Projekt 852 Oceanografiska forskningsfartyg

Fartyg av projektet 852 typ "Akademik Krylov"  - expeditionära oceanografiska fartyg (EOS), 1977 omklassificerades till oceanografiska forskningsfartyg. De är forskningsfartyg . Byggd från 1972 till 1979 på varvet. Barsky [2] (i andra källor: Szczecin-varvet uppkallat efter Adolf Warsky [3] ) i den polska staden Szczecin för den hydrografiska tjänsten, i synnerhet för sammansättningen av USSR-marinens oceanografiska expedition .

Historik

Med utvecklingen av USSR-flottan och antagandet av atomubåtar med kryssningsmissiler, som var i stridstjänst i delar av världshavet på avstånd från sovjetiska flottbaser, en detaljerad studie av de specifika aspekterna av oceanografin av haven och oceanerna som ha militära ansökningar krävdes. För dessa ändamål, från början av 1960-talet, började byggandet av ett antal specialiserade fartyg för USSR-flottan. Det första efterkrigstidens hydrografiska fartyget (HS) designades vid TsKB-17 och byggdes 1962 vid Sevastopol Marine Plant HS "Admiral Nevelskoy" projekt 514. Parallellt med byggandet av specialiserade fartyg för den sovjetiska flottans behov i Sovjetunionen, varv i DDR var också inblandade i bygget och Polen. Så 1964 byggdes en serie av tre forskningsfartyg "Pole", "Balkhash" och "Baikal" i DDR baserat på transport av diesel-elektriska fartyg . Senare konverterades "Baikal" och "Balkhash" för forskningsarbete inom området hydroakustik och oceanografi (projekt 1537). De sista hydrografiska fartygen som byggdes i DDR 1972-1973 vid varven i Wismar för den sovjetiska flottan var fyra expeditionsgeografiska fartyg (EOS) av typen Abchazien (senare - Projekt 976). I Polen började byggandet av fartyg för den sovjetiska flottans hydrografiska tjänst på 1960-talet. Det huvudsakliga byggföretaget var Adolf Barsky-varvet i Szczecin . Från och med 1964 byggdes och sjösattes 11 medelstora fartyg under projekt 850. Och 1974-1979 byggdes 6 av de största EOS av projekt 852 [4] [5] [6] . Chefsobservatören från USSR-flottan, kapten 2:a rang Sokolov V. V. [7] .

Utnämning

Fartygen i detta projekt är avsedda för forskning inom området oceanologi [8] , kemisk hydrologi och marin meteorologi [9] . Även för biologiska , aerologiska , aktinometriska observationer; registrering av vågor och strömmar i världshaven och andra marina observationer och forskning [10] .

Konstruktion

Corps

Fartygen är slätdäckade, med en utvecklad 4-lagers överbyggnad placerad i mitten [1] . Skrovet är uppdelat i 10 fack av nio vattentäta skott med en tjocklek på 6 till 12 mm, de når nivån på huvuddäcket (3:e däck) och är belägna vid märkena för 7:e, 19:e, 49:e, 72:e, 93:e, 114:e, 134:e, 156:e och 178:e ramarna , avståndet mellan ramarna (mellanrum) är 700 mm. Bottenpläteringstjockleken är från 18 till 22 mm, skrovtjockleken är från 10 mm på sidorna, upp till 14 mm på den isbrytande stammen . Beklädnaden klarar av istrycket upp till 100 mm tjock. Höjden på sidan till huvuddäck är 7,95 meter, till övre däck - 10,45 meter. Fartyget har totalt 7 däck. Skrovramsystem: sida, botten, plattformar, däck, överbyggnader - tvärgående; huvud- och övre däck är längsgående. Den maximala längden på fartygen i den första serien är 146,6 meter [11] [12] [13] , den andra serien är 149,5 meter [3] . Längden mellan perpendicularerna i nivå med designvattenlinjen är  131,6 m, bredden midskepps är 18,6 meter [14] .

Fartyget har 19 [15] (20 [1] ) vetenskapliga laboratorier med en total yta på 900 m², inklusive: hydrografiska , radiomätande , aerologiska , synoptiska , geologiska , oceanografiska , elektromagnetiska, radiokemiska , biologiska , gravimetriska, navigationstekniska , fotolaboratorium, radioelektronisk , hydroakustisk , datacenter och astronomisk paviljong. Det finns en fartygsautomatisk telefonväxel för 200 nummer. På övre däck finns en plattform och en hangar för en helikopter av typen Ka-25 [15] [12] [13] .

Fartygen sörjde för samtidig placering av 4 oceanografiska bojstationer av typen: LEROK-0.5, LEROK-1, LEROK-2, LES-23-1, LES-55-1 [1] .

För lastnings- och lossningsoperationer var fartygen utrustade med: en kraninstallation på tanken med en kapacitet på 7 ton, två små kranar med en kapacitet på 250 kg vardera och två akterlastbommar med en kapacitet på 8 ton vardera [1] [3] .

Fartygen var regelbundet utrustade med följande hjälpbåtar och båtar (de placerades tre på varje sida) [12] [13] :

• 2 hydrografiska undersökningsbåtar;
• 1 arbetsbåt typ 725 med en kapacitet på 20 personer;
• 1 besättningsbåt typ 731 med en kapacitet på 9 personer;
• 2 räddningsbåtar med en kapacitet på 70 personer.

För att rädda besättningen och expeditionsmedlemmarna placerades livflottar på fartygen [12] [13] :

• PSN-10 - 10 st
• PSN-6 - 10 st

Huvudmotor och framdrivning

Fartygen är utrustade med två kraftverk. Var och en består av en 16-cylindrig polsktillverkad Zgoda-Sulzer 16ZVBV40/48 dieselmotor (max. 485 rpm), med en kapacitet på 8 000 hk. Med. , axel bestående av en propelleraxel med en trappstegsdiameter av 520/400 mm och två mellanaxlar med en diameter av 365 mm, och en brons 4-bladig propeller med fast stigning med en diameter av 3 760 mm och en massa av 9 450 kg. Fartygen kan nå en maxfart på 21 knop med de två viktigaste i full fart. Marschräckvidden vid maximal hastighet är 18 000 nautiska mil , och med en hastighet på 15,5 knop kan fartyg övervinna 21 000 nautiska mil. För att säkerställa manövrering i låg hastighet (upp till 5 knop) är fartygen utrustade med två infällbara framdrivnings- och styrsystem (VDS) och en bogpropeller PU-130 [12] [13] .

El genereras av fyra polska dieselgeneratorer 6AL25/30 med en kapacitet på 800 kW (cirka 940 hk) vardera; endast tre av dem kan vara aktiva samtidigt. Det finns också en nöddieselgenerator med en kapacitet på 125 kW [12] [13] .

Varje fartyg är utrustat med länsköl [1] , ett aktivt strömlinjeformat obalanserat roder med en fjäderarea på 14,1 m², läggningshastigheten från -30° till +30° är 28 sekunder. Två Hall-ankare som vägde 4 ton vardera såg till att fartyget hölls på plats, och längden på ankarkedjan på 67 mm kaliber var 275 meter [12] [13] .

Deplacement och lastkapacitet

• full - 9120 t (djupgående - 6,39 m)
• normal - 7850 t (djupgående - 5,73 m)
• standard - 6630 t (djupgående - 5,03 m)
• båghållning - 40 t
• akterhåll - 110 t

Bruttotonnaget är 7309 ton ( brutto ), eller 980 ( netto ) registerton . Lasten placerades i två lastrum [1] . Ballasttankar rymmer 350 ton, varav 240 kan användas för ytterligare bränsle. Fulla reserver beräknas för 170 personer under 90 dagar. Två vakuumförångare producerar 12,5 ton färskvatten per dag [15] [12] [13] .

Besättning - 90 personer, möjlighet till boende för expeditionens forskare - 80 personer.

Projektrepresentanter

Totalt byggdes 6 fartyg under detta projekt, huvudfartyget i Akademik Krylov-projektet togs i drift till flottan 1974 [15] .

Fartygen som ingick i Östersjöflottan var baserade i Kronstadt och ingick i den 6:e Atlantiska oceanografiska expeditionen av USSR Navy [16] .

"Akademiker Krylov"

OIS "Akademik Krylov" (förste befälhavare Ustimenko) - projektets ledande fartyg, levererat till USSR Navy 1974, inskrivet i den sjätte Atlantiska Oceanografiska Expeditionen av USSR Navy Hydrographic Service baserad i Kronstadt. Akademik Krylov var det första fartyget från den sovjetiska flottan som gjorde ett officiellt besök i Venezuela. Inbjudan kom från landets regering och i oktober 1975 förtöjde fartyget i hamnen i Puerto Cabello . Kaptenen i 1:a rangen A. G. Obraztsov var chef för kampanjen [17] Den 18 december 1975 undertecknades ett avtal om kulturellt och vetenskapligt samarbete mellan Sovjetunionen och Venezuela [18] .

Från 1977 till 1978 genomfördes ett gemensamt sovjetisk-amerikanskt forskningsprojekt i Bermudaregionen, kallat " POLIMODE ". Från Sovjetunionens flotta var 10 fartyg inblandade, inklusive 1978 OIS "Akademik Krylov" (chef för expeditionen Shpakov I.K.). Resultatet av projektet var upptäckten av rörelse med en hastighet av cirka 40 miles / dag [19] (80 cm / s [20] ) från nordost till sydväst om flera virvlar (upp till 200 km i diameter), och publiceringen av Atlas POLIMODE på ryska och engelska. Inom ramen för projektet genomfördes också underbyggandet av metoden för att övervaka havsmiljön med hjälp av akustisk tomografi [19] [21] .
Från 26 till 30 augusti 1991 deltog "Akademik Krylov" under befäl av kapten 1:a rang Ivanov Vladislav Leontyevich (befäl över fartyget från 05.1987 till 04.1992) i en militärhistorisk aktion tillägnad 50-årsdagen av fartygets genombrott av Östersjöflottan från Tallinn blockerad av nazisterna i Kronstadt. Firandet deltog också av: Storbritannien "Smolny" och "Luga", MTShch "MT-179" och "Kostygov", MPK-228 , och avdelningen leddes av befälhavaren för Leningrads flottbas, viceamiral Selivanov V. E. [ 22] .

Den sista resan av OIS "Akademik Krylov" gjordes till Vita havet 1995. Fartyget togs ur drift 2001.

"Amiral Vladimirsky"

OIS "Admiral Vladimirsky" var en del av den 176:e separata divisionen av oceanografiska forskningsfartyg från Svarta havets flotta, baserad i Sevastopol. Från 1975 till 2001 gjordes 15 vetenskapliga expeditioner [15] . Från den 2 december 1982 till den 27 april 1983, tillsammans med OIS " Thaddeus Bellingshausen ", upprepade rutten för Antarktis-expeditionen runt om i världen av Vostok- och Mirny-sluparna, kapten på andra rangen Bellingshausen F. F. och löjtnant Lazarev M. P. , som upptäckte den sjätte kontinenten. Chefen för expeditionen - viceamiral Akimov V. I., expeditionens vetenskapliga ledare - Mitin L. I. , befälhavaren - kapten på 2:a rang Panchenko R. P. [23] [24] 1990 gick fartyget till Polen för reparation, efter slutförandet av reparationer överfördes till Östersjöflottan baserad i Kronstadt [15] 1994. 2015-2016, en lång resa till den antarktiska regionen. Från och med april 2016 är den i bruk [25] .

"Leonid Demin"

OIS "Leonid Demin" var en del av den 6:e Atlantiska oceanografiska expeditionen av USSR Navy baserad i Kronstadt. Under tjänsten tillryggalade fartyget 455 327 nautiska mil, gjorde mer än 30 resor med en total varaktighet på cirka 70 månader. 2003 såldes fartyget för skrot, och den 30 december 2003, medan hon bogserades i stormigt väder, gick hon på grund utanför Goglands västra kust [ 26] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Kuznetsov, 2014 , sid. 16.
2. ↑ Karpenko A.V. Oceanografiskt forskningsfartyg av Akademik Krylov typ av projekt 852 . VTS "Nevsky Bastion". Hämtad 8 september 2016. Arkiverad från originalet 29 mars 2016. (obestämd)
3. ↑ 1 2 3 Expeditionära oceanografiska fartyg. Projekt 852 . Hämtad 29 mars 2016. Arkiverad från originalet 11 april 2016. (obestämd)
4. ↑ Kuzin, Nikolsky, 1996 , sid. 37-38.
5. ↑ Kuzin, Nikolsky, 1996 , sid. 306.
6. ↑ Kuzin, Nikolsky, 1996 , sid. 314.
7. ↑ Kuzin, Nikolsky, 1996 , sid. 457.
8. ↑ Gusev, 1983 , sid. 72.
9. ↑ Gorodetsky, Guralnik, Larin, 1991 , sid. 12.
10. ↑ MES, 1991-1994 , sid. 30-31.
11. ↑ Marinens skepp, 2003 , sid. 444.
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Features of ship design, 1987 .
13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Kozlov, 1980 , sid. 4-5.
14. ↑ Vetenskaplig expedition runt jorden . Kronstadt Bulletin. Tillträdesdatum: 17 januari 2017. Arkiverad från originalet 2 februari 2017. (ryska)
15. ↑ 1 2 3 4 5 6 Oceanografiskt forskningsfartyg "Admiral Vladimirsky" . "Svarta havets flotta". Hämtad 8 september 2016. Arkiverad från originalet 18 juli 2012. (obestämd)
16. ↑ Malekin, 2010 .
17. ↑ Rozin .
18. ↑ Strelchenko, 1975 , sid. 2.
19. ↑ 1 2 Shevtsov A. T. Några resultat av oceanografisk forskning vid institutet i marinens intresse . Naval Portal. Hämtad 9 september 2016. Arkiverad från originalet 16 april 2016. (obestämd)
20. ↑ Vortices av det öppna havet . Zoodrug är ett uppslagsverk över djurvärlden. Hämtad 9 september 2016. Arkiverad från originalet 6 augusti 2015. (obestämd)
21. ↑ Ivanov, Pokazeev, Schrader, 2008 , sid. 205.
22. ↑ Rovbut , kapitel VII. Utbildning av Naval College // Den sista minnesvärda resan till platserna för militär glans.
23. ↑ MES, 1991-1994 , sid. 31.
24. ↑ Mitin, Polyak, Ganapolsky, Zolotaykin, Lashuk, 1984 , sid. 77.
25. ↑ "Amiral Vladimirsky" gick in i Lissabon (6 april 2016). Arkiverad från originalet den 3 januari 2018. (obestämd)
26. ↑ Oceanografiskt forskningsfartyg (OIS) "Leonid Demin" (1 augusti 2014). Hämtad 8 september 2016. Arkiverad från originalet 16 oktober 2015. (obestämd)

Litteratur

Böcker

• Rovbut M. O. "Lomonosov Naval School of the Navy" .
• Rozin A. Stridstjänst för USSR-flottan i regionen Kuba .
• Deryugin K. K. Sovjetiska oceanografiska expeditioner / Redigerad av akademiker V. V. Shuleikin . - L . : Gidrometeoizdat , 1968. - 10 000 exemplar.
• Averyanov V. G. Expeditionsfartyg av typen Akademik Krylov // Notes on Hydrography nr 194. - 1975.
• Gusev A. M. Kurs i allmän geofysik. Oceanologins grunder. - M. : MGU Publishing House, 1983. - 248 sid.
• L. Mitin, I. Polyak, L. Ganapolsky, B. Zolotaykin, A. Lashuk. Hydrografi av Svartahavsflottan (1696-1982). Historisk uppsats. - Publishing House of the Hydrographic Service of the Black Sea Fleet, 1984. - 364 sid.
• Handbok "Features of design of ships for the development of the oceans". - Sevastopol, 1987.
• Averyanov V. G. Soviet Antarctic Expeditions // Människan, havet, Teknik-89. - L . : Skeppsbyggnad , 1989.
• Suzyumov E.M. , Tsiporukha M.I. Upptäcker havets hemligheter. - M . : Kunskap , 1991. - 192 sid. - (Folkets universitet. Naturvetenskapliga fakulteten). - ISBN 5-07-001304-1 .
• Gorodetsky OA, Guralnik II, Larin VV Meteorologi, metoder och tekniska metoder för observation. - 2:a uppl. - L . : Gidrometeoizdat , 1991. - 336 sid. — ISBN 5-268-00646-9 .
• Marin encyklopedisk ordbok i tre volymer / ed. Dmitrieva V. V. - L . : "Skepsbyggnad", 1991-1994. - T. 1. - 504 sid. — ISBN 5-7355-0280-8 .
• Kuzin V.P., Nikolsky V.I. USSRs flotta 1945-1991 . - St Petersburg. : Historical Maritime Society, 1996. - 653 sid.
• Suyte T. N. "Akademisk vetenskaplig flotta och havsforskning". — M. : Rook, 1997.
• Hydrografiska fartyg: Projekt 852 Oceanografiska fartyg // "Rysslands vapen och teknik" Encyclopedia XXI århundradet / ed. ed. S. Ivanova. - 2003. - V. 6. "Flottans skepp". — 600 s. - ISBN 5-93799-006-4 .
• Ivanov V. A., Pokazeev K. V., Shreider A. A. Kapitel 6. Havets akustik // Oceanologins grunder. Studiehandledning . - 1:a. - St Petersburg. : Lan, 2008. - 576 sid. - ISBN 978-5-8114-0759-0 .
• Danchenkov M. A., Volkov R. N. Kapitel 4. Avdelningar och departementsdomstolar, kapitel 5. Domstolarnas namn // [Vladivostok, Novosibirsk "Scientific Courts of Russia"]. — DVNIGMI, 2012.

Artiklar

• Forskningsfartyg // Stora sovjetiska encyklopedin  : [i 30 volymer]  / kap. ed. A. M. Prokhorov . - 3:e uppl. - M .  : Soviet Encyclopedia, 1969-1978.
• Strelchenko I. Om besöket av en delegation från Sovjetunionen i Venezuela - en anteckning // Pravda  : tidning. - M. , 1975. - 19 december. - S. 2 .
• Kozlov L. I. Forskningsfartyg byggda enligt enhetliga projekt // Shipbuilding: journal. - 1980. - Nr 5 . - S. 4-5 .
• Kuznetsov M. Outtröttliga "Amiral Vladimirsky"  // Havstidning. - 2008. - Augusti.
• Malekin Y. Har inga begränsningar i simning ...  // Red Star . - 2010. - 17 september.
• Rybakova I. Vad "amiralen" berättade om ...  // Kronstadt kommunalbulletin. - 2011. - 6 maj.
• Kuznetsov N. Expeditionsfartyg av typen Akademik Krylov  // Tekhnika-molodezhi  : zhurnal. - 2014. - Nr 13 . — ISSN 0320-331X . Arkiverad från originalet den 10 april 2016. (ryska)

Länkar

• Intervju med chefen för avdelningen för navigation och oceanografi vid Ryska federationens försvarsministerium, kapten 1:a rang Sergei Travin, i samband med slutförandet av förberedelserna av marinens oceanografiska forskningsfartyg "Admiral Vladimirsky" för en runda -världsresan . Centrum för strategisk konjunktur (14 augusti 2014). Hämtad 9 september 2016. Arkiverad från originalet 13 januari 2017. (obestämd)
• Jorden runt-expedition av OIS "Admiral Vladimirsky" och "Thaddeus Bellingshausen" 1982-1983. . Polaruppslagsverk - forum. Hämtad 9 september 2016. Arkiverad från originalet 21 december 2019. (obestämd)
• Kupriyanov Konstantin Vladimirovich Resebok. Hämtad 9 september 2016. Arkiverad från originalet 7 november 2016. (obestämd)