| Kurt Adolf | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Medborgarskap | Tyskland | ||||||||||||||||||||||||
| Födelsedatum | 5 november 1921 | ||||||||||||||||||||||||
| Födelseort | |||||||||||||||||||||||||
| Dödsdatum | 24 januari 2012 (90 år) | ||||||||||||||||||||||||
| En plats för döden |
|
||||||||||||||||||||||||
| Prestationer i Formel 1 -VM | |||||||||||||||||||||||||
| Årstider | 1 ( 1953 ) | ||||||||||||||||||||||||
| Bilar |
Ecurie Espadon Ferrari |
||||||||||||||||||||||||
| Grand Prix | ett | ||||||||||||||||||||||||
| Det enda Grand Prix |
Tyskland 1953 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Kurt Adolf ( tyska Kurt Adolff , född 5 november 1921 i Stuttgart - död 24 januari 2012 ) - tysk racerförare som deltog i 1953 års tyska Grand Prix , samt i mindre tävlingar på nationell nivå.
Arvinge, senare ägare till ett textilföretag. Han började köra sedan med Carl Kling och Fritz Riess. Under andra världskriget tjänstgjorde han som fallskärmsjägare. I början av 1950-talet började han köra sportbilar och Formel 2 på nationell nivå. Han tog andraplatsen i sportbilsracet i Hockenheim 1950, samma år vann han Solitude-loppet ( tyska: Solituderennen ), 1952 blev han trea i Eifelloppet, även det i Hockenheim. Han fick ett erbjudande om att spela för laget av Mercedes-chefen Alfred Neubauer, men tackade nej.
Kurts karriär nådde sin topp 1953, när han blev inbjuden till Rudy Fishers Ecurie Espadon -lag. För detta team, som körde en Ferrari 500 , deltog han i Eifel-tävlingarna, slutade fyra, nästan en minut efter, sedan i juli, i samma bil, kunde han inte nå mållinjen i Afus-tävlingarna. I augusti deltog han i den enda Formel 1 Grand Prix för sig själv . Den här gången hade han en föråldrad Ferrari 166C till sitt förfogande , så resultaten var lämpliga - i kvalet var han 27:a av 34 deltagare, han drog sig tillbaka i loppet redan på varv 4. Därefter tävlade han i bergsracing under en kort tid, varefter han avslutade sin racingkarriär och gick in i familjeföretaget.
I mitten av 1990-talet, efter övergången av Michael Schumacher till Ferrari, väckte han kort igen pressens uppmärksamhet, eftersom han var den första tysken som körde en Ferrari-bil i Formel 1.
Död i januari 2012.
| Tabell legend | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tabellen listar resultaten från alla Formel 1 Grand Prix där föraren har deltagit. Raderna i tabellen är årstiderna, kolumnerna är världscupens stadier. Varje cell innehåller scenens förkortade namn och resultatet, som dessutom anges med färg. Avkodningen av beteckningar och färger presenteras i följande tabell. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Säsong | Team | Chassi | Motor | W | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | Plats | Glasögon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Ecurie Espadon | Ferrari 166C | Ferrari 166 2.0 V12 |
P | AWG |
500 |
NID |
BEL |
FRA |
VEL |
GER reträtt |
SHVA |
ITA |
— | 0 |
Steve Small. Grand Prix Vem är vem . - 2. - Guinness World Records Limited, 1996. - S. 14. - 464 sid. - ISBN 0-85112-623-5 .