McKay, Donald

Donald McKay
engelsk  Donald McKay
Födelsedatum 4 september 1810( 1810-09-04 ) [1]
Födelseort Jordanfallen , Nova Scotia
Dödsdatum 20 september 1880( 1880-09-20 ) [1] (70 år)
En plats för döden Hamilton , Massachusetts , USA
Land
Ockupation skeppsbyggnadsingenjör _
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Donald McKay ( född  Donald McKay ; 4 september 1810 , Jordan Falls , Nova Scotia , Kanada  - 20 september 1880 , Hamilton , Massachusetts ) var en amerikansk skeppsbyggnadsingenjör, skapare av många höghastighetssegelbåtar och krigsfartyg.

Biografi

Donald McKay föddes i Nova Scotia 1810. Hans far och farbror ägde ett varv , där Donald lärde sig grunderna i skeppsbyggnadsvetenskap som tonåring. Vid 16 års ålder åkte han till New York , där han fick jobb som lärling hos skeppsbyggaren Isaac Webb , och efter examen började han ägna sig åt skeppsbyggnad för uthyrning [2] .

McKay arbetade som skeppsbyggnadsingenjör vid Brooklyn Navy Yard och Wiscasset , Maine, innan han startade sin egen firma i Newburyport , Massachusetts, 1841. Där började utveckla hans höga rykte som en byggare av höghastighetspaketbåtar [ 2] . 1845 flyttade McKay till East Boston , där han öppnade och började utveckla sitt eget stora varv. För Liverpool Enoch Train Fast Sea Mail Line byggde McKay ett antal snabba clipperskepp . Clippers byggdes också på hans varv, sedan arbetade de på linjer som förbinder New England med Kalifornien och Australien [3] .

Den första av MacKays berömda klippare var Stag Hound 1850 [4] . År 1853 byggde McKays varv klipparen Great Republic med en deplacement på 4 556 ton  , på den tiden det största handelsfartyget i världen. Andra anmärkningsvärda McKay-byggda höghastighetsfartyg inkluderade Flying Cloud , som tog sig över från New York till San Francisco på 89 dagar (och slog därmed den stora republikens rekord med tre dagar), och Sovereign of the Seas på 2 400 ton . , som gjorde 430 miles av passage per dag och 3144 miles under en 10-dagarsperiod [3] . Ett annat rekordbrytande skepp var Lightning , vars rekord (436 miles per dag) förblev obesegrad under en lång tid [4] .

Förutom segelbåtar designade McKay även ångfartyg. Så 1853 presenterade han för allmänheten en modell av en hjulångare , som enligt honom borde ha utvecklat en hastighet som är tillräcklig för att korsa Atlanten på sex dagar. För den amerikanska regeringen byggde McKay flera krigsfartyg under inbördeskriget , inklusive den ytliga djupgående övervakaren Nausett och kanonbåten Ashuelot ; senare, 1874, byggde han på statlig order ångslupen Adams , som blev hans sista skepp. McKay gick i pension samma år, flyttade till Hamilton, Massachusetts, och ägnade resten av sina dagar åt jordbruk. Han dog i Hamilton 1880 [3] .

Minne

.

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Donald McKay // Encyclopædia  Britannica
  2. ↑ 12 Marion Robertson. Donald McKay  . The Canadian Encyclopedia (12 juni 2008). Hämtad 25 juli 2019. Arkiverad från originalet 25 juli 2019.
  3. ↑ 1 2 3 Lambs biografiska ordbok, 1903 .
  4. ↑ 1 2 Donald McKay - artikel i Encyclopædia Britannica
  5. ↑ 1 2 3 Blethen Adams Levy. Donald McKay  . The Maritime Heritage Project . Hämtad 25 juli 2019. Arkiverad från originalet 12 december 2018.
  6. ↑ McKay , Donald National Historic Person  . Parks Canada Directory of Federal Heritage Designations . Hämtad: 25 juli 2019.

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk
Släktforskning och nekropol