George Ayston | |
---|---|
Födelsedatum | 28 juni 1897 |
Födelseort | |
Dödsdatum | 11 juni 1979 (81 år) |
En plats för döden |
|
Land | |
Ockupation | ingenjör , racerförare |
Utmärkelser och priser | Seagrave-priset |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Kapten George Edward Thomas Eyston ( Eng. George Edward Thomas Eyston ; 28 juni 1897 , Bampton [d] , Oxfordshire - 11 juni 1979 , Lambeth , Greater London ) - brittisk racerförare, ingenjör och uppfinnare, författare till tre hastighetsrekord på en bil , Commander of the Military Cross och Order of the British Empire .
George Ayston utbildades vid Stonyhurst Collegeoch Trinity College ( University of Cambridge ). Hans ingenjörsutbildning vid Cambridge avbröts av första världskriget , när han kom i uppdrag i Dorset Regiment [1] och tjänade sedan på Royal Field Artillery . Efter kriget återvände han till Trinity College och var kapten på First Trinity Boat Club..
Aystons racingkarriär började före första världskriget, när han fortfarande var skolpojke och åkte motorcyklar under ett antaget namn [2] . Efter kriget (där han belönades med Militärkorset) återtog han sitt tidigare namn [2] och gick vidare till motorracing och tävlade i europeisk roadracing, särskilt Bugatti (Eyston var framgångsrik 1921) och Grand Prix under Frankrike 1926[3] .
Han blev senare välkänd för överladdade racerbilar från MG Cars som Magic Midget .och K3-magnet[4] . [7] Med en K3 Magnette deltog han i 1933 års Isle of Man race, 1934 RAC Tourist Trophy racei Nordirland och 1934 Mille Miglia .
Han installerade en dieselmotor från en AEC -buss i en bil byggd på ett Chrysler -bilchassi och använde den för att sätta hastighetsrekord i Brooklands och nådde hastigheter på 100,75 mph 1933 och 106 mph 1936 [8] [9] .
1935 var han en av de första brittiska förarna som körde i Bonneville Salt Lake i Utah i sin Speed of the Wind -racerbil , designad för 24- och 48-timmarslopp.
Idag är Ayston mest känd för landhastighetsrekord som satts på hans Thunderbolt- fordon.[10] . Mellan 1937 och 1939 satte han tre nya landhastighetsrekord som sattes av Malcolm Campbell i Campbell-Railton Blue Bird , men John Cobbfördubblat detta resultat.
Under senare år hjälpte Aston, som Castrols tävlingsledare , Cobb i ett försök att sätta vattenhastighetsrekordet på Crusader jetboat .[11] . Han var också involverad i utvecklingen av sin Thunderbolt-bil på Bean Cars fabrik.i Tipton( Staffordshire , nu West Midlands ) [12] .
Som ingenjör och uppfinnare fick han ett antal patent inom bilindustrin och i synnerhet överladdning [13] [14] [15] .
Under andra världskriget arbetade Aiston för olika branschrelaterade organisationer och var regional controller i produktionsministeriet.
Foto, video och ljud | |
---|---|
Tematiska platser | |
Ordböcker och uppslagsverk | |
I bibliografiska kataloger |