| AMOS-5 | |
|---|---|
| AMOS-5 | |
| Modell KA Amos-5 | |
| Tillverkare |
OJSC ISS Thales Alenia Space ( nyttolast ) |
| Operatör | spacecom |
| Uppgifter | Kommunikationssatellit |
| startplatta | Baikonur , Pl. Nr 81. PU №24 |
| bärraket | RN " Proton-M " - " Breeze-M " |
| lansera | 11 december 2011 [1] 03:16:59.998 pm MSK |
| Flygtid | Anslutningen förlorades den 21 november 2015 |
| COSPAR ID | 2011-074A |
| SCN | 37950 |
| Specifikationer | |
| Plattform | Express-1000N [2] |
| Vikt | ca 1800 kg [3] |
| Kraft | 5600 W |
| Nätaggregat | trestegs GaAs |
| upphovsman | SPD-100 |
| Livstid av aktivt liv | 15 år |
| Orbitala element | |
| Bantyp | GSO |
| stående punkt | 17° in. d. |
| målutrustning | |
| Transpondrar | 14 C-band × 72 MHz, 4 C × 36 MHz, 18 Ku × 72 MHz [4] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
" AMOS-5 " ( eng. AMOS-5 ) är en kommersiell geostationär telekommunikationssatellit av medelklassen, ägd av den israeliska satellitoperatören Spacecom (Space-Communication Ltd.). Satelliten tillverkades vid JSC "Information Satellite Systems" uppkallad efter Academician M.F. Reshetnev” och kommer att fylla på den befintliga gruppen av Amos telekommunikationssatelliter vid punkten 17 ° Ö. d.
Rymdfarkosten (SC) är designad för att fungera på den afrikanska kontinenten och kommer, med hjälp av en högeffekts C- bandsstråle och tre regionala Ku- bandsstrålar , att tillhandahålla DTH -tv-sändningar, telefontjänster, datatrunking , VSAT- baserade tjänster , videoinformation överföring, samt kommer att tillhandahålla ett transportnät för mobiloperatörer [4] .
KA "Amos-5" blev det första internationella projektet för JSC ISS efter tillverkningen av satelliten Sesat , som lanserades 2000 [5] . Enligt kontraktet värt 157 miljoner dollar skulle JSC ISS utveckla och sätta i omloppsbana Amos-5-satelliten, samt skapa ett markkontrollsegment, utbilda personal och ge support under drift. Samtidigt skulle repeteraren och antennerna ombord tillverkas av det fransk-italienska företaget Thales Alenia Space [6] .
Enligt avtalet var uppskjutningen av satelliten planerad till början av 2011 under förutsättning att satelliten skulle klara alla nödvändiga kontroller och överlämnas till kunden i omloppsbana före slutet av mars 2011 [6] . Men på grund av en jordbävning i april 2009 i Italien med ett epicentrum i staden L'Aquila , som inhyste en fabrik för tillverkning av komponenter till utrustning för instrumenteringssystem och nyttolastutrustning, sköts uppskjutningen till juni 2011 [2] . Senare sköts uppskjutningen återigen upp till slutet av 2011 på grund av att man hittade undermåliga block under satellittester [7] .
Satelliten lanserades med hjälp av Proton-M bärraket med Briz-M övre steg den 11 december 2011 [8] . Uppskjutningen gjordes från pad 81 (PU nr 24) av Baikonur Cosmodrome tillsammans med rymdfarkosten Luch-5A [9] .
Efter att ha klarat omloppstester, som inkluderade avgasning och kontroll av transpondrars egenskaper ( förstärkning , amplitud-frekvensegenskaper , kvalitetsfaktor ) och mätning av antennmönster [10] fungerade rymdfarkosten Amos-5 i omloppsbana utan anmärkningar och mindre än en månad och en hälften efter lanseringen började användas för sitt avsedda syfte [11] .
Rymdfarkosten Amos-5 är byggd på Express-1000N- satellitplattformen , som, vad gäller dess specifika tekniska och operativa egenskaper, är mer än dubbelt så överlägsen som Express AM33 / 44 - satellitplattformen MSS-767 [12] . En av plattformens funktioner är det kombinerade termiska styrsystemet, där en helt redundant vätskekrets används. Plattformsutrustningen är placerad på bikakepaneler (med den inre strukturen av en bikakestruktur ), som i sin tur är monterade på ett isogrid ("wafer") centralt rör. Satelliten använder solbatterier baserade på trestegs galliumarsenid- fotokonverterare tillverkade av OAO NPP Kvant (Moskva), Saft VS 180 litiumjonbatterier tillverkade av det franska företaget Saft och SPD-100 stationära plasmamotorer tillverkade av OKB Fakel ( Moskva) Kaliningrad) för korrigering av longitud och latitud [2] .
Vikten av satelliten i omloppsbana är cirka 1800 kg [3] och den har en aktiv livslängd på mer än 15 år. Effekten som överförs till nyttolasten är 5600 W [13] .
Designen av nyttolastmodulen gjord av bikakepaneler med inbyggda värmerör och en extern vätskekrets designades och tillverkades av JSC ISS . Telekommunikationsutrustning tillverkades och installerades vid Thales Alenia Space i Toulouse ( Frankrike ) [2] .
Nyttolasten för rymdfarkosten AMOS-5 inkluderar 4 strålar:
Därmed uppnås möjligheten till direkt datautbyte mellan Afrika, Europa och Mellanöstern. Dessutom fungerar två 72 MHz-transpondrar i varje band i ett korsbandsläge, det vill säga de låter dig omvandla en signal från en frekvens på ett band (Jord-satellitkanal) till en frekvens på ett annat (satellit-jord) [4] .
I oktober 2013 gick satellitens kraftenhet nr 2, som styr satellitens fyra motorer, delvis sönder. Misslyckandet ledde till att man förlorade kontrollen över två av de fyra omloppskorrigeringsmotorerna i rymdfarkosten Amos-5. Detta hotade att förlora satellitens liv i minst 11 månader [14] [15] . Efter att ha studerat problemet lyckades specialisterna hitta ett sätt att använda motorerna för att kringgå detta problem [16] .
Denna olycka var den tredje efter två som inträffade tidigare: under den första sjönk strömmen till strömförsörjning #1 med 50 %, vilket tvingade operatörerna att använda strömförsörjning #2. Senare visade det sig att strömförsörjning #2 bara levererar ström till fyra av satellitens åtta motorer [15] .
Den 21 november 2015 försvann kommunikationen med satelliten [17] .
Den 15 december 2015 rapporterades den slutliga förlusten av satelliten [18] .
En kortslutning i en av kablarna angavs som orsaken till satellitens olycka. [19]
| |
|---|---|
| |
| Fordon som avfyras av en raket är åtskilda av ett kommatecken ( , ), uppskjutningar är åtskilda av en interpunct ( · ). Bemannade flyg är markerade med fet stil. Misslyckade lanseringar är markerade med kursiv stil. | |