Automotive Electrical Plant (Rula)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 juni 2018; kontroller kräver 5 redigeringar .
VEB Kombinat Fahrzeugelektrik Ruhla
Sorts "folkets företag"
Bas 1867
Avskaffas 1991 (som ett folkföretag)
Plats  Östtyskland ,Rula
Industri Elektrisk industri
Produkter belysningsarmaturer för fordon
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Folkföretaget "Combine of Automotive Electrics ( Rula ) ( tyska :  VEB Kombinat Fahrzeugelektrik Ruhla eller förkortat VEB FER ) är ett industriföretag i Tyskland ( DDR ) som producerade bilelektricitet: strålkastare, dimljus, ljus, körriktningsvisare, belysningslampor för bilinteriörer, elektriska ledningar etc. Anläggningens produkter användes inte bara i fordonsindustrin i DDR , utan exporterades också, inklusive till Sovjetunionen .

Historik

År 1867, i staden Rula i Thüringen , grundade familjen Schlotauer en metallurgisk verkstad, som till en början specialiserade sig på beslag för skosulor, mässingsprodukter. Senare tillverkade Schlotauer-verkstaden gasblandare. Utvecklingen av företaget, som kallades C. & F. Schlothauer GmbH i början av 1900-talet , dess omutrustning och expansion gjorde det möjligt att skapa ett stort metallurgiskt företag i Ruhl. Sedan 1900 började företaget tillverka elektriska lampor och strömbrytare för dem. På 20-talet av XX-talet började företaget producera el för cyklar, bilar och radioapparater. Under andra världskriget var C. & F. Schlothauer GmbH engagerad i militär produktion, inklusive fullgörande av beställningar till flygindustrin.

Efter kriget hamnade staden Rula i den sovjetiska ockupationszonen i Tyskland och förstatligades 1946 . Gradvis återställdes anläggningen och fortsatte produktionen av elektriska apparater för bilindustrin i det nybildade DDR. Faktum är att sedan början av 50-talet har VEB Fahrzeugelektrik Ruhla blivit huvudleverantör av elektriska apparater för bilar av de östtyska märkena Wartburg , EMW , Framo och andra. 1965 , i samband med starten av produktionen av den nyaste personbilen Wartburg 353 , börjar fabriken i Ruhl att producera en ny produkt - rektangulära strålkastare. Sådana strålkastare under dessa år är inte bara en hyllning till det nya bilmodet i Europa, utan en symbol för framsteg.

År 1968 övergår företaget i Ruhl till status som en skördetröska , det vill säga ett företag som kombinerar produktion av elektroteknik inte bara i Ruhl utan också i Karl-Marx-Stadt , Limenau, Talheim. Efter 10 år tillkommer batterifabrikerna i Berlin , Sema, Gröningen , Tabarz samt gruvlampsfabriken i Zwickau . Därmed blir anläggningen i Rula den största tillverkaren av elektrisk utrustning för transport i republiken.

Efter enandet av de två Tyskland 1990 och avvecklingen av bilindustrin i DDR och själva republiken stoppades fabriken i Rul. Det var ursprungligen tänkt att säljas till Bosch . Men företaget bestämde sig för att bygga en ny fabrik i Wartenberg. 1992 privatiserades anläggningen under namnet FER automobilektrik GmbH och döptes senare om till Truck-Lite Europe.

Ansökan i USSR

I slutet av 60-talet, i samband med starten av produktionen i Sovjetunionen av bilar med strålkastare av en ny typ av rektangulär form, vars produktion ännu inte hade etablerats i landet, började fabriken i Rul exportleveranser av sådana strålkastare till Sovjetunionen genom CMEA- kanalerna. De första seriella sovjetiska bilarna på vilka sådana strålkastare är installerade från den 6 december 1969 är de moderniserade Moskvich-408 IE, Moskvich-412 IE, Moskvich-426 IE, Moskvich-427 IE, etc. Gradvis börjar rektangulära strålkastare från DDR att installeras på några andra sovjetiska bilar. Sedan 1973, Izh -2125 "Kombi" och individuella partier av Izh-2715 , Moskvich-412 bilar av Izhevsk produktion. Sedan 1976, RAF-2203 "Lettland" minibussar och LAZ bussar . För exportmodifieringar av ZiU trolleybussar och LiAZ bussar . Dessa strålkastare installerades också på MAZ-lastbilar i 6422- familjen [1] . Fabriken i Rula är dock fulladdad med produktion, och i Sovjetunionen börjar en ekonomipolitik, därför i början av 80-talet, på vissa sovjetiska bilar, överges fabriksinstallationen av sådana strålkastare. Faktum är att de enda sovjetiska företagen som fortsätter att använda importerad DDR-belysningsutrustning nästan fram till början av 90-talet är RAF- och AZLK- fabrikerna . Izhmash efter 1982 använder dem endast för enskilda exportmodifieringar. Också i Sovjetunionen levererades blinkljus tillverkade av FER-fabriken för specialservicefordon.

Galleri

Nedan visas bilar som vid olika tidpunkter var utrustade med strålkastare tillverkade av Automotive Electrics Plant i Rula.

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Vysotsky M. S., Gileles L. Kh., Kadolko L. I. Cars MAZ-64227, MAZ-54322: Enhet, underhåll, reparation .. - Transport, 1987. - S. 165-166. — 191 sid.

Litteratur