Design to cost är ett metodiskt tillvägagångssätt för utformningen av tekniska system, som ger förekomsten av en designkostnadsrestriktion , som anses vara likvärdig bland andra restriktioner och krav för en produkt eller ett system.
Grunden för tillvägagångssättet är idén om en produkts konkurrenskraft som ett visst förhållande mellan dess kvalitets- och prisindikatorer - en produkt utformad för att säkerställa dess konkurrenskraft på marknaden måste ha ett sådant förhållande mellan kvalitet och pris som kan leda till kommersiell framgång under rådande marknadsförhållanden .
Enkelt uttryckt är priset på en produkt summan av dess kostnad och vinsten från försäljningen. I allmänhet är priset inte stabilt och varierar beroende på många faktorer. Prisfluktuationer är möjliga främst på grund av förändringar i vinsten , som till skillnad från kostnaden kan variera kraftigt.
Om man antar att vinsten, som förändras till följd av prisfluktuationer, vid varje tidpunkt inte kan understiga ett visst värde som bestämmer lönsamhetsmarginalen, är det uppenbart att självkostnadspriset inte bör överstiga ett visst (givet) maximivärde över hela tidsperioden.
Med hänsyn till det faktum att kostnaden för en produkt bestäms av minst 70 % av den inbyggda designen och de tekniska lösningarna, är den numeriska begränsningen av kostnaden, fastställd innan utvecklingen av den, av grundläggande betydelse.
Som ett resultat av utvecklingen av tekniska system i mitten av XX-talet. ett traditionellt tillvägagångssätt för prissättning av tekniska produkter har utvecklats, där priset på en produkt sattes utifrån värdet av dess kostnad, erhållet empiriskt. Denna period kännetecknades av en intensiv ökning av operativa egenskaper, utveckling och variation av design och tekniska lösningar (KTR), vilket åtföljdes av en ännu snabbare ökning av produktionskostnaderna. Som ett resultat av detta började den amerikanska regeringen i början av 1970-talet för första gången visa oro över trender i ökade utgifter för inköp av vapensystem.
De genomförda studierna har visat att de viktigaste faktorerna som ledde till en ökning av kostnaden var funktionerna i den antagna KTR, realiseringen av risker i fall av användning av ny teknik, såväl som ändringar som gjorts i designen och det tekniska utseendet av produkter i designprocessen.
Baserat på studiens resultat beslutades det att i vapensystemsprogram inkludera krav på att hålla kostnaden för program inom vissa gränser och följa Design to Cost- principen .
Under de följande åren studerades, utvecklade och implementerade lämpliga metoder aktivt problemet med att designa för en given kostnad inom olika områden av maskinteknik. I slutet av 1980-talet utfärdade det amerikanska försvarsdepartementet MIL-STD-337 Design to Cost- standarden , som definierar de grundläggande begreppen och reglerar allmänna procedurer.
Design-to-value metodik har framgångsrikt tillämpats i olika branscher i mer än 50 år.
Ett av de första omnämnandena av design för ett givet värde inom maskinteknik går tillbaka till början av 1900-talet och tillhör den amerikanske affärsmannen och industrimannen Henry Ford . I sin bok [4][ vad? ] , som beskriver principerna för hans företag, i förhållande till kostnaden för tillverkade bilar, noterar han:
… vi, först och främst, sänker priserna så mycket att vi kan hoppas på största möjliga försäljning. Sedan går vi igång och försöker göra en produkt för detta pris.
G. Ford motsätter sig hans åsikter mot den allmänt accepterade metoden att bestämma priset vid den tidpunkten, baserat på ett känt kostnadsvärde, och kallar det felaktigt:
... vad tjänar det till att veta exakt kostnaderna, om de bara innebär att det är omöjligt att producera för det pris som varan säljs till?
Tillvägagångssättet blev utbrett i början av 1970-talet inom flyg- och raketteknik, och mot slutet av 1900-talet. — inom astronautik.
Bland de projekt där metoden användes är de mest kända följande: