| San Juan-bron | |
|---|---|
| San Juan-bron | |
| 37°24′48″ s. sh. 5°59′26″ W e. | |
| Applikationsområde | bil, fotgängare |
| Går över | Guadalquivir |
| Plats | Sevilla , Spanien |
| Design | |
| Konstruktionstyp | Bil |
| Huvudspann | Metall |
| total längd | 180 m |
| Brobredd | 10 m |
| Utnyttjande | |
| Öppning | 1930 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
San Juan -bron är en bro över floden Guadalquivir i staden Sevilla .
Byggandet av bron började den 2 december 1929 av Barcelona-företaget La Maquinista Terrestre y Marítima. [1] Bron öppnades för trafik redan 1930, [2] fyra år efter ytterligare en "järnbro" i Sevilla, invigdes Alfonso XIII-bron , som nu är nedmonterad, av kung Alfonso XIII.
Faktum är att fram till byggandet av 1992 års världsutställningsbroar var det den enda bron som förband södra Aljarafe med Sevilla. På grund av trängseln på korsningen krävdes byggandet av Kung Juan Carlos I-bron, som öppnades 1981.
I början av 2000-talet krävde bron stora reparationer på grund av slitage. Den 16 mars 2007 förbjöds fordonstrafik tillfälligt, vilket höll den öppen för fotgängare och cyklister. [3]
Bron har en längd på 180 meter och en bredd på 10 meter, strukturen på bron är gjord av nitat stål. Brosegmentet kan lyftas tack vare en imponerande motvikt för att tillåta passage av fartyg. Denna funktion har inte använts sedan 1981, då King Juan Carlos I-bron öppnades , som ligger cirka 200 meter uppströms och är odragbar. Detta gjorde flodens gren otillgänglig för navigering av stora fartyg.
| Sevillas broar | |
|---|---|
| Broar över Alfonso XIII-kanalen | |
| Broar över Guadalquivir | |
| Broar över järnvägen | |
| förlorade broar |
|