Aeropostale

Aeropostal ( franska  Aéropostale , fullständigt namn - Compagnie Générale Aéropostale ) är ett franskt flygbolag etablerat 1918 i Toulouse , som utförde internationella flygposttransporter över långa avstånd och som ursprungligen kallades Association of Lines of Latecoera ( Société des lignes Latécoère ). 1927 döptes det om till Aeropostal. Grundaren av företaget är Pierre-Georges Latekoer (1883-1943). Anmärkningsvärda piloter för detta företag inkluderade Antoine de Saint-Exupéry och Jean Mermoz .

Historik

1918 fick flygpionjären Latekoer idén om att organisera en posttjänst mellan Frankrike och Senegal , på transit genom Spanien och Marocko . För att göra detta grundade Latecoer företaget "Latecoer Airlines" ( Lignes Aériennes Latécoère ), som började driva en förbindelse mellan Toulouse och Casablanca , Casablanca och Dakar , Dakar och Recife i Brasilien . Företaget döptes sedan om till "Main Air Transportation Company" ( Compagnie générale d'entreprises aéronautiques ) och drevs under det namnet 1921-1927. Det var vid den här tiden som Antoine de Saint-Exupery, Jean Mermoz, Henri Guillaume gjorde sina första flygningar..

1927 överlämnade Latecoer leveransen av post till Sydamerika till Marcel Bouillou-Lafont , som grundade "Aeropostal General Company" ( Compagnie Générale Aéropostale ), mer känd som "Aeropostal".

1932 gick Aeropostal med på en sammanslagning med Air France .

Anmärkningsvärda företagspiloter

Anmärkningsvärda piloter anställda av Aeropostal inkluderar:

• Henri Guillaume,
• Jean Dabry ( fr.  Jean Dabry ),
• Didier Dora ( eng.  Didier Daurat ),
• Gaston Genin ( franska:  Gaston Génin ),
• Leopold Gimier ( franska  Léopold Gimié ),
• Jean Mermoz
• Antoine de Saint-Exupery och andra.

Aeropostal in literature

Postflygets historia, som går tillbaka till första världskriget , beror mycket på professionalismen hos piloterna som tjänade flygpostlinjerna och de verkliga entusiasterna inom deras område. På 1920-talet var att flyga och dela ut post med flyg en riskabel och ibland dödlig verksamhet.

”Någonstans slåss nu postflygplan. Nattflyget varar länge, som en sjukdom. Nära planet måste man vara i tjänst, som vid sängkanten av en patient. Det är nödvändigt att hjälpa människor som möter nattens mörker med händerna, knäna, bröstet, slåss med det ansikte mot ansikte och för vilka ingenting existerar - i hela världen finns det inget annat än ostadiga osynliga element. Genom sina egna händer måste de blint slita sig ur dessa element, som från havets djup. Hur skrämmande bekännelsen kan ibland låta: "För att se mina händer var jag tvungen att lysa upp dem ..." I det röda ljuset dyker bara händernas sammet upp, som om de kastats i ett bad med en utvecklare. Det är allt som finns kvar av universum, och det måste räddas."

Piloternas vardag och bedrifter fångas av Antoine de Saint-Exupery, som själv var pilot för detta företag. Han beskrev flygningen från Frankrike till Sydamerika på det mest detaljerade sättet i romanen Nattflyg . Denna period i Saint-Exuperys liv återspeglades också i romanen Southern Postal och andra verk av författaren.

"Post är dyrbar, mer värdefull än livet självt", sa företaget. Naturligtvis - trots allt lever trettiotusen älskare av det ... Ha tålamod, älskare! Dina brev kommer med kvällsljus. Bakom var detta kar av tunga moln och orkanen som piskade och rörde om dem. Framme är jorden klädd med solens strålar, högen av skog och fältens duk, och havets duk är något skrynklig.

"Aeropostal" och filateli

De överlevande postförsändelserna , som transporterades av Aeropostal-företaget mellan de två krigen, är nu populära bland filatelister . På dessa avgångar, i varje etapp av flygningen, placerades poststämplar och andra märken, enligt vilka hela flygpostrutten kan återställas. Några av dem kan till och med vittna om några tragiska händelser som inträffade under transporten av flygpost [4] [5] .

Till minne av öppnandet av flygningar med ett eller annat flygbolag gjordes särskilda avbokningar på korrespondens , ibland gavs propagandafrimärken (icke-post-) ut [5] och senare tidsanställdes jubileumsfrimärken och annat filatelistiskt material att sammanfalla med årsdagar för flygposttransportens början . En speciell plats bland dem upptas av frimärken tillägnade företagets pilot, författaren Antoine de Saint-Exupery [6] .

Se även

• Flygpost
• Flygpost, kurirleverans
• Aerofilat
• Saint-Exupéry, Antoine de
• Lista över piloter och flygare från Aéropostale
• Aeroposta Argentina
• Venezuela
• Aeropostale (kläder)
• Europe Airpost
• Groupe Latecoère

Anteckningar

1. ↑ Världens flygbolag: förflutna, nutid och framtid
2. ↑ Saint-Exupery A. de Nattflyg / Per. M. Waxmacher // A. de Saint-Exupery. Op. i 2 volymer - M . : Samtycke, 1994. - V.1. - S. 112-172. (Tillgänglig: 9 februari 2011)
3. ↑ Saint-Exupery A. de Southern postal / Per. D. Kuzmina // A. de Saint-Exupery. Op. - M . : Bokkammaren, 2000. - S. 9-58. (Tillgänglig: 9 februari 2011)
4. ↑ Les Lettres  (fr.)  (otillgänglig länk) . Aeropostale. Datum för åtkomst: 8 februari 2011. Arkiverad från originalet den 4 november 2008.
5. ↑ 1 2 Oxenham R. Chile: The Airmails (1927-1937)  (  otillgänglig länk) . USA . Storbritannien: The Philatelic Database - Archive of Stamp Collecting Articles; Richard Turton och William Cochrane (14 oktober 2010). Hämtad 8 februari 2011. Arkiverad från originalet 17 februari 2012.
6. ↑ Les Timbres  (fr.)  (otillgänglig länk) . Aeropostale. Hämtad 8 februari 2011. Arkiverad från originalet 17 februari 2012.

Länkar

• Aude & Ludivine. L'Aéropostale  (fr.) (PDF)  (inte tillgänglig länk) . Juniorer: College de Queven . Aerostories. Hämtad 8 februari 2011. Arkiverad från originalet 17 februari 2012.
• Aeropostale  (fr.)  (otillgänglig länk) . Postal de Nuit . Henri Eisenbeis. Hämtad 8 februari 2011. Arkiverad från originalet 17 februari 2012.
• Latécoère Laté 28 (inte tillgänglig länk) . Flygplan 1927-1930. Flygplan av alla tider och folk . Världens flygplan; Vladimir Bykov. Hämtad 8 februari 2011. Arkiverad från originalet 24 januari 2012. (obestämd) 
• Aéropostale  (fr.)  (otillgänglig länk) . Hämtad 8 februari 2011. Arkiverad från originalet 17 februari 2012.

I bibliografiska kataloger	J9U : 987007319667105171 LCCN : n81071764 VIAF : 262323825 WorldCat VIAF : 262323825