Jagare av Georges Legy-klass

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 6 maj 2016; kontroller kräver 13 redigeringar .
Jagare av Georges Legy-klass
Klass Georges Leygues

Jagare D642 Montcalm
Projekt
Land
Tillverkare
Operatörer
Huvuddragen
Förflyttning 3450-3830 t (standard)
4350-4580 (full)
Längd 139 m
Bredd 14 m
Förslag 5,8 m
Motorer CODOG
2 DD SEMT Pielstick 16PA6–V280
2 GTE TM3B "Olympus"
Kraft 52 000 hk
upphovsman 2 VRSh
hastighet 30 knop (18 knop)
marschintervall 8500 miles (18 knop)
2500 miles (28 knop)
Autonomi av navigering 30 dagar
Besättning 216-248 (15-22 officerare)
Beväpning
Artilleri 1 × 100 mm/52 AU
Flak 2 x 20 mm Oerlikon eller
2 x 30 mm Breda/Mauser
Missilvapen 2 × 2 "Exocet"
"Crotale Naval"
"Mistral"
Min- och torpedbeväpning 2 × 550 mm TA (10 torpeder)
Flyggrupp 2× Westland Lynx
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Georges Legy-klassade jagare (Typ F70) är en serie av sju jagare från den franska flottan . Designad för att bekämpa ubåtar som en del av sök- och strejkgrupper, landningsformationer, konvojer och i autonomt läge. I moderniseringsprocessen fick de också medel för att hantera fiendens fartyg (PKR Exoset) och självförsvarssystem för luftförsvar.

Historik

Början av utformningen av jagaren går tillbaka till 1970. Projektet förutsåg en anti-ubåts- och luftvärnsversion av fartyget i identiska skrov. Anti-ubåtsversionen av fartyget var jagarna av typen Georges Legy, och luftvärnsversionen var jagarna av typen Kassar .

Huvudkravet var goda sjöegenskaper för åretruntbruk i Nordatlanten, hög autonomi och kraftreserv.

Konstruktion

Fartygets skrov är av stål, uppdelat i 17 fack av vattentäta skott som når övre däck. Setet är längsgående med ramramar, dubbel botten på större delen av skrovlängden.

Ett kännetecken för skrovet är fulla akterkonturer med ett stort spelrum och en akter med låg cruising. Noskonen på GAS sträcker sig inte utanför stammen. För att förbättra sjövärdigheten med ett litet fribord har det övre däcket i fören en liten lutning (ca 5 °). Det finns ett urtag i aktern för att rymma utrustningen för den bogserade GAS. Den genomsnittliga höjden på mellandäcksutrymmet är 2,6 m. Passagen längs skrovets hela längd är belägen i det andra däckets diametralplan, i området för skorstenarna flyttas den till babords sida. Stridsinformationsposten ligger intill navigationsbron.

Fartyget är utrustat med stabilisatorer i form av styrda roder ombord och två par länskölar.

Överbyggnaderna är helt av stål, de bildar två block (för och akter), mellan vilka skorstenar är placerade. På de tre sista fartygen i serien höjdes navigationsbron upp och flyttades akterut (för att minska översvämningar), och navigationshytten flyttades en nivå högre.

För åtgärder under villkoret att använda massförstörelsemedel är ventilationssystemet utrustat med filter, det finns ett trycksystem för interna lokaler, en vattenridå och en dekontamineringspunkt.

Framdrivningssystem

Huvudkraftverket är en dieselgasturbin, tillverkad enligt CODOG-schemat . Marschmotorer - 2 SEMT Pielstick 16PA6-V280 dieselmotorer med en total kapacitet på 10 400 hk. s., efterbrännarmotorer - två gasturbiner TM3B "Olympus" företaget " Rolls-Royce " med en total kapacitet på 52 000 liter. Med. Motorerna är monterade på stötdämpande stöd och slagtåliga fundament. El tillhandahålls av 4 dieselgeneratorer med en kapacitet på 850 kW vardera.

Framdrivningssystemet är placerat i fyra fack. I det första och tredje facket placeras 2 dieselgeneratorer, i det andra facket - gasturbinmotorer med växellådor, i den fjärde - dieselmotorer med växellådor.

Propellrarna är två propellrar med justerbar stigning. Bränslereserven är 600 ton.Fullfarten är 30 knop, maxfarten under dieselmotorer är 20 knop, den ekonomiska hastigheten är 18 knop. Den ekonomiska hastigheten säkerställs genom drift av en dieselmotor med maximal effekt eller två dieselmotorer i det optimala läget vad gäller bränsleförbrukning. För första gången i den franska flottan användes standardiserat bränsle för dieselmotorer och gasturbinmotorer [1] .

Beväpning

Anti-ubåtsvapen

Fartygets huvudsakliga antiubåtsvapen är 550 mm KD-59E torpedrör för ECAN L5 Mod 4 antiubåtstorpeder (10 torpeder). Brandkontroll utförs med DLT L4 brandledningssystem ( de första 4 fartygen) eller DLT L5 (resten av fartygen). Målbeteckning tillhandahålls av GAS i DUBV 23D nos bulb kåpa (de första 4 fartygen) eller DUBV 24C (resten av fartygen) och GAS i DUBV 43B bogserade kåpa (de första 3 fartygen) eller DUBV 43C (den resten av fartygen). Det bogserade fordonets massa är 10 ton, nedsänkningsdjupet är 700 m (före modernisering - 200 m). D644 Primauguet är dessutom utrustad med en flexibel förlängd bogserad antenn DUBV 61B.

Alla fartyg är utrustade med SLQ-25A Nixie anti-torpedsystem och 4 replika flytande lockbeten vardera.

Anti-skeppsmissiler

De två första fartygen i serien är beväpnade med MM.38 Exocet anti-skeppsmissiler, de återstående fem fartygen har en modifiering av denna MM.40 missil med ökad räckvidd. Missilerna är placerade i encontainers launchers i mitten av överbyggnaden. Ammunition för omladdning tillhandahålls inte.

Luftförsvarssystem

Det främsta luftvärnsvapnet är Crotale Navals luftförsvarssystem. 8-containers launcher är placerad i den bakre delen av överbyggnaden ovanför helikopterhangaren, ammunitionskapaciteten är 24 R400N missiler. Skytte tillhandahålls av EDIR FCS med Crotale vapenkontrollradar. Luftförsvarssystemet installerades som ett resultat av moderniseringen och ersatte det bakre 100 mm artillerifästet.

Två 20 mm Oerlikon Mk 10 Mod 33 snabbskjutande luftvärnskanonfästen installerades också sida vid sida i mitten av fartyget (ammunition 5600 skott). På de sista 4 fartygen i serien ersattes de av en tvilling Simbad-raket för Mistral-missiler (ammunition 12 missiler).

I återuppbyggnadsprocessen på de fyra första fartygen i serien, istället för allt ovan, en Sadral-skjutraket med 6 behållare för Mistral-missiler (ammunition på 36 missiler) och två 30-mm Breda / Mauser-kulsprutor (ammunition på 4200 rundor) installerades.

Artilleri

Fartyget är utrustat med ett 100 mm kanonfäste CADAM Mk 68-II med en pipalängd på 55 kalibrar. Ammunition är 600 skott. På de första fyra fartygen tillhandahålls avfyrning av Vega SUAO med DRBC 32E-radarn, den infraröda sensorn SAT Murene och det optoelektroniska siktet CSEE Panda. De tre sista fartygen har en CTMC SUAO med en DRBC 33E radar och samma infraröda sensor och optoelektroniska system.

Stridsinformationssystem

Grunden för fartygets stridssystem är CICS SENIT 8 (SARA). Fartyget är utrustat med Link 11 och Link 14 taktiska informationsutbytessystem, samt Syracuse-II satellitkommunikationssystem. SENIT 8 ersatte det ursprungligen installerade SENIT 4-systemet under uppgraderingsprocessen.

Radar

De fyra första fartygen i serien är utrustade med DRBV 26 målsökningsradar på hög höjd och DRBV 51C höghöjds- och lågflygande målsökningsradar. På de tre sista fartygen har dessa två radarer ersatts av en DRBV 15A.

Alla fartyg är utrustade med två DRBN 32 navigationsradarer (typ 1226C).

Elektroniska motåtgärder

Elektronisk underrättelseutrustning (RTR) på de första fyra fartygen inkluderar stationerna ARBR 16 (DR-2000S), ARBR 11B, ARBX 10, Telegon-4, DIBV-2A ("Vampir"). Aktiv störningsstation - ARBB 36A.

De tre sista fartygen i serien bär RTR-stationerna ARBR 17B (DR-4000) och ARBG 1A Saigon. Aktiv störningsstation - ARBB 32B.

För att ställa in passiv interferens används två 127 mm 10-fats bärraketer AMBL 1C "Dagaie" Mk 2.

Aviation

Två Westland Lynx- helikoptrar är baserade i en däckshangar. Det finns belysningsutrustning och ett tvångslandningssystem för SPHEX "Compact-II"-helikoptern.

Modernisering

Sedan 1996 har fartyg av denna typ (förutom det ledande) uppgraderats under OP3A-programmet ( fr.  Opération de l'Amélioration de l'Auto defense Antimissile, anti-missile self-defense improvement ). Fartygen var beväpnade med SADRAL eller SIMBAD självförsvarssystem med Mistral-missiler, 30 mm OTO Breda / Mauser artilleriupphängning istället för 20 mm Oerlikon-kanoner, DIBC 2A (Sagem Vigy 105) optoelektroniska system, DIBV 2A ("Vampir") infrarött system, RTR-system och aktiva störningsstationer ARBB 36A eller ARBB 32B. Den nya beväpningen säkerställde fartygets självförsvar inom en radie av 10 km. Styrsystem placerades i en speciell överbyggnad ovanför bryggan.

Beboelighet

Värvad personal ryms på trevåningsbankar i 9-18-sätesinhägnader, underofficerare - på britsbankar i 2-12-sätesinhägnader och hytter. Vilorum gränsar till inhägnaderna. Officershytter 1-4-bäddar.

Seriens sammansättning

siffra namn Varv Ligg ner Lanserades I tjänst avvecklade Hemmahamn
_
Namnets betydelse		 Anteckningar
D640 Georges Leygues DCN 1974-09-16 1976-12-17 1979-10-12 2013-07-30 [2] Brest Lehi Vågbrytare
D641 Dupleix DCN 1975-10-17 1978-12-02 1981-06-16 06.2015 [2] Toulon Duspel Vågbrytare
D642 Montcalm DCN 1975-05-12 1980-05-31 1982-05-28 07/03/2017 Toulon Montcalm [ett]
D643 Jean de Vienne DCN 1979-10-26 1981-11-17 25/05/1984 01/09/2019 Toulon Jean de Vienne [ett]
D644 Primauguet DCN 1981-11-19 1984-03-17 1986-05-11 04/01/2019 Brest de Portzmoguer [ett]
D645 Lamotte Picquet DCN 02/09/1982 02/06/1985 1988-02-18 10/13/2020 Brest Picquet de la Motte [ett]
D646 Latouche-Treville DCN 1985-05-31 1988-03-19 1990-07-16 I tjänst Brest de Latouche Treville [ett]

[3]

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Alexandrov Yu. I., Apalkov Yu. V. Världens krigsskepp vid sekelskiftet XX-XXI. Del II. Hangarfartyg, kryssare. skvadronjagare. Nuvarande tillstånd och utvecklingsutsikter: En handbok i II volymer. Volym II. Förstörare. - St Petersburg. : "Galya Print", 2004. - 222 sid. — ISBN 581720081-3 ..
  2. ↑ 12 Brest . C'était la der' de la frégate Georges Leygues  (franska) , Ouest-France.fr . Hämtad 20 maj 2017.
  3. ↑ Miller, David; Chris Miller. Modern sjöstrid . - USA: Salamandar Books, 1986. - S.  100-101 . — ISBN 0-517-61350-6 .

Länkar