
IntercityBusstation
Motorvägar
  • Intercity motorvägar: A1
  • A13
  • P11
  • P12
HistoriskKokshetau barnjärnväg
  Trans-Kazakstan järnväg
huvudlinjen Petropavlovsk Zhanaturmys Shakhovsky Kaudanda Smirnovo Zhanazhol Kiyaly Teniz Tainca Prirechnaya Azat Zhaman-Ashi Chaglinka Kokshetau-1 #17 Jemantouz 241 km 252 km 259 km Kurort-Borovoe 274 km Zhasyl Chernoyarka Makinka Burli-kazakiska Eltai 356 km Fjädrar Ak-Kul 390 km Shortandy 428 km Tankfartyg #39 Astana-1 Astana Nurly Zhol fyrtionde Sokolovskaya #42 Babatai Sheptykul Arshaly Anar Sarybel Aksysty Shokay Astakhovka Aktau Myrza Noora Första maj Kokpekty Karaganda-sortering lokdepå 713 km Zhana Karaganda 721 km Kogam 723 km Maykuduk Karaganda-Passagerare Karaganozek Karabas Churbay-Nura Calagir Karamuryn Darius Zharyk Sarysu Nilds Aisa Tagayly Agadyr Dongal Bosaga Akshagyl Kiik Arkarly Moiynty Sheshenkara Kara-Zhingil Vår Novals Sary-Shagan Koktas Kashkanteniz Zhastar Myn-Aral Ushbalyk Kairatkol‎ Shyganak Burubaital Kara-Sai Kiakhty Khantau Zhideli Berlik 2 Berlik 1 Shu