Wuhan-Guangzhou höghastighetståg

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 26 februari 2020; kontroller kräver 6 redigeringar .
Wuhan – Guangzhou
Spår:1435 mm
Högsta hastighet:350 km/h
Konventioner
Peking
281 Shijiazhuang
Zhengzhou
till Yichang till Hefei
1150 Wuhan
1237 Ulongquan - östra
1275 Xianning -Norra
1318 Chibi- Northern
1403 Yueyang -Östra
1473 Milo -Orientalisk
Tunnel
järnväg Kunming - Shanghai planerad
1572 Changsha - söder
1613 Zhuzhou -Western
1680 Hengshan -Western
1722 Hengyang -Öst
1777 Leiyang -Western
1855 Chenzhou -Western
1944 Lechan - Vostochny
1988 Shaoguan
2061 Inde -Western
2105 qingyuan
2169 Guangzhou -Norra
jinshazhou bro
2218 Guangzhou -Södra
linje till Zhuhai
qingsheng
Humen
Guangming
2320 Shenzhen - norr
2334 Futian
Hong Kongs gräns
2360 Kowloon -Western planerad

Wuhan – Guangzhou höghastighetståg _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Förbinder städerna Wuhan och Guangzhou . Den var den snabbaste i världen [1] med en hastighet på upp till 350 km/h före lanseringen av höghastighetslinjen Peking-Shanghai 2011 . [2] Linjen har testats sedan den 9 december, med en maxhastighet på 394,2 km/h.

Linjen har förlängts norrut till Peking och söderut till Shenzhen som en del av höghastighetspassagerarlinjen Peking-Hongkong med en total längd på cirka 2 400 km.

Avståndet från Wuhan till Guangzhou är 968 km. Den genomsnittliga tåghastigheten är 323 km/h; restid - ca 3 timmar (tidigare var det ca 10,5 timmar). Det finns 16 hållplatser längs rutten. När den öppnades var den Kinas längsta höghastighetsjärnväg.

Rutt

Vägen förbinder en av de största tätorterna i Kina Wuhan , Changsha och Guangzhou , passerar genom de folkrika provinserna Hubei , Hunan och Guangdong . I Hubeiprovinsen går vägen genom storstaden Xianning och den historiska staden Chibi . I provinsen Hunan går vägen genom de stora städerna och industricentrumen Yueyang , Zhuzhou , Hengyang , Chenzhou och nära det berömda berget Hengshan . I Guangdong går vägen genom de stora industricentrumen Shaoguan och Qingyuan .

Anslutningar till höghastighetslinjer

Järnvägen Wuhan–Guangzhou är en del av Peking–Hongkong höghastighetståg . 2012 togs den intilliggande linjen från norra sidan av Shijiazhuang - Wuhan ( Shijiazhuang - Wuhan High Speed ​​​​Railway ) (840 km) i drift . På södra sidan, efter Guangzhou , har linjen förlängts till Shenzhen (102 km) och Futian -gränsövergången (10 km), och kommer sedan att kompletteras med en sektion till Hong Kong ( Kiulong ) (14 km). [3] . Samtidigt är Shenzhen ansluten till Hong Kong genom att ansluta utvecklade tunnelbanenät.

I staden Wuhan ansluter vägen med en höghastighetslinje till Hefei och vidare västerut till Yichang . I framtiden kommer dessa linjer att inkluderas i höghastighetslinjen Shanghai - Chengdu i breddgraden över hela landet.

Genom den nya Changsha - stationen på denna linje är det planerat att lägga en 2000 kilometer lång höghastighetsjärnväg Shanghai - Kunming (del i öster - höghastighetsjärnväg Hangzhou - Changsha , en del i väster - höghastighetsjärnväg Changsha - Kunming ).

Via Guangzhou New Station ansluter linjen till höghastighetslinjen Guangzhou - Zhuhai , som delvis är i drift.

Huvudstationer

Tåg

Tåg på linjen har en maxhastighet på 350 km/h. [4] Varje tåg är ett dubbla 8-vagnars CRH3C eller CRH2C elektriska tåg . Således innehåller hela tåget 16 bilar, kapacitet - 1114 platser (dubbel CRH3C) eller 1220 (dubbel CRH2C). CRH3C är byggd under licens från Siemens AG (en del av komponenterna levereras av företaget) och monteras av China Railway High-speed . CRH2C byggs av China Railway High-speed under licens från Kawasaki Heavy Industries . [5]

Linjeoperation

De första tågen avgick den 26 december 2009 mellan Wuhan och Guangzhou North Stationer från 9:00, resan varade i tre timmar istället för de tio och en halv timme som tidigare krävdes. [6] [7]

Den 30 januari 2010 togs Guangzhou South Station i drift . Linjen betjänades dagligen av 28 passagerartåg, varav sju gick halvvägs till Changsha South Station .

Under de första 56 dagarna i drift betjänade linjen över en miljon passagerare, och tjänade över 700 miljoner yuan, vilket överträffade prognoserna. [åtta]

Från den 1 juli 2010 tillkom ytterligare tåg och trafiktätheten fördubblades.

Efter den 20 september 2010 började linjen trafikera 25 tåg på vardagar och 80 tåg på helger. Tågen började gå med ett genomsnittligt intervall på 11 minuter. [9]

Sedan augusti 2011, efter Wenzhou-katastrofen, beslutades det att sänka den maximala hastigheten på höghastighetslinjer till 300 km / h, och resan förlängdes till tre och en halv timme. [tio]

Efter denna linje togs den angränsande höghastighetstågen Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong i söder i drift i december 2011 till Shenzhen North Station, en hel resa från Wuhan till Shenzhen började ta fyra timmar och 11 minuter. [11] Trafiken till nästa Futian -station nära Hongkong- gränsen öppnade i december 2015.

Anteckningar

  1. ↑ Dasgupta, Saibal . Kina lanserar världens snabbaste tågtjänst  (engelska) , Times of India (26 december 2009). Arkiverad från originalet den 29 december 2009. Hämtad 30 december 2009.
  2. ↑ Världens snabbaste järnvägslinje togs i drift i Kina , Compulenta  (26 december 2009). Arkiverad från originalet den 29 december 2009. Hämtad 30 december 2009.
  3. ↑ Guangzhou - Shenzhen höghastighetslinje öppnar Arkiverad 15 mars 2012 på Wayback Machine . Railway Gazette International , 5 januari 2012.
  4. ↑ Wuhan-Guangzhou kultåglänk för att träffa flygbolag hårt_English_Xinhua . Hämtad 30 december 2009. Arkiverad från originalet 15 mars 2012.
  5. ↑ Dasgupta, Saibal . Kina lanserar världens snabbaste tågtjänst , Times of India (26 december 2009). Arkiverad från originalet den 27 december 2009. Hämtad 26 december 2009.
  6. ↑ Världens snabbaste tågresa börjar fungera , Xinhua , 26 december 2009 
  7. ↑ Kina avslöjar "världens snabbaste tåglänk" , AFP via Google (26 december 2009). Arkiverad från originalet den 29 december 2009. Hämtad 26 december 2009.
  8. ↑ 武广高铁试运营56天票价收入7亿 Arkiverad 6 mars 2012 på Wayback Machine 2010-03-07
  9. ↑ 1日武广高铁发送11.8万人次 创单日客流量新高 - 今日关注 - 湖南在线南在线 - 南在线 - . Hämtad 13 april 2012. Arkiverad från originalet 9 mars 2012.
  10. ↑ Tågnummer G1005 Tidtabell och stationslista . Hämtad 13 april 2012. Arkiverad från originalet 18 mars 2012.
  11. ↑ Shenzhen-Wuhan höghastighetståg kommer att köras | China Travel News Arkiverad 16 april 2013.

Se även

Länkar