Petersburg transportföretag

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 29 mars 2022; kontroller kräver 16 redigeringar .
Petersburg transportföretag

MAZ-203.085 Tillgång för personer med funktionsnedsättning på väg nr 47, 2016
Sorts Aktiebolag
Bas 2005
Plats Ryssland, St Petersburg
Nyckelfigurer Ivin Alexey Viktorovich (generaldirektör)
Industri landtransport av passagerare i städer och förorter ( ISIC :) 4921
Antal anställda runt 1500
Moderbolag CJSC " Petersburg Fuel Company "
Hemsida bus.ptk.ru

LLC "Petersburg Transport Company" (PTK)  är ett aktiebolag , ett dotterbolag till CJSC " Petersburg Fuel Company ". Privat företag inom området för passagerarbusstransport i nordvästra Ryssland .

Från och med juli 2022 trafikerar PTK 6 busslinjer i Leningrad - regionen. Bussflottan omfattar 340 bussar i olika storlekar [1] .

Historik

De första rapporterna om att CJSC " Petersburg Fuel Company " planerar att göra affärer inom busstransporter dök upp i februari 2005 . Det antogs att hon kunde bli en stor aktieägare i det kombinerade företaget från St. Petersburg State Unitary Enterprise Passazhiravtotrans och St. Petersburg State Unitary Enterprise Gorelektrotrans . Men sammanslagningen och bolagiseringen av statliga enhetsföretag skedde inte, och utvecklingen av transportriktningen för PTK:s verksamhet gick längs vägen för att skapa ett nytt bussföretag.

Den 21 maj 2005 grundades Petersburg Transport Company LLC, vars grundare var [2] :

När företaget grundades var det redan känt om de kommande förändringarna inom busstransportområdet i St. Petersburg , enligt vilka transportföretag måste trafikera både sociala och kommersiella busslinjer, och urvalet av transportörer kommer att vara genomförs genom konkurrensförfaranden. Sålunda hade PTK:s ledning möjlighet att planera företagets verksamhet utifrån det nya operativa förfarandet. Alexander Antoshevsky, som tidigare hade lett ett av de största bussbolagen i St. Petersburg , IP Antoshevsky A.K. (nu Piteravto LLC), utsågs till generaldirektör för Petersburg Transport Company.

Det antogs att 200 Scania Omnilink- bussar skulle köpas för passagerartransporter på sociala rutter, och 600-800 Mercedes-Benz , Volkswagen , Hyundai -bussar med medelstor kapacitet för trafik på kommersiella rutter [3] . Men sedan ändrade företaget sina preferenser inom området för inköp av rullande materiel.

PTK började passagerartransporter i september 2005 , när 50 Volkswagen LT35- bussar gick in på kommersiella rutter [4] . I november 2005 kom 10 Scania Omnilink- bussar in på linjen .

I slutet av december 2005 började PTK serva regionala rutter i Sertolovo- riktningen. Nya bussar LiAZ-5256 och Volzhanin-5270.06 kom in på linjen .

I januari 2006 blev resultatet av en upphandling om rätten att utföra passagerarbusstransporter i St. Petersburg kända . "PTK" utsågs till vinnare i alla 8 lotter som det ansökte om. Enligt tävlingens resultat skulle PTK trafikera 35 sociala vägar.

De första PTK-bussarna gick in på de sociala vägarna i St. Petersburg den 15 februari 2006 . Under våren 2006 började PTK serva alla sociala vägar som man fick i tävlingen. De använde LiAZ-5256 och Volzhanin-5270.06 bussar . I mars 2006 kom 8 nya kinesisktillverkade Yutong ZK6118HGA-bussar in på rutterna.

I slutet av februari 2006 gick 75 GAZelle- bussar in på kommersiella linjer , men några månader senare såldes de.

I mars 2006 köpte PTK leasingrättigheterna för 10 LiAZ-5256.40-bussar , 4 MAZ-103.060-bussar , 4 PAZ-3205- bussar och 2 Mercedes-Benz Conecto-bussar från TT-Line LLC, som förlorade i anbudet för transportörer.

I mars 2006 utsågs Aleksey Ivin, som tidigare tjänstgjorde som vice generaldirektör för St. Petersburg State Unitary Enterprise Passazhiravtotrans , till generaldirektör för Petersburg Transport Company . Hans ansvar omfattade den operativa ledningen av busstransporter . Samtidigt utsågs Alexander Antoshevsky till biträdande generaldirektör för Petersburg Fuel Company och blev involverad i den strategiska ledningen av företagets transportsektor .

I augusti 2006 köpte PTK leasingrättigheterna för 50 Volkswagen LT- bussar av N. L. Karetnikov, en enskild företagare. Också i augusti 2006 gick de första Yutong ZK6737D- bussarna in på kommersiella rutter. I maj 2007 fanns det redan mer än 400 sådana bussar i PTK. I samband med leveransen av nya bussar skedde en snabb expansion av PTK:s arbete på kommersiella linjer.

Den 1 september 2006, för att hedra Kunskapens dag , introducerade PTK gratis resor på bussar på sina sociala stadsvägar för alla passagerare. I framtiden blev införandet av gratisresor på sociala stadsvägar den 9 maj och 1 september en tradition för företaget [5] .

I slutet av 2006 gick PTK in i de tre största icke-statliga bussbolagen i St. Petersburg .

I slutet av 2006 uppstod en konflikt mellan PTK och administrationen av staden Sertolovo . Sedan 2007 var det meningen att vägarna i denna riktning skulle överföras till det lokala kommunala bilföretaget. Konflikten löstes dock och kontraktet med PTK förlängdes.

Den 21 juni 2007 började företaget serva intercityvägen nr 850 St. Petersburg  - Vyborg och den 15 augusti 2007  - väg nr 841 St. Petersburg  - Kingisepp . För att arbeta på dessa rutter köptes 5 Yutong ZK6119HA intercitybussar .

I augusti 2009 började företaget serva Veliky Novgorod- rutter . Sedan 2010 lanserar Petersburg Transport Company ett speciellt projekt - nominella reguljära och anpassade bussar.

I december 2011 vann Petersburg Transport Company tävlingen som hölls av stadens transportkommitté för rätten att trafikera kommersiella och sociala passagerarvägar 2012-2016.

I november 2012 vann Petersburg Transport Company LLC tävlingen som hölls av stadens transportkommitté för rätten att trafikera sociala passagerarvägar 2012-2013.

I juni 2013 fylldes Petersburg Transport Companys bussflotta på med 39 nya moderna låggolvsmodeller från MAZ med hög kapacitet .

Den 26 oktober 2013 deltog Petersburg Transport Companys bussar i transportstödet för evenemang relaterade till den olympiska lågans passage genom St. Petersburgs gator.

I september 2014 höll tidningen Delovoy Peterburg en tävling och utsåg vinnarna av det tredje årliga priset Commercial Transport 2014. I nomineringen "Passagerartransport" blev vinnaren "Petersburg transportföretag" [6] .

I början av 2022 blev Kirill Dyakovsky, delägare och generaldirektör för JSC Tretiy Park, ägare till Petersburg Transport Company .

Den 15 juli 2022 slutade PTK trafikera St. Petersburgs innerstadslinjer, eftersom det inte vann en enda auktion för sin tjänst. Företaget fortsätter att arbeta på 6 intercity- och internationella rutter: 830, 898, 919, 960, 971, 1555 [7] .

Busslinjer

Rutnätet för "Petersburg Transport Company" täcker distrikten Vyborgsky och Priozersky i Leningrad-regionen , Vologda , Vitryssland och Estland .

Anteckningar

  1. ↑ St. Petersburg, LLC "Petersburg Transport Company" - Lista över rullande materiel . Busstransport - Databas / Fotogalleri . Hämtad 17 juli 2022. Arkiverad från originalet 17 juli 2022.
  2. ↑ Inget gemensamt mellan kumarin och PTK! . fontanka.ru - Nyheter från St Petersburg (1 oktober 2007). Hämtad: 2 oktober 2022.
  3. ↑ På ämnet den "nya" PTK-verksamheten . forum.tr.ru (6 juli 2005). Hämtad: 2 oktober 2022.
  4. ↑ CJSC Petersburg Fuel Company undertecknade ett kontrakt om köp av 50 Volkswagen LT 35 bussar med medelhög kapacitet för Petersburg Transport Company LLCs flotta . Advis.ru (19 augusti 2005). Hämtad: 2 oktober 2022.
  5. ↑ Resor med PTK-bussar på Victory Day kommer att vara gratis . Business News Agency (8 maj 2007). Hämtad: 2 oktober 2022.
  6. ↑ Bardachev, Dmitry. Vinnarna av priset för tidningen "Business Petersburg" - "Kommersiell transport - 2014" . dp.ru (25 september 2014). Hämtad: 2 oktober 2022.
  7. ↑ PTK LLC . Busstransport - Databas / Fotogalleri . Hämtad 17 juli 2022. Arkiverad från originalet 19 november 2017.

Länkar

 Autocarriers av St Petersburg