Amfibiska anfallsfartyg av Canberra-klassen

Fartygen i Canberra-klassen är  en serie av två amfibiska anfallsdockningsfartyg byggda för Royal Australian Navy . Moderniseringen av den australiensiska flottan, som påbörjades 2000, baserades på erfarenhet av att leda den internationella fredsbevarande styrkan i Östtimor. Ett av moderniseringsområdena är att säkerställa landsättning och stöd för trupper på asiatiskt territorium. Detta är den första UDC av den australiska flottan, även om den australiensiska flottan på 1970-talet inkluderade två brittiskbyggda lätta hangarfartyg av typen Majestic - Melbourne och Sydney. 2004 inbjöds det franska företaget Direction des Constructions Navales (DCN) och det spanska företaget Navantia att delta i anbudet, där DCN erbjöd UDC av Mistral-typ, och Navantia  projektet Buque de Proyección Estratégica , mer känt under namnet den spanska UDC av denna typ "Juan Carlos I". 2007 vann det spanska projektet anbudet, där Navantia ansvarade för konstruktionen av fartygen från köl till flygdäck, och BAE Systems Australia  för överbyggnad och tillbehör.

Bygget av det första Canberra-fartyget började i slutet av 2008, sjösättningen ägde rum i början av 2011, sjöförsök startade i början av 2014 och fartyget togs in i flottan i november 2014. Arbetet med det andra fartyget "Adelaide" startade i början av 2010, fartyget gick in i flottan i december 2015. Dessa är de största fartygen som någonsin opererats av den australiensiska flottan, och förskjuter 27 500 ton.

Fartygen är tilldelade Fleet Base East i Sydney (vilket ledde till klagomål från närboende om utrustningsljud, avgaser och begränsad sikt) och kommer att stationeras regelbundet i Townsville , där Lavarack Barracks , kantoneringsplatsen för Australian Land Forces 3rd Brigade , ligger . Stationerad i norra Queensland, i närheten av Asien och Stillahavsöarna, valdes en av infanteribataljonerna i 3:e brigaden, 2:a bataljonen, Royal Australian Regiment (2 RAR), till den särskilda luftburna infanteribataljonen.

Planering

Enligt vitboken " Defense 2000: Our Future Defense Force ", var Canberra tapaskepp planerade att ersätta de amfibiska anfallshelikopterfartygen av Canimbla-klassen och landningsskeppet HMAS Tobruk (1980) [1] . Vikten av en amfibiestyrka visades under Australiens ledning av den internationella fredsbevarande styrkan i Östtimor : svårigheten att stödja en expeditionsstyrka mot en av Australiens närmaste grannar visade behovet av förbättrad sjötransportkapacitet [2] . I november 2003 publicerade försvarsminister Robert Hill en Defense Capabilities Review som påstod att två fartyg på cirka 20 000 ton, som kan bära fem till sex helikoptrar , krävdes. Förvärvet inkluderades i JP2048-upphandlingsprojektet: del 1 övervägde en ny typ av landstigningsfartyg för att ersätta fartygen av Canimbla- typ (designade för landningsfarkoster av typ LCM2000 ), delarna 2 och 4 var tänkta att definiera krav, sedan skaffa nya fartyg, etapp 3 omfattade design- och konstruktionskompatibla landningsfarkoster (12 LCM-1E , beställd 27 september 2011) [3] [4] . Dessa fartyg skulle ursprungligen ersätta ett av Kanimbla- och Tobruk -klassfartygen , med ett annat Kanimbla-klassfartyg som senare ersattes av ett strategiskt transportskepp.

I januari 2006 tillkännagav den australiensiska regeringen namnen på de planerade fartygen: Canberra och Adelaide [5] . Sedan tillkännagivandet har förslag på alternativa namn kommit på flera ställen. Australian Navy League föreslog att man istället skulle kalla Adelaide Australien ; på grund av detta tilldelades namnet på landet och dess huvudstad de två största fartygen i den australiensiska flottan, vilket var fallet med de två Kent-klasskryssarna från andra världskriget, och samtidigt släpptes namnet för den fjärde Hobart-klass jagare som föreslagits av League [6] . Å andra sidan ansåg en medlem av Australian Naval Institute att fartygen borde heta Gallipoli och Guadalcanal , efter landsättningarna vid Gallipoli , en av moderna tidens första amfibieoperationer, och landningarna på Guadalcanal Island , utförda av US Navy och Marine Corps för att hjälpa Australien under andra världskriget [7] .

I februari 2004 sändes en begäran om information och en anbudsinfordran till två europeiska varvsföretag - den franska Direction des Constructions Navales (DCN) och den spanska Navantia [9] . Amerikanska skeppsbyggare inkluderades inte eftersom amerikanska landningsfartyg antingen var för stora för australiensiska krav, krävde för många besättningar eller inte kunde bära det krävda antalet helikoptrar [10] . Som svar introducerade DCN en 2 000 ton förstorad version av det amfibiska anfallsskeppet av Mistral-klassen (deplacement 24 000 ton) [11] , och spanjorerna, i samarbete med det australiensiska företaget Tenix Defense, Buque de Proyección Estratégica- projektet (skepp för strategiskt arbete) kraftprojektion), senare byggd av Navantia för den spanska flottan som "Juan Carlos I". Trots att det spanska fartyget var 4 000 ton större än det franska och hade en större landningskapacitet var det i det ögonblicket under konstruktion och var planerat att överföras till flottan i slutet av 2008. Den 20 juni 2007 meddelade försvarsminister Brendan Nelson att ett kontrakt på 3 miljarder A$ för att bygga Canberra -klassens fartyg hade tilldelats Navantia och Tenix [12] [13] . Trots att projektet inte hade ett referensprov, låg det spanska förslaget närmare kraven från den australiensiska flottan. Att beställningen av nya jagare av typen Hobart också gjordes hos detta företag spelade också in.

Ungefär när beslutet att köpa fartygen togs, var många försvarsanalytiker för att skaffa fler mindre fartyg med motiveringen att de var bättre anpassade till den australiensiska regionen [14] . Men Center for Naval Weapons hävdade att stora landstigningsfartyg skulle ge större flexibilitet [15] .

Hugh White , tidigare chefsplanerare för Hawke och Howards regeringar, professor vid Australian National University och försvarskrönikör för The Sydney Morning Herald , har länge kritiserat beslutet att förvärva fartygen av Canberra-klassen. 2004 hävdade han att den australiensiska försvarsstyrkan inte behövde en styrka för att genomföra en större amfibieoperation, eftersom det var osannolikt att det någonsin skulle behövas för att göra det, och pengarna som behövdes för att köpa fartygen skulle spenderas bättre på mindre landstigningsfarkoster och andra vapen [16] . 2016 beskrev White fartygen som "ett fruktansvärt och heroiskt slöseri med pengar" och inget annat än "stora, lummerande mål i Sydkinesiska havet" [17] som är för sårbara för att kunna sättas in i en större kris.

Design och funktioner

Canberra-klassens fartyg har en maximal längd på 231 m, en maximal bredd på 32 m och ett maximalt djupgående på 7,1 m [18] . Grunt djupgående var en viktig designfaktor som gjorde det möjligt för fartyg att operera i kustvatten och små hamnar. När de är fullastade har Canberra-klassens fartyg en deplacement på 27 500 ton, vilket är de största fartygen någonsin i den australiensiska flottan. Fartygen har samma dimensioner som Juan Carlos I, men skiljer sig i utformningen av överbyggnaden och den interna layouten, som har modifierats i enlighet med australiensiska krav [2] . Till skillnad från det spanska fartyget är australiensiska fartyg byggda enligt Lloyd's Naval Register-regler .

Framdrivningen tillhandahålls av två Siemens Navantia- propellrar , var och en med en 15 000 hk elmotor, som driver två propellrar med en diameter på 4,5 m [18] [19] . Kraften tillhandahålls av ett kombinerat diesel- och gasturbinsystem med en enda General Electric LM2500- turbin med en kapacitet på 26 000 hk. och två dieselgeneratorer Navantia MAN 16V32/40 med en kapacitet på 10 100 hk. och en Mitsubishi S16MPTA reservdieselgenerator . Fartygen har en toppfart på över 20 knop, med en maximal upprätthållen hastighet vid full last på 19 knop. Vid en ekonomisk hastighet på 15 knop är marschräckvidden 9 000 nautiska mil. Roderpropellrarna svänger åt vilket håll som helst, backhastigheten är 8 knop.

Varje fartyg är utrustat med ett Saab 9LV Mark 4 [2] stridskontrollsystem . Den elektroniska utrustningen inkluderar Sea Giraffe 3D- radarn och det infraröda sök- och spårningssystemet Vampir NG. För självförsvar är UDC:er utrustade med fyra fjärrstyrda 25 mm Rafael Typhoon-system (ett i varje hörn av flygdäcket), sex 12,7 mm maskingevär, ett AN/SLQ-25 Nixie bogserat anti-torpedsystem och ett Nulka störsystem [ 18] [20] . Planerade uppgraderingar inkluderar installation av upp till tre Phalanx luftvärnskanoner från 2018. [21] Skydd mot flygplan och större mål ska tillhandahållas av eskortfartyg och flygstöd från det australiensiska flygvapnet . Besättningen består av 358 personer: 293 sjömän, 62 australiska armépersonal och 3 australiska flygvapen [22] .

Fartyget är kapabelt att bära 1 046 soldater och deras utrustning under normala förhållanden och 1 600 under överbelastningsförhållanden [22] [23] . Landstigningsstyrkorna är bildade av enheter baserade på ett infanterikompani på upp till 220 soldater [24] . Arméplanerare övervägde flera alternativ för bildandet av en amfibiestyrka , inklusive utbildning av en speciell infanteribataljon , utbildning av flera bataljoner med bataljonsrotation eller skapande av en brigadstor styrka som liknar den för USMC och USMC 3rd Commando Brigade [24] [25 ] [26] . I december 2011 valdes Royal Australian Regiments 2:a bataljon ut för inledande amfibieutbildning. Arméchefen uppgav att en framtida modell av landsättningsstyrkor skulle antas, allteftersom erfarenheten vunnits i operationer [27] . 2:a kommandoregementet [26] [25] valdes som basenhet för utbildning av fallskärmsjägare . Två bildäck (ett för lätta fordon, det andra för tunga fordon och stridsvagnar) har en yta på 1880 och 1410 kvadratmeter, de kan ta emot upp till 110 bilar [18] . Däcket för tung utrustning kan alternativt användas för godstransport och rymmer 196 fraktcontainrar . Varje fartyg har en dockkammare som mäter 69,3x16,8 m, som rymmer upp till fyra landningsfartyg LCM-1E, som kan sjösättas och tas ombord i sjöförhållanden upp till 4 punkter [19] [28] . Tolv båtar har beställts från Navantia som levererade dem i omgångar om fyra under 2014 och 2015 [29] . Varje UDC tilldelas 6 båtar plus en extra enhet, som används för träning vid kustbaser och ersätter huvudenheten under underhåll. Dock har även plats för fyra uppblåsbara båtar med styvt skrov (även om dessa inte kommer som standard). Landstigningsfartyg och amfibieutrustning från andra länder kan också användas.

Flygdäcket har måtten 202,3x32 m, ligger på en höjd av 27,5 m över havet och har 6 landningspunkter för helikoptrar MRH-90 eller liknande i vikt och storlek [18] . Alternativt kan Chinook- helikoptrar eller liknande med fyra landningspunkter användas. Flyg kan utföras med havsvågor upp till 5 bbl [20] . Standardflyggruppen ombord på dessa fartyg kommer att bestå av MRH-90 transporthelikoptrar och MH-60R antiubåtshelikoptrar [30] . Hangar med en yta på 990 kvm. m rymmer åtta medelstora helikoptrar. Ytterligare tio helikoptrar kan placeras på däck för lätta fordon. Två hissar (en stor - i mitten av aktern och den andra - på styrbords sida framför öns överbyggnad) flyttar helikoptrarna mellan flyg- och hangardäcket.

Springboard , som är utrustad med den spanska UDC " Juan Carlos I", finns bevarad på australiensiska fartyg, men är inte avsedd för användning [22] . Spanjorerna använder ett hoppbacke för att lyfta Harrier II-flygplanet , som inte används på australiensiska fartyg, men omdesignen skulle ha lett till extra kostnader [31] . Bevarandet av språngbrädan ledde till flera rekommendationer för att inkludera flygplan i flyggruppen, främst F-35B Lightning II [32] [33] [34] . Marinens representanter hävdar att användningen av flygplan inte övervägdes, även om det tillåter användning av australiensiska UDC av flygplan från andra länder. I maj 2014 sa försvarsminister David Johnston i en medieintervju att regeringen övervägde att skaffa F-35B stridsflygplan för Canberra , och premiärminister Tony Abbott instruerade utvecklarna av en försvarsvitbok från 2015 att utvärdera möjligheten att placera ut skvadroner ombord. båda fartygen F-35B [35] [36] . Utvärderingen indikerade att kostnaden för att modifiera fartygen för att köras med jetmotorer skulle vara mycket hög, och idén avvisades innan vitboken färdigställdes [37] .

Motståndare till F-35 hävdar att användning av tillräckligt med flygplan för att skapa en effektiv styrka skulle kräva att man överger användningen av fartyg som amfibiefarkoster, och att använda dem som hangarfartyg skulle göra fartyg av största vikt och kräva stora eskortstyrkor med oförändrat bränsle tillförsel. Det noteras också att ammunitionsförrådet inte kommer att kunna tillhandahålla verksamhet med flygplan. Dessutom kommer cockpiten att behöva förstärkas och termiskt uppgraderas för att motstå den vertikala dragkraften från F-35B [31] [38] [39] . Anhängare av F-35 hävdar att flygstöd från flygplan maximerar framgångsgraden för en amfibieoperation och att andra länder redan arbetar med lösningar på problemen med att basera flygplan på UDC, och närvaron av en språngbräda gör australiensiska fartyg mer lämpliga för STOVL-verksamhet än samma fartyg med platt flygdäck [40] .

Konstruktion

Fartygets skrov består av 104 "block" eller "moduler" som tillverkades individuellt vid Navantias anläggningar i Ferrol och Föhn , och sedan monterades på en slip på Ferrolas varv [2] [13] [41] . Fartygen färdigställdes till flygdäcket, sjösattes och levererades sedan av Dockwise's Blue Marlin, ett tungt dhowfartyg , till Williamstown, Victoria , där BAE Systems Australia (som förvärvade Tenix i mitten av 2008) slutförde överbyggnadsinstallationen och skrovets inredning -ut [11] .

Konstruktionen av Canberra började i september 2008 [13] . De tre första blocken installerades den 23 september 2010. Lanseringen ägde rum den 17 februari 2011 [42] [43] . Skrovet lastades på Blue Marlin Transport Dock den 4 augusti 2012 och lämnade Ferrol till Williamstown den 17 augusti och anlände till Port Phillip den 17 oktober [44] [45] [46] . Sjöförsök började den 3 mars 2014 [47] och slutade i början av september, och den 28 november 2014 accepterades Canberra i flottan [48] [49] .

Arbetet med Adelaide började i februari 2010 [2] . De första blocken av skrovet monterades den 18 februari 2011, sjösättningen ägde rum den 4 juli 2012 [41] [50] . Från början var fartyget tänkt att anlända till Australien för färdigställande i början av 2013 [22] , dock slutfördes lastningen på Blue Marlin den 10 december 2013 i Vigo Bay [51] , och den 7 februari 2014, transportdockan anlände till Williamstown [52] . Ursprungligen var överföringen till flottan planerad till mitten av 2015, men i juli 2011 sköts den upp till 2016. Utrustningen av fartyget fortsatte i en snabbare takt än förväntat, vilket resulterade i att det beräknade datumet för idrifttagning flyttades till slutet av 2015 [ 53] Efter avslutade sjöförsök i oktober 2015 blev Adelaide en del av flottan den 4 december 2015 . Även om Canberra under konstruktionen betecknades LHD-01 och Adelaide LHD-02, numrerades skeppen i flottan [55] .

Den tidiga avvecklingen av två Canimbla-klassfartyg 2011, innan Canberra - klassens fartyg togs i bruk, ledde till förvärvet av landningsdockan Choules och stödfartyget Ocean Shield [56] . Den senare överlämnades till Australian Customs Service i mitten av 2014 [57] [58] [59] .

Seriens sammansättning

Grundläggande arrangemang

Båda skeppen är tilldelade Fleet Base East i Sydney [23] . Den 4 december 2015 döptes supportcentret på Garden Island efter kapten John Robertson [60] . Robertson var befälhavare för USS Melbourne vid tidpunkten för Melbourne -Voyager- kollisionen 1964 , fann skyldig av en kunglig kommission, men enligt den allmänna opinionen var anklagelsen mot honom orättvis.

Placeringen av två fartyg vid East Fleet Base orsakade klagomål från invånare i områdena Potts Point och Woolumulu [61] . Problem inkluderar avgaser och buller från generatorer ombord och utrustning dygnet runt, såväl som stora fartyg som skymmer utsikten över Sydney Harbour [62] . För att lindra missnöjet började försvarsdepartementet undersöka alternativ för att flytta ett eller båda fartygen till den norra delen av Garden Island och installerade landklimatanläggningar för att stänga av fartygens generatorer ombord på natten.

Fartygen genomför regelbundet operationer i området Townsville, basen för den australiensiska arméns andra brigade [23] . För detta ändamål tillhandahöll försvarsdepartementet A$30m (av en total kostnad på AUD$85m) för att uppgradera Multi-Purpose Berth 10 vid Port of Townsville , som färdigställdes i oktober 2013 [63] [64] . Marinens fartyg tilldelas 45 dagars parkering per år [65] . Försvarsdepartementet spenderade också 5,3 miljoner USD för att hyra och utveckla en dedikerad utrustnings- och personalplats i Townsvilles hamnområde.

Se även

• Canimbla-klass landande helikopterbärare
• HMAS Tobruk (1980)

Anteckningar

1. ↑ Borgu, kapacitet för första utväg? , sid. ett
2. ↑ 1 2 3 4 5 Fisk, amfibiska anfallsskepp
3. ↑ Borgu, kapacitet för första utväg? , sid. 2
4. ↑ Kontoret för Stephen Smith MP, försvarsminister, projekt av intresse - Uppdatering
5. ↑ Department of Defense, nästa generation av örlogsfartyg för att spegla en rik historia av tjänst
6. ↑ Dags att ta tillbaka stoltheten , i marinen , sid. 2
7. ↑ Garai, Låt oss ge LHDs några namn med betydelse , s. 33-4
8. ↑ Borgu, '"Förmåga av första utväg?" , s. 6
9. ↑ Borgu, kapacitet för första utväg? , sid. 5-6
10. ↑ Borgu, kapacitet för första utväg? , sid. 5
11. ↑ 1 2 Brun, spansk design är Australiens val för krigsskeppsprogram
12. ↑ Amfibieskepp , i Semaphore , sid. ett
13. ↑ 1 2 3 Fisk, första australiensiska LHD tar form
14. ↑ Snö . Arming Australia , The Sydney Morning Herald  (25 mars 2005). Arkiverad från originalet den 21 september 2011. Hämtad 28 maj 2017.
15. ↑ Sea Power Center - Australien. Amfibieskepp . Royal Australian Navy (oktober 2007). Hämtad 2 april 2021. Arkiverad från originalet 10 augusti 2019. (obestämd)
16. ↑ Vit . Stora fartyg: för dyrt, för besvärligt , The Sydney Morning Herald  (12 juni 2004). Arkiverad från originalet den 10 juli 2014. Hämtad 28 maj 2017.
17. ↑ S.Morris. Shipping Forecast, Australien, i Monocle 91, mars 2016, s 044
18. ↑ 1 2 3 4 5 Royal Australian Navy, Amphibious Assault Ship (LHD)
19. ↑ 1 2 Amfibieskepp , i Semaphore , sid. 2
20. ↑ 1 2 Defence Industry Daily, Australiens Canberra klassar LHDs
21. ↑ Kerr . Australiska LHD:er ska beväpnas med den senaste konfigurationen Phalanx CIWS , Jane's Information Group  (5 juli 2016). Arkiverad från originalet den 23 mars 2017. Hämtad 6 juli 2016.
22. ↑ 1 2 3 4 Kerr, Amfibieambitioner
23. ↑ 1 2 3 McPhedran, Inside HMAS Canberra
24. ↑ 12 Hawkins , 2009 .
25. ↑ 12 Gillespie , 2010 .
26. ↑ 12 Collingburn , 2010 .
27. ↑ Välfärd, 2012 .
28. ↑ Kennedy, Canberras landstigningsstyrmän visar nya färdigheter
29. ↑ Rahmat, Navantia lanserar Australiens sista LHD-landningsfarkost
30. ↑ Gillis, intervju. Landing Helikopter Dock Project - Canberra Class , pp. 28–9
31. ↑ 1 2 Seidel, Australian Strategic Policy Institute väcker tvivel om Abbotts regeringsplan för att återuppbygga de senaste krigsfartygen
32. ↑ Borgu, kapacitet för första utväg? , sid. elva
33. ↑ Gemensamma ständiga kommittén för utrikesfrågor försvar och handel, Australiens sjöfartsstrategi , sid. 95
34. ↑ Gillis, intervju. Landing Helikopter Dock Project - Canberra Class , sid. 29
35. ↑ Kerr, Australien kunde köpa F-35B
36. ↑ Butterly, Jump jets på försvarsradar
37. ↑ Kerin, PM:s flytande stridsflygplan sänkt tyst av försvaret
38. ↑ Brabin-Smith & Schreer, Jump jets för ADF?
39. ↑ Johnston tar upp möjligheten att förvärva F-35B , i Australian Aviation
40. ↑ George, LHD och STOVL: en ingenjörs syn
41. ↑ 1 2 Fish, Australien väntar på nya LHDs för amfibielyft
42. ↑ Department of Defense, LHD lansering banar väg för amfibieomvandling
43. ↑ Cavas, Australiens största fartyg sjösatt
44. ↑ Navantia efectúa con éxito el 'encaje' del 'Canberra' , i Laopinióncoruña
45. ↑ El "Blue Marlin", abandonando el puerto exterior de A Coruña , i La voz de Galicia
46. ↑ Stort marinskeppsskrov anländer till Victoria , i ABC News
47. ↑ Kennedy, Canberras storlek och kraft testade vid havsförsök
48. ↑ Kennedy, Canberra havsförsök lyckades
49. ↑ ABC News, HMAS Canberra går in i den australiska flottan vid ceremonin i Sydney
50. ↑ Royal Australian Navy, lansering av andra amfibiska fartygets landningshelikopterdocka
51. ↑ Otero, Perfecto embarque de un coloso del mar
52. ↑ Adelaide LHD-skrov anländer till Melbourne , i Australian Aviation
53. ↑ Durrant, Second LHD avslutar inledande sjöförsök
54. ↑ Staples, HMAS Adelaide går i tjänst
55. ↑ På väg till Australien , i Navy News
56. ↑ ABC News, HMAS Choules beställd för att hedra veteranen
57. ↑ Försvarsministerns och försvarsmaterielministerns kontor, Ocean Shield, marinens senaste humanitära och katastrofhjälpsfartyg
58. ↑ Ellery, försvaret köper båt på väg till tullen
59. ↑ Saunders & Philpott (red.), IHS Jane's Fighting Ships 2015-2016 , sid. 39
60. ↑ McPhedran, formell ursäkt länge försenad för marinens hjälte kapten John Robertson
61. ↑ Hansen, Invånarna ryker när HMAS Canberra blockerar deras sikt, håller dem vakna och nu är det en till på väg
62. ↑ Hansen, marinfartyg för 1,5 miljarder dollar NUSHIP Adelaide lägger till för obestämd vistelse i Sydney bredvid HMAS Canberra
63. ↑ Department of Defense Ministers, Minister for Defense – Port of Townsville Berth 10 uppgraderingsöppning
64. ↑ Carter, Townsvilles kaj 10 öppnar
65. ↑ Raggat, Townsvilles hamns kryssningsterminal, en av dess mest trafikerade kajer

Källor

Böcker

• IHS Jane's Fighting Ships 2015–2016. — 116:e reviderade. - Coulsdon : IHS Jane's, 7 augusti 2015. - ISBN 9780710631435 .

Artiklar

• "Amfibieskepp" (PDF) . semafor . Sea Power Center – Australien. 2007 (14). Oktober 2007. Arkiverad från originalet (PDF) den 20 mars 2011 . Hämtad 22 februari 2011 .
• Borgu, Aldo (2004). “Förmåga hos First Resort? Australiens framtida amfibiekrav” . Australian Strategic Policy Institute . Arkiverad från originalet den 6 juli 2011 . Hämtad 23 februari 2011 .
• Brabin-Smith, Richard; Schreer, Benjamin (17 november 2014). "Hoppjets för ADF?" . Strategiska insikter . Australian Strategic Policy Institute (78) . Hämtad 28 november 2014 .
• Brown, Nick (28 juni 2007). "Spansk design är Australiens val för krigsfartygsprogram". Internationell försvarsöversikt .
• Collingburn, Major AR (5 maj 2010). Adaptive Army : Omfamning av konceptet operativ manöver från havet (Masteruppsats). Marine Corps University . Hämtad 28 juli 2016 .
• Fish, Tim (25 juli 2011). "Australien väntar på nya LHDs för amfibielyft". Jane's Defense Weekly . Janes informationsgrupp.
• Fish, Tim (15 juni 2010). "Amfibiska anfallsfartyg: Striking distance". Jane's Defense Weekly .
• Fish, Tim (5 februari 2010). "Stålskuren för andra australiensiska LHD". Jane's Navy International .
• Fish, Tim (28 september 2009). "Första australiensiska LHD tar form". Jane's Navy International .
• Garai, Paul (oktober 2010). Låt oss ge LHDs några namn med betydelse. Huvudstämpel (138): 33-4.
• Mall: Citera tal
• Gillis, Kim (2007). Intervju. Landing Helikopter Dock Project – Canberra Class”. Försvar idag . 6 (3):28-29. ISSN  1447-0446 .
• Hawkins, Lt. Överste John (15 juni 2009). "Australiens framtida amfibiska krigföringskapacitet" (PDF) . Gemensamt team för implementering av amfibiekapacitet . Hämtad 5 januari 2017 .
• Gemensamma ständiga kommittén för utrikesfrågor, försvar och handel (2004),Australiens sjöfartsstrategi, < http://www.aph.gov.au/house/committee/jfadt/maritime/report/chapter5.pdf > . 
• Kerr, Julian . Australien kunde köpa F-35B , IHS Jane's Defense Weekly  (26 maj 2014). Hämtad 8 juni 2014.
• Kerr, Julian (22 december 2011). "Amfibieambitioner: att utöka Australiens sjöförväntningar". Jane's Navy International . Janes informationsgrupp.
• Rahmat, Ridzwan . Navantia lanserar Australiens sista LHD-landningsfarkost , IHS Jane's Navy International  (30 april 2015). Hämtad 6 maj 2015.
• "Dags att ta tillbaka Pride". Marinen . Navy League i Australien. 69 (4): 2 oktober 2007.

Nyheter

• HMAS Choules beställdes för att hedra veteranen , ABC News  (13 december 2011). Hämtad 13 december 2011.
• Enormt flottans fartygsskrov anländer till Victoria , ABC News  (17 oktober 2012). Hämtad 20 oktober 2012.
• HMAS Canberra går in i den australiensiska flottan vid ceremonin i Sydney , ABC News  (28 november 2014). Hämtad 28 november 2014.
• Adelaide LHD-skrov anländer till Melbourne , Australian Aviation  (7 februari 2014). Hämtad 7 februari 2014.
• Johnston tar upp möjligheten att förvärva F-35B , Australian Aviation  (19 maj 2014). Hämtad 8 juni 2014.
• Butterly, Nick . Hoppjetflygplan på försvarsradar , The West Australian , Yahoo7 News (17 maj 2014). Hämtad 8 juni 2014.
• Carter, David . Townsville's Berth 10 öppnar , Rebuilding the Nation , Faircount Media Group (23 oktober 2013). Arkiverad från originalet den 5 januari 2016. Hämtad 2 april 2021.
• Cavas, Christopher P. . Australiens största fartyg sjösatt , Defense News  (18 februari 2011). Hämtad 22 februari 2011.
• LHD-lansering banar väg för amfibisk transformation , Department of Defense (Australien)  (18 februari 2011). Hämtad 22 februari 2011.
• Durrant, Patrick . Andra LHD slutför inledande sjöförsök , Australian Defense Magazine  (10 juli 2015). Hämtad 19 juli 2015.
• Ellery, David . Försvaret köper båt på väg till Customs , The Canberra Times  (20 mars 2012). Hämtad 3 juni 2012.
• Hansen, Nick . Invånarna ryser när HMAS Canberra blockerar deras sikt, håller dem vakna och nu är det ytterligare en på väg , NewsLocal ( News Corp Australia ) (18 mars 2015). Hämtad 27 december 2015.
• Hansen, Nick . 1,5 miljarder dollar flottfartyget NUSHIP Adelaide lägger till för obestämd vistelse i Sydney bredvid HMAS Canberra , Wentworth Courier , NewsLocal (News Corp Australia) (13 november 2015). Hämtad 27 december 2015.
• Kennedy, Emily . Canberras storlek och kraft testades vid sjöförsök , Navy Daily , Royal Australian Navy (4 mars 2014). Hämtad 4 mars 2014.
• Kennedy, Emily . Canberra sea trials a success , Navy News , Directorate of Defense News, Department of Defense (11 september 2014), s. 5. Hämtad 14 september 2014.
• Kennedy, Emily . Canberras landstigningsstyrmän demonstrerar nya färdigheter , Navy Daily , Royal Australian Navy (1 augusti 2014). Hämtad 25 september 2014.
• Kerin, John . PM:s flytande stridsflygplan sänktes tyst av försvaret  (7 juli 2015). Hämtad 7 juli 2015.
• McPhedran, Ian . Inside HMAS Canberra , News.com.au , News Corp Australia (11 maj 2013). Hämtad 19 mars 2014.
• McPhedran, Ian . Formell ursäkt efter lång tid för flottans hjälte kapten John Robertson , News Corp Australien  (3 december 2014). Hämtad 7 december 2015.
• Otero, A. Perfecto embarque de un coloso del mar  (spanska) , Faro de Vigo  (11 december 2013). Hämtad 11 december 2013.
• Raggatt, Tony . Townsville hamns kryssningsterminal en av dess mest trafikerade kajer  (24 februari 2015). Hämtad 24 december 2015.
• "På väg till Australien". marinens nyheter . Royal Australian Navy (Directorate of Defense News). 55 (16): 5. 30 augusti 2012.
• Lansering av andra amfibiska fartygets landningshelikopterdocka , Royal Australian Navy (5 juli 2012). Hämtad 5 oktober 2012.
• Navantia efectúa con éxito el 'encaje' del 'Canberra'  (spanska) . Laopinióncoruña (4 augusti 2012). Hämtad: 6 september 2012.
• El "Blue Marlin", abandonando el puerto exterior de A Coruña  (spanska) . La voz de Galicia (17 augusti 2012). Hämtad: 20 augusti 2012.
• Seidel, Jamie . Australian Strategic Policy Institute väcker tvivel om Abbotts regerings plan för att återuppbygga de senaste krigsfartygen , News.com.au  (19 november 2014). Hämtad 28 november 2014.
• Staples, Natalie . HMAS Adelaide går i tjänst , Navy Daily , Royal Australian Navy (4 december 2015). Hämtad 7 december 2015.
• Välfärd, John. Beershebas stridsplan  // Army: The Soldiers' Newspaper. - 2012. - 2 februari.

Pressmeddelanden

• Försvarsdepartementet (Australien) (20 januari 2006). Nästa generation av örlogsfartyg för att återspegla en rik historia av tjänst . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 15 mars 2011. Hämtad 2021-04-02 .
• Kansli för Stephen Smith MP, försvarsminister (15 oktober 2010). Projekt av intresse - Uppdatering . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 27 mars 2012. Hämtad 2021-04-02 .
• Kansliet för försvarsministern och ministern för försvarsmateriel (3 juni 2012). Ocean Shield marinens senaste humanitära och katastrofhjälpsfartyg . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 2 november 2015. Hämtad 2021-04-02 .
• Försvarsministrarna (18 oktober 2013). Försvarsminister – Port of Townsville Uppgraderingsöppning för kaj 10 . Pressmeddelande . Arkiverad från originalet den 5 januari 2016. Hämtad 2021-04-02 .

Webbplatser

• Australiens Canberra Class LHDs . Defence Industry Daily . Hämtad 13 november 2007. (obestämd)
• George, Steve LHD och STOVL: en ingenjörs syn . The Strategist – The Australian Strategic Policy Institute Blog . Australian Strategic Policy Institute (20 juni 2014). Hämtad 28 november 2014. (obestämd)
• Amphibious Assault Ship (LHD) . Royal Australian Navy. Hämtad: 23 januari 2013. (obestämd)

Externa länkar

• Defence Materiel Organisation amfibisk utbyggnad och upprätthållande – JP 2048 Fas 4A/B