| Balakovo | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : BWO (inhemsk BAO) - ICAO : UWSB (UWSB) | ||||||||||||||||
| Information | ||||||||||||||||
| Flygplatsvy | landningsplats | |||||||||||||||
| Land | Ryssland | |||||||||||||||
| Plats | Saratov-regionen | |||||||||||||||
| öppningsdatum | 18 februari 1956 | |||||||||||||||
| NUM höjd | +23 m | |||||||||||||||
| Tidszon | UTC+3/+4 | |||||||||||||||
| Arbetstimmar | fungerar inte (övergiven) | |||||||||||||||
| Karta | ||||||||||||||||
| Ryssland | ||||||||||||||||
| Landningsbanor | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
Balakovo är en före detta flygplats i staden Balakovo , Saratov oblast .
Flygfältet av 1: a klass kunde ta emot Il -76 , Tu-154 och lättare flygplan, helikoptrar av alla typer. Den maximala startvikten för accepterade flygplan är 180 ton. Runway Classification Number ( PCN ) 25/R/X/T.
Sedan 2001 har flygfältet varit stängt; en landningsplats (officiellt kallad Malaya Bykovka) verkar på dess territorium för flygarbete på An-2- flygplan och helikoptrar.
De första reguljära flygningarna från den gamla flygplatsen i Balakovo (som låg nära staden, i området för det nuvarande kärnkraftverkets dispensarium, och som bara hade opålade landningsbanor ) gjordes längs rutten Balakovo - Volsk - Saratov (och tillbaka) den 18 februari 1956 på ett An-2 flygplan .
Från mars 1965 genomfördes också flygningar med Li-2- flygplan , från maj samma år började en flygning med Il-14- flygplan till Moskva att fungera. Från den 5 augusti 1967 öppnades flyg med An-2 flygplan längs rutterna Balakovo - Dukhovnitskoye - Khvalynsk - Kuibyshev , Balakovo - Volsk - Marx, Balakovo - Bazarny Karabulak - Lopatino - Penza .
1964 bildades Balakovo UAE i Saratov OJSC i Volga UGA.
Den 14 juni 1976 bildades den 363:e Balakovo United Aviation Squadron av Volga UGA,
Den 1 oktober 1960 organiserades en flygmeteorologisk station ( AMSG ) av kategori III Balakovo för meteorologiskt stöd till Balakovo flygplats. 1978 fick AMSG kategorin II, stängd den 18 december 2001 [1] .
1970 tilldelades AMSG kategori III, en synoptisk grupp organiserades för att tjäna Balakovo luftskvadron [1] .
I början av 1980-talet började bygget av en ny flygplats med en konstgjord bana 10 km söder om Balakovo (nära motorvägen till Ershov), behovet av att skapa som orsakades av byggandet av Balakovo NPP och skapandet i närheten av det (liksom som alla kärnkraftverk) i en flygförbudszon.
Den nya flygplatsen öppnades i december 1984, AMSG tilldelades kategori II [1] .
Den 25 augusti 1985 gjordes den första reguljära flygningen nr 782 Balakovo - Moskva på An-24- flygplanet från Penza-flygskvadronen.
Sedan 1987 började flygningar utföras på An-24- flygplan från Saratov-skvadronen. Samma år mottog Balakovo-skvadronen tre An-24 flygplan (An-24B med svansnummer 46318, An-24RV med svansnummer 46520 och 47264);
Sedan juni 1989 började flygplatsen ta emot Yak-42 flygplan ; den första reguljära flygningen till Moskva ägde rum den 21 augusti samma år på ett flygplan från Saratov- skvadronen .
I april 1990 fick flygplatsen (för första gången i Saratov-regionen) flygplanet Tu-154 , som gjorde en teknisk flygning . I juli 1991 fick flygplatsen ett ännu större flygplan - Il-76 .
Från 14/06/1976 till 03/01/1993 opererade Balakovo United Aviation Squadron (363rd Flight Squadron of the Volga UGA) :
Följande reguljära flygningar genomfördes från Balakovo flygplats
P-355/356 Balakovo-Saratov-Bryansk-Minsk1 2 gånger i veckan på måndagar och fredagar, på sommaren 3 gånger i veckan på måndagar, onsdagar, fredagar. Flygningen utfördes av Balakovo OJSC;
P-375/376 Balakovo-Saratov-Donetsk-Odessa 2 gånger i veckan på tisdagar och lördagar, på sommaren 4 gånger i veckan på tisdagar, torsdagar, lördagar och söndagar. Flygningen utfördes av Balakovo OJSC;
P-377/378 Balakovo-Saratov-Kiev-Kharkov 2 gånger i veckan på onsdagar och söndagar, på sommaren 4 gånger i veckan på tisdagar Torsdagar Lördagar Flygningen opererades av Balakovo JSC;
P-471/472 Balakovo-Saratov-Mineralnye Vody 2 gånger i veckan på lördagar och tisdagar, på sommaren 4 gånger i veckan på tisdagar Torsdagar Lördagar Flygningen opererades av Balakovo OJSC;
P-485/486 Balakovo-Saratov-Donetsk-Simferopol 2 gånger i veckan på måndagar och fredagar. Flygningen utfördes av Balakovo OJSC;
P-409/410 Saratov-Balakovo-Kazan-Perm 2 gånger i veckan på måndagar och fredagar. Flygningen drevs av Saratov OJSC;
P-411/412 Saratov-Balakovo-Kazan 2 gånger i veckan på måndagar och fredagar. Flygningen drevs av Saratov OJSC;
P-415/416 Saratov-Balakovo-Chelyabinsk 2 gånger i veckan på måndagar och fredagar, på sommaren 3 gånger i veckan på måndagar, onsdagar, fredagar. Flygningen drevs av Saratov OJSC;
P-469/470 Saratov-Balakovo-Ufa-Sverdlovsk 2 gånger i veckan på onsdagar och söndagar. Flygningen opererades av Saratov OJSC;
P-1123/1124 Kirov-Kuibyshev (Samara)-Balakovo på sommaren 3 gånger i veckan på tisdagar torsdagar lördagar. Flygningen sköttes av Kirov OJSC;
P-519/520 Gorky (Nizjnij Novgorod) - Kuibyshev (Samara) - Balakovo 3 gånger i veckan på måndagar, tisdagar, torsdagar, lördagar, dagligen under sommarperioden. Flygningen drevs av Gorky OJSC;
P-779/780 Cheboksary-Balakovo-Rostov-on-Don 2 gånger i veckan på måndagar och fredagar På sommaren 3 gånger i veckan på onsdagar, fredagar, söndagar Flygningen opererades av Cheboksary JSC;
P-785/786 Cheboksary-Balakovo-Krasnodar-Sukhumi 2 gånger i veckan på tisdagar och torsdagar. Flygningen opererades av Cheboksary OJSC;
P-851/852 Penza-Balakovo-Astrakhan-Baku 5 gånger i veckan på måndagar, tisdagar, onsdagar, fredagar och söndagar, dagligen under sommarperioden. Flygningen drevs av Penza OJSC;
P-943/944 Orenburg-Balakovo-Volgograd-Krasnodar 4 gånger i veckan på måndagar, onsdagar, fredagar och söndagar. Flygningen utfördes av Orenburg OJSC;
791/792 Moskva (Domodedovo) - Balakovo 5 gånger i veckan på måndagar, tisdagar, onsdagar, fredagar och lördagar, dagligen under sommarperioden. Flygningen drevs av Saratov OJSC;
Ursprungligen flög Yak-42 från Saratov till Domodedovo på flight 753. Från Moskva flög han till Balakovo och tillbaka till Domodedovo. Sedan återvände han till Saratov med flyg 754.
P421/422 Saratov-Balakovo 6 gånger i veckan måndagar tisdagar torsdagar fredagar lördagar och söndagar Varje dag under sommarperioden. Flygningen drevs av Saratov JSC;
en stor mängd flygarbete utfördes i Saratov-regionen och andra regioner i Volga-regionen, i Ural och i Kazakstan
Sedan 1992 , efter Sovjetunionens kollaps , har flygplatsen hamnat i en kris. 1994 opererades det enda reguljära flyget härifrån - till Moskva. 1995-1996 fanns det också flyg till Jekaterinburg , Berezovo , Magnitogorsk , Sochi , Minvody , Krasnodar .
Sedan 1999 har reguljära flygningar från flygplatsen äntligen upphört. 2001 stängdes flygplatsen, Balakovo-flygfältet uteslöts från registret över civila flygfält i Ryssland. Den 18 december 2001 stängdes även AMSG Balakovo [1] .
Sedan 2009 har landningsbanan på Balakovo flygplats använts under en tid som en bana för Drag Racing biltävlingar.
idag från flygplanen från Balakovo- skvadronen
