"Lukhmanovskaya" | |
---|---|
![]() Nekrasovskaya linje | |
Moskvas tunnelbana | |
Område | Kosino-Ukhtomsky |
grevskap | Orientalisk |
öppningsdatum | 3 juni 2019 [ 1] |
Projektnamn | Kozhukhovo, Cascade, Kosino-Ukhtomskaya, Luberetskaya |
Sorts | kolumnerad trespann grunt [2] |
Djup, m | femton |
Antal plattformar | ett |
plattformstyp | trångsynt |
plattformsform | hetero |
Plattformens längd, m | 163 |
Plattformens bredd, m | 12 |
Arkitekter |
S.V. Karetnikov, A.R. Abdrakhmanova |
Ut på gatorna | Lukhmanovskaya |
Marktransport | A : 14, s613, 643, 726, 772, 788, 808, 841, 849, 855, 885, 893; regionalt: 1225, 1232 |
Arbetsläge | 5:30-1:00 |
Närliggande stationer | Nekrasovka och Dmitrievskogo Street |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
" Lukhmanovskaya " är en station för Moskvas tunnelbana på Nekrasovskaya-linjen , öppnade den 3 juni 2019. Det ligger i Kosino-Ukhtomsky- distriktet ( VAO ) nära gränsen till Lyubertsy . Uppkallad efter gatan med samma namn . Genom design - kolumn trespann grund station med en ö-plattform.
Den 29 juli 2014 godkände City Interdepartmental Commission för namnet på territoriella enheter, gator, tunnelbanestationer, organisationer och andra faciliteter i Moskva beslutet att byta namn på stationen till "Lyubertskaya" [3] . Den 3 februari 2015 undertecknade Sergej Sobyanin ett dekret enligt vilket stationen under uppbyggnad döptes om till Lukhmanovskaya [4] längs Lukhmanovskaya Street , i sin tur namngiven till minne av Dmitry Alexandrovich Lukhmanov , som 1812 beviljades byn Kosino, i återupplivande som han (efter plundring av fransmännen) investerade stort.
Den 22 februari 2011 fattades ett beslut om att avbryta planerna på att bygga en förlängning av linjen Kalininsko-Solntsevskaya längs sträckan Novokosino - Kozhukhovo - Rudnevo, den prioriterade uppgiften var byggandet av tunnelbanelinjen Aviamotornaya - Lermontovsky Prospekt - Lyubertsy Poles, löper genom området Kozhukhovo [5] . Det var tänkt att med idrifttagandet av Kosino-Ukhtomskaya-stationen och Nekrasovskaya-linjen skulle invånarna i Kosino-Ukhtomsky-distriktet ha direkt tillgång till Aviamotornaya - stationen och , möjligen, till och med till Elektrozavodskaya [ 6 ] .
På designstadiet planerades en station som en del av Kalininsko-Solntsevskaya-linjen , som var tänkt att bli en överföringsstation till Nekrasovskaya-linjestationen: den 10 mars 2009 meddelade Dmitry Gaev att Kozhukhovo-stationen skulle byggas på Kalininskaya-linjen, som skulle hjälpa till att avlasta det befintliga transportnätet. Enligt Gaev kommer Kozhukhovo också att hjälpa invånare i nya hus på Lyubertsy Fields , såväl som invånare i norra Lyubertsy, att komma till stadens centrum och minska belastningen på tunnelbanesektionen från Vykhino till Ryazansky Prospekt [ 7 ] . I december 2010 döptes stationen i Kozhukhovo om till Kosino-Ukhtomskaya (en variant av namnet Kaskadnaya övervägdes också). I februari 2011 ansågs förlängningen av Kalininskaya-linjen olämplig och ett beslut fattades om att avbryta bygget av sektionerna Novokosino - Kozhukhovo - Rudnevo [5] .
I november 2012 markerades området för byggarbetsplatsen.
Den 15 februari 2014 meddelade M. Sh. Khusnullin att under våren 2014 skulle tunnling påbörjas i riktning mot Nekrasovka-stationen, med två tunnelsköldar på en gång [6] [8] .
Den 29 maj 2014 inledde Moskvas borgmästare Sergei Sobyanin tunnlingen av den högra löpande tunneln mellan stationerna Lyuberetskaya och Nekrasovka. Byggandet av destillationstunneln började med hjälp av ett mekaniserat tunnelborrningskomplex , som fick namnet "Svetlana" [9] . Den 13 oktober slutförde TPMK Herrenknecht "Svetlana" tunnlingen av den högra destillationstunneln från stationen "Lyubertskaya" med en längd på 1383 meter och lämnade i demonteringskammaren på stationen "Nekrasovka". I slutet av samma månad började byggarna att demontera Svetlana. I december 2014 demonterades Herrenknecht Svetlana TPMK helt och transporterades i delar till byggplatsen för Lyuberetskaya-stationen, där den monterades i utgångskammargropen, varefter den började köra den vänstra destillationstunneln mot Nekrasovka - stationen . I april 2015 var konstruktionen av båda tunnlarna mellan stationerna Nekrasovka och Lukhmanovskaya avslutade, medan utgrävningen av dessa stationer fortsatte [10] .
Den 24 oktober 2017 påbörjades monteringen av dekorativa paneler på väggarna. Efterbehandling av plattformen med granit och installation av belysning [11] har slutförts .
Den 17 april 2018 avslutades efterbehandlingen av spårväggarna vid stationen, arkitektoniska och efterbehandlingsarbeten slutfördes med mer än 80 %, utrustning håller på att installeras [12] .
I slutet av juni 2018 avslutade stationen den arkitektoniska efterbehandlingen [13] .
Den 31 augusti 2018 genomfördes den tekniska lanseringen av Kosino-Nekrasovka-sektionen [14] .
JSC "Mosinzhproekt" är det förvaltande företaget för byggandet av tunnelbanestationen.
Stationen var ursprungligen planerad att öppna under fjärde kvartalet 2014; i november 2013 dök denna information upp på Moskva-regeringens webbplats [15] . Men i februari 2014 talade M. Sh. Khusnullin redan om 2015 eller 2016 [6] .
I slutet av mars 2018 meddelade Moskvas biträdande borgmästare för stadsplaneringspolitik och konstruktion, Marat Khusnullin, att sektionen Kosino - Nekrasovka planerades att lanseras i slutet av sommaren 2018 [16] , även om, enligt honom, den tekniska genomförbarheten för en sådan lansering saknas, och linjen kommer att lanseras fullt ut 2019 [17] .
Den 31 augusti 2018 sade Moskvas borgmästare Sergei Sobyanin , som genomförde en testlansering av en sektion av 4 stationer, att lanseringen av linjen för passagerare förväntas i slutet av 2018 [14] . Invigningen av stationen ägde dock rum den 3 juni 2019 [1] .
Stationen ligger i Kosino-Ukhtomsky-distriktet längs den projekterade motorvägen Moskva - Nizhny Novgorod - Kazan , med avfarter till Lukhmanovskaya-gatan och Dmitrievsky-gatan i Moskva och till bostadshus i staden Lyubertsy , Moskva-regionen [2] . Till 2021, på basis av stationen, är det planerat att organisera ett transportknutpunkt "Lukhmanovskaya", som kommer att inkludera en busstation , vanliga och avlyssnande parkeringsplatser [18] , såväl som ett shopping- och nöjescentrum, ett kontor och affärskomplex och lägenheter [19] . Stationen har två vestibuler [20] .
Kolumn trespann grund station med en ö-plattform.
Konstverket innehåller referenser till floden och solnedgången; huvudfärgerna i utsmyckningen av stationen är grå, beige och gråbrun. Stationens tak är täckt med anodiserade aluminiumpaneler, golvet är mörkgrön granit. Banväggarna är avslutade med orange dekorativa paneler [20] .
Landning
Logotyp
stationshallen
På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [21] :
Bakom stationen finns vändningar med sex växlar som passerar in i NNE från den elektriska depån TC-20 "Rudnevo" .