Komenda, Erwin

Erwin Komenda ( tyska:  Erwin Komenda ) ( 6 april 1904 – 22 augusti 1966 ) var en österrikisk bildesigner , karossdesigner för Volkswagen Beetle och olika modeller av Porsche -sportbilar .

Han föddes i den lilla byn Weier i Oberösterreich , nära staden Steyr . Från 1926 till 1929 arbetade han som bildesigner på Steyr-Daimler-Puch- fabriken . Där träffade han 1929 Ferdinand Porsche , som hade gått med i Steyr-fabriken som teknisk direktör. Samma år 1929, när han utvecklade sina innovativa idéer, fick Komenda tjänsten som chefsingenjör vid Daimler-Benz i Sindelfingen (Tyskland), en position han innehade fram till 1931. Under sin tjänstgöring kunde han i de flesta fall minska vikten på Mercedes- bilar genom förbättrad design. Under denna period utvecklade Mercedes också en förbättrad bil med en monocoque karossstil . I oktober 1931 lämnade Komenda Mercedes och gick med Ferdinand Porsche i ett nytt företag, ett steg in i en okänd framtid.

Från 1931 till sin död 1966 var Komenda chefsingenjör och ledare för Porsches utvecklingsavdelning för bilkarosser .

Komenda designade karossen till Volkswagen Beetle, den mest replikerade bilen under förra seklet. Komenda och hans kollega Josef Mickl utvecklade racingbilarna Auto Union och Cisitalia , som vann många - tävlingar

Efter andra världskriget flyttades Porsches högkvarter till Gmünd ( Österrike ), där Komenda och Ferry Porsche utvecklade Porsches första sportbil, Porsche Type 356 .  Detta följdes av utvecklingen av ytterligare modifieringar av 356:e och nya modeller, inklusive 356 Porsche Speedster. Komenda designade även Porsche 550 Spyder. Fram till sin plötsliga död arbetade han på skapandet av Porsche 911- modellen .

Länkar

•  (engelska) Ervin Komenda på SuperBeetles.Com

I bibliografiska kataloger	GND : 139206566 ISNI : 0000 0000 7124 2585 VIAF : 100501704 WorldCat VIAF : 100501704