Transfercar (eng. transfercar , från lat. transfero - I transfer, move and eng. car - wagon, trolley) - självlossande och självgående gods som körs vid metallurgiska företag för att leverera råvaror till masugnar .
En transferbil har vanligtvis två tvåaxlade boggier, på vilka det finns en kaross öppen från ovan, uppdelad av en tvärgående skiljevägg i två bunkrar med lutande golv och mekaniska anordningar för lossning [1] . Transferbilen har fyra dragmotorer .
Transferbilen T-70 är designad för att transportera laddningsmaterial från malmgården till malmbunkrarna på masugnsverkstadsöverfarten. Det är en självgående vagn med en bunker utrustad med två tätt låsta dörrar, som var och en har två öppnings- och stängningsmekanismer som styrs av elektriska drivningar. Bunkerns väggar i den nedre delen är fodrade med ett speciellt material som har ökat slitstyrkan. Den svetsade ramen på transferbilen vilar på två förstärkta tvåaxlade underrede. Två förarhytter och en kompressorenhet med två luftkollektorer är monterade på ramen, som tjänar till att driva bromsen på överföringsbilens rörelsemekanism. Alla transferbilsmekanismer styrs manuellt från kontrollpaneler som finns i var och en av de två hytterna. Hyttorna är utformade på ett sådant sätt att de ger ökad komfort för föraren. Strömförsörjning tillhandahålls av strömavtagare placerade på sidoytan av en av hytterna.
Specifikationer T-70 [2] :
| Typer av järnvägsvagnar | |
|---|---|
| Passagerare |
|
| Frakt ( universell och specialiserad ) |
|
| Frakt isotermisk | |
| Särskild |
|