En järnvägslayout är en layout som återskapar järnvägsobjekt i miniatyr. Layouten kan innehålla en modell av en järnvägsstation , en del av ett drag , sidospår, ett lokomotiv eller vagndepå . Skapandet av järnvägsmodeller är föremål för järnvägsmodellering .
Alla objekt på layouten är gjorda i samma standardstorlek (förutom fall av att skapa ett artificiellt perspektiv ).
Modelljärnvägar, tillverkade i stor skala (vanligtvis 1:32 och större) och placerade utanför byggnader, klassas inte som modeller, utan som trädgårdsjärnvägar .
( diorama ) Detta är en modell för att visa en del av vägen, stationen, scenen. Det finns ingen rörelse på den, den är statisk. En sådan layout brukar kallas ett diorama.
Denna layout är avsedd för tågtrafik, manövrar etc.
På en sådan läggning bildar spåren ett genomtänkt schema, enligt vilket tåg, diesellok, ellok, elektriska tåg etc. kan och bör röra sig.
Den strukturella grunden för järnvägsmodellen är undermodellen - en ram på vilken delar av modellen är monterade: reliefen, fundamenten för spår och byggnader, drivmekanismer, elektriska ledningar. Följande grundläggande krav ställs på undermodellen:
Ytterligare krav för underlayouten:
Det finns flera grundläggande layoutkonfigurationer som utgör variationen av alla möjliga layoutkonfigurationer.
En ö-layout är en separat layout, fristående i mitten av ett rum eller mot en vägg. Små ö-layouter är vanligtvis rektangulära till formen ; större kan vara L- eller U-formade; mycket stora layouter har ofta komplexa former med många åsar och dalar.
Som regel har ömodeller ett eget stativ, med vilket basen vilar på golvet (små modeller kan använda ett vanligt bord som bas ). Små mockups kan göras i en bokhylla eller skänknisch . Vissa miniatyrmodeller är bärbara, placerade i en hård resväska eller annan låda.
Banlayouten för en ö-layout är vanligtvis fylld med kurvor , som är nödvändiga för att passa in en mer eller mindre lång väg i de begränsade dimensionerna av dellayouten. Vilket i sin tur begränsar undermodellens minsta bredd till spårslingans diameter (se minsta kurvradie ).
Med en fribärande design är en relativt smal undermodell fäst på väggen i rummet på konsoler som en hylla . Konsolmockupen löper längs en eller flera väggar i rummet, ibland omsluter den helt - i det här fallet, för passage av människor mittemot dörröppningarna, antingen en infällbar (lyftande, vridbar) del av modellen eller ett hål tillhandahålls som gör att du kan huka under mock-upen.
Med vanligtvis en ganska stor längd är konsollayoutundermaskinen vanligtvis löstagbar.
Den stora längden på delmodellen gör det möjligt att implementera ett linjärt spårschema med utökade raka sektioner på layouten, vilket gör det möjligt att få modelljärnvägen att se nära prototypen. För att implementera ett slutet spårsystem med kontinuerlig rörelse av tåg på en öppen konsollayout, är vändslingor anordnade i ändarna av undermodellen (vanligtvis i hörn eller nischer) .
En konsollayout som löper längs väggarna är ofta lättare att passa in i ett bostadsutrymme (särskilt en liten) än en ö. Höga möbler ( skåp , skänkar ) kan bli ett hinder, men en del av vägen kan hoppa över antingen längs en smal hylla bakom skåpet, eller genom en skänknisch, och ordna ett litet diorama i den.
En modulär järnvägslayout består av många individuella delar ( moduler ) standardiserade för att vara universellt kopplade till varandra, som detaljerna i ett byggspel . Modulerna, som är enkla att förvara och transportera, gör det möjligt att organisera gemensamma evenemang, under vilka moduler skapade av många modellbyggare sätts ihop till en stor modulär modell och arrangeras för samtidig rörelse av många tåg på den. Ett stort antal deltagare och tåg, i kombination med en betydande spårlängd, gör det möjligt att återskapa många aspekter av driften av en riktig järnväg, inklusive tågscheman , tågklarerarens arbete , imitation av gods- och passagerartransporter .
Uppfattningen av layouten och dess funktion beror på spårschemat. Men spårschemat väljs baserat på det utrymme som tilldelats för modellen, modellerarens preferenser, antalet tåg, typen av arbete (tåg, växling).
Det här är en cirkel eller en oval som representerar en oändlig väg. Det här schemat är mycket likt en leksak, och för att komma närmare verkligheten ändras det: de gömmer en del av vägarna till tunneln, etc.
Detta alternativ är det mest lämpliga för nybörjarmodellerare, eftersom. själva tåget rullar i en cirkel så länge det vill.
I det här fallet bildar vägarna inte en sluten ring. Stigen går från en station till en annan och beskriver sicksack. Vid terminalerna krävs en lokomkoppling.
Detta alternativ kombinerar slutna och linjära kretsar. Stigen går längs ringen, men en återvändsgränd grenar sig från ringen.
På planlösningen avsedd för manövrar återges en del av stationen eller tillfartsvägarna . Etapper och rörelser av tåg på en sådan layout är antingen frånvarande alls, eller så finns det en scen där tågen rör sig automatiskt mellan de synliga och dolda stationerna. Observatörens huvuduppmärksamhet eller operatörens sysselsättning är inriktad på produktion av manövrar : koppla och koppla bort bilar från tåg, flytta bilar mellan station och sidospår, sortering av bilar.