Healy, Donald

Donald Healy
Donald Healey

Pilot, racerförare, designer på en reklamaffisch för en av whiskyvarianterna. 1955
Födelsedatum 3 juli 1898( 1898-07-03 )
Födelseort Parranport, Cornwall , Storbritannien
Dödsdatum 13 januari 1988 (89 år)( 1988-01-13 )
En plats för döden Parranport, Cornwall , Storbritannien
Medborgarskap  Storbritannien
Ockupation bilracer, konstruktör, designer
Utmärkelser och priser

Commander of the Order of the British Empire

 Mediafiler på Wikimedia Commons

Donald Mitchell Healey är en  brittisk rallyförare , ingenjör och designer, skapare av den ikoniska [1] [2] Austin-Healey sportbilen på 1950- och 1960 -talen , där han personligen satte flera världshastighetsrekord för bilar i denna klass.

Biografi

Ungdoms- och idrottskarriär

Donald Healy föddes 1898 i den lilla semesterorten Perranport , Cornwall i sydvästra England . Efter att ha avslutat sin gymnasieutbildning gick han till jobbet för Sopwith Aviation i Kingston upon Thames , som utförde statliga order för den militära flygplansindustrin. Samtidigt blev han intresserad av ringracing , som hölls på ett närliggande flygfält. 1916, efter att ha fyllt 18 år, gick han in i militärtjänsten som pilot i Royal Air Force . Under ett av de första nattbombningarna sköts han av misstag ner av luftvärnseld från sitt eget luftförsvar [3] . Samma år demobiliserades han och återvände till Cornwall, där han tog en korrespondenskurs i bildesign. Efter slutet av första världskriget öppnade han det första garaget i sin stad Perranport - en bilverkstad.

Sedan mitten av 1920-talet började Donald Healy agera som professionell racerförare i tävlingar för bilar av olika klasser. Hans bästa resultat under dessa år var förstaplatsen 1931 vid Monte Carlo-rallyt i en Invicta S [4] . På samma bana var han bland de åtta bästa 1932, 1934. 1936.

Bildesign

Förutom sportberömmelse, respekterades Donald Healy som konsultingenjör och attraherades av Triumph Motor Company som designer av Southern Cross och Dolomite 8-modellerna, ny verksamhet - Donald Healey Motor Company. Enligt ett avtal med biltillverkaren Nash Motors utvecklar Donald Healey en sportbil baserad på karossen från den tidigare Nash Ambassador och Healey Silverstone- chassit . En modell med en aluminiumkropp och en 6-cylindrig motor sattes i massproduktion under namnet Nash-Healey och tillverkades fram till 1954. Dess sportmodifieringar i början av 1950-talet visade goda resultat i 24 Hours of Le Mans överlevnadslopp .

Under denna period hittade Donald Healy en ouppfylld marknad för prisvärda tvåsitsiga bilar mellan MG och Jaguar . 1952 började hans team skapa en erfaren roadster Healey - 100 Donalds son Geoffrey deltog aktivt i skapandet av chassit. Karossdesignen föreslogs av en nykomling till företaget, Gerry Coker. Bilen färdigställdes av Donald Healy själv [6] . Healey-100 visas på London Motor Show 1952 . I det presenterade fallet användes Austin A-90-motorn (motorstorlek 2660 cm³) [7] . I detta avseende blev han intresserad av presidenten för British Motor Corporation Leonard Lord , som först nyligen hade skapat detta företag genom sammanslagning av Austin Motor Company och Morris Motors Limited. Direkt vid utställningen slöt industrimannen ett avtal med Healy om gemensam utveckling av sportbilar i Longbridge . Den första modellen hette " Austin-Healey-100 " och tillverkades i olika modifieringar fram till 1967. På denna bil med en modifierad kaross nådde Donald Healy i november 1954 en hastighet på 310 km/h på den torra saltsjön Bonneville (USA). 1958 deltar Donald Healey i skapandet av en mer kompakt version av sportbilen - Austin-Healey Sprite, som kommer att masstillverkas fram till 1971.

De sista åren av livet

I slutet av 1960-talet går flottan igenom en kedja av sammanslagningar och förvärv, vilket resulterar i bildandet av Storbritanniens nationella biljätte British Leyland Motor Corporation . Erfarenheten av Donald Healy, som redan är i en ärevördig ålder, förblir outtagna. 1970 lämnade han företaget och ledde ett litet sportbilsföretag Jensen Motors . Tillsammans med designers av Lagonda och Lotus deltog han i utvecklingen av en bil som kunde ersätta den utgående Austin-Healey på marknaden.

1973 tilldelades Donald Healy Order of the British Empire klass "Commander" och tilldelades titeln Sir .

Donald Healy dog ​​1988 vid 89 års ålder i sin hemstad. Healy var gift och hade tre barn. 1996 valdes han in i International Motorsports Hall of Fame .

Anteckningar

  1. ↑ Austin Healey på retro bilikoner  
  2. ↑ Rebeller från Kina  // Körning. - 2007. - Nr 12 . - S. 7 .
  3. ↑ Ivanov A. Great Healy Machines (otillgänglig länk) . Tyskland Plus. Vetenskap och teknik. Hämtad 25 augusti 2012. Arkiverad från originalet 19 november 2012. 
  4. ↑ Rallye Monte Carlo 1931 - Donald Healey och sein Invicta S  (tyska)
  5. ↑ Bukke A. En sådan sjuklig Austin-Healey (otillgänglig länk) . autoreview.ru. Hämtad 25 augusti 2012. Arkiverad från originalet 9 december 2007. 
  6. ↑ Austin Healey 100  (otillgänglig länk) på avtoclassik.ru   (ryska)
  7. ↑ Austin-Healey / Longbridge, Storbritannien, 1953-1971 . auto-2000.niv.ru. Hämtad 19 augusti 2012.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk
Släktforskning och nekropol
I bibliografiska kataloger