| Leslie George Fries | |
|---|---|
| engelsk Leslie George Frise | |
| Födelsedatum | 1897 |
| Födelseort | |
| Dödsdatum | 1979 |
| Ockupation | flygingenjör |
| Utmärkelser och priser | Fellow i Royal Aeronautical Society [d] |
Leslie George Fries ( eng. Leslie George Frize , född 1897 - ??) - brittisk flygplansdesigner, uppfinnare , chefsdesigner för Bristol Airplane Company (1938-1944) och Persival Hunting (sedan 1946), författare till Bristol Beaufighter- projektet .
Fries tog examen från University of Bristol och gick med i Bristol Airplane Company 1916 som designer under chefsdesigner Frank Barnwell . Samma år deltog han i att finjustera och förbereda serieproduktionen av Bristol F.2 (5 329 fordon tillverkades). Åren 1926-1927 designade Fries, i teamet av Barnwell, Bristol Bulldog fighter , tillverkad i en stor serie av 443 flygplan för 1920-talet. 1934 patenterade Fries designen av skevroder , som i engelskspråkig litteratur fick sitt namn - Fries skevroder ( Frize Aileron ). Därefter patenterade Fries luftburna vapen [1] , medel för att rädda besättningen på vattnet [2] och mycket mer.
Efter Barnwells död den 2 augusti 1938 blev Fries generaldesignern för Bristol. Han avslutade designen av Bristol Beaufort , påbörjad av Barnwell, och föreslog byggandet av ett tungt stridsflygplan baserat på Beaufort. Bristol Beaufighter byggd på eget initiativ , som gjorde sin första flygning i juli 1939, visade sig vara mer framgångsrik än sin stamfader - totalt 5928 flygplan tillverkades (inklusive nattjaktflygplan och torpedbombplan). Namnet Fries som författare till "Beaufighter" användes flitigt av krigsårens propaganda. [3]
1941 utvecklade Fries, på instruktioner från luftfartsministeriet, ett förslag för design av ett 100-tons strategiskt bombplan . Denna reserv användes 1943 , när Fries och hans team bytte till projektet med ett supertungt passagerarflygplan, planerat att släppas efter kriget - det framtida Bristol Brabazon . Fries äger författarskapet till både konceptet med flygplanet och dess viktigaste komponenter; Fries har patent på flygkroppen och tvillingmotorerna i Brabazon. [fyra]
Men 1946, på höjden av designen av Brabazon, upphöjd av propaganda till rollen som "lokomotivet för den nationella ekonomin", lämnade Fries Bristol och flyttade till chefsdesignern på Hunting Percival (sedan 1957 Hunting Aircraft ). I Hunting Aircraft krediteras Fries med träningskolven Percival Prince , Percival Provost och jetplanen Percival Jet Provost . Fries andrebefälhavare, Archibald Russell , blev kvar i Bristol och blev Concordes chefsdesigner i framtiden .