Fonvizinskaya

"Fonvizinskaya"
Lublinsko-Dmitrovskaya linje
Lublinsko-Dmitrovskaya linje
Moskvas tunnelbana
Område Butyrsky
grevskap SVAO
öppningsdatum 16 september 2016 [ 1]
Projektnamn Fonvizina, Butyrsky Khutor, Ostankino
Byta namn på projekt Milashenkova gatan
Sorts pylon trevalvd djup
Djup, m 65
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Arkitekter N. I. Shumakov (ledare för teamet av författare), A. V. Nekrasov, G. S. Moon, V. Z. Filippov [2]
Stationsövergångar Moskvas tunnelbanelinje 13.svg Milashenkova gatan
Ut på gatorna Milashenkova , Fonvizina , Ogorodny passage , Dobrolyubova
Marktransport A : 23, 126, 519, s532, 539, s543, s585, t29
Arbetsläge 5:30-1:00
Närliggande stationer Petrovsko-Razumovskaya och Butyrskaya
 Mediafiler på Wikimedia Commons

" Fonvizinskaya " är en station för Moskvas tunnelbana på linjen Lyublinsko-Dmitrovskaya . Den är ansluten genom en förändring med stationen för monorail " Ulitsa Milashenkova " i Moskva . Beläget i Butyrsky-distriktet ( SVAO ); uppkallad efter Fonvizina gatan . Det öppnades den 16 september 2016 som en del av sektionen Maryina Roshcha - Petrovsko  - Razumovskaya [ 1] . Pylon tre-valv station av djupläggning med en ö plattform. Tillsammans med Verkhniye Likhobory- och Okruzhnaya - stationerna rankas den tvåa på djupet (65 meter [3] ) efter Park Pobedy- stationen .

Historik

Namnet på stationen godkändes den 24 juni 2008 genom ett dekret från Moskvas regering på grundval av ett förslag från stadens interdepartementala kommission för namngivning av territoriella enheter, gator och tunnelbanestationer [4] [5] .

Inledningsvis var öppningen av stationen planerad till 2013 [ 6] . De ursprungliga versionerna av namnet är Butyrsky Khutor, Ostankino [7] .

Under 2012-2014 begränsades trafiken längs Ogorodny Proezd och Milashenkov Street för att säkerställa byggandet av stationen [8] .

Den 17 juli 2012 godkände Moskvas regeringsdekret nr 334-PP planeringsprojektet för sektionen av linjen Lyublinsko-Dmitrovskaya, till vilken Fonvizinskaya-stationen hör [9] .

I slutet av augusti 2012 slutförde konstruktionen av Fonvizinskaya-stationen sänkningen av ett gruvschakt till ett designdjup av 65 meter. Den 21 september stängde en länk av sänkor den första slitsade ringen av tunnelbeklädnaden på rudyard [10] . Från och med mars 2013 borrades horisontella tunnlar, både igång (för tåg) och stationära, såväl som rulltrappssluttningar [11] .

I februari 2014 färdigställdes en av de två tunnlarna till Petrovsko -Razumovskaya- stationen [12] .

I mars 2014 flyttades tidsfristerna från december 2014 upp till september 2015. Biträdande borgmästare Marat Khusnullin sa att ett stort antal problem uppstod, allt från stenblock till förseningen av slangar från Dnepropetrovsk på grund av situationen i Ukraina [13] . I december 2014 sköt Moskvas myndigheter återigen driftsättningen av stationen till 2016 [14] .

I februari 2016 blockerades trafiken på Milashenkov Street och Ogorodny Proyezd för att organisera byggandet av vestibuler [15] , slutarbete utfördes på själva stationerna [16] .

Stationen öppnades den 16 september 2016 [ 1] som en del av sektionen  Maryina Roshcha - Petrovsko -Razumovskaya , efter idrifttagningen av vars det fanns 203 stationer i Moskvas tunnelbana.

Det förvaltande företaget för byggandet av stationen är Mosinzhproekt JSC.

Plats och lobby

Stationen är belägen i Butyrsky-distriktet i Moskva, på Milashenkova Street mellan Butyrskaya och Petrovsko -Razumovskaya stationer , nära Milashenkova Street monorail station . Stationen har två underjordiska vestibuler placerade vid plattformens ändar; vestibuler kombineras med underjordiska övergångsställen [17] : den första, södra - vid sammanflödet av Milashenkov, Fonvizin , Dobrolyubova och Ogorodny proezd gatorna , den andra, norra - på Milashenkova gata nära hus nr 6 och 7 (nära GSK "Moskvich) ") [17] . Efter öppningen fungerade stationen endast med den södra vestibulen, stationens norra vestibul invigdes den 30 december 2016 [18] .

I juli 2020 öppnades ett underjordiskt övergångsställe under spåren av Oktyabrskaya-järnvägen 200 meter från utgång nr 3 i den södra lobbyn , som förbinder Marfino- området med tunnelbanestationen [19] . Från början fanns det planer på att ansluta den direkt till tunnelbanelobbyn, men denna idé övergavs senare. Det var ursprungligen planerat att börja bygga övergången i december 2013 [20] , men vid tidpunkten för öppningen av stationen i september 2016 hade övergångsprojektet inte ens klarat provet för den federala staten [21] . Bygget var tänkt att starta under andra kvartalet 2018 , men en positiv slutsats från Main State Expertise mottogs först i september [22] . Passagen har en längd på 189 meter, en bredd på 6 meter och en höjd på 2,3 meter samt 3 utgångar utrustade med hissar. Utgångarna ligger framför husnummer 11 på Kashenkin Lug Street [23] .

Design och dekoration

Utformningen av stationen av pylontyp baseras på en standarddesign som liknar den som används vid Butyrskaya , Okruzhnaya och Verkhnye Likhobory . Pylonerna från den centrala hallens sida är klädda med vit marmor och i sidohallarna är de klädda med granatamfibolitplattor [24] . Stationspylonernas nischer, som vetter mot den centrala hallen, är dekorerade med 28 fyra meter digitala tredimensionella paneler av konstnären Konstantin Khudyakov som visar karaktärerna i komedin " Undergrowth " av D. I. Fonvizin [25] . Den första bilden installerades i december 2017, den sista i augusti 2018. 3D-skanning av de utklädda skaparna av projektet användes för att skapa bilder av komedikaraktärer [26] [27] .

Längden på plattformen i sidohallarna är 162 m, i den centrala hallen - 94,7 m. Centralhallens radie är 4,4 m, plattformens bredd är 19,1 m, bredden på pylonerna är 3 m, öppningarnas bredd är 3 m, centralhallens höjd - 6,1 m. Spårväggen är klädd med aluminiumpaneler [24] .

  • stationshallen

  • Järnvägsspår och spårvägg

  • Tåg 81-720-721 "Yauza" vid stationen

  • Skylt med riktning för utfarter till staden

  • entrépaviljong

  • Skannar Konstantin Khudyakov som Tsyfirkin

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [28] :

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 Sergei Sobyanin öppnade tre stationer på tunnelbanelinjen Lyublinsko-Dmitrovskaya (otillgänglig länk) . Hämtad 16 september 2016. Arkiverad från originalet 11 maj 2017. 
  2. ↑ Fonvizinskaya (otillgänglig länk) . Officiell webbplats för Moskvas tunnelbana. Hämtad 28 februari 2012. Arkiverad från originalet 15 maj 2012. 
  3. ↑ Färdigställandet av plattformen för tunnelbanestationen Fonvizinskaya är halvfärdigt . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (29 maj 2016). Hämtad 31 maj 2017. Arkiverad från originalet 23 mars 2018.
  4. ↑ Moskvas myndigheter godkände namnen på nya tunnelbanestationer . RIA Novosti (4 juli 2008). Hämtad 16 april 2021. Arkiverad från originalet 16 april 2021.
  5. ↑ Dekret från Moskvas regering nr 564-PP av den 24 juni 2008 "Om namngivning av nya tunnelbanestationer" (otillgänglig länk) . mosopen.ru . Internetportal "MosOpen.ru - Electronic Moscow" (24 juni 2008). Hämtad 21 april 2017. Arkiverad från originalet 23 mars 2019. 
  6. ↑ Tidpunkten för öppnandet av tunnelbanestationen Ostankino i Moskva har tillkännages (otillgänglig länk) . RBC. Hämtad 5 februari 2019. Arkiverad från originalet 13 juli 2015. 
  7. ↑ Andrey Surikov. Fonvizinskaya . Metrostroy . Hämtad 4 november 2010. Arkiverad från originalet 29 oktober 2011.
  8. ↑ Autonews.ru - Moskvas tunnelbana förlamar trafiken i nordost (otillgänglig länk) . Hämtad 26 juni 2019. Arkiverad från originalet 3 augusti 2011. 
  9. ↑ Dekret nr 334-PP daterat den 17 juli 2012 "Vid godkännande av utkastet till layout av sektionen av den linjära anläggningen för tunnelbanelinjen Lyublinsko-Dmitrovskaya från Maryina Roshcha-stationen till den planerade Seligerskaya-stationen; avsnitt från Maryina Roshcha station till Petrovsko-Razumovskaya station . Presstjänst för borgmästaren och Moskvas regering (17 juli 2012). Hämtad 25 juli 2012. Arkiverad från originalet 6 augusti 2012.
  10. ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Tillträdesdatum: 25 oktober 2012. Arkiverad från originalet 1 november 2013. 
  11. ↑ Karchevsky A. Mayor lovar att bygga 33 tunnelbanestationer senast 2015 // Star Boulevard. - Nr 8 (326). - Mars 2013. - P.4.
  12. ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Hämtad 9 februari 2014. Arkiverad från originalet 22 februari 2014. 
  13. ↑ Tunnelbanestationen Fonvizinskaya öppnar i september 2015 . Stadsinformationskanal m24.ru. Hämtad 1 april 2014. Arkiverad från originalet 6 mars 2014.
  14. ↑ Fonvizinskaya tunnelbanestation kan öppna 2016 - Khusnullin . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (19 december 2014). Hämtad 5 februari 2019. Arkiverad från originalet 10 september 2018.
  15. ↑ Begränsning av rörelse i samband med byggandet av en del av tunnelbanelinjen Lyublinsko-Dmitrovskaya (otillgänglig länk) . www.gucodd.ru Datum för åtkomst: 8 mars 2016. Arkiverad från originalet 8 mars 2016. 
  16. ↑ Alexander "Russos" Popov. Stationerna "Butyrskaya" och "Fonvizinskaya" . Datum för åtkomst: 8 mars 2016. Arkiverad från originalet 8 mars 2016.
  17. ↑ 1 2 Bilaga till dekret nr 334-PP av den 17/07/2012 "Vid godkännande av utkastet till layout av sektionen av den linjära anläggningen för tunnelbanelinjen Lyublinsko-Dmitrovskaya från Maryina Roshcha-stationen till den planerade Seligerskaya-stationen; avsnitt från Maryina Roshcha station till Petrovsko-Razumovskaya station . Presstjänst för borgmästaren och Moskvas regering (17 juli 2012). Hämtad 25 juli 2012. Arkiverad från originalet 6 augusti 2012.
  18. ↑ Andra lobbyn öppnar vid nya stationer på den "ljusgröna" tunnelbanelinjen . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (30 december 2016). Hämtad 17 april 2021. Arkiverad från originalet 17 april 2021.
  19. ↑ Sex minuter till tunnelbanan: tunnelbanan till Fonvizinskaya-stationen är öppen . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (15 juli 2020). Hämtad 16 april 2021. Arkiverad från originalet 16 april 2021.
  20. ↑ Järnvägsövergången i Marfin kommer att börja byggas i december // SocGrad-Livets territorium . Hämtad 18 november 2013. Arkiverad från originalet 3 december 2013.
  21. ↑ Anna Semyonova . I tunnelbanan med livsfara , Gazeta.Ru  (21 september 2016). Arkiverad från originalet den 22 november 2021. Hämtad 16 april 2021.
  22. ↑ Projektet med ett övergångsställe vid tunnelbanestationen Fonvizinskaya godkändes . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (11 september 2018). Hämtad 11 september 2018. Arkiverad från originalet 11 september 2018.
  23. ↑ Ett övergångsställe kommer att byggas nära tunnelbanestationen Fonvizinskaya . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (23 januari 2018). Hämtad 24 januari 2018. Arkiverad från originalet 24 januari 2018.
  24. ↑ 1 2 Shumakov N. I., Nekrasov A. V. Arkitektonisk och konstnärlig lösning av linjen Lyublinsko-Dmitrovskaya i Moskvas tunnelbana  // Tunnelbana och tunnlar: journal. - 2018. - Nr 4 . - S. 28-32 . Arkiverad 30 maj 2019.
  25. ↑ Fonvizinskaya tunnelbanestation är dekorerad med stereopaneler av konstnären Khudyakov . ARTinvestment.RU (22 februari 2018). Hämtad 5 februari 2019. Arkiverad från originalet 22 november 2021.
  26. ↑ Skanna tecken för tunnelbanestationen Fonvizinskaya . Hämtad 16 februari 2019. Arkiverad från originalet 2 november 2019.
  27. ↑ Foton av den nya designen av Fonvizinskaya . Hämtad 16 februari 2019. Arkiverad från originalet 22 oktober 2020.
  28. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.

Länkar