Kokshetau (flygplats)

Kokshetau International Airport ( IATA :  KOV , ICAO :  UACK ) ( Kazakiska Halyqaralyk Kokshetau auyezhayy , latinskazakiska  Halyqaralyq Kökşetau Äuejaıy ), tidigare även känd som Kokshetav  , är den kazakstanska internationella flygplatsen i staden Kokshetau . Beläget nästan i staden, 12,5 km nordost om stadens centrum, mellan byn Akkol och motorväg A13 i Akmola-regionen , Kazakstan . Formellt är det en internationell flygplats, men reguljära flygningar från flygplatsen genomförs främst inom landet.

Det är den näst största flygplatsen i Akmola-regionen (inklusive flygplatsen i staden Astana omgiven av territoriet ). Under 2019 betjänade flygplatsen 21 683 passagerare och hamnar därmed på 17:e plats bland Kazakstanska flygplatser när det gäller passagerartrafik. Koden som tilldelats av International Air Transport Association (IATA) förblir KOV , på grund av att Kokshetau tidigare hette Kokchetav .

Idag sköts flygplatsen av Nursultan Nazarbayev International Airport JSC. Driften av flygplatsen under förtroendehantering utförs av strukturen för KTZ "Airport Management Group". Flygplatsen har internationell status och har all nödvändig infrastruktur (tull- och passkontroll). Flygfältet är också en reserv för flygplan som flyger till Astana . För närvarande erbjuder flygplatsen regelbundna flyg till Aktau , Almaty och Turkestan .

Utvecklingshistorik

Tidiga år

Kokshetau International Airport etablerades 1945 [2] ; 2010-2013 var flygplatsen under återuppbyggnad . Före Sovjetunionens kollaps kallades flygplatsen och flygfältet Kokchetav . Inledningsvis byggdes en bana med konstgräs och en terminalbyggnad i en våning. Flygplatsen låg i mikrodistriktet "Gamla flygplatsen" (numera Sary-Arka mikrodistrikt) och fick namnet " Kokchetav" : 53 ° 18′47 ″ s. sh. 69°23′00″ Ö e .  ( 1945 )

De första reguljära flygbolagen var följande: flyg Alma-Ata  - Balkhash  - Karaganda  - Akmolinsk  - Kokchetav - Sverdlovsk (1960) på Il-12 ; [3] under 1963/4 flyg nr. 761 Karaganda  - Tselinograd  - Kokchetav - Kustanai  - Tjeljabinsk  - Sverdlovsk och tillbaka på Li-2 ; Nr 488 Sverdlovsk  - Kurgan  - Petropavlovsk  - Kokchetav - Tselinograd  - Karaganda  - Balkhash  - Alma-Ata och tillbaka till Il-14 ; Fram till sommaren 1961 flög Il-14 från Kokchetav till Moskva med mellanlandningar i Petropavlovsk , Kurgan , Sverdlovsk , Kazan (med en total flygtid på cirka 15 timmar). [fyra]

Den nya flygplatsen "Kokchetav" - "Kokshetau"

1972 togs en ny bana i drift (flygfältets nuvarande territorium). [5] Den 22 augusti 1972 landade det första Il-18 turbopropflygplanet i Kokchetav [6] . Den förste sekreteraren för regionalkommittén för Kazakstans kommunistiska parti EN Auelbekov höll ett välkomsttal, generalsekreteraren för SUKP:s centralkommitté Leonid Brezhnev var också närvarande vid invigningen . [7] [5] L. I. Brezhnev fick högt och stort förtroende - att klippa bandet på landningsbanan och därigenom lägga grunden för luftkommunikation mellan Kokchetav och de största städerna i Sovjetunionen: Moskva, Leningrad , Kiev och andra. [8] Regelbundna flygningar började på rutten Alma-Ata  - Kokchetav - Moskva . [5] 1975 togs en ny terminalbyggnad i drift (arkitekten G.V. Teplyashin), med en kapacitet på upp till 1200 passagerare per dag. [5] Tack vare detta förbands Kokchetav med direktflyg till alla regionala centra i Kazakstan, med Moskva, Leningrad, Sochi, Volgograd, Syktyvkar, Krasnoyarsk, Novosibirsk och många andra städer. [9] Den 11 oktober 1975 gjordes den första flygningen på ett passagerarjetplan Tu -154 från Alma-Ata till Kokchetav. [5]

På 1980-talet var flygfältet en av reservlandningsplatserna för rymdplanet i det sovjetiska återanvändbara transportrymdsystemet Buran . 1993 döptes Kokchetav Airport om till Kokshetau Airport , ordet "International" lades till i namnet 2013. År 2004 gjordes för första gången internationella flygningar från Kokshetau till Tyskland , Frankfurt am Main , flygningar genomfördes på säsongsbasis av det tyska flygbolaget Aero Flight ("Aero Flight") med ett Airbus A320-200-flygplan mellan juni och augusti.

Början av flygningar efter återuppbyggnaden av luftkomplexet

I slutet av 2011 genomfördes en fullständig ombyggnad av banan. Den 8 maj 2013 överfördes flygplatsen till förtroendeledningen för transport- och logistikföretaget JSC NC KTZ - KTZ Express. Den ursprungliga passagerarterminalbyggnaden ersattes med en modernare den 3 augusti 2013 och togs i kommersiell drift den 21 oktober samma år. Genomförandet av projektet för återuppbyggnaden av start- och landningsbanan och flygplatsterminalen i staden Kokshetau inleddes i september 2010 och slutfördes den 20 december 2012 . Den 19 oktober 2013, genom dekret från Republiken Kazakstans regering nr 1119, godkändes flygplatsen för internationella flygningar. Flygplatsen har kategori I ICAO . Den första flygningen, som accepterades av det renoverade flygfältet, var SCAT Airlines plan . [tio]

Till en början var det bara inrikesflyg till Almaty som fungerade från flygplatsen . Sedan var det första flygbolaget att tillkännage reguljära internationella flygningar efter återuppbyggnaden av flygkomplexet Transaero . Den 14 december 2013 började flygbolaget betjäna reguljära flygningar från Kokshetau till Moskva . [11] Tack vare återuppbyggnaden, sedan besöken i Kokshetaus lufthamn 2015 med cheferna för delegationerna för OSS-regeringarna , andra presidenter och premiärministrar i utländska stater, har flygplatsen i praktiken bekräftat förmågan att ta emot stora Boeing 777 -300 flygplan och tunga transportflygplan Il-76 , Tu -214 . [12] [13]

Flygplatskomplex

Den nuvarande byggnaden av flygterminalkomplexet - eller passagerarterminalen - på Kokshetau-flygplatsen har en yta på 8,6 tusen m². Den ligger på PO Box 432 Street och har varit i drift sedan 2013 . Byggandet av en ny terminal (byggnad) på Kokshetau-flygplatsen började 2010 . I allmänhet förutsåg projektet återuppbyggnaden av trettio anläggningar, inklusive, förutom landningsbanan, flygterminalen, kraftförsörjningsanläggningar, ett lager för bränsle och smörjmedel, ett flygplatsstängsel, behandlingsanläggningar, etc.

2011 togs en tillfällig terminalbyggnad i drift för att betjäna passagerare . I oktober 21, 2013 togs byggnaden i drift, 8,3 miljarder tenge anslogs för dess finansiering från den republikanska budgeten . [14] Terminalens maximala kapacitet  är 200 personer per timme.  ( 2013-10-21 )

Passagerarterminalen är utrustad med ett ombordstigningsgalleri med två teleskopstegar, CIP (business lounge) och VIP-lounger, hissar, en rulltrappa, ett mamma- och barnrum. Sektioner för registrering , information, bagagehanteringssystem, gräns- och tullkontroll, screeningutrustning, videoövervakning (15 videokameror) är också utrustade med modern utrustning . [14] [15]

Fotogalleri

• Flygplatsbyggnad, 2015

• Inre utrymmen

• Registreringsområde

• Passkontroll

• Bagagehanteringssystem

Tekniska data

Efter rekonstruktionen av banan är Kokshetau Airport lämplig för drift av alla typer av flygplan utan att begränsa deras startvikt enligt den första kategorin av internationella standarder. Flygplanets maximala startvikt är 171 ton. Flygplatsen har en bana med en asfaltarmerad betongbeläggning med en längd på 2 kilometer 850 meter. Runway Classification Number ( PCN ) 50/F/C/Y/T.

Kokshetau-flygplatsen var certifierad för tillträde till flygningar enligt det meteorologiska minimumet (I) av den första kategorin av ICAO (International Civil Aviation Organisation), har en landningsbana, 8 flygplansplatser, samt tillträde till dellastning av Boeing 747-flygplan , utan lastbegränsningar för Airbus A320-flygplan , Airbus A321 , Airbus A330 , Airbus A350 , Boeing 757 , Boeing 767 , Boeing 777 och många andra lägre klassflygplan, samt helikoptrar av alla typer.

Sedan 1 november 2019 har flygplatsen drivit en " open skies "-regim ("femte graden av luftfrihet"). [16] Med denna frihetsgrad kan utländska företag landa i Kazakstan och ta passagerare och last när de flyger till ett tredjeland från det land där de är registrerade.

Plats

Beläget 12,5 km nordost om stadens centrum, i skärningspunkten mellan internationella flyglinjer A1 AH64 E 125 , A13 , A-343 ; ligger 78 km från Borovsky National Park , 195 km från Petropavlovsk , 295 km från Astana , 450 km från Kostanay .

Klimatet är skarpt kontinentalt , med mycket kalla vintrar (ned till -40°С) och varma somrar. Lågsäsongen är praktiskt taget frånvarande, våren och hösten är korta.

Destinationer och transportörer

Passagerarflyg

Från och med 2021 betjänar Kokshetau Airport flyg från följande flygbolag ( direktflyg ) [17] [18] :

Anteckningar

↑   IrAero driver ett kommersiellt flyg IO682 på rutten Kokshetau - Moskva på säsongsbasis under våren och sommaren. [32]

Se även: Onlineschema för passagerarflyg på webbplatsen aeroport.kz →

Program för flygresor

För att säkerställa transporttillgängligheten för socialt betydelsefulla områden och utvecklingen av inhemsk turism, anordnar Kazakstans civila luftfartskommitté årligen en tävling om subventionerade flyglinjer från den republikanska budgeten eller beslut av maslikhats om lokala budgetar för motsvarande ekonomiska år.

Kostnaden för subventionerade flygbiljetter för passagerare är ₸ 20 000 ( Turkestan ), ₸ 25 000 ( Almaty ), ₸ 30 000 ( Aktau ) och totalt deltar flyg till Kokshetau i 3 riktningar i programmet, den mest populära bland vilka (m.o.m. antalet passagerare som transporteras) är Almaty och Aktau .

Perspektiv

• I tid för forumet för interregionalt samarbete mellan Kazakstan och Ryssland  började återuppbyggnaden av hotellet till ett belopp av cirka 150 miljoner tenge (362 000 USD), vars grund lades 1978. Genomförandet av projekt för landskapsplanering och förbättring av vägar som leder till flygplatsen inleddes också. 13 miljoner tenge har avsatts för detta arbete. [33] [34]

• Kokshetau International Airport överväger möjligheten att öppna nya rutter, inklusive internationella.

Prestandaindikatorer

Persontrafik tusen passagerare 2012-2021

Kokshetau flygplats används av 3 flygbolag som flyger till 3 destinationer i 2 länder.

Passagerartrafik

På grund av den låga passagerartrafiken i regionen kan flygplatsen inte gå med vinst.

2021 betjänade Kokshetau-flygplatsen 17 000 passagerare och hanterade 15 ton last under 2018.

Flygplatsens passagerarflöde:
år	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
Passagerartrafik (personer)	7401	3064	17 497	14 213	22016	21 427	21 683	11 877	17 000
Förändra	↗0 214,5 %	↘0 58,6 %	↗0 471,1 %	↘0 18,8 %	↗0 15,6 %	↘0 2,7 %	↗0 1,2 %	↘0 45,2 %	↗0 43,1 %
Plats i Kazakstan	19	19	17	17	17	17	?	?	?
Källor: [35]

Radiofrekvenser

Vid alla frekvenser i flygområdet utförs kommunikation med amplitudmodulering av signalen (i "AM" -läget).

Dispatchtjänster

Service namn	Frekvens, MHz	Reservfrekvenser, MHz	Anteckningar
Dispatcher Kokshetau-Tower	127,9
Dispatcher Kokshetau-Transit (CPAP)
Internationell nödfrekvens	121,5

Transportförbindelser med Kokshetau

• Stadstrafik : regelbunden busslinje 18 förbinder flygplatsen med centrum av Kokshetau, järnvägsstation , central busstation .
• Taxi : En taxi kan billigt ta sig till närliggande städer och orter i Akmola-regionen : Atbasar , Stepnogorsk , Shchuchinsk , Burabay , Zerenda och andra.
• Vägtransport : nu finns det en vägförbindelse mellan staden och flygplatsen. Från Kokshetau kan du ta dig till flygplatsen med motorväg ( A13 ), avståndet från centrum till flygplatsen är ca 12,5 km.

Följande kollektivtrafikväg går till den internationella flygplatsen:

Mark kollektivtrafik
siffra	Rutt			rutt
vanliga busslinjer [36]
arton	Kokshetau flygplats PO Box 432	↔	Gymnasieskola №12 ​Vernadsky, 46B	Abay, Auelbekov, Nursultan Nazarbayev Avenue (tidigare kallades gatan Gorky ), Highway A-343, Highway A13

Monument

Turbojet passagerarplan Yak-40D (UN-88221) och (UN-88221) är installerade på förgården.

Flygolyckor

Incidenter
datumet	Styrelsenummer	Flygplan	Flygbolag	Offer	Kort beskrivning	Länk
23 september 1972	USSR-68012	Mi- 1A	Aeroflot - MGA of the USSR (Kazakh UGA, Burundai JSC)	1/3	Den 23 september 1972 kolliderade Mi -1 A -helikoptern från Aeroflot Airlines (USSR) , som patrullerade skogarna från bränder längs rutten Kokchetav - Volodarskoye - Arykbalyk - Zerenda - Kokchetav , med ledningarna till en kraftledning . marken, kollapsade, kröp längs vägkanten 76 m, föll i ett dike och brann. Ombord fanns en utomstående kvinna, tagen av piloten i syfte att rida. Passageraren och piloterna skadades allvarligt. Klockan 13:40 lokal tid fördes de av förbipasserande förare till sjukhuset i Kokchetav, där kvinnan dog utan att återfå medvetandet.	[37]
24 maj 1974	USSR-70351	Antonov An-2P	Aeroflot - MGA USSR (kazakiska UGA, Kokchetav OJSC )	15/15	Artikel: An-2P krasch nära Borovoe . Den 24 maj 1974 kraschade ett An-2P- flygplan från Aeroflot (USSR) som körde en K-476-flygning på rutten Avangard (nu Presnoye ) - Kokchetav in i ett berg efter att ha avvikit från rutten när de flög under svåra meteorologiska förhållanden. Planet hittades nästa dag, väster om Borovoye-bosättningen i skogen på sluttningen av berget Kokshe (Sinyukha) (947 m) på cirka 850 m, förstört och bränt. Alla 15 personer ombord dödades, varav 2 var besättningsmedlemmar.	[38]
29 januari 2013	UP-CJ006	Bombardier CRJ-200	SCAT Airlines	21/21	Artikel: CRJ-200 kraschar nära Alma-Ata . Den 29 januari 2013, ungefär klockan 13:00, kraschade en Bombardier CRJ-200 från SCAT airlines , som flyger DV760 på rutten Kokshetau  - Alma-Ata , på ett avstånd av 1,5 km från tröskeln till banan 43 ° 24′ 06 ″ vid landning i dimmiga förhållanden sh. 77°05′01″ E e . Alla 21 personer ombord dödades, varav 5 var besättningsmedlemmar. Senare öppnades monument med namnen på alla offren nära Alma-Ata och i Kokshetau.	[39] [40]

Se även

• Petropavlovsk internationella flygplats (195 km)
• Nursultan Nazarbayev internationella flygplats (287 km)
• Lista över de mest trafikerade flygplatserna i Kazakstan

Anteckningar

1. ↑ http://www.kase.kz/files/emitters/ARAL/aralp_2018_rus.pdf Arkivkopia daterad 11 december 2019 på Wayback Machine Antal passagerare som betjänades på flygplatserna i Republiken Kazakstan för 2017-2018 sida 39
2. ↑ Till 195-årsdagen av Kokshetau: Chronicle of History . Tillträdesdatum: 2021-25-01. Arkiverad från originalet den 29 januari 2021. (obestämd)
3. ↑ 1960: AEROFLOTS RUT NÄTVERK . Tillträdesdatum: 2020-13-01. Arkiverad från originalet den 21 juni 2020. (obestämd)
4. ^ 1963/64: AEROFLOTS ruttnätverk . Tillträdesdatum: 2020-13-01. Arkiverad från originalet den 21 juni 2020. (obestämd)
5. ↑ 1 2 3 4 5 Huvudhändelser på 60- och 70-talen . Hämtad 28 augusti 2020. Arkiverad från originalet 6 november 2020. (obestämd)
6. ↑ Minnesvärd flygning över Kokshetau. Kokshetaus statsarkiv. . akmolinform.kz. Hämtad: 9 september 2022. (ryska)
7. ↑ BREZHNEV-BERÄTTELSER I KOKCHETAV (KOKSHETAU). (1970 - 1979) . Tillträdesdatum: 2021-19-01. Arkiverad från originalet den 27 januari 2021. (obestämd)
8. ↑ KÄNDA PERSONER I STADENS HISTORIA . Tillträdesdatum: 2021-17-02. Arkiverad från originalet den 6 november 2020. (obestämd)
9. ↑ USSR Kazakhstan Kokchetav Airport - Kokshetau Old PC Beskrivning . Hämtad 4 december 2021. Arkiverad från originalet 4 december 2021. (obestämd)
10. ↑ Kokshetau flygplats: nya flyg efterfrågas . Hämtad 19 januari 2021. Arkiverad från originalet 28 november 2019. (obestämd)
11. ↑ Det första flyget från Kokshetau till Moskva gjordes av Transaero Airlines . Hämtad 19 december 2019. Arkiverad från originalet 19 december 2019. (obestämd)
12. ↑ Kokshetau flygplats träffade framstående gäster . Hämtad 19 januari 2021. Arkiverad från originalet 1 maj 2016. (obestämd)
13. ↑ Kokshetau flygfält fick för första gången en Boeing-777 med bred kropp . Hämtad 19 december 2019. Arkiverad från originalet 19 december 2019. (obestämd)
14. ↑ 1 2 Kokshetau flygplats kommer att motsvara den första kategorin (ICAO) . Hämtad 1 november 2012. Arkiverad från originalet 5 november 2012. (obestämd)
15. ↑ Över 180 CCTV-kameror installerade i Kokshetau  (12 mars 2022). Hämtad 18 juli 2022.
16. ↑ Open skies infördes på 11 flygplatser i Kazakstan . Hämtad 1 november 2019. Arkiverad från originalet 8 november 2019. (obestämd)
17. ↑ Kokshetau flygplats - schema för avgångar och ankomster . Kokshetau Online. Hämtad 14 oktober 2019. Arkiverad från originalet 1 november 2019. (obestämd)
18. ↑ Aktuella scheman på operatörernas officiella webbplatser
19. ↑ FlyArystan kommer att starta ett flyg från Almaty till Kokshetau , KokshetauTV  (21 februari 2020). Hämtad 22 februari 2021.
20. ↑ FlyArystan lanserar ett flyg från Almaty till Kokshetau, den billigaste biljetten kostar 8 999 tenge , Infromburo  (12 februari 2020). Arkiverad från originalet den 18 februari 2020. Hämtad 12 februari 2020.
21. ↑ Flyginformation för FlyArystan-KC7114 . Hämtad 18 februari 2020. Arkiverad från originalet 18 februari 2020. (obestämd)
22. ↑ FlyArystan - Flygscheman . Tillträdesdatum: 12 februari 2020. (obestämd)
23. ↑ Flyginformation SCAT-DV780 . Hämtad 18 februari 2020. Arkiverad från originalet 18 februari 2020. (obestämd)
24. ↑ 1 2 3 SCAT - Flygscheman . Hämtad 29 augusti 2019. Arkiverad från originalet 29 augusti 2019. (obestämd)
25. ↑ Flyginformation SCAT-DV760 . Hämtad 18 februari 2020. Arkiverad från originalet 18 februari 2020. (obestämd)
26. ↑ Nytt flyg öppnar från Kokshetau till Turkestan . Hämtad 22 juli 2021. Arkiverad från originalet 22 juli 2021. (obestämd)
27. ↑ Flyginformation SCAT-DV798 . Hämtad 23 juli 2021. Arkiverad från originalet 23 juli 2021. (obestämd)
28. ↑ Flight Kokshetau-Moscow "IrAero" , KokshetauTV  (6 juni 2019). Hämtad 22 februari 2021.
29. ↑ IrAero flyginformation - IO682 . Hämtad 18 februari 2020. Arkiverad från originalet 18 februari 2020. (obestämd)
30. ↑ IrAero - Flygschema . Hämtad 29 augusti 2019. Arkiverad från originalet 17 juni 2019. (obestämd)
31. ↑ "IrAero": vi är stolta över vår personalskola . Hämtad 5 april 2020. Arkiverad från originalet 14 februari 2020. (obestämd)
32. ↑ IrAero lägger till Kazakstan-rutter från Moskva Zhukovsky från slutet av maj 2019 , CAPA (26 november 2019).
33. ↑ Kokshetau flygplats kommer att förvandlas . Hämtad 3 augusti 2020. Arkiverad från originalet 18 maj 2020. (obestämd)
34. ↑ Flygplatsbekvämligheter: bekväma, eleganta och säkra . Hämtad 19 januari 2021. Arkiverad från originalet 27 januari 2021. (obestämd)
35. ↑ http://www.kase.kz/files/emitters/ARAL/aralp_2018_rus.pdf Arkivkopia daterad 11 december 2019 på Wayback Machine
36. ↑ [ https://2gis.kz/kokshetau/route/28288840857450440 18 buss till Kokshetau: rutt och hållplatser — 2GIS
37. ↑ Kraschen av Mi-1A från den kazakiska UGA i Kokchetav-regionen . Hämtad 8 april 2021. Arkiverad från originalet 13 januari 2017. (obestämd)
38. ↑ En-2 krasch av den kazakiska UGA nära Borovoe, Kokchetav-regionen . Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 8 juni 2017. (obestämd)
39. ↑ I Kazakstan kraschade ett passagerarplan under landning . Hämtad 20 juli 2020. Arkiverad från originalet 20 juli 2020. (obestämd)
40. ↑ Canadair CR-200ER kraschar nära Alma-Ata . Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 12 maj 2021. (obestämd)

Länkar

• Flygtidtabell för Arystan från/till Kokshetau 

Kollektivtrafik Kokshetau
Intracity	busstransport Shuttle taxi
Järnväg	Station "Kokshetau-1" Station "Kokshetau-2"
Luft	Flygplatsen "Kokshetau"
Intercity	Busstation
Motorvägar	Intercity motorvägar: A1 A13 P11 P12
Historisk	Kokshetau barnjärnväg

Flygplatser i Kazakstan
Internationell	Aktau Aktobe Almaty Astana Atyrau Karaganda Kokshetau Kostanay Pavlodar Petropavlovsk Familjer Taraz Uralsk Ust-Kamenogorsk Turkestan (Khazret Sultan) Shymkent
Regional	Ayaguz Balkhash Beyneu Boraldai Zhairem Zhezkazgan Zaisan Kenkiyak Kyzylorda Taldykorgan Tengiz Usharal Ekibastuz
Militär	Baikonur (extrem) Baikonur (jubileum) Priozersk Shalkar
landningsplattor	Bautino Bozoi Buzachi Eraliev Zhanaozen Zhosaly Irgiz Fort Shevchenko Shalkar
Icke-fungerande	Aralsk Arkalyk Atbasar karp Karajal Turkestan