Aviamotornaya (tunnelbanestation, Big Circle Line)

Aviamotornaya
Nekrasovskaya linje
Nekrasovskaya linje
Moskvas tunnelbana
Område Falcon Hill
grevskap HLW
Plats Dangauerovka , Sinichka
öppningsdatum 27 mars 2020 [ 1]
Sorts kolumnformad trespann grund [2] [3]
Djup, m 19,4 m
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Arkitekter A.L. Vigdorov , A.B. Ostrovsky, S.V. Karetnikov
Stationen byggdes JSC "Mosmetrostroy" [4]
Stationsövergångar Moskvas tunnelbanelinje 8.svg Flygplan (mark) Flygplan
Ut på gatorna Aviamotornaya Street , Entusiaster Highway
Marktransport A : 012, 032, m6 , 59, 125, 440, 730, 759, 805, 987, t24, t30, t53, n4 ; Tm : 12, 37, 43, 50
Arbetsläge 5:30-1:00
Närliggande stationer Lefortovo och Nizhny Novgorod
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Aviamotornaya är en station för Moskvas tunnelbana. Den fungerar som en del av Nekrasovskaya-linjen [1] , och i framtiden kommer den att bli en del av Big Circle Line [5] . Byte med stationen med samma namn på Kalininskaya-linjen (för närvarande är gångtunneln under konstruktion, överföringen utförs tvärs över gatan). Det ligger i området Sokolinaya Gora ( VAO ) längs Entuziastov-passagen . Öppningen ägde rum den 27 mars 2020 som en del av sektionen Lefortovo - Kosino [ 6 ] .

Design

Det första projektet för konstruktion av en kordlinje med ett överföringsnav vid Aviamotornaya-stationen dök upp 1985. Detta projekt har korrigerats upprepade gånger [3] .

I februari 2011 tillkännagavs planer på att bygga en ny Kozhukhovskaya-linje från Aviamotornaya [7] . Enligt det ursprungliga projektet var det tänkt att göra Aviamotornaya till en djuplagd station. I november 2011 justerades planerna och man beslutade att bygga en grund station [3] . Det var också planerat att Aviamotornaya-stationen skulle bli en del av transportnavet [8] .

I april 2012 tillkännagavs att Kozhukhovskaya-linjen (omdöpt till Nekrasovskaya-linjen 2018 ) kunde förlängas från Aviamotornaya till stadens centrum [9] . Senare beslutades att stationen skulle byggas som en del av Nekrasovskaya-linjen och sedan överföras till Big Circle Line [5] .

Den allmänna konstruktören och huvudentreprenören för byggandet är Mosinzhproekt JSC.

Konstruktion

För att frigöra platsen för byggandet av stationen och transportnavet stängdes Lefortovo-marknaden och revs [10] .

Plats och lobby

Stationen ligger på en plats som tidigare ockuperades av Lefortovo-marknaden och traktionskrafttransformatorstationen Mosgortrans [5] [22] .

Enligt projektet kommer stationen att ha två vestibuler, för närvarande finns det bara en - den södra. Den ligger på platsen för den tidigare spårvagnsterminalen Proezd Entuziastov [23] och är ansluten till stationen med fyra rulltrappor. Den norra vestibulen som är under uppbyggnad kommer att anslutas till stationen med en vinkelrät infartskorridor under järnvägsspåren och fyra rulltrappor och har tillgång till korsningen mellan gatorna Aviamotornaya och Krasnokazarmennaya .

Ett knutpunkt för transporter byggdes på basen av stationen . Det inkluderar två tunnelbanestationer, järnvägsplattformen Aviamotornaya i Kazan- och Ryazan- riktningarna för Moskvajärnvägen, samt hållplatser för stadens kollektivtrafik. Driftsättningen av den tekniska delen av TPU:n planerades samtidigt med öppnandet av stationen [5] , den kommersiella delen av TPU - senare. Det sistnämnda kommer att omfatta ett 10-15 våningshus med kontor och lägenheter, samt 10 tusen m² butiksyta, vilket blir ett modernt alternativ till den marknad som fanns här tidigare [24] .

Övergång till Kalinin-linjen

Den underjordiska passagen till Kalininskaya-linjestationen med samma namn är under uppbyggnad i slutet av 2021. Fram till slutet av byggandet, planerat före slutet av 2022, går passagerare genom ett övergångsställe längs Dangauer överfart . Avståndet mellan lobbyerna är cirka 350 meter.

Arkitektur och dekoration

Stationens design är en grund trespannspelare. Den arkitektoniska och konstnärliga lösningen är tillägnad flygtemat och motsvarar stationens namn. Spårväggarna är gjorda av rostfritt stål, golvet är av natursten och taket är av aluminium. Stationens design domineras av gråa, svarta och vita toner. Kolumner och lampor på plattformen följer formen av flygplansdetaljer, medan lamelltak i lobbyn skapar en känsla av luftströmmar. Taket föreställer en molnplym som lämnats av ett överflygande flygplan. Spåret från flygplanet imiterar och många LED- och neonlampor gjorda av aluminium [1] .

Stationen har tre rulltrappor och en hiss. Senare, efter idrifttagandet av den andra vestibulen och övergången till Aviamotornaya-stationen på Kalininlinjen, kommer ytterligare sex rulltrappor och fyra hissar att tas i drift [1] . Övergången till Kalininskaya-linjen kommer att placeras i mitten av hallen [2] .

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [25] :

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Nya stationer på Nekrasovskaya-linjen: Lego-konstruktör, flyg och "Stakhanov-rörelsen" . stroi.mos.ru. Hämtad 17 januari 2020. Arkiverad från originalet 5 mars 2020.
  2. ↑ 1 2 Surikov A. Aviamotornaya-II . Metrostroy. Hämtad 11 oktober 2012. Arkiverad från originalet 7 november 2012.
  3. ↑ 1 2 3 Surikov A. Kozhukhovskaya linje . Metrostroy. Hämtad 17 november 2011. Arkiverad från originalet 8 juni 2012.
  4. ↑ Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Jord kommer att frysas på byggarbetsplatsen för tunnelbanestationen Sheremetyevskaya . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (26 oktober 2017). Hämtad 27 oktober 2017. Arkiverad från originalet 28 oktober 2017.
  5. ↑ 1 2 3 4 Olga Zavershneva. Sektionen av TPK-tunnelbanan från Rubtsovskaya-stationen till Aviamotornaya kommer att lanseras i slutet av 2018 . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (19 augusti 2017). Hämtad 20 augusti 2017. Arkiverad från originalet 20 augusti 2017.
  6. ↑ Sex nya stationer öppnade totalt. . Hämtad 27 mars 2020. Arkiverad från originalet 27 mars 2020.
  7. ↑ Moskva börjar bygga en tredje tunnelbaneradie . Arkiverad från originalet den 20 maj 2018. Hämtad 20 maj 2018.
  8. ↑ Metro når inte Solntsev? . Moskovsky Komsomolets (7 september 2012). Hämtad 26 september 2012. Arkiverad från originalet 27 oktober 2012.
  9. ↑ Den projekterade tunnelbanelinjen Kozhukhovskaya kan förlängas till huvudstadens centrum . newsmsk.com (27 april 2012). Hämtad 2 november 2012. Arkiverad från originalet 18 oktober 2012.
  10. ↑ Lefortovo marknaden kommer att stänga under de kommande dagarna - Khusnullin . stroi.mos.ru. Hämtad 20 maj 2018. Arkiverad från originalet 26 februari 2018.
  11. ↑ Konstruktionen av den norra vestibulen av Aviamotornaya-stationen i den andra tunnelbaneringen började . stroi.mos.ru. Hämtad 20 maj 2018. Arkiverad från originalet 20 maj 2018.
  12. ↑ Borrningen av den vänstra destillationstunneln från Lefortovo-stationen till Aviamotornaya-stationen i Third Interchange Circuit (VIDEO) har påbörjats . www.mosinzhproekt.ru Hämtad 20 maj 2018. Arkiverad från originalet 3 februari 2020.
  13. ↑ Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Tunneltunnelarbete har påbörjats mellan tunnelbanestationerna Lefortovo och Aviamotornaya vid TPK . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (19 oktober 2017). Hämtad 19 oktober 2017. Arkiverad från originalet 19 oktober 2017.
  14. ↑ Khusnullin: tunneln mellan tunnelbanestationerna Lefortovo och Aviamotornaya byggdes på BKL . stroi.mos.ru (31 juli 2018). Hämtad 1 augusti 2018. Arkiverad från original 1 augusti 2018.
  15. ↑ Chernyavskaya, Vasilisa Andrey Bochkarev: Om fem år kommer vi att bygga en tunnelbanelinje som inte har några analoger i världen . Kväll Moskva (1 augusti 2018). Hämtad 1 augusti 2018. Arkiverad från original 1 augusti 2018.
  16. ↑ Konstruktionen av den andra delen av BKL-tunnelbanan från Nizhegorodskaya till Aviamotornaya började . Hämtad 15 oktober 2018. Arkiverad från originalet 15 oktober 2018.
  17. ↑ Vid BKL-stationen vid tunnelbanestationen Aviamotornaya påbörjades byggandet av en tunnel för rulltrappor . stroi.mos.ru. Hämtad 1 april 2019. Arkiverad från originalet 1 april 2019.
  18. ↑ Khusnullin: en annan tunnel byggdes på Big Metro Ring . stroi.mos.ru. Hämtad 15 juni 2019. Arkiverad från originalet 2 juli 2019.
  19. ↑ Att avsluta plattformen började vid Aviamotornaya-stationen i BKL-tunnelbanan  (engelska) . icmos.ru. Hämtad 25 juli 2019. Arkiverad från originalet 25 juli 2019.
  20. ↑ Natten mellan den 18 och 19 december kontrollerade GV-1-vagnen sektionen av Nekrasovskaya-linjen från Yugo-Vostochnaya-stationen till Nizhegorodskaya-stationen. Och på morgonen den 19:e gav de sig av för att kontrollera två stationer, Aviamotornaya och Lefortovo, och spåren nära dem. . Hämtad 21 december 2019. Arkiverad från originalet 21 december 2019.
  21. ↑ Tunnelbyggare utförde den tekniska tunneleringen av sektionen från Aviamotornaya BKL till Lefortovo
  22. ↑ TPU "Aviamotornaya" kommer att visas på grundval av tunnelbanestationen med samma namn som den tredje växlingskretsen (Aviamotornaya St.) . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (2020). Hämtad 19 januari 2020. Arkiverad från originalet 16 februari 2020.
  23. ↑ Muskoviter godkände den nya linjen för tunnelbanelinjen Kozhukhovskaya . newsmsk.com (13 oktober 2012). Hämtad 2 november 2012. Arkiverad från originalet 29 oktober 2012.
  24. ↑ TPU "Aviamotornaya" kommer att visas på grundval av tunnelbanestationen med samma namn som den tredje växlingskretsen (Aviamotornaya St.) . www.stroi.mos.ru _ Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (2020). Hämtad 19 januari 2020. Arkiverad från originalet 16 februari 2020.
  25. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.

Länkar