| Havshamn | |
| Poti | |
|---|---|
| frakt. ფოთის საზღვაო ნავსადგური | |
| Plats | Poti |
| Landets område | 49 ha |
| Lastomsättning | 7,7 Mt (2007) |
| Antal och längd på kojer | fjorton |
| ytterligare information | |
| Hemsida | potiseaport.com |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
| 42°09′18″ s. sh. 41°39′16″ E e. | |
Havshamnen i Poti ( geo . ფოთის საზღვაო ნავსადგური, potis sazgvao navsadguri , den största hamnen i Potis hav, den största hamnen i Potis hamn i den östliga delen av Poti , den största hamnen i Potis hamn i Rio Det är en nyckelpunkt i den transkaukasiska korridoren och TRACECA-programmet , som inkluderar den rumänska hamnen Constanta och den bulgariska hamnen i Varna , som samarbetar med länderna i Kaspiska regionen och Centralasien.
UN/LOCODE - koden är GEPTI.
Byggandet av hamnen i Poti började 1828, efter att staden annekterats till det ryska imperiet . Statusen för en hamn tilldelades staden 1858, men hamnen byggdes först 1899-1907, under borgmästaren Niko Nikoladze .
Hamnen har byggts om flera gånger sedan dess, bland annat med medel från Nederländernas regering och Europeiska unionen [1] .
Hamnens omsättning 2007 var 7,7 miljoner ton, den totala volymen transporterad last var 185 tusen teu [2] .
I januari 2022 öppnades en ny hamn med en kapacitet på 3 miljoner ton, huvudsakligen finansierad av amerikanerna [3]
I april 2008 såldes 51 % av aktierna /port?/ av georgierna till företaget RAKIA , som tillhörde emiratet Ras al-Khaimah . Företaget, representerat av sin georgiska filial RAKIA Georgia Free Industrial Zone LLC, har påbörjat byggandet av en ny terminal och utvecklingen av en fri industrizon . Zonen öppnades den 15 april 2008 av Mikheil Saakashvili [4] . 2009 förvärvade RAKIA UAE de återstående 49 % av aktierna i hamnen, men på grund av skuldkrisen i Dubai 2009 sålde Sheikh Saud ibn Saqr al-Qasimi större delen av tillgångarna utomlands i oktober 2010 [5] och beslutade att fokusera på inhemska prioriteringar, vilket delvis underlättades av hans far Saqr ibn Muhammad al-Qasimis död [6] .
I april 2011 såldes 80 % av hamnen till APM Terminals , ett dotterbolag till det danska företaget Moller-Maersk [7] . Den 8 september 2011 överfördes ytterligare 15 % av aktierna som ägs av RAKIA Georgia FIZ till den georgiska affärsmannen Gela Mikadze, som blev partner till FIZ; Mikaze äger denna andel genom Manline Projects LLP [8]