Flygförbundet

Air Union  är ett tidigare franskt flygbolag som grundades den 1 januari 1923 som ett resultat av sammanslagningen av Compagnie des Messageries Aériennes och Grands Express Aériens .

Den 7 oktober 1933 bildades det franska nationella flygbolaget Air France genom att kombinera Air Union med fyra andra flygbolag ( Air Orient , CIDNA , SGTA (Lignes Farman) och Aéropostale ) .

Air Fleet

• Blériot-SPAD S.27  - 2 passagerarsäten
• Farman F.50P  - 5 passagerarsäten
• Farman F.60 Goliath  - 12 passagerarplatser
• Farman F.190  - 4 passagerarsäten
• Blériot 135  - 8 passagerarplatser
• Blériot 155  - 17 platser, 2 flygplan
• Blériot 165  - 16 platser, 2 flygplan
• Breguet 280T - 6 passagerare, 16 flygplan
• FBA 19  - 1 flygplan
• Wibault 282  - 12 passagerarsäten.

Flygolyckor och olyckor

• 7 maj 1923. Farman F.60 Goliath-flygplan (registrering F-AEGP) skadades under en nödlandning på Lympne Airport ( Kent , Storbritannien ). Efter reparationen fortsatte linern att arbeta på kommersiella linjer. [1] .
• 13 maj 1923. Farman F.60 "Goliath" (registreringsnummer F-AEBY), som utförde en reguljär flygning från Paris Le Bourget flygplats till Croydon , kraschade i Somme-departementet (Frankrike). Alla sex personer ombord dödades.
• 27 augusti 1923. Farman F.60 "Goliath" (registreringsnummer F-AECB), som utförde en internationell flygning från Paris till Croydon, kraschade över East Malling (Kent, Storbritannien). På grund av dåliga väderförhållanden nödlandade linern i Lympne (Kent). Efter start inträffade ett motorbortfall, flygplanet hamnade i en okontrollerbar tailspin och kraschade.
• 22 januari 1924. En Farman F.60 Goliath (registrering F-GEAO) brann ut när han landade på Croydon flygplats [1] .
• Den 6 augusti 1924 [2] drabbades en Farman F.60 Goliath (registrering F-ADDT) på ett reguljärt Paris-Croydon-flyg av ett motorfel. Piloten gjorde en nödlandning nära byn Golden Green (Kent, Storbritannien), alla sex personer ombord fick skador av varierande svårighetsgrad [3] .
• Den 8 februari 1925 fick Farman F.60 Goliath liner, som gjorde ett fraktflyg från Paris till Croydon, ett motorhaveri när den flög över Engelska kanalen . Ett försök att göra en nödlandning på Lympna flygfält slutade i katastrof [4] .
• 16 oktober 1925. Farman F.60 "Goliath" (registreringsnummer F-HMFU) kraschade nära staden Wadhurst ( East Sussex , Storbritannien). Tre passagerare dödades och två andra skadades [5] . Flygplanet återställdes därefter och fortsatte att flyga fram till slutet av registreringstillståndet den 1 juni 1932. I modern tid är brädan i Paris Museum of Aviation and Cosmonautics [1] .
• 14 november 1926. Farman F.60 "Goliath" (registreringsnummer F-FHMY) kraschade i Engelska kanalen 12 kilometer norr om staden Boulogne-sur-Mer [6] . Flygplanet reparerades därefter och togs tillbaka till tjänst 1929 [7] .
• Den 18 augusti 1926, i mycket dåligt väder, drabbades en Bleriot 155 (registrering F-AIEB) av ett motorfel. Linern kraschade 3,2 kilometer söder om Lympna flygplats och dödade två piloter och två passagerare [8] .
• 2 oktober 1926. En brand bröt ut ombord på Bleriot 155 (registreringsnummer F-AICQ), flygplanet tappade kontrollen och kraschade nära byn Lea (Kent, Storbritannien). Fem passagerare och två besättningsmedlemmar dödades.
• 10 mars 1927. Farman F.60 Goliath (registrering F-AEGP) kraschlandade nära Tonbridge , Kent på grund av motorfel [1] .
• 24 november 1927. Farman F.60 "Goliath" (registreringsnummer F-GEAB) kraschade nära byn Rutham (Kent), medan han fick betydande skador. Flygplanet återställdes senare och gick tillbaka till arbetet [1] .
• 6 mars 1928 Farman F.60 "Goliath" (registreringsnummer F-AECU) föll på territoriet för staden Hythe (Kent). Flygplanet kan ha reparerats senare och fortsatt att flyga tills registreringsbehörigheten avslutades den 1 juni 1932 [1] .
• 11 mars 1928. En Farman F.60 Goliath (registrering F-AEFC) på ett internationellt flyg från Paris till Croydon kraschade i Engelska kanalen. Efter att ha lyft från Paris nödlandade planet på Saint-Inglevers flygfält i väntan på bättre väder över sundet [9] . Passagerarna bestämde sig för att ta sig vidare med färjan, vilket räddade deras liv [10] . Några minuter efter start från flygfältet gav linjefartyget en nödsignal och föll i Engelska kanalen, piloternas kroppar hittades av färjan "Maid of Orleans" från det brittiska företaget "Southern Railway" [9] [10 ] .
• 19 maj 1929. En Farman F.63bis Goliath (registrering F-GEAI) som flög från Croydon till Paris gjorde en hård nödlandning nära Paddock Woods järnvägsstation, stannade några meter från ett signaltorn och bröt upp i lågor. Piloten och mekanikern klarade sig med lindriga skador efter att ha lyckats lämna det brinnande flygplanet.
• Den 31 juli 1929 fraktade ett Farman F.60 Goliath-flygplan (registrering F-GEAB) en last med guldtackor från London till Paris . Under flygningen skadades linern och nödlandade på stranden av Belt River nära byn Smarden (Kent, Storbritannien). Alla göten samlades in (några fås drogs från floden av lokala invånare) och transporterades med lastbil till Lympne för vidare transport till Paris [1] [11] .
• 17 januari 1931, Breguet 280T (registrering F-AIVU). När det landade på Limpna flygplats träffade planet staketet och kraschade mot flygfältet och fick betydande skador på flygkroppen och hjulstagen [12] [13] [14] . Av de åtta personerna ombord skadades en besättningsmedlem [12] .
• Den 23 april 1931, [15] efter att ha lyft från Marden, kraschade ett postplan Farman F.60 Goliath (registreringsnummer F-ADDT) [16] .

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Franska förkrigsregistret version 120211 . Air Britain. Hämtad 8 mars 2011. Arkiverad från originalet 30 juli 2012. (obestämd)
2. ↑ Mishap to Passenger Airplane, The Times  (8 augusti 1925), s. 14.
3. ↑ ingen  //  Aviation News :tidskrift. — Nej . december 2005 .
4. ↑ Flygplanskrasch vid Lympne (9 februari 1925).
5. ↑ Luftolyckor i dimman (17 oktober 1925).
6. ↑ Fransk förkrigsregisterversion 270609 . Air Britain. Hämtad 23 januari 2011. Arkiverad från originalet 30 juli 2012. (obestämd)
7. ↑ Den franska flygplanskraschen - dom om oavsiktlig död (29 mars 1930).
8. ↑ Fransk förkrigsregisterversion 270609 . Air Britain. Hämtad 14 januari 2011. Arkiverad från originalet 30 juli 2012. (obestämd)
9. ↑ 12 havererade franskt luftfartyg. Inquest on Victims (13 mars 1928).
10. ↑ 1 2 French Air Liner Crash  // Flight  :  magazine. — Nej . 15 mars 1928 . —S . s. 182 . Arkiverad 2 maj 2019.
11. ↑ Missöde med franskt flygplan.
12. ↑ 1 2 Croydon Weekly Notes  // Flight  :  magazine. — Nej . 23 januari 1931 — S. 81 . Arkiverad 2 maj 2019.
13. ↑ Januari 1931 rapporterade olyckor . Vic Smith. Behandlingsdatum: 24 januari 1931. Arkiverad från originalet 30 juli 2012. (obestämd)
14. ↑ Olyckor i stormen - Flygplanet skadat (19 januari 1931).
15. ↑ April 1931 . Vic Smith. Hämtad 28 januari 2011. Arkiverad från originalet 30 juli 2012. (obestämd)
16. ↑ Alderson, Catherine; Gosling, Chris; Gosling, Mari; McArragher, Steve; Adam, Richard. Mardens flyghistoria  (neopr.) . - Marden: The Marden History Group, 2009. - s. s11.

Länkar

• tidtabellsbilder