Transport på Grönland

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 17 mars 2017; kontroller kräver 4 redigeringar .

Transportsystemet på Grönland är ovanligt eftersom det inte finns några järnvägar på ön , inre vattenvägar är praktiskt taget obefintliga och vägar finns för det mesta bara inom bosättningarna. Historiskt sett var de främsta transportmedlen båtar och andra kustfartyg (på sommaren) och hundspann på vintern. För närvarande är flygtransporter den mest använda.

Flygtransport

Trots att Tyskland ockuperade Danmark under andra världskriget tog USA kontroll över Grönland och byggde flygplatser där . Flygplatser på västkusten fick kodnamnet Bluie West-1 till Bluie West-8, och de på östkusten fick kodnamnet Bluie East-1 till Bluie East-4.

Den största av dessa flygplatser, Bluie West-8, numera kallad Kangerlussuaq Airport  , är fortfarande landets huvudsakliga flygport eftersom det är den enda med tillräckligt stora landningsbanor för att hantera stora flygplan . De amerikanska myndigheterna övervägde vid ett tillfälle idén att bygga en väg från Kangerlussuaq till den näst största flygplatsen i Narsarsuaq , som ligger flera hundra kilometer söderut. Idén övergavs efter att det inte gick att styrka dess genomförbarhet.

Grönland har 18 banor, varav 14 är asfalterade. Alla inrikesflyg drivs av Air Greenland , som tog sitt nuvarande engelska namn 2002 för att ersätta danska Grønlandsfly . Internationella flygningar drivs av både Air Greenland från Köpenhamn till Kangerlussuaq [1] och Icelandair från Reykjavik driver flyg till Narsarsuaq, Nuuk , Ilulissat och Kulusuk [2] .

Vattentransport

Det finns hamnar i Ilulissat , Kangerlussuaq , Qaqortoq , Narsaq , Nuuk (Gothob), Aasiaat och Sisimiut . Vissa andra städer har också små småbåtshamnar. Hamnarna används endast av Royal Arctic Line (utför godstransporter, inklusive regelbundna containerfartygsflygningar från Danmark) och Arctic Umiaq Line (passagerar- och lokal godstransport). Många turister anländer till Grönland med kryssningsfartyg .

Vägtransporter

Motorvägarnas längd  är 150 km, de flesta av dem passerar inne i bosättningarna och i deras närhet; endast två närliggande städer - Ivittuut och Kangilinnguit - är förbundna med en väg, resten är isolerade från varandra.

Vägprojektet som förbinder städerna Kangerlussuaq och Sisimiut har diskuterats under lång tid, med hänvisning till dess bidrag till att främja turism, öka intercity kommunikationer inom landet och attrahera andra investeringar till regionen, men det var nödvändigt att bedöma effekterna av den planerade väg på miljön. I mitten av juni 2020 skrev Kekkata kommun på ett kontrakt med det danska byggföretaget MT Højgaard om att bygga en 130 kilometer lång bana, som kommer att bestå av både asfalt- och grussträckor. Själva bygget började i juli samma år. Dess totala kostnad uppskattas till 500 miljoner DKK . Vägen förväntas användas av hjulfordon under 8 månader om året och inbringa upp till 50 miljoner danska kronor årligen till landets ekonomi. Vägen kommer att införas i etapper: den första som byggs är en 21 kilometer lång sträcka från staden Kangerlussuaq [3] [4] [5] .

Anteckningar

  1. ↑ Flyginformation  . _ www.airgreenland.com. Hämtad: 27 september 2021.
  2. ↑ Flyg : Destinationer  . www.icelandair.com. Hämtad: 27 september 2021.
  3. ↑ Grönlands första vägprojekt som förbinder bosättningar klarar sitt sista hinder  . www.arctictoday.com (17 juni 2020). Hämtad: 27 september 2021.
  4. ↑ Första landvägsprojekt mellan grönländska  städer . polarjournal.ch (24 juni 2020). Hämtad: 27 september 2021.
  5. ↑ Grönland: ett land utan vägar . www.if24.ru (28 januari 2021). Hämtad: 27 september 2021.