Belgorod (station)

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 18 juni 2022; kontroller kräver 8 redigeringar .
Station
Belgorod
Saraevka - Belgorod
Belgorod - Krasny Khutor
Belgorod - Gotnya
Belgorod - Nezhegol
Sydöstra järnvägen

Belgorods järnvägsstation
50°35′35″ s. sh. 36°36′20″ in. e.
avdelning för d. Belgorod
öppningsdatum 1869 [1]
Sorts passagerare
Antal plattformar fyra
Antal stigar >15
elektrifierad 1960
Nuvarande konstant 3kV
Avsluta till kvm Vokzalnaya
Plats Ryssland
, Belgorod
Överföra till Tb 1, 2, 4, 5, 6
A 1, 2, 3, 4, 5, 6, 10, 13, 13k, 41
Avstånd till Kursk 160 km Yandex.Schedules
Avstånd till Orel 314 km Yandex.Schedules
Avstånd till Moskva 697 km Yandex.Schedules
Kod i ASUZhT 434509
Kod i " Express 3 " 2014370
Granne om. P. Belaya Gora , Salyut , Salyut-2 och Railwayman
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Belgorod  är en korsningsstation för den sydöstra järnvägen . Den viktigaste passagerarjärnvägsstationen och järnvägsstationen i staden Belgorod [2] [3] . Öppnade 1869.

Historik

Klass II-stationen Belgorod togs i drift 1869 som en del av Kursk-Kharkov-Azov-järnvägen under uppbyggnad . Passagerar- och godstrafik längs Kursk-Kharkov-linjen öppnades den 6 juli 1869, när Belgorod-stationen öppnades fanns det en lokdepå, en vattenpump, passagerar- och godsplattformar. Byggandet av järnvägsstationsbyggnaden avslutades 1870 [4] .

År 1896 öppnades Belgorod -Volchansk järnvägslinje , byggd av aktiebolaget South-Eastern Railway med hjälp av sockerraffinaderierna Rebinder och Botkin [5] . 1901 förlängdes grenlinjen till Kupyansk . Som ett resultat blev Belgorod-stationen ett nav. Samma 1901 togs den privata järnvägen Belgorod-Sumskaya [6] i drift , för vars tjänst Belgorod-Sumskaja-stationen [4] byggdes .

År 1904 besöktes Belgorod av kejsar Nicholas II , byggnaden av järnvägsstationen Belgorod fungerade som platsen för det högtidliga mötet.

1908-1911 , i samband med den ökade passagerartrafiken, genomfördes en storskalig ombyggnad av stationen , ytterligare enplansflyglar tillkom. Antalet spann på vänster och höger sida har utökats från tre till sex. Stationsbyggnaden var en av de få som överlevde inbördeskriget .

Under det stora fosterländska kriget förstördes stationen. Under efterkrigsåren, under ledning av hjälten av socialistiskt arbete M. L. Bondarenko , restaurerades stationens infrastruktur helt och en ny stationsbyggnad byggdes 1949 , revs i slutet av 70-talet. År 1960 elektrifierades huvudlinjen Kursk  -Belgorod med likström [7] .

1982 byggdes en modern byggnad av järnvägsstationen.

1992 , efter Sovjetunionens kollaps , kom Belgorod-grenen av Southern Railway under kontroll av South-Eastern Railway [8] . 2008 lanserades en storskalig rekonstruktion av Belgorod-stationen, totalt investerade de ryska järnvägarna cirka 200 miljoner rubel i detta projekt [9] .

Järnvägsstation

Järnvägsstationen består av 2 byggnader. En av dem har tre våningar. På bottenvåningen finns bagageförvaring, gratis toalett. På första våningen finns förorts-, intercity- och internationella biljettkontor, en informationsdisk, ett transitväntrum, en buffé, souvenirbutiker, matstånd, en Rospechat-kiosk och en transportpolisavdelning. På andra våningen finns VIP-järnvägsbiljettkontor, flygbiljettkontor, VIP-väntrum.

Den andra byggnaden består av 2 byggnader. Den första byggnaden i en våning inrymmer förortskassa, en första hjälpenpost, vilorum för gränsvakter samt tillgång till en gångbro över spåren. Den 2:a byggnaden är en 9-våningsbyggnad, som inrymmer stationens administration, hotellrum, ett rum för mor och barn. Båda byggnaderna har tillgång till staden.

Passagerartrafik

Bärare Distans Schema
Ryska järnvägarna ( FPK , DOSS) Lång distans ryska järnvägarna
Förorts passagerarföretag "Chernozemye" Interregional och förortskommunikation PPK "Chernozemye"

Höghastighets och accelererad rörelse

Rutt Stoppar längd Restid Typ av tåg vagnar
Moskva Kursky järnvägsstation
Moskvas tunnelbanelinje 3 alt.svgMoskvas tunnelbanelinje 5 alt.svgMoskvas tunnelbanelinje 10 alt.svgMoskvas tunnelbanelinje D2.svg  		↔ Belgorod Tula , Mtsensk , Orel , Ponyri , Kursk , Rzhava , Prokhorovka 697 km 7 timmar 33 minuter ES1
"Svala"		 tio

Gå ut till staden

Tillgång till staden till Vokzalnaya-torget görs från den första plattformen, såväl som genom väntrummen i stationsbyggnaden.

Kollektivtrafik

Busshållplatser finns på ett avstånd av 50 meter från stationen, trådbuss - 60 meter.

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 .
  2. ↑ Art. Belgorod i katalogen över ryska järnvägsstationer .
  3. ↑ Art. Belgorod i Tariffguide nr 4 .
  4. ↑ 1 2 Sidor i Södra järnvägens historia, 2019 .
  5. ↑ Kolesnikova L. I., Nemtseva Ya . V. G. Shukhova , 2019
  6. ↑ ESBE, 1905 , sid. 345.
  7. ↑ Historia om elektrifieringen av järnvägar i Sovjetunionen .
  8. ↑ South Eastern Railways historia och museum, 2019 .
  9. ↑ Ryska järnvägar investerade cirka 200 miljoner rubel i återuppbyggnaden av Belgorods järnvägsstation.

Litteratur

Artiklar och publikationer

Länkar