Augusto Sandino internationella flygplats

Augusto Cesar Sandino International Airport ( spanska :  Aeropuerto Internacional Augusto César Sandino ) ( IATA :  MGA , ICAO :  MNMG ) är den största flygplatsen i Nicaragua , som ligger i utkanten av staden Managua .

Historik

1942 - 1979

Den 22 januari 1942 undertecknade den nicaraguanska regeringen ett kontrakt med Pan American Airways ( USA ) om att bygga en flygplats som heter Las Mercedes. Efter att konstruktionen avslutats användes flygplatsen, förutom det enda nicaraguanska flygbolaget LANICA , av utländska flygbolag, och det var också hem för landets flygvapen .

På 1960-talet rekonstruerades den och utökades för att rymma Boeing 707 jetflygplan . Efter slutförandet av återuppbyggnaden invigdes den officiellt den 4 juli 1968 .

I början av 1970 -talet utökades Las Mercedes till modernare standarder, inklusive boende och behov av hälsoinspektörer, åtta immigrationstjänstemän och tio tullinspektörer . [1] Flygplatsen var fullt utrustad med luftkonditionering , bakgrundsmusik, högtalare och transportband för bagage. [2] . Efter utbyggnaden kunde flygplatsen ta emot tre flygplan samtidigt.

Till följd av jordbävningen den 23 december 1972 skadades flygplatsen (terminalbyggnaden skadades, en del av utrustningen var ur funktion, fönsterglaset krossades), men restaurerades senare.

Den 18 juli 1979 kapades ett RAF C-130 transportflygplan som landade på Las Mercedes flygplats för att leverera last från Internationella Röda Korset av en enhet från Nicaraguas nationalgarde , vilket tvingade besättningen att lyfta med pistolhot och ta dem ut ur land [3] .

1979–1990

Efter segern för den sandinistiska revolutionen döptes flygplatsen om för att hedra revolutionären på 1920- och 1930 -talen , den nationella hjälten, general Sandino, efter vilken Sandinista National Liberation Front själv är uppkallad . På den tiden var huvudstadens flygplats den enda flygplatsen i landet som hade en hård yta [4] .

Senare, under villkoren för USA:s blockad av Nicaragua och krigsutbrottet med Contras , blev situationen för flygplatsen mer komplicerad.

20 februari 1982 på den internationella flygplatsen. Sandino detonerade en sprängladdning som planterats av Contras i en av resväskorna till passagerarnas bagage på ett honduranskt flygbolag som flög längs rutten New Orleans (USA) - Tegucigalpa (Honduras) - Managua. Som ett resultat av explosionen dödades tre flygplatsarbetare och ytterligare fyra skadades [5] (senare dog en av de sårade av skador som fick under explosionen, vilket ökade dödssiffran till fyra personer) [6] .

Den 8 september 1983, under en flygräd på Managua , släppte Contra-flygplan (två omärkta Cessna-402-flygplan som flög från Costa Rica) bomber på Sandino International Airport och residenset för det nicaraguanska utrikesministeriet. En Cessna-402, som släppte två 250 kilos bomber på flygplatsen, sköts ner från marken, båda piloterna dödades [7] . Flygplatsbyggnaden skadades svårt, en tulltjänsteman dödades och fyra andra skadades [8] .

Efter 1990

Den 25 februari 1990 blev Violeta Barrios de Chamorro president i landet , med stöd av USA lanserade hon en politik för nyliberala reformer, som ett resultat av vilket en ekonomisk kris började i Nicaragua (trots USA:s upphävande) regering av sanktioner mot Nicaragua infördes 1979 - 1989) [9] . I början av 1990-talet avbröts inrikesflyg [10] . Den 17 januari 1992 blockerade anställda vid det nicaraguanska flygbolaget Aeronica starten på ett flyg från Managua till Miami i protest mot Chamorros regerings avsikt att privatisera flygplatsen [11] .

Den 7 augusti 1994 landade en Boeing 737 från det panamanska flygbolaget Compañía Panameña de Aviación på flygplatsen, kapad efter att ha lyft från Guatemala (en medborgare i El Salvador meddelade att han hade en sprängladdning under kläderna och krävde att få flyga till Mexiko ), efter landning arresterades gärningsmannen av nicaraguansk militärpersonal. Senare inspekterades planet, men varken kaparen eller planet hade sprängämnen eller andra vapen [12] .

1996 byggdes flygplatsen ut och byggdes om, två luftbroar byggdes här [ 1] .

2001 döptes flygplatsen om till Managua International Airport, men 2007 återgick den till sitt tidigare namn - Augusto César Sandino International Airport.

Flygplatsen har länge varit navet för Nicaraguas nationella flygbolag NICA. När NICA blev medlem i Grupo TACA i mitten av 1990- talet ökade viktiga flygningar från resten av Latinamerika .

Nuvarande tillstånd

Flygplatsen betjänar 1,1 miljoner passagerare per år, vilket gör den till en av de mest trafikerade flygplatserna i Centralamerika. Flygplatsen är också en av destinationerna för det panamanska flygbolaget Copa Airlines .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Historik (nedlänk) . EAAI. Hämtad 17 oktober 2007. Arkiverad från originalet 10 augusti 2007. (obestämd) 
2. ↑ Managua internationell flygplats . Airplanes.com . Hämtad 17 oktober 2007. Arkiverad från originalet 12 oktober 2007. (obestämd)
3. ↑ Alan Riding. Somozas efterträdare på flykt till Guatemala // "The New York Times" 19 juli 1979
4. ↑ Nicaragua // Latinamerika: encyklopedisk referensbok (i 2 vols.) / kap. ed. V.V. Volsky. Volym 2. M., "Soviet Encyclopedia", 1982. s. 256-264
5. ↑ [Nicaragua] Banditaktion // Izvestia, nr 54 (20035) av 23 februari 1982. s.4
6. ↑ El atentado explosivo en el Aeropuerto Augusto César Sandino de Managua, produciendo la muerte de 4 trabajadores, el 20 de febrero de 1982 // "Revista Envio", Numero 11, Abril 1982
7. ↑ I. M. Bulychev. Konspiration mot folken i Centralamerika. M., "Internationella relationer", 1984. s.53
8. ↑ [Rapport från scenen] M. Belyat. Explosioner i Managua // Izvestia, nr 254 (20600) den 11 september 1983. s.5
9. ↑ Nicaragua // Great Russian Encyclopedia / redaktion, kap. ed. Yu. S. Osipov. volym 22. M., vetenskapligt förlag "Big Russian Encyclopedia", 2013. s. 699-710
10. ↑ Nicaragua // The New Encyclopedia Britannica. 15:e upplagan. makropedi. Vol.18. Chicago, 1994. sid 688-692
11. ↑ 17 januari 1992 - Nicaragua // Brottsliga handlingar mot civil luftfart 1992. Office of Civil Aviation Security, Federal Aviation Administration, US Department of Transportation. 1992. sid 23
12. ↑ Databas för olyckor i nätverket för flygsäkerhet (söndag 7 augusti 1994) . Hämtad 4 februari 2020. Arkiverad från originalet 12 augusti 2020. (obestämd)

.