Lutz, Robert

Robert Anthony "Bob" Lutz ( född  Robert Anthony "Bob" Lutz , 12 februari 1932) är en amerikansk bilindustrichef; tidigare vice vd för General Motors och toppchef för Ford , Chrysler och BMW . Han var banbrytande för utvecklingen av bilar som Cadillac CTS , Cadillac SRX , Pontiac Solstice, Dodge Viper , Plymouth Prowler [1] och Chevrolet Volt [2] [3] [4] .

Tidiga år

Lutz föddes i Zürich , Schweiz , till en rik familj. Föräldrar - Margarita och Robert Harry Lutz [5] . Hans far var vice ordförande i styrelsen för Credit Suisse [6] .

När Lutz var sju år gammal flyttade familjen till USA [7] . 1943 fick han amerikanskt medborgarskap, 1947 återvände han till Schweiz och gick in på en skola i Lausanne [8] .

Bob Lutz fick en kandidatexamen i företagsledning 1961 och en MBA i marknadsföring 1962 från University of California, Berkeley .

Han fick också en hedersdoktor i juridik från Boston University 1985 och en hedersdoktor i managementexamen från Kettering University 2003 [9] .

Karriär

• 1954 -1959 - US Marine Corps , marinpilot, flög som reservist fram till 1965.
• 1963 - Lutz började sin karriär inom bilindustrin hos General Motors Corporation, i vars europeiska divisioner han hade ledande befattningar fram till december 1971.
• 1971 - 1974 - BMW, vice vd för global försäljning och marknadsföring, ledamot av företagets styrelse.
• 1974 - 1986 - Ford Motor Company, sista tjänst i företaget - vice vd. Han var också styrelseordförande för Ford Europe (1982-1986) och styrelseledamot (1982-86). Under hans ledning skapades Ford Sierra- modellen och utvecklingen av Ford Explorer inleddes .
• 1986 - 1998 - högsta chef för företaget. Bob Lutz började på Chrysler 1986 som vicepresident och valdes snart in i företagets styrelse. Lutz övervakade alla fordonsaktiviteter inklusive försäljning, marknadsföring, utveckling och produktion.
• 1998 - 2002 - Exide Technologies , styrelseordförande och VD för Exide Technologies. Avgick i maj 2002, förblev styrelseledamot fram till maj 2004.
• 2001-2010 - General Motors. Bob Lutz återvände till företaget i september 2001 som vice ordförande i styrelsen för produktutveckling. I maj 2010 avgick Lutz som vicepresident och avslutade en 47-årig karriär inom bilindustrin.
• 2010 - till idag - leder konsultföretaget Lutz Communications grundat av honom [10] . Han är också styrelseordförande för The New Common School Foundation, styrelseledamot för Foundation of the Marine Military Academy, Harlingen, Texas , och styrelseledamot för Transonic Combustion, Inc. Dessutom bloggar Lutz för Forbes , jobbar som konsult för GM och Group Lotus och föreläser.

Bob Lutz affärsfilosofi

• Kunden har inte alltid rätt
• Huvudsyftet med ett företag är inte att "tjäna" pengar. Det finns bara ett sätt att få höga vinster: att producera utmärkta produkter. Och bra produkter kommer upp med entusiaster, om du lossar deras händer.
• Om alla gör det, gör det inte!
• För hög kvalitet kan leda till krasch.
• Ekonomisk kontroll  är dålig!
• "Obekväma" människor är en värdefull resurs.
• Lagarbete är inte alltid bra
• Ibland kan man vara en röv
• Lite rädsla är inte så illa. Rädsla bibehåller tonen i organisationen, hjälper till att förbereda sig för det oväntade [11]

Personligt liv

Lutz är gift för tredje gången och har fem döttrar och åtta barnbarn.

Hobbyer

Han äger två flygplan och två helikoptrar som han själv piloterar. " Aviation är en dyr hobby", sa Lutz till tidningen Automotive News på tröskeln till sin 76-årsdag. "Det är en av anledningarna till att jag måste fortsätta jobba." Idag försöker Lutz flyga minst en gång i veckan [12] .

Bibliografi

• Robert A. Lutz. 7 Laws of Chrysler = Guts: De sju affärslagarna som gjorde Chrysler till världens hetaste bilföretag. - M . : "Alpina Publisher" , 2003. - 284 sid. — ISBN 5-94599-054-X .
• Bob Lutz. Garagepojkar vs finansnördar. Kampen om verksamhetens själ = Car Guys vs. Bean Counters: The Battle for the Soul of American Business. - M . : "Alpina Publisher" , 2012. - 286 sid. - ISBN 978-5-9614-1842-2 .

Anteckningar

1. ↑ drive.ru . Hämtad 24 juni 2012. Arkiverad från originalet 8 april 2012. (obestämd)
2. ↑ Bob Lutz: Mannen som återupplivade elbilen . newsweek.com . Hämtad 6 januari 2014. Arkiverad från originalet 19 april 2010. (obestämd)
3. ↑ Edsall, 2010 , s. 91-16.
4. ↑ Fletcher, 2011 , s. 4.5.
5. ↑ Tagen för en tur: Hur Daimler-Benz körde iväg med Chrysler - Bill Vlasic, Bradley A. Stertz - Google Books . Hämtad 3 oktober 2017. Arkiverad från originalet 19 december 2013. (obestämd)
6. ↑ Väg och spår - Google Books . Hämtad 3 oktober 2017. Arkiverad från originalet 14 mars 2016. (obestämd)
7. ↑ Realtid med Bill Maher angivet i realtid med Bill Maher , 2 mars 2012
8. ↑ BMW-inslag: intervju med försäljningschefen Bob   Lutz // Motor :tidskrift. — Vol. nr 3663 . - S. sidorna 46-49 .
9. ↑ http://www.boblutzsez.com/Robert_Lutz_Ann_Arbor_MI.html Arkiverad 24 juli 2012 på Wayback Machine , besökt 9 juli 2011.
10. ↑ http://www.boblutzsez.com/index.html Arkiverad 24 juli 2012 på Wayback Machine , besökt 3 juli 2011.
11. ↑ 7 lagar av Chrysler
12. ↑ Automotive nyheter . Hämtad 24 juni 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)

Litteratur

• Edsall, Larry. Chevrolet Volt: Charging into the Future  (neopr.) / Endres, Chris. - hårt omslag. — Minneapolis, Minnesota: Motorböcker, 2010. - ISBN 978-0-7603-3893-3 .
• Fletcher, Seth. Bottled Lightning: Superbatterier, elbilar och den nya  litiumekonomin . - Först. — New York: Hill och Wang, 2011. - ISBN 978-0-8090-3053-8 .
• Rafinejad, Dariush Chevrolet Volt: A Disruptive Innovation Bridge to Electrified Transportation (PDF)  (inte tillgänglig länk) . San Francisco, Kalifornien: Presidio Graduate School (2013). Hämtad 26 september 2013. Arkiverad från originalet 27 september 2013. (obestämd)
• 2012 Chevrolet Volt instruktionsbok  (obestämd) . — Första tryckningen. - USA: General Motors, 2011. Arkiverad från originalet den 20 oktober 2013.

Länkar

• TheGMSource intervjuar Bob Lutz
• Biografi om Bob Lutz

Tematiska platser	Internet filmdatabas
I bibliografiska kataloger CONOR : 267423075 GND : 122213939 ISNI : 0000 0001 1617 3342 LCCN : n98057368 LNB : 000043106 NLA : 52814033 NUKAT : n2014052065 VIAF : 33774136 WorldCat VIAF : 33774136