| Projekt 864 Meridian medelstora spaningsfartyg | |
|---|---|
|
SSV-201 eller " Priazovye " |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Tillverkare |
|
| Operatörer | |
| Följ typ | Projekt 18280 |
| År av konstruktion | 1985 - 1988 |
| År i tjänst | 1986 - nutid i. |
| Schemalagt | 7 |
| Byggd | 7 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
2980 t (standard) 3396 t (full) |
| Längd | 94,4 m |
| Bredd | 14,6 m |
| Förslag | 4,5 m |
| Motorer |
2×Zgoda-Sulzer 12AV 25/30, 2× ED , 4× DG |
| Kraft |
2×2200 hk 2×150 hk 4×500 kW |
| upphovsman | 2× VFS |
| hastighet | 16,5 knop |
| marschräckvidd | 7900 mil |
| Autonomi av navigering | 45 dagar |
| Besättning |
150 (nominellt) 220 (max) |
| Beväpning | |
| Navigationsbeväpning |
Radar: "Volga", NRS MR-212/201 "Vaigach-U" |
| Elektroniska vapen |
Profil-M, Rotor-S, Coolness, Vizir-M, Octava, Cone, Symbol, Zarya-1, MG-349 Ros-K, MGP -303 |
| Flak | 2 sexpipiga AK-306M maskingevär |
| Missilvapen | MANPADS "Igla" och 16 luftvärnsmissiler |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Medelstora spaningsfartyg av projekt 864 "Meridian" - ett projekt och en serie sovjetiska medelstora spaningsfartyg (SRZK).
Fartygen i detta projekt var den sista sådan typ som utvecklades och implementerades i Sovjetunionen. Enligt Natos kodifiering - Vishnya-klass underrättelsefartyg. Dessa fartyg blev grunden för den ryska spaningsflottan. De skapades för att lösa problem i havet och nära havet [1] . Medelstora spaningsfartyg från Meridianprojektet tillhör fartyg av 2:a rang .
Med utvecklingen av radioelektronik och hydroakustiska medel i början av 1980-talet upptäcktes möjligheten till ultralång räckviddsdetektering av ubåtar. En sådan funktion kallas belysning av undervattensmiljön (OPO). Skapandet och implementeringen av HIF-komplex på spaningsfartyg var tänkt att vara ett svar på de amerikanska SOSUS sonarövervakningssystemen med Caesar- och Artemis-komplexen. Sedan dess har OPO-utrustning installerats på alla nya spaningsfartygsprojekt. Utvecklingen av fartygen i projekt nr 864 utfördes av Nevsky Design Bureau . Projekt 864-fartyg var tänkta att ersätta stora spaningsfartyg ( BRZK ) av projekt 394B / 994 i havet och nära havet, men efter att ha visat utmärkt sjöduglighet började de ersätta dem i haven och kompletterade de stora spaningsfartygen i projekt 1826 . Kapten 2:a rang Yu. N. Kirilin [1] utsågs till huvudobservatören för projektet från marinen . För 2015 ingår Project 864-fartyg i "United State System for Lighting the Surface and Underwater Situation" [2] .
Enligt den officiella omslagsberättelsen var stora och medelstora spaningsfartyg expeditionsfartyg för oceanografi (EOS), sedan oceanografiska forskningsfartyg (OIS) och små spaningsfartyg var hydrografiska fartyg (GISU). För närvarande är spaningsfartyg legendariska som kommunikationsfartyg (CER). Huvudobjekten för den sovjetiska och senare den ryska flottans spaningsfartyg är flottbaser längs Amerikas och Europas kuster, den huvudsakliga startrampen för rymdmissiler vid Cape Canaveral , Point Mugu Pacific- missilområdet , amerikanska missilförsvarsanläggningar och grupper av krigsfartyg i haven. Den genomsnittliga varaktigheten av en resa till USA:s stränder var upp till 6 månader. Lagren fylldes på på Kuba. Projekt 864 spaningsfartyg utför följande funktioner
Stålskrovet är 94,4 m långt och 14,6 m brett. Standard deplacement är 2980 ton, total deplacement är 3396 ton. Djupgående är inte högre än 4,5 m.
Ovanför skrovet finns en stor utvecklad tvåvåningsöverbyggnad med styrhytt, kontrollpaneler, laboratorieposter och målutrustning. På taket av överbyggnaden finns en mast, antennstolpar, en radarstation under radiotransparenta sfäriska höljen.
Besättning och levnadsvillkorMinsta besättning är cirka 150 sjömän, maxbesättningen är 220. Fartygen har upp till 200 kojer för besättningen, inklusive 40 för officerare och specialister . Underofficerare och sjömän ryms i 10-sätes cockpits . Midshipmen i 4-bäddshytter, juniorofficerare och seniorofficerare i dubbel- och enkelhytter. Serien levereras med luftkonditioneringssystem. Hytter för befälhavaren för fartyget och befälhavare för stridsenheter med separat dusch. Det finns även en stor personalmatsal, ett gym, en sjukvårdsenhet.
Tvåaxlade av två Zgoda-Sulzer 12AV 25/30 polsktillverkade dieselmotorer, med en kapacitet på 2200 hk vardera. Med. (1618 kW) och två trollingmotorer på vardera 150 hk. Med. Maxfart 16 knop (30 km/h). För att fylla på bränsletillförseln installeras enheter för att ta emot och överföra bränsle på språng.
El tillhandahålls av fyra dieselgeneratorer med en kapacitet på vardera 500 kW.
AK-306M - Artillerikomplex med sex tunnor av 30 mm kaliber utan radarbrandledningssystem. Skapad under ledning av chefsdesignern M. S. Knebelman , producerades den på Tula Machine-Building Plant . Komplexet används för självförsvar av fartyget, som kan träffa luftmål i ett lutande avstånd på upp till 4000 m, och lätt bepansrade vattenfarkoster upp till 5000 m. Brandhastigheten är 600-1000 skott / min. Två AK-306M installationer med pulverkällare är installerade på förgården . Ammunition 2000 + 1000 (reserv) OF-84 högexplosiva fragmenteringsbränningsgranater. Artilleriinstallationer monterades på varvet i Gdansk.
Ursprungligen var det planerat att färdigställa fartygen i Strela-2M MANPADS , men med antagandet av Igla MANPADS-komplexet 1983 började fartygen utrustas med dem.
MANPADS "Igla" - ett bärbart luftvärnsmissilsystem utformat för att förstöra lågflygande luftmål på en kollisionskurs och omkörning under påverkan av falsk termisk interferens. Chefsdesigner för komplexet S.P. Invincible . Ammunition är 16 luftvärnsstyrda missiler 9M39.
Byggandet av fartyg under projekt 864 började 1985 i Folkrepubliken Polen vid Gdansk - varvet uppkallat efter Westerplattes hjältar ( Stocznia Północna im Bohaterow Westerplatte ). USSR marinens kund för dessa fartyg var USSR Ministry of the Shipbuilding Industry . Efter att ha passerat förtöjnings- och havsförsöken flyttade fartygen till Sovjetunionen, där de i Leningrad, med deltagande av det fjärde centrala forskningsinstitutet vid USSR:s försvarsministerium, installerade RR-, RTR- och GAR-komplexen. Projektets ledande fartyg var Meridian SRZK. Fram till 1988 byggdes 7 fartyg i Polen. År 1990 blev de alla en del av marinen i USSR:s väpnade styrkor och fördelades bland flottorna - två vardera för Svarta havet, Stilla havet och Östersjöflottan, och en för den norra flottan.
Under byggandet av fartyg under projekt 864 pågick en parallell modernisering av det. Det påverkade främst sammansättningen av specialutrustning: Profil-N-komplexet ersattes med Profil-M, Rotor-N ersattes med Rotor-S, Vizir-56 ersattes med Vizir-M, ett antal annan specialutrustning. Efter de första testerna upptäcktes störningar från kraftverket , vilket störde GAR-medlets arbete, så två trollingelmotorer med en kapacitet på 150 hk lades till. med., vilket gjorde att utrustningen kunde fungera på språng utan störningar. Installerade dieselgeneratorer med ökad effekt upp till 500 kW. Det förbättrade projektet fick beteckningen 864B. Till en början bestod den radiotekniska beväpningen av projekt 864B, men många komplex och utrustning moderniserades, ersattes och lades till under drift. Nästan varje dockning ägde rum med ytterligare utrustning och modernisering, vilket utökade SRZK:s kapacitet. 2003, under reparationen av Kuril SRZK, togs antennerna med kupoler och den huvudsakliga högra en bort och gavs från Karelia SRZK, som överfördes till den andra linjen av stridsberedskap 2002. 2008 ändrades sammansättningen av radioutrustning vid SRZK "Priazovye". SRZK "Karelia" efter malpåse har genomgått modernisering sedan 2014, slutförandet av moderniseringsarbeten och förtöjnings- och sjöförsök är planerade till 2015-2016. Hittills finns det inga två identiska fartyg när det gäller sammansättningen av radiotekniska vapen, detta är lätt att se genom att jämföra fotografier av fartyg. Den aktuella exakta sammansättningen och egenskaperna hos elektroniska vapen är sekretessbelagda uppgifter.
| namn | Styrelsenummer | Serienummer. | Bokmärk datum | Sjösättning | Driftsättning | Flotta | stat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SSV-520 "Amiral Fedor Golovin" | 411 | 864/1 | 1985-11-14 | bf | I tjänst | ||
| SSV-535 "Karelia" | 761 | 864/2 | 1986 | 05.07 . 1986 | Stillahavsflottan | I tjänst | |
| SSV-169 "Tavria" | 407 | 864/3 | 1986 | 17.01 . 1987 | SF | I tjänst | |
| SSV-201 "Priazovye" | 437 | 864/4 | 08.04 . 1986 | 30.09 . 1986 | 12.06 . 1987 | Svarta havets flotta | I tjänst |
| SSV-208 "Kurils" | 864/5 | 16.10 . 1987 | Stillahavsflottan | I tjänst | |||
| SSV-231 "Vasily Tatishchev" | 402 | 864/6 | 27.11 . 1987 | 23.07 . 1988 | bf | I tjänst | |
| SSV-175 "Viktor Leonov" | 425 | 864/7 | 1988 | SF | I tjänst |
I april 2015, när SRZK "Priazovye" tjänstgjorde i Adenbukten, evakuerades 308 personer från Jemens kust - medborgare i nitton stater: Jemen - 159, Ryska federationen - 45, USA - 18, Ukraina - 14, Jordanien - 13, Republiken Vitryssland - 9, Kuba - 9, Uzbekistan - 8, Estland - 6, Azerbajdzjan - 5, Storbritannien - 5, Djibouti - 5, Turkmenistan - 3, Bulgarien - 1, Palestina - 3, Egypten - 2 , Bahrain - 1, Somalia - 1, Saudiarabien - 1. Alla fördes till Djibouti [12] .
"Viktor Leonov" - ett fartyg sedan 2015 märks ofta utanför USA :s östkust [13] .
| Hjälpfartyg och fartyg från den sovjetiska flottan under efterkrigstiden | |
|---|---|
| spaningsfartyg | |
| Mätning av komplexa fartyg | |
| Komplexa leveransfartyg | projekt 1833 |
| Marine tankfartyg |
|
| Raid och specialtankers |
|
| Vapentransporter |
|
| Se även: {{ Den sovjetiska flottans ytfartyg under efterkrigstiden }} , {{ Sovjetflottan (1951-1991) }} | |