Kuntsevskaya (tunnelbanestation, Arbatsko-Pokrovskaya och Filevskaya linjer)

"Kuntsevskaya"
(norra plattformen) Arbatsko-Pokrovskaya linje Filevskaya linje
Moskvas tunnelbana
Norra plattformen efter renovering
Område	Kuntsevo och Fili-Davydkovo
grevskap	Väst
öppningsdatum	31 augusti 1965
Projektnamn	Rublevskoe motorväg
Byta namn på projekt	Kuntsevo (1991)
Sorts	marken öppen
Höjd över marken, m	0
Antal plattformar	ett
plattformstyp	trångsynt
plattformsform	hetero
Plattformens längd, m	162 meter
Arkitekter	R. I. Pogrebnoy
Stationsövergångar	03Kuntsevskaya (södra plattformen) Kuntsevskaya Kuntsevskaya   D1  (marköverföring)
Ut på gatorna	Rublevskoe motorväg , Moldavskaya , Malaya Filevskaya , Kastanaevskaya , Kuntsevskaya järnvägsstation
Marktransport	A : 11, 16, 45, 73, 127, 135, 178, 190, 236, 464, 575, 610, 612, 688, 733; region: 452, 1193
Arbetsläge	5:30-1:00
Stationskod	064, Kc
Närliggande stationer	Pionerskaya , Molodyozhnaya och Slavyansky Boulevard
Mediafiler på Wikimedia Commons

"Kuntsevskaya"
(södra plattformen) Arbatsko-Pokrovskaya linje
Moskvas tunnelbana
Plattformscentrum
Område	Kuntsevo och Fili-Davydkovo
grevskap	Väst
öppningsdatum	7 januari 2008
Sorts	marken öppen
Antal plattformar	ett
plattformstyp	lateral
plattformsform	hetero
Arkitekter	A. L. Vigdorov
Konstruktionsingenjörer	M.V. Golovinova
Stationsövergångar	0304Kuntsevskaya (norra plattformen) Kuntsevskaya Kuntsevskaya (marköverföring)   D1
Ut på gatorna	Rublevskoe motorväg , Moldavskaya , Malaya Filevskaya , Kastanaevskaya , Kuntsevskaya järnvägsstation
Marktransport	A : 11, 16, 45, 73, 127, 135, 178, 190, 236, 464, 575, 610, 612, 688, 733; region: 452, 1193
Arbetsläge	5:30-1:00
Stationskod	210, Kc
Närliggande stationer	Slavyansky boulevard och Molodyozhnaya
Mediafiler på Wikimedia Commons

" Kuntsevskaya " - delvis [till 1] en plattformsoberoende station för Moskvas tunnelbana på Arbatsko-Pokrovskaya och Filevskaya linjerna, för den senare är det den västra återvändsgränden. Det ligger på gränsen mellan Kuntsevo- och Fili-Davydkovo- distrikten ( ZAO ); uppkallad efter den tidigare staden Kuntsevo och Kuntsevo I- stationen . Den öppnades den 31 augusti 1965 på den befintliga delen Pionerskaya - Molodyozhnaya på Arbatsko-Filyovskaya-linjen, och den 7 januari 2008 blev den en del av Park Pobedy - Strogino -sektionen på Arbatsko-Pokrovskaya. Marköppen station med en ö och en kustplattform. Den förbinds genom en underjordisk överföring med stationen med samma namn på Big Circle Line [1] . Efter återuppbyggnaden av den norra plattformen installerades en taktil beläggning på den .

Historik

Namnet kommer från den tidigare staden Kuntsevo nära Moskva (administrativt centrum för Kuntsevsky-distriktet i Moskva-regionen fram till 1960) och den närliggande plattformen med samma namn MCD-1 (till 21 november 2019 - Kuntsevo I, status som en separat punkt, trots överflöd av spårutveckling, gick förlorad den 25 februari 2021 av året).

Stationen öppnades den 31 augusti 1965 på operationssektionen "Pionerskaya" - "Molodyozhnaya" på Filevskaya-linjen. Blev den 74:e stationen i Moskvas tunnelbana.

Ursprungligen var Kuntsevskaya en typisk ö markstation för Filyovskaya-linjen, belägen mellan Pionerskaya och Molodyozhnaya stationer.

1991 föreslogs stationen att döpas om till "Kuntsevo" [2] .

År 2002 var persontrafiken på stationen 37 210 personer per dag.

Stationsrekonstruktion

År 2008 byggdes den andra plattformen, och den 2 januari 2008 stängdes Kuntsevskaya för återuppbyggnad. Under återuppbyggnaden gick Filyovskaya-tågen från Aleksandrovsky Sad till Pionerskaya. Passagerartrafiken enligt det nya systemet öppnade den 7 januari samma år, sex och en halv timme tidigare än Strogino-stationen. Stationerna "Kuntsevskaya", "Molodyozhnaya" och " Krylatskoye " blev en del av sektionen "Park Pobedy" - "Strogino" på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen, medan "Kuntsevskaya" började betraktas som två stationer. Efter driftsättningen av denna sektion har Moskvas tunnelbana 176 stationer.

Under återuppbyggnaden överfördes den södra halvan av den första plattformen och det tidigare spåret "till mitten" för förflyttning av Arbatsko-Pokrovskaya-linjen "från mitten", tillsammans med en del av Filyovskaya-linjen från "Kuntsevskaya" till "Krylatskoye", och den norra halvan och det tidigare spåret "från mitten" började fungera som ändstationen för Filyovskaya-linjen. Det enda sättet för den nya plattformen användes för tågen på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen i riktning "mot centrum". Således blev stationen den enda marköverföringsstationen i Moskva och den enda plattformsoberoende överföringshubben i Moskvas tunnelbana (ej räknande Vykhino- stationen ansluten till järnvägsplattformen ) och den fjärde (efter Kitai-Gorod , Tretyakovskaya och Kashirskaya ” ) som en plattformsoberoende knutpunkt, såväl som den enda stationen i Moskvas tunnelbana med tre spår, där alla tre spåren regelbundet används för permanent passagerartrafik.

Norra plattformen

Den öppnades den 31 augusti 1965 på den nuvarande delen av Filyovskaya-linjen "Pionerskaya" - "Molodyozhnaya", åtta veckor senare än "Molodyozhnaya".

Arkitektur och dekoration

Mark öppen ö-plattform. Det norra spåret används för ankomsten av tåg från Filyovskaya-linjen, som följer från centrum, och deras avgång till centrum. Eftersom stationen är den sista linjen för linjen, och det inte finns några återvändsgränder bakom den, vänder tågen direkt vid stationen. Den södra rutten används för tågen på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen i riktning "från centrum". Pelarna är klädda med vit marmor . Golvet är asfalt. Arkitekt - R. I. Pogrebnoy .

Rekonstruktion av den norra plattformen

Plattformen stängdes för återuppbyggnad från 5 oktober 2017 till 18 mars 2019. Tåg som kom från Slavyansky Bulvar-stationen på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen stannade inte vid Kuntsevskaya-stationen och gick omedelbart till Molodyozhnaya-stationen [3] . I slutet av 2017 demolerades också den nordvästra delen av plattformen, avsedd för omsättning av tåg på Filyovskaya-linjen, delvis, passagerare stiger endast från den sista bilen.

Betongpålar, pelare, innertak och beläggningar ersattes med identiska pålar installerade på den nya plattformen. Vi anpassade också stationen för personer med begränsad rörlighet (det finns bara en hiss i den nya paviljongen på stationen) och skapade en bekvämare konfiguration av befintliga passagerarflöden både vid ingången / utgången och vid nivåöverföringen. Tidigare antogs det att under rekonstruktionen av Filyovskaya-linjen kunde hela stationen bli underjordisk [4] .

November 2017 - 20 % av ombyggnadsvolymen gjordes på stationen [5] . I september 2018 gjorde nivån på det tekniska utförda arbetet det möjligt att tillåta ombordstigning och avstigning av passagerare från den första vagnen, men ingen uppmjukning av restriktionerna följde [6] . Tågstoppet på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen återupptogs från tågtrafikens start den 18 mars 2019 [7] . Faktum är att plattformen har byggts om helt från grunden. Den enda del som har överlevt från den tidigare strukturen är muren, som är stödet för Rublevsky Highway-bron. .

Galleri

Södra plattformen

Den öppnades den 7 januari 2008 klockan 5:30 Moskva-tid som en del av sektionen Park Pobedy - Molodyozhnaya (av tekniska skäl började förflyttningen av tåg med passagerare till Strogino-stationen sex timmar senare).

Registrering

Mark öppen sidoplattform. Det enda sättet används för tågen på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen i riktning "till centrum". Utsmyckningen av den södra plattformen skiljer sig markant från den som byggdes mycket tidigare än den norra. Den nya plattformens vägg är färdig med terrakottamarmor. Golvet är ljusgrå granit . Längs plattformskanten, som på alla moderna stationer, finns en LED-gränslinje. Pelarna är raka, med kvadratisk sektion, avslutade med mörk marmor, rännor av rostfritt stål löper längs mitten av ytorna, baserna är avslutade med svart sten, förmodligen svart gabbro . Projekt av en ny plattform och vestibul - A. L. Vigdorov .

Galleri

Plats, lobbyer och överföringar

För Filyovskaya-linjen är stationen den sista; på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen ligger den mellan stationerna Slavyansky Bulvar och Molodyozhnaya. Båda plattformarna ligger delvis under Rublevsky -motorvägsöverfarten vid dess korsning med gatorna Malaya Filevskaya och Moldavskaya , på gränsen till distrikten Kuntsevo och Fili-Davydkovo ( ZAO ).

Den gamla plattformen har två ljusglasade vestibuler med tillgång till Rublevskoe motorväg . På ena sidan av var och en av dem är ingången, på den andra - passagerarnas utgång. Den 6 juni 2017 stängdes östra lobbyn för renovering, den 2 oktober samma år stängdes den västra. Under återuppbyggnaden byggdes båda vestibulerna om. Den västra lobbyn öppnades för passagerare efter återuppbyggnaden den 1 juni 2019, den östra öppnades två dagar senare. Stationens vestibuler har två nivåer. Ovanför den gamla plattformen finns två symmetriskt placerade vestibuler på båda sidor av Rublevsky-överfarten, vars spännvidd täcker plattformens mitt. En hiss har installerats mellan den nya plattformen och lobbyn för att betjäna passagerare med begränsad rörlighet.

Två utgångar byggdes också på den nya plattformen, men de är dekorerade mer monumentalt än på den gamla. Dekorationen använde orange och blå paneler. Den västra lobbyn har ett kassablock med utsikt över gatan (i Moskvas tunnelbana gjordes samma sak vid stationerna " River Station ", " Vykhino "). Båda vestibulerna har separata dörrblock för in- och utgång.

För överföring mellan gamla och nya plattformar har gångbroar byggts i båda ändar av stationen, tack vare vilka passagerare på var och en av plattformarna kan använda vilken som helst av de fyra vestibulerna. Tillsammans med den nya plattformen öppnades endast den östra passagen mellan den och den gamla plattformen. Den västra korsningen öppnades den 15 augusti 2011.

2018, söder om stationen, påbörjades förberedande arbeten med att bygga stationen med samma namn på Big Circle Line [1] . Passagen till den gränsar till den västra ändbron mellan plattformarna.

Den 7 december 2021 öppnades en överföring [8] till en ny station med samma namn på Big Circle Line. Eftersom den nya Kuntsevskaya ligger på ett djup av 31 meter, sker övergången till markstationer med hjälp av en rulltrappa.

Kollektivtrafik på marken

Urban

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [9] :

• Bussar : 11, 16, 45, 73, 127, 135, 178, 190, 236, 464, 575, 610, 612, 688, 733

Regional

Sökvägsutveckling

Bakom stationen från sidan av Filyovskaya-linjen (för vilken det är den sista), på grund av vägens egenhet vid stationen (det är en), finns det inga återvändsgränder, därför, när du vänder dig om, tåget avgår från samma plattform som det anlände till. Piket  - PK122 + 40.

Perspektiv

På lång sikt är det möjligt att förlänga Filyovskaya-linjen västerut från Kuntsevskaya-stationen till distrikten Mozhaisky, Troekurovo och Skolkovo [10] .

Station i siffror

• Tidtabell för det första tåget att passera stationen [11] [12] :

Med jämna tal	Vardagar _	Helger _
Med udda siffror
I riktning mot stationen " Slavyansky Boulevard "	05:43:00	5:43
	05:43:00	5:43
I riktning mot stationen " Molodyozhnaya "	5:53	5:53
	5:51	5:51
Mot stationen " Pionerskaya "	05:44:00	05:44:00
	05:53:00	05:53:00

Anteckningar

1. ↑ På grund av det faktum att den från sidan av Filevskaya-linjen bara har ett spår (som sedan är uppdelat i I- och II-huvudspår), till skillnad från alla befintliga tunnelbanestationer över plattformar i Ryssland , är en överföring möjlig strikt i en riktning : från centrum från sidan av Arbatsko-Pokrovskaya och till centrum från sidan av Filevskaya.

1. ↑ 1 2 Station "Kuntsevskaya" i den tredje växlingskretsen . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva. Hämtad 19 maj 2016. Arkiverad från originalet 13 maj 2016. (obestämd)
2. ↑ Och det kommer att bli - Ostozhenka // Kväll Moskva nr 224 den 13 november 1991
3. ↑ Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. En del av plattformen för tunnelbanestationen Kuntsevskaya är stängd för återuppbyggnad . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (5 oktober 2017). Hämtad 5 oktober 2017. Arkiverad från originalet 6 oktober 2017. (obestämd)
4. ↑ Båda Kuntsevskaya tunnelbanestationer kan bli underjordiska . Hämtad 10 maj 2016. Arkiverad från originalet 17 maj 2016. (obestämd)
5. ↑ Tunnelbanestationen Kuntsevskaya uppdateras . Hämtad 24 november 2017. Arkiverad från originalet 27 november 2017. (obestämd)
6. ↑ YouTube . Hämtad 3 februari 2019. Arkiverad från originalet 2 november 2019. (obestämd)
7. ↑ Kuntsevskaya-stationen på Arbatsko-Pokrovskaya-linjen öppnade efter ett och ett halvt år av reparationer . Hämtad 24 mars 2019. Arkiverad från originalet 24 mars 2019. (obestämd)
8. ↑ Vladimir Putin och Sergei Sobyanin öppnade 10 stationer av Big Circle Metro Line . mos.ru (7 december 2021). Hämtad 17 februari 2022. Arkiverad från originalet 8 december 2021. (ryska)
9. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020. (ryska)
10. ↑ Interfax - Fastigheter. Byggandet av nya stationer i centrala Moskva är inte ekonomiskt genomförbart. . mos.ru _ Kommittén för arkitektur och stadsplanering av staden Moskva (22 mars 2017). Hämtad 25 juni 2018. Arkiverad från originalet 25 juni 2018. (obestämd)
11. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro " (ryska)
12. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro " (ryska)

Länkar

• Webbplats "METRO.Photoalbum" . Tillträdesdatum: 30 januari 2018. (ryska)
• Webbplats "Encyclopedia of our transport" . Tillträdesdatum: 30 januari 2018. (ryska)
• Schema för stationen, utgångar och övergångar . Tillträdesdatum: 30 januari 2018. (ryska)

Kuntsevskaya (Arbatsko-Pokrovskaya linje):

• Officiell webbplats för tunnelbanan . Tillträdesdatum: 30 januari 2018. (ryska)
• Moskva Metro webbplats . Tillträdesdatum: 30 januari 2018. (ryska)

• Bilder på den nya "Kuntsevskaya"
• Fotorapport om byggandet av den nya "Kuntsevskaya"

Kuntsevskaya (Filyovskaya linje):

• Officiell webbplats för tunnelbanan . Tillträdesdatum: 30 januari 2018. (ryska)
• Moskva Metro webbplats . Tillträdesdatum: 30 januari 2018. (ryska)

• "Kuntsevskaya" från Filevskaya-linjen i programmet "Podzemka" på Radio 801