| Tuloksi landningsoperation | |||
|---|---|---|---|
| Huvudkonflikt: Stora fosterländska kriget | |||
| Marinens landsättning av styrkorna från Ladoga militärflottiljen nära Vidlitsa, juni 1944 | |||
| datumet | 23 juni - 27 juni 1944 | ||
| Plats | Lake Ladoga , Karelen | ||
| Resultat | Röda arméns seger | ||
| Motståndare | |||
|
|
|||
| Befälhavare | |||
|
|||
| Sidokrafter | |||
|
|||
| Förluster | |||
|
|||
| Viborg-Petrozavodsk operation | |
|---|---|
| Viborg • Björksky skärgård • Viborgs bukt • Tali-Ihantala • Svir-Petrozavodsk • Lakhtinskaya bukten • | |
| Svir-Petrozavodsk operation | |
|---|---|
| Tuloksa landning • Lakhtinskaya bay | |
Tuloksinskaya landningsoperation 23-27 juni 1944 - landningsoperation av den sovjetiska militärflottiljen Ladoga under Svir-Petrozavodsk offensiva operation under det stora fosterländska kriget [1] .
Vid planeringen av Svir-Petrozavodsk-operationen beslöt befälhavaren för Karelska fronten , generalen för armén K. A. Meretskov , av styrkorna från Ladoga militärflottiljen (befälhavare konteramiral V. S. Cherokov ) att landsätta ett sjöanfall i den bakre delen av de finska trupperna. i interfluve av Vidlitsa och Tuloks . Syftet med landningen är att skära av motorvägen och järnvägen längs stranden av sjön Ladoga till frontlinjen längs floden Svir , för att beröva fienden möjligheten att tillhandahålla reserver och transportera ammunition. Med den framgångsrika utvecklingen av offensiven skapade landsättningsoperationerna ett hot mot täckningen av Olonets fiendegruppering, skulle beröva finländarna bekväma vägar för evakuering och möjligheten att ockupera mellanliggande försvarslinjer [1] .
Karelska frontens 70:e sjögevärsbrigad (3169 personer, befälhavare överstelöjtnant A.V. Blak) tilldelades landstigningen . 4 transporter, 2 minsvepare , 2 skonare och ett räddningsfartyg tilldelades landstigningspartiet. Landstigningsbåtsavslutningen omfattade 12 båtar av KM-typ, 19 tenderar och 9 motoriserade båtar , säkerhetsavdelningen - 6 båtar "sea hunter" , 2 torpedbåtar , landningsfarkost DB-51 (en före detta tysk höghastighetslandstigningspråm , fångad i 1942 i strid nära Sukho Island ), i artilleriets stödavdelning - 5 kanonbåtar , 2 pansarbåtar . En landningsskyddsavskiljning skapades också i fall att finska båtar dök upp, inklusive 2 ubåtar av typen " M " ( M-96 [2] och M-102 [3] ) tillgängliga i LadVF var tidigare tillbakadragna till positioner. Totalt var 78 fartyg och båtar inblandade i operationen (nästan hela flottiljens fartygssammansättning). Befälhavaren för landstigningsstyrkorna är kapten 1:a rang N. I. Meshchersky . Operationen leddes personligen av konteramiral V. S. Cherokov, befälhavare för flottiljen. Han valde också ett specifikt område för landning, med hänsyn till dess bekvämlighet för landning och svagheten i fiendens kustförsvar (en grundlig spaning av kusten av flottiljen genomfördes i förväg, i maj-första halvan av juni 1944) [ 4] .
Lufttäckning för landningen och efterföljande landningsoperationer tilldelades 7:e flygarmén och Östersjöflottans flyg (tre attackregementen, två bombregementen, ett stridsregemente, spaningsflygplan, totalt 237 flygplan var inblandade). Landningsplatsen var Novaya Ladoga .
Denna del av kusten försvarades av den finska Ladoga kustförsvarsbrigad, vars enheter var utspridda på stort avstånd. Ett trådstängsel installerades längs kusten, 1-2 rader djupt, förstärkt i amfibieområden och i flodmynningar. Det fanns positioner för kustartilleri av små kaliber och maskingevärspunkter . Med tanke på arten av fiendens försvar var de styrkor som var avsedda för operationen betydande. På den positiva sidan är det nödvändigt att notera den grundliga spaningsförberedelsen av landsättningsstyrkan och den välutvecklade organisationen av dess landsättning och ytterligare stöd från flottiljstyrkorna. Var och en av de landande bataljonerna av marinsoldater stöddes av artillerielden från en avdelning av fartyg som tilldelats den, spotters med radiostationer tilldelades och duplicerade kommunikationskanaler förbereddes. Samtidigt hade befälhavaren för landstigningsavdelningen sitt eget artillerihögkvarter och kunde koncentrera elden från alla fartyg till vilken som helst hotad sektor. Under striden tog han upprepade gånger till denna möjlighet.
Den 23 juni 1944, klockan 5, öppnade artilleristödsavdelningens fartyg eld mot landningsområdet och klockan 5:30 inleddes ett flyganfall [1] . Klockan 05.55 närmade sig fartygen från det första amfibieanfallet stranden och, under skydd av en rökskärm , påbörjade en landning, som stöddes av kanonbåteld. Två landningsnivåer landades med ett intervall på 4 timmar.
Landningen av den första truppnivån var oväntad för fienden - med den uppgick förlusten av fallskärmsjägare till endast 6 sårade: fienden öppnade urskillningslös eld när landningsfarkosten redan hade kommit nära stranden och började landa. Genom att dra fördel av den gynnsamma utvecklingen av situationen landade flottiljen 3667 personer, 3667 personer, 30 kanoner, 62 mortlar , 72 pansarvärnsgevär , 108 tunga och lätta maskingevär . Ett brohuvud fångades 4,5 km längs fronten och 2 km på djupet, vägen Olonets - Pitkyaranta skars [1] . Den finska artilleriförbandet, som befann sig i landstigningsområdet, besegrades, 3 kanoner och 10 traktorer och fordon med ammunition, 7 fångar tillfångatogs [5] . Det finska kommandot skickade i all hast ytterligare styrkor till slagfältet och började från eftermiddagen den 23 juni att motanfalla landstigningsstyrkan. De första attackerna från fienden var kaotiska och spridda, men sedan intensifierades hans angrepp. För att stödja landningen gjorde flyget 347 sorteringar per dag. På morgonen försökte finsk luftfart (från 14 till 18 flygplan) att slå till mot de landande fartygen, men detta försök avvärjdes av luftvärnseld från fartygen och samtidigt sköts 1 flygplan ner [6] , fienden lyckades uppnå en träff på det landande fartyget, vilket orsakade mindre skada (sårade 7 personer, 2 av dem är hårda). Dessutom skadades 1 sjöman på en kanonbåt av fragment från täta luckor. Enligt finska uppgifter deltog endast 5 flygplan i razzian, som påstås ha sjunkit 1 transport (vilket är en opålitlig rapport) och orsakat en brand på den andra transporten (uppenbarligen menas det skadade landningsfartyget).
En envis strid pågick under andra halvan av dagen den 23 juni och hela natten. Finska enheter attackerade kontinuerligt. På morgonen den 24 juni började landstigningsstyrkan sakna ammunition (några timmar tidigare lyckades finnarna, med en direktträff av en granat, förstöra en pråm med ammunition som närmade sig brohuvudet). Vid mitten av dagen uppstod en krissituation, medan fiendens styrkor ständigt ökade - två regementen av finnarna (45:e infanteriregementet och 3:e infanteriutbildningsregementet), en separat reservbataljon, 1 pansartåg kämpade redan . Genom att dra fördel av det försämrade vädret (från andra halvan av dagen, på grund av vilket den sovjetiska stödflyget tvingades sluta flyga till brohuvudet ), försökte stormens början släppa landningen i sjön med en avgörande attack. När finländarna väl lyckats tränga in i försvaret och komma nära brigadchefens ledningspost, för att eliminera hotet, inträdde alla soldater och officerare som befann sig på ledningsposten, såväl som ordningsmännen och de lätt sårade, i striden. . Eftersom leveransen av ammunition från Novaya Ladoga var svår på grund av stormen, beordrade konteramiral Cherokov alla fartyg som täckte landningen från havet att komma nära stranden och intensifiera elden så mycket som möjligt, och även överföra en del av den tillgängliga ammunitionen till stranden. Dessutom gjorde piloterna flera enstaka sorteringar, mycket riskabla i dåligt väder, där ammunitionscontainrar släpptes på brohuvudet. På kvällen hade fiendens attacker slutat (totalt slogs 16 fientliga attacker av under de första två dagarna av striden). Ladogaflottiljens krigsfartyg befann sig kontinuerligt utanför kusten och sköt mot fienden.
Efter att ha insett att fienden hade möjlighet att bygga upp sina styrkor på slagfältet, beslöt befälhavaren för flottiljen Cherokov [7] att landsätta den andra delen av landstigningsstyrkan ( 3:e separata brigaden av marinkåren , befälhavare ingenjör-kapten 1:a rang S. A. Gudimov) den 25 juni i stormigt väder [1] . Detta beslut har fullt ut motiverat sig. Fram till slutet av dagen landades 2443 personer. Det totala antalet trupper översteg 4900 personer, 115 artilleripjäser och mortlar. Situationen förändrades igen till fördel för de sovjetiska trupperna: landstigningsstyrkan gick framåt och förbättrade sina positioner. De sista fientliga motattackerna slogs tillbaka (då sköt finländarna bara artilleri och mortlar mot brohuvudet). På natten och morgonen den 26 juni landade resten av 3:e marinbrigaden, artilleri- och luftvärnsregementen (4907 personer, 59 kanoner, 46 granatkastare) på brohuvudet. Under landsättningen av denna truppnivå förstördes en bogserad pråm med ammunition av en direktträff av en mina. Med tanke på den framgångsrika utvecklingen av offensiven för Karelska frontens huvudstyrkor övergav det finska kommandot den 26 juni ytterligare attacker mot brohuvudet och koncentrerade sina ansträngningar på evakueringen av trupperna från Svirflodens linje. Eftersom de inte kunde använda järnvägen och motorvägen till Pitkäranta, övergav de retirerande finska trupperna sin utrustning, egendom, förnödenheter och drog sig tillbaka längs landsvägar förbi brohuvudet.
Strax efter midnatt den 27 juni anslöt sig landstigningspartiet till 7:e arméns framryckande förband, fortsatte offensiven norrut och deltog samma dag i befrielsen av Vidlitsa [1] . Kanonbåtar och båtar fortsatte att ge artilleristöd till den sovjetiska offensiven.
Operationen slutade med full framgång och uppnådde alla avsedda mål. Det anses med rätta vara en av den sovjetiska flottans mest framgångsrika landningsoperationer i kriget. Teoretiskt sett kunde det finska kommandot utnyttja landstigningsstyrkans avlägset läge från frontlinjen (35 kilometer) och snabbt bygga upp sina styrkor på slagfältet, men det var uppenbarligen för sent med ett sådant beslut. När de förband som drogs tillbaka från fronten anlände till Tuloxa hade landstigningsstyrkan redan tagit upp och förberett fördelaktiga positioner. Som den största nackdelen noterar forskarna frånvaron i den operativa gruppen av befälhavaren för operationen av kommunikationsofficerare från KBF-flygvapnet och från 7:e luftarmén [4] .
Ladoga militärflottiljen, 3:e och 70:e sjögevärsbrigaderna tilldelades Order of the Red Banner för denna seger [1] . Många sjömän och marinsoldater tilldelades order och medaljer, fyra marinsoldater tilldelades titeln Sovjetunionens hjälte ( A. I. Moshkin (postumt), V. S. Kuk , F. N. Khudanin och V. P. Sharenko ).
Förlusterna av de sovjetiska trupperna under operationen uppgick till: i de 70:e och 3:e sjögevärsbrigaderna - 190 dödade och 346 sårade, i Ladoga militärflottiljen - 4 dödade och 30 sårade [8] [9] .
Förluster i fartyg under operationen uppgick till: 2 patrullbåtar (I-42 och KM-15) kastades i land av en storm den 25 juni (efter operationen togs de bort och reparerades) [10] , 1 motorbåt och 1 bogserad pråm , sänktes 5 fartyg av artillerield skadad av fientliga flygplan och artilleri (1 landstigningsskepp och 4 pråmar, alla förblev i tjänst och fortsatte att utföra stridsuppdrag tills operationens slut) [11] .
Enligt sovjetiska uppgifter förstördes under landningsoperationen upp till 1 300 finska soldater av fallskärmsjägares handlingar, fartygseld och luftattacker, 16 fångar tillfångatogs, 36 artilleribatterier och individuella kanoner, 17 mortelbatterier , 15 buntar , 56 maskiner. pistolpunkter, upp till 50 fordon sköts ner 3 flygplan. 6 kanoner, 1 tankette , upp till 80 maskingevär och 56 handeldvapen fångades [8] .
Enligt den tidigare representanten för det tyska befälet under överbefälhavaren för finska armén, fältmarskalk K. G. Mannerheim , Wehrmachts infanterigeneral V. Erfrut , efter landsättningen och nederlaget på fronten mellan sjöarna Ladoga och Onega Mannerheim tog bort befälhavaren för 2:a infanteridivisionen general Martol och befälhavaren för 6:e armékåren, general Blik [12] . [13]