Mnevniki (tunnelbanestation)

"Mnyovniki"
Stor cirkellinje
Moskvas tunnelbana
Område	Horoshovo-Mnevniki
grevskap	SZAO
Plats	Nizhniye Mnevniki , Karamyshevo
öppningsdatum	1 april 2021 [ 1]
Projektnamn	Lower Mnevniki, Poyma, Karamyshevskaya, Karamyshevo, Parliamentary Center
Sorts	Kolumn trespann grund
Djup, m	27 [2]
Antal plattformar	1 [3]
Plattformstyp	ö [3]
Form av plattformar	hetero
Ut på gatorna	Nizhniye Mnevniki-gatan , Glavmosstroy-passagen , planerad passage nr 1166
Marktransport	A : 300 , 324, 391, t19
Arbetsläge	5:30-1:00
Närliggande stationer	Terehovo och folkmilisen
Mediafiler på Wikimedia Commons

Mnevniki är en tunnelbanestation i Moskva på Bolshaya Koltsevaya-linjen . Den ligger i området Khoroshevo-Mnevniki ( SZAO ) på platsen för den tidigare byn Karamyshevo i norra Mnevnikovskaya översvämningsslätten. Uppkallad efter den tidigare byn Mnevniki . Öppningen för passagerare ägde rum den 1 april 2021 [ 1] som en del av sektionen Khoroshevskaya - Mnevniki [4] .

Titel

Från början var det meningen att stationen skulle heta Nizhniye Mnevniki. Den 2 april 2019 undertecknade Moskvas borgmästare Sergei Sobyanin ett dekret som namnger stationen Karamyshevskaya [5] : Karamyshevskaya HPP ligger i närheten . Den 8 december 2020 undertecknade Sergei Sobyanin ett dekret om det nya namnet på stationen - Mnevniki [6] (från april 2019 till maj 2020 hänvisade namnet Mnevniki till Terekhovo- stationen). Det kallades också "Karamyshevo" på det officiella tunnelbanesystemet eftersom det var under uppbyggnad fram till öppningen, och "Mnevniki" utsågs till den närliggande stationen " Folkets milis ".

Historik

Inledningsvis föreslogs en djup station som heter " Mnevniki " för konstruktion på platsen " Shelepikha " - " Khoroshevskaya ". Beslutet att namnge stationen togs genom dekret från Moskvas regering nr 564-PP daterat den 24 juni 2008 . Det antogs att stationen skulle placeras nära korsningen av Zvenigorod motorväg och Mnevniki gata [7] . Det var planerat att öppna stationen som en del av Business Center - Nizhnyaya Maslovka- sektionen. Den 12 februari 2011 tillkännagavs det dock att på grund av stationens läge i industriområdet avbröts byggandet [8] .

Sommaren 2012 gjordes förändringar i byggprojektet av Big Circle Line. Enligt dem planerades Nizhnie Mnevniki-stationen att öppnas som en del av den västra delen av linjen Khoroshevskaya - Kuntsevskaya i december 2015 [9] . Enligt projektet kommer Nizhnie Mnevniki-stationen att vara grunt eller mark och kommer att ligga i den norra delen av Mnevnikovskaya översvämningsslätten nära Nizhniye Mnevniki Street [9] [10] .

I februari 2013 godkände Moskvas stadsbyggnadskommission ett projekt för en del av cirkellinjen Khoroshevskaya - Kuntsevskaya Bolshaya Koltsevaya, som tillhandahåller byggandet av tunnelbanestationen Nizhnie Mnevniki.

I december 2014 skrev ledaren för Night Wolves cykelklubb , Alexander Zaldostanov , en vädjan till Sergej Sobyanin med en begäran om att ge stationen namnet "Krimhalvön" [11] .

I mars 2017 blev det känt att stationen kan komma att byggas i en utkastversion och läggas i malpåse tills utvecklingen av närområdet börjar. Detta beror på den tekniska nödvändigheten av att placera en mellanstation eller en nödutgång på en 7 kilometer lång sträcka mellan grannstationer [12] .

I juli 2017 påbörjades utvecklingen av stationsprojektet. Samtidigt meddelade Sergey Kuznetsov att den skulle byggas med en öplattform och inte med två kustnära. Det spanska företaget "Bustren" [3] är ansvarigt för designen .

I april 2018 anpassades utformningen av stationen till ett nytt projekt med en öplattform, samtidigt som de gamla färg- och arkitektoniska lösningarna bibehölls [13] .

Plats

Stationen ligger på lanseringsplatsen "Khoroshevskaya" - "Mnevniki" mellan stationerna " Folkets milis " och " Terekhovo " . För passagerarnas bekvämlighet är det planerat att bygga två gångbroar över Moskvafloden till stationen: från sportkomplexet i Krylatskoye och från Filevsky Park- området [10] .

Arkitektur och dekoration

Kolumn trespann grund station med en öplattform [14] .

Till en början planerades stationen "i stil med Madrids tunnelbana", med två plattformar av kusttyp och en dubbelspårig tunnel i mitten. Under samarbetet med huvudentreprenören för byggandet av Mosinzhproekt OJSC beslutades det dock att bygga en öplattform, mer traditionell för Moskvas tunnelbana [3] .

Stationens arkitektoniska utseende valdes enligt resultaten av en öppen nationell tävling, vars vinnare var Timur Bashkaevs arkitektbyrå. Huvudmaterialet för designen av stationen är betong: både målad och strukturerad, och konstruktiv grov. I lobbyn och på plattformen är dekorativa röda stöd installerade. Den centrala delen av plattformen är upplyst och mättad med navigering och i ändarna av stationen finns rekreationsområden i form av upplysta nischer med bänkar [3] .

Sökvägsutveckling

Bredvid stationen, från sidan av Terekhovo-stationen, finns en återvändsgränd och två genomgående spår för att lägga och vända tåg, varav ett gränsar till sidan av det andra huvudspåret. Det finns också en underhållspunkt [15] .

Konstruktion

Den allmänna konstruktören och huvudentreprenören för byggandet av stationen är Mosinzhproekt .

• I mars 2017 utlystes ett öppet anbud för byggandet av en tunnelbanesträcka som omfattade denna station, resultatet skulle summeras i april samma år [16] .
• I september 2017 utlystes en ny tävling för byggandet av en tomt som omfattar denna station. Enligt upphandlingskraven måste vinnaren av anbudet slutföra alla bygg- och installationsarbeten i slutet av maj 2020. Resultaten av tävlingen kommer att summeras i början av oktober 2017 [17] .
• December 2017  - byggarbetsplatsen ordnas och förberedelser pågår för skapandet av en "mur i marken". Det blev känt att allt arbete är planerat att vara klart i slutet av 2020 [18] .
• Mars 2018  - byggandet av muren i marken slutfördes och utgrävningen av stationsutgrävningen påbörjas [19] .
• April 2018  - utvecklingen av design- och arbetsdokumentation för stationen fortsätter [13] .
• 4 maj 2018  - huvudfasen av arbetet på stationen började [20] .
• 6 juli 2018 - De omslutande strukturerna för utgrävningen av tunnelbanestationen slutfördes [21] .
• 30 juli 2018 - Byggandet av återvändsgränder bakom stationen påbörjades [22] .
• 3 september 2018 — Borrningen av den vänstra löpande tunneln från Nizhnie Mnevniki-stationen till Karamyshevskaya-stationen började. Dragets längd blir 1873 meter. Borrningen planeras vara klar i slutet av sommaren 2019 [23] .
• 26 oktober 2018 - Tunneleringen av den högra löpande tunneln från Nizhniye Mnevniki-stationen till stationen " Narodnogo Opolcheniya Street " började. Längden på draget blir mer än 1,8 kilometer. Borrningen planeras vara klar i slutet av 2019 [24] .
• 20 maj 2019 - Tunneleringen av den vänstra tunneln från Karamyshevskaya-stationen till Folkmilisgatan slutfördes [25] .
• 9 september 2019 - Byggandet av en dubbelspårig tunnel mellan stationerna "Mnevniki" och " Terekhovo " [26] [27] påbörjades .
• 18 december 2019 - tunneldrivningen av den tidigare nämnda sträckan 938 meter lång slutfördes [28] .
• 18 mars 2021  - en gemensam order undertecknad av cheferna för Metrostroy Sergey Zhukov och Metropolitan Viktor Kozlovsky om obligatorisk leverans av anläggningen senast den 31 mars [29] .
• Natten mellan den 19 och 20 mars 2021  – eliminering av brister genom att installera en stor bil.
• 20 mars 2021  — början på inkörningen av sektionen med Oka- och Moskva-tågen.
• 22 mars 2021  - slutförande av inkörningen, införande av ett träningsschema (överföring av anläggningen till storstaden med införandet av driftläget).
• 29 mars 2021  - gjutning av demonteringskammaren bakom stationens återvändsgränder.
• 1 april 2021  - stationsöppning kl 11:00.

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [30] :

• Bussar : 300 , 324, 391, t19

Galleri

Se även

• Lista över Moskvas tunnelbanestationer

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Sobyanin öppnade tunnelbanestationerna "Mnevniki" och "People's Militia" på BKL . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (1 april 2021). Hämtad 1 april 2021. Arkiverad från originalet 1 april 2021. (ryska)
2. ↑ https://stroi.mos.ru/metro/station/26 Arkivexemplar daterad 9 december 2021 på Wayback Machine Mnevniki (Karamyshevskaya) stationen på webbplatsen för Complex of Urban Planning Policy and Construction of Moscow]
3. ↑ 1 2 3 4 5 Nizhniye Mnevniki tunnelbanestation kommer att byggas i Moskva . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (19 juli 2017). Hämtad 19 juli 2017. Arkiverad från originalet 19 juli 2017. (obestämd)
4. ↑ Från idé till genomförande: historien om stora och små tunnelbaneringar  (ryska) , Moskvas webbplats  (26 februari 2018). Arkiverad från originalet den 27 februari 2018. Hämtad 27 februari 2018.
5. ↑ Sergej Sobyanin godkände namnen på fyra nya tunnelbanestationer . Moskvas webbplats (2 april 2019). Hämtad 2 april 2019. Arkiverad från originalet 2 april 2019. (obestämd)
6. ↑ Fyra BKL-stationer i Moskva fick namn . TASS (8 december 2020). Hämtad 8 december 2020. Arkiverad från originalet 10 december 2020. (ryska)
7. ↑ Dekret från Moskvas regering nr 564-PP av den 24 juni 2008
8. ↑ Under 2015 kommer längden på storstadstunnelbanan att öka med 6 stationer (otillgänglig länk) . Hämtad 23 februari 2011. Arkiverad från originalet 17 februari 2011. (obestämd) 
9. ↑ 1 2 Spårning av den tredje växlingskretsen (otillgänglig länk) . Hämtad 20 juli 2012. Arkiverad från originalet 17 november 2012. (obestämd) 
10. ↑ 1 2 Metro "Street of the People's Militia" kommer att byggas i Khoroshevo-Mnevniki-distriktet i Moskva . RIA Nyheter. Fastigheter (8 februari 2013). Hämtad 9 februari 2013. Arkiverad från originalet 11 februari 2013. (obestämd)
11. ↑ Metro i Mnevniki föreslås kallas "Krimhalvön" . Izvestia (18 december 2014). Datum för åtkomst: 18 december 2014. Arkiverad från originalet 18 december 2014. (obestämd)
12. ↑ Mnevniki tunnelbanestation kommer att byggas oavsett beslutet om parlamentets centrum . Moskvas webbplats (9 mars 2017). Hämtad 9 december 2020. Arkiverad från originalet 22 november 2021. (ryska)
13. ↑ 1 2 Designen av Mnevniki-stationen i Big Metro Ring har slutförts . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (16 april 2018). Hämtad 16 april 2018. Arkiverad från originalet 17 april 2018. (ryska)
14. ↑ Mnevniki-stationen på Big Circle Metro Line. Design . Mosinzhproekt . Hämtad: 11 oktober 2022. (ryska)
15. ↑ Schema för spårutvecklingen av Moscow Metro . Tillträdesdatum: 1 september 2017. Arkiverad från originalet den 15 mars 2012. (obestämd)
16. ↑ Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Moskva söker byggare av två delar av den andra tunnelbaneringen. . www.stroi.mos.ru _ Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (22 mars 2017). Hämtad 22 mars 2017. Arkiverad från originalet 22 mars 2017. (obestämd)
17. ↑ Ett anbud för byggandet av två delar av en ny tunnelbanering har tillkännagivits i Moskva . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (7 september 2017). Hämtad 7 september 2017. Arkiverad från originalet 7 september 2017. (obestämd)
18. ↑ SZH: avsnitt från Marshal Zhukov Avenue till Krylatskaya Street *under konstruktion* . Hämtad 7 december 2017. Arkiverad från originalet 8 december 2017. (obestämd)
19. ↑ Western Section of the Great Circle Line (BKL) etapp 2
20. ↑ Konstruktionen av Mnevniki-stationen i Big Metro Ring började . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (4 maj 2018). Hämtad 9 december 2020. Arkiverad från originalet 25 oktober 2020. (ryska)
21. ↑ Konstruktionen av de omslutande strukturerna i gropen av tunnelbanestationen Nizhniye Mnevniki slutfördes . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (5 juli 2018). Hämtad 5 juli 2018. Arkiverad från originalet 5 juli 2018. (ryska)
22. ↑ Bakom tunnelbanestationen Mnevniki började de bygga spår för cirkulation av tåg . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (30 juli 2018). Hämtad 9 december 2020. Arkiverad från originalet 27 november 2020. (obestämd)
23. ↑ Tunneln i Big Metro Ring kommer att passera under Moskvakanalen - Khusnullin . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (4 september 2018). Hämtad 9 december 2020. Arkiverad från originalet 27 februari 2021. (ryska)
24. ↑ Byggandet av den andra tunneln började vid Mnevniki-stationen i den stora tunnelbaneringen . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (26 oktober 2018). Hämtad 9 december 2020. Arkiverad från originalet 26 januari 2021. (ryska)
25. ↑ Khusnullin: tunneln i Big Metro Ring är klar under kanalen. Moskva . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (17 maj 2019). Hämtad 20 maj 2019. Arkiverad från originalet 18 maj 2019. (ryska)
26. ↑ Sobyanin: jätteskölden började tunnla den stora tunnelbanan ringtunneln . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (9 september 2019). Hämtad 9 december 2020. Arkiverad från originalet 4 december 2020. (ryska)
27. ↑ Borrningen av den första dubbelspåriga tunneln på BKL började. Video.
28. ↑ Den första dubbelspåriga BKL-tunneln passerade före schemat.
29. ↑ Stor cirkellinje: "Khoroshevskaya" - "Davydkovo". Stor cirkellinje - Vår transport
30. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020. (ryska)

Länkar

• Placering av stationen "Mnevniki" TPK . szao.mos.ru. Hämtad 5 mars 2013. Arkiverad från originalet 10 mars 2013. (obestämd)

1. ↑ Tio BKL tunnelbanestationer öppnar den 7 december . Hämtad 1 december 2021. Arkiverad från originalet 1 december 2021. (obestämd)