SVARZ-MAZ-6275

SVARZ-MAZ-6275  är en rysk låggolvs, tvåaxlad , storklassig trolleybuss baserad på MAZ-203- bussen [1] , utvecklad 2012 vid Sokolniki Car Repair Plant (SVARZ) i Moskva . Den första trolleybussen av denna modell visades den 2 oktober 2012 på Expocitytrans-2012 .

Beskrivning

Trolleybussen är tillverkad av bilsatsen MAZ-203T , tillverkad av Minsk Automobile Plant , och skiljer sig från originalmodellen genom den asynkrona drivningen PTAD-202M-180 tillverkad av Chergos LLC och möjligheten till autonom färd över en sträcka på upp till till 2 000 meter med en hastighet på upp till 20-30 km/h. Vagnbussar tillverkade 2016-2017 är utrustade med EPRO elektrisk utrustning. I den bakre delen av kabinen, istället för motoraxeln, är fyra extra säten installerade, som i den vanliga MAZ-203T. Trolleybussen är utrustad med pneumatiska bomfångare (PSHU) och luftkonditionering i förarhytten och passagerarutrymmet.

Exploatering

I december 2012 gick trolleybussen in i Moskvas åttonde trolleybussflotta och fick svansnummer 8882. Intressant nog, enligt namnskylten, går denna trolleybus som SVaRZ-6235.00 med serienummer 100. Från 22 till 24 maj, ytterligare en kopia av 2013 trolleybussen SVARZ-MAZ-6275 på Electrotrans 2013-utställningen. I slutet av maj 2013 gick han in i den åttonde trolleybussdepån [2] .

Under 2013 köptes 16 SVARZ-MAZ-6275 trolleybussar till Krasnodar . Alla anlände till staden och var lika fördelade på stadens trolleybussdepåer. Den 2 maj 2015 brann bilen med svansnummer 193 ner på depå nr 1:s territorium och kan inte återställas [3] .

Sedan maj 2016 har ett parti av 14 SVARZ-MAZ-6275 trolleybussar levererats till Krim [4] . Den 28 augusti 2016 brann bilen med baknummer 21 ner på väg 4 och kan inte återställas.

Från december 2016 till juni 2017 levererades ett parti av 24 SVARZ-MAZ-6275 trolleybussar till den åttonde trolleybussflottan i Moskva . De sista flygen gick den 24 augusti 2020, varefter trolleybussarna av denna modell var bland de sista som avvecklades i Moskva på grund av att trolleybusstrafiken i staden upphörde.

Från den 4 september 2020 gick SVARZ-MAZ-6275 trolleybussar in på museets väg T : från Komsomolskaya till Elokhovskaya-torget [5] .

Ytterligare produktion av trolleybussar är inte planerad på grund av bristen på beställningar.

Exploatera städer

Se även

• Moskva trolleybuss

Anteckningar

1. ↑ Dmitry Gladky. Från Venezuela till Mongoliet. Var och i vilken form kan du hitta vitryska bussar och trolleybussar (otillgänglig länk) . auto.tut.by (22 oktober 2018). Hämtad 27 februari 2019. Arkiverad från originalet 1 november 2019. (obestämd) 
2. ↑ SVARZ-MAZ-6275 nr 8984 Moskva, transportföretag 8:e trolleybussdepå . Din transport . Hämtad 27 februari 2019. Arkiverad från originalet 28 februari 2019. (obestämd)
3. ↑ Igor Bukatin. Krasnodar, SVARZ-MAZ-6275 nr 193 Trolleybussdepå nr 1 . Stadens elektriska transporter (10 februari 2016). Hämtad 27 februari 2019. Arkiverad från originalet 28 februari 2019. (obestämd)
4. ↑ 1 2 14 nya SVARZ-MAZ trolleybussar med autonom körning kom in på stadsvägen Simferopol . Utan format (2016-11-07). Hämtad 27 februari 2019. Arkiverad från originalet 28 februari 2019. (obestämd)
5. ↑ Trolleybussar gick in på museivägen från Komsomolskaya-torget till Novoryazanskaya-gatan. . Hämtad 4 september 2020. Arkiverad från originalet 4 september 2020. (obestämd)

1. ↑ Detta objekt är beläget på Krimhalvöns territorium , varav de flesta är föremål för territoriella tvister mellan Ryssland , som kontrollerar det omtvistade territoriet, och Ukraina , inom vars gränser det omtvistade territoriet erkänns av de flesta FN:s medlemsländer .

Länkar

• Moskva SVARZ kommer att bygga mer än 100 trolleybussar baserade på MAZ 203T bilsatser // Avtobiznes (ABW.BY), 21 juni 2016