| "Köpcentrum" | |
|---|---|
| Första linjen | |
| Chelyabinsk tunnelbana | |
| Område | Central |
| Beräknat öppningsdatum | 2025 [1] |
| Projektnamn | centrala torget |
| Byta namn på projekt | Distrikt |
| Sorts | enda valv djupt |
| Djup, m | 43 |
| Antal plattformar | ett |
| plattformstyp | trångsynt |
| plattformsform | hetero |
| Plattformens längd, m | 92 m |
| Plattformens bredd, m | 10 m |
| Arkitekter | N.I. Shumakov |
| Ut på gatorna | Sverdlovsky prospekt , Labor gator , Kashirin bröder , Kaslinskaya |
| Marktransport |
buss 15, 16, 18, 71; trolleybuss 12 [2] |
| Stationskod | köpcentrum |
| Närliggande stationer | Prospekt Pobedy (tunnelbanestation, Chelyabinsk) [d] och Ploshad Revolyutsii (tunnelbanestation, Chelyabinsk) [d] |
"Trading Center" ("Zarechye", "Zarechnaya") är en station under uppbyggnad av lanseringsdelen av den första etappen av Chelyabinsk Metro . Lobbyn på adit nr 282 vid basen av tunnelbanestationen togs i drift hösten 2006 på tröskeln till 270-årsdagen av den regionala huvudstaden.
Trade Center-stationen ligger under floden Miass och har två markföregångar. Den ena ligger på flodens vänstra strand framför Trade Center , den andra är på högra stranden i parken nära State Historical Museum of the Southern Ural , inte långt från byggnaden för sport- och nöjescentret . Tunnelbanestationen kommer att anslutas till livliga transportvägar: Brat'ev Kashirinyh och Kirov gator .
Stationen är djuplagd, har en enkelvalvsdesign , okonventionell för denna typ av station .
Den dekorativa ytan på stationsvalvet är gjord av vita metallpaneler och är en reflekterande skärm för ljuskällor placerad längs valvets nedre kant. Plasticitet uppnås genom det rytmiska arrangemanget av luckor mellan de upplysta områdena i det dekorativa valvet.
Underhåll av ljuskällor utförs från broar placerade mellan den upplysta ytan och stationens strukturella foder. Ett kvarter med service- och tekniska lokaler finns under plattformen [3] .
Stationen har byggts i långsam takt sedan 2000. Från och med april 2009 har endast 7 % av den totala omfattningen av arbetet avslutats. I slutet av 2008 fick Chelyabmetrostroy ny gruvutrustning, i synnerhet Atlas Copcos Boomer MD2 pneumatiskt trötta borrigg, designad för stationssänkning. Detta gjorde det möjligt att tredubbla byggvolymen, i framtiden är det planerat att öka takten.
För 2011 är endast den övre delen av stationsbågen klar. Den huvudsakliga bergvolymen har inte valts. För tillfället leder ett fungerande schakt och en rulltrappstunnel under uppbyggnad från sidan av Trade Center till stationen. Själva rulltrappstunneln är ansluten till en underjordisk vestibul. Den underjordiska lobbyn är färdigbyggd.
Den 20 augusti 2012 gick guvernören i regionen, Mikhail Yurevich, personligen ner för att inspektera stationen under uppbyggnad, varefter han beordrade att sammansätta en arbetsgrupp och lösa frågan om dess överföring på grund av flodens läge bredvid det [4] [5] .
Under hela 2013 fortsatte arbetet med att bygga stationens strukturer, liksom arbetet med att driva destillationstunnlar mot stationen Prospekt Pobedy.
Sommaren 2014 avbröts återigen arbetet vid stationen på grund av bristande finansiering, vilket bara räcker för att underhålla det utförda arbetet och pumpa ut vatten.
För vissa[ vad? ] data, för sommaren 2018 är huvuddelen av berget vid Trade Center-stationen redan utvalt, en rulltrappstunnel och en underjordisk vestibul har också byggts . Teoretiskt sett är det möjligt att reducera den första lanseringsplatsen till två stationer (Komsomolskaya-torget och köpcentret) och en tunnel mellan dem (enspårig tunnelbanelinje), teoretiskt sett kan ett markarbete lämnas under Ploshchad Revolyutsii-stationen i formen av en ökad storlek på denna enkelspåriga tunnel .
I december 2019 är stationen klar i grov finish .
Öppningsdatumet för den första lanseringsplatsen är okänt och beror på finansiering från statsbudgeten, eftersom den regionala budgeten inte har några ekonomiska resurser [6] . Före återupptagandet av finansieringen av byggandet från statsbudgeten, som avbröts 2009 [7] [8] , är öppningen inte möjlig förrän 2033-2043 [6] [9] [10] . Den ursprungliga tidsfristen för idrifttagning av lanseringsplatsen var 2000 [11] , men på grund av en kronisk brist på finansiering sköts den upp till 2003, 2005, 2007, 2010, 2012, 2015 [11] [12] [13] . I december 2019 färdigställdes stationen "Shopping Center" i en utkastversion , medan konstruktionen av två andra stationer på uppskjutningsplatsen (" Revolution Square " och " Victory Avenue ") inte påbörjades [14] [15] .
Under villkoret av oavbruten och full finansiering av konstruktionen kan lanseringsplatsen byggas på 5 år [16] [17] [18] .
Med tanke på den nuvarande byggtakten är öppningen möjlig på 30-talet i en trunkerad form av tre stationer: Shopping Center (klipp: endast 3 rulltrappstejp istället för 4), Komsomolskaya Square (antingen är rulltrappan bara på uppgång, eller där är inga alls) och Electrodepo - tillfällig eller en permanent markstation på territoriet för den också trunkerade depån, den behövs för passagerartrafik från järnvägsstationen vid Chelyabinsk -Glavny järnvägsstation ; stationerna är förbundna med en tunnel, som nästan har byggts i 17 år, men inte har blivit färdig, och ett pendeltåg med tre bilar går genom denna tunnel, med andra ord en enkelspårig tunnelbanelinje, och det finns en annan tåg i depån - en reserv. Station Ploshchad Revolutsii kommer inte att vara omedelbart på sträckan av köpcentret - Komsomolskaya-torget, det är möjligt att lämna en eftersläpning (spökstation) för den på sträckan av Komsomolskaya Ploshchad - köpcentrum som Bazhovskaya i Jekaterinburgs tunnelbana .