| Stad | |||||
| Ainazi | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| lettiska. Ainazi | |||||
|
|||||
| 57°51′49″ s. sh. 24°21′31″ in. e. | |||||
| Land | Lettland | ||||
| Status | regional stad | ||||
| Område | Vidzeme | ||||
| kant | Limbazhsky | ||||
| Historia och geografi | |||||
| Grundad | 1926 | ||||
| Första omnämnandet | 1564 | ||||
| Tidigare namn | Gainash (till 1917) | ||||
| Stad med | 1926 | ||||
| Fyrkant | 5,02 km² | ||||
| Mitthöjd | 0 m | ||||
| Tidszon | UTC+2:00 , sommar UTC+3:00 | ||||
| Befolkning | |||||
| Befolkning | 891 [1] personer ( 2013 ) | ||||
| Densitet | 177,5 personer/km² | ||||
| Katoykonym | Ainazhets, Ainazhians [2] | ||||
| Digitala ID | |||||
| Telefonkod | (+371) 640 | ||||
| Postnummer | LV-4035 [3] | ||||
| Kod ATVK | 0661405 [4] | ||||
| ainazi.lv | |||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||
Ainazi ( lettiska Ainaži , fram till 1917 Gainash ( tyska Haynasch ) är en stad (sedan 1928) i regionen Limbazhi i Lettland . Den ligger vid Rigabuktens kust nära gränsen till Estland . Fram till 1 juli 2009 var den del av Limbazhi-regionen . Ainazi är den minsta staden i hela Vidzeme och den lettiska navigeringens vagga. Den ligger vid en fördelaktig korsning av de stora vägarna "Via Baltica" (motorväg Tallinn - Riga , E67 ) och "Ziemelyu stigas". Avstånd till andra städer: Riga - 116 km, Cesis - 107 km, Valmiera - 85 km, Pärnu - 65 km.
Befolkningen är 891 personer (2013), varav 92% letter , 3% ryssar , 2% ester .
Fram till 1977 ledde den smalspåriga järnvägen Ainazi - Valmiera - Smiltene till staden , och en gren av den smalspåriga järnvägen från Estland gick också in.
På platsen för moderna Ainazi, i antiken, fanns det en gammal Liv fiskeby. Dess avlägsna och avskilda läge har gett den dess Liv-namn, Ainagi (Liv.: Lonely). För första gången i officiella dokument nämndes Ainazi 1564 som kronans egendom. Namnet Gainash användes. Senare ingick bebyggelsen i Sveciems herrgård. År 1800 övergick byn Gainash till familjen Meyendorffs ägo . Vid den tiden hade byn godsen "Dreimači", "Pittaki", "Pelmes" och "Sapati". Den 20 oktober 1854 sålde baron Alexander Meyendorff godset för 23 000 rubel till Maximillian von Alderskron, som i sin tur hyrde ut det till Alexander Wolf, född i Bayern. Hyresavtalet, som slöts den 6 september 1856, förpliktade Wolf att förbättra godsets lönsamhet. Under honom byggdes godsen "Indes", "Baloži", "Ramaņi", "Menģeļi", "Untes", "Puriņi" och "Kaktiņi", samt en liten herrgårdsbyggnad i trä [a] . Wolf byggde också en krog och en glasfabrik utanför vägen till Pernov , samt ett hus för sin familj, som han kallade "Baltā muižiņa" [b] . 1876 såldes byn Gainash för 60 050 rubel till greve August Mellin [5] .
Under andra hälften av 1800-talet började varvsindustrin och handeln utvecklas aktivt i Gainash-regionen. År 1864, enligt Krisjanis Valdemars projekt , grundade kapten Kristian Dals den första sjöskolan i Lettland i Gainaš. Utbildningen var kostnadsfri och skedde på lettiska, estniska och senare på ryska. Sedan grundandet av sjöfartsskolan har Gainash upplevt en ekonomisk boom. På 1880- och 1890-talen utexaminerades 20-30 kaptener från skolan varje år.
1900-1905 byggdes en kommersiell hamn i Gainash. Spannmål, lin och andra varor exporterades genom den. 1912 öppnades tillfartsvägen Wolmar (Gainash - Wolmar - Smilten ). Byns budget kompletterades också med skatter från fartyg och järnvägslaster.
Örlogsskolan pågick fram till första världskriget . Från juni 1915 till april 1916 låg högkvarteret för 431:a Tikhvin infanteriregementet, som försvarade Rigabuktens kust, i Gainash. I Gainash inkvarterades 1:a och 3:e bataljonerna av regementet och utförde vakttjänst, havet övervakades från en fyr och ett byggt torn. Kustlinjen var befäst med flera rader av taggtråd, skyttegravar och dugouts. Allt artilleri kopplat till 431:a regementet var koncentrerat till Gainash: det 3:e batteriet i den 108:e artilleribataljonen, totalt 6 kanoner.
I händelse av ett genombrott av den tyska landstigningsstyrkan utvecklades en plan för att evakuera trupperna och invånarna i Gainash, broarna förbereddes för att sprängas, järnvägslinjen demonterades (september 1915) och hamnen sprängdes i luften. I slutet av maj 1916 omplacerades det 431:a Tikhvinregementet till Österrike-Ungerns territorium för att delta i Brusilovs genombrott.
I slutet av september 1917 släppte 7 tyska flygplan 15 bomber på Gainash; som ett resultat av denna razzia dödades två kvinnor och en skadades [6] . Den 13 oktober 1917 närmade sig en tysk skvadron Gainash, som beskjutit kusten från 10:00 till 12:00 [7] .
1920 blev byn Ainazi en separat kommunal enhet och 1926 fick Ainazi status som stad. Styrelsen för den återställda hamnen och folkskolan fanns i sjöfartsskolans byggnad.
Trots att det under 1920- och 1930-talen utfördes storslagna arbeten för att återställa hamnen i Ainazi (piren uppdaterades, hamnvattenområdet befriades från sjunkna fartyg och fördjupades, en fyr byggdes osv.) var inte möjligt att nå förkrigsnivån. Fartygen kunde inte förtöja vid stranden, så transporten av gods utfördes med pråmar.
Ainaži skadades avsevärt under andra världskriget . Örlogsskolan brändes återigen, hamnen och spannmålslagren förstördes. Efter kriget gjordes ett försök att återställa hamnens infrastruktur, men bygget av Pärnu hamn stoppade detta arbete. Ainazi förlorade sin ekonomiska betydelse och förvandlades till en semesterort.
| Limbazhi-regionen | |
|---|---|
| |