Skoda Octavia (1959-1971)

Škoda Octavia  är en liten bil med tvådörrars kaross, som var en modernisering av Skoda 440 "Spartak" (eller Skoda 445), tillverkad av AZNP (Automobilové závody národní podnik, tjeckiska) 1955-1958. Tillverkningen av Skoda Octavia började 1959. Sedanbilar tillverkades fram till 1964, varefter en modernisering genomfördes och karosssortimentet utökades med en kombivariant , varefter modellen tillverkades till 1971. Totalt producerades 286 tusen bilar i denna serie i Tjeckoslovakien .

Historik

Efter den framgångsrika Škoda 440 , som fick erkännande även utomlands, beslutade ledningen för biltillverkaren Skoda att fortsätta utvecklingen av sin bil byggd på grunden. Detta ledde till skapandet av Skoda Octavia. Bilen var vid första anblicken väldigt lik sina föregångare, eftersom chassit inte förändrades, förutom vissa detaljer, som grillen, bakljusen etc., nästan oförändrad. Inuti har dock flera nya element introducerats.

Det första nya inslaget är instrumentpanelslösningen som blivit plattare och tydligare. Det andra nya elementet var en helt omdesignad framaxel, som var upphängd av en tvärgående bladfjäder, men fjädrar. Detta har lett till förbättringar av egenskaper, såsom förbättrad hantering genom möjligheten att justera geometrin på axeln. Bakaxeln förblir mer eller mindre original, en tvärgående bladfjäder (till och med en fjäderupphängning utvecklades för bakaxeln, men bara en prototyp finns kvar). Skoda Octavia hade allt - oberoende fjädring, vilket gav den utmärkta köregenskaper på den tiden. Att växla framaxeln så långt fram som möjligt, förutom att lägga på en mycket bra, nästan jämn viktfördelning mellan axlarna.

1960 dök en ny version av karossdesignen upp - stationcar . Den sticker ut i sitt inre utrymme med ett plant golv i bagageutrymmet och vinner snabbt användarnas hjärtan. Nästa år går mot sitt slut för Skoda Octavia i form av en visuell uppdatering som är mest påtaglig på baksidan av bilen. Gaslocket utsätts inte längre för en parad av chic öppning av dörren inifrån bilen och speciellt bilar träffar bakskärmarna på smarta "vingar" eller "ploutvičky" som slutar med nya strålkastare formade som en tår.

Utöver standard Skoda Octavia produceras mer moderniserade versioner. Dessa är Skoda Octavia Super och Škoda Octavia TS (Sport Touring), som kännetecknas av ökad prestanda hos sina motorer.

Skoda Octavia blev populär inte bara i sitt ursprungsland (det bör noteras att i Tjeckoslovakien såldes nya bilar endast till kuponginnehavare, det vill säga úderníkům-kort till exempel), utan också utomlands. För sin tid var det en billig, pålitlig och manövrerbar bil. Tudor-versionen upphörde med produktionen 1964 och ersattes av en ny typ av Škoda 1000 MB kombi förblev i produktion till 1971 eftersom Auto Racing inte var lämpligt för dem att betala - inom några rader efter att ha ersatt den orealiserade Octavia-prototypen blev det bara tjugo år efter bilen Škoda Favorit . 1996 släpptes Škoda Octavia , som blev efterföljaren till denna serie.

Octavia och sport

I början av 60-talet av XX-talet deltog Skoda Octavia i olika lopp, inklusive det berömda Monte Carlo-rallyt . 1961, i Monaco , tog den finska besättningen på Keinänen-Eklund en 6:e plats i den totala ställningen och en 1:a plats i gruppen.

1962 deltar 16 besättningsmedlemmar från åtta länder i Monte Carlo Rally på Octavia. Precis som för ett år sedan dominerar finländaren Esko Keinänen klart klassen och överträffar fyra Alfa Romeos . Detta år har varit på framgången för Monaco. Ett jättebra resultat kom när Eklund körde en Octavia TS i ett snörally i Finland och slutade på fjärde plats. Det bästa resultatet kom i Finland i Rallyt av tusen sjöar , där Esko Keinänen återigen lyckades slå alla utom en av sina konkurrenter och tog ett silver totalt, vilket tydligt definierar hans klass.

1963 hade Octavia redan tre klassvinster i rad i det berömda Monte Carlo-rallyt . Denna gång tack vare det norska laget Gjolberg-Karlan på Octavia TS. Och tjeckerna Vidner och Stanek tog samma år förstaplatsen i sin klass på Škoda Octavia i Tour of Europe-rallyt.

Galleri

• Škoda Octavia, modell 1963

• Škoda Octavia Super, modell 1959

• Škoda Octavia Touring Sport

• Octavia Combi, modell 1968

• Bak på en Octavia Combi, modell 1970, med bakljus i en Škoda 100 .

Se även

• Škoda Octavia (1996)  - efterföljaren till modellen med samma namn.

Litteratur

1. ŠKODA - Prag, Tjeckien: Grada, 2007. - S. 288.
2. Klasické automobily Škoda. - Prag, Tjeckien: Computer Press, 2007. - S. 198.
3. Auta východniho bloku. - Prag, Tjeckien: Grada, 2009. - S. 292.