Krasnogvardeisky-bron (S:t Petersburg)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 16 maj 2022; verifiering kräver 1 redigering .
Krasnogvardeisky-bron
59°55′16″ N sh. 30°17′57″ E e.
Applikationsområde fotgängare
Går över Griboyedov-kanalen
Plats Admiralteisky-distriktet i St. Petersburg
Design
Konstruktionstyp balkbro
Material stål
Antal spann ett
total längd 22,5 m
Brobredd 4,5 m
Utnyttjande
Designer, arkitekt ingenjör
A. A. Kulikov, arkitekter P. A. Areshev , V. S. Vasilkovsky
Öppning 1957
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Krasnogvardeisky  -bron är en brovärmeledning av metallbalkar för fotgängare över Griboyedov-kanalen i Admiralteisky-distriktet i St. Petersburg , som förbinder Kazansky- och Spassky- öarna.

Plats

Den ligger vid sammanflödet av Griboyedov- och Kryukov- kanalerna , längs den jämna (östra) banvallen av den senare mellan hus nr 16 och 18. Den bildar en enda arkitektonisk ensemble med Pikalov- och Staro-Nikolsky- broarna. Uppströms är Novo-Nikolsky-bron , nedanför - Pikalov-bron. Närmaste tunnelbanestation (1,3 km) är Sadovaya .

Titel

Namnet har varit känt sedan 1956 [1] och gavs för att hedra 40-årsjubileet av Petrograd Röda gardet [2] [• 1] .

Historik

År 1820 ritade ingenjören E. A. Adam en hängbro för fotgängare över Ekaterininsky-kanalen mot Nikolsky-marknaden . Trots att projektet godkändes, på grund av ekonomiska problem, byggdes inte bron [3] [4] .

Den befintliga bron byggdes 1956-1957 på grund av behovet av att lägga värmeledningar här. Projektet utarbetades vid Lengiproinzhproekt Institute av ingenjör A. A. Kulikov och arkitekterna P. A. Areshev och V. S. Vasilkovsky [5] [2] . Konstruktionen utfördes av SU-3 från Lenmostostroy trust under ledning av avdelningschefen S. D. Ivanov [6] .

1970 utfördes arbeten på bron för att återställa förgyllningen av "bulorna" på granit-obeliskerna. 2010 stängdes bron för ombyggnad av värmeledningen. 2014 ersattes lyktornas obelisker, uppbyggda av tre granitblock, av nya av massiv granitsten [2] .

Konstruktion

Bron är enkelspännande metallbalk. Den svetsade överbyggnaden består av två huvudbalkar och två I-hjälpbalkar. Armerad betong, fodrad med granit, distanser förlängs in i kanalen med 3,3 m. Fästarna är placerade på pålade grunder, bestående av träpålar. Bron är 22,5 m lång och 4,5 m bred [7] [5] [6] .

Bron är avsedd för gångtrafik. Beläggningen är asfaltbetong. Värmerör läggs under gångbanan. Räcket är av gjutjärn, mönstret liknar räcket på Fontanka-vallen. Räckets ändpartier är inbäddade i distansernas graniträcke. Vid ingångarna till bron installerades fyra granitobelisker med lyktor av typen av lyktor på broarna i Kryukovkanalen och den nedre delen av Griboyedovkanalen [7] [6] . Entréerna till bron är gjorda i form av öppna sjustegs granittrappor.

Anteckningar

  1. ↑ Två andra uppvärmningsbroar för fotgängare som byggdes samtidigt längs Kryukovkanalen fick namnet Krasnoflotsky och Krasnoarmeisky .
  1. ↑ Stadsnamn idag och igår: Petersburg toponymi / komp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev och andra - 2: a upplagan, reviderad. och ytterligare - St Petersburg. : Lik , 1997. - S. 59. - 288 sid. - (Tre århundraden av norra Palmyra). — ISBN 5-86038-023-2 .
  2. ↑ 1 2 3 Mostotrest .
  3. ↑ Bunin M.S. Broar i Leningrad. Essäer om historien och arkitekturen för broarna i St. Petersburg - Petrograd - Leningrad. - L . : Stroyizdat, 1986. - S. 86. - 280 sid.
  4. ↑ Stepnov, 1991 , sid. 308.
  5. ↑ 1 2 Tumilovich, Altunin, 1963 , sid. 104.
  6. ↑ 1 2 3 Bogdanov G.I. Trots alla hinder. Lita på "Lenmostostroy" 80 år i S:t Petersburgs tjänst, 1936-2016. - St Petersburg. : Branko, 2016. - S. 87. - 445 sid. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
  7. ↑ 1 2 Stepnov, 1991 , sid. 302.

Litteratur

Länkar

 Broar över Griboyedov-kanalen