nigerianska flygvapnet | |
---|---|
engelsk Nigerianska flygvapnet Yoruba Ajagun Ojúòfurufú Nàìjírà | |
| |
År av existens | sedan 18 april 1964 [1] |
Land | Nigeria |
Underordning | Nigerians försvarsministerium |
Ingår i | Nigerias väpnade styrkor |
Sorts | Flygvapen |
Deltagande i | Krig med Biafra 1967-1970 |
befälhavare | |
Nuvarande befälhavare |
Generallöjtnant Olusei Petinrin Flygmarskalk Oluseyi Petinrin [2] |
Hemsida | airforce.mil.ng |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Det nigerianska flygvapnet _ _ _ _ _ _ _
Behovet av att skapa ett eget flygvapen uppstod från det nigerianska ledarskapet 1962 . Nigerias väpnade styrkor deltog i internationella operationer utanför landet: 1960 - i FN-operationen i Kongo och 1964 - i undertryckandet av militärens uppror i Tanganyika (dagens Tanzania ). Behovet av att flyga trupper och last in i konfliktzonen tvingade till en början den nigerianska militären att förlita sig på civila flygplan eller utländska flygvapen. Den nigerianska regeringen blev dock snart övertygad om behovet av att skapa ett eget flygvapen och vände sig till ett antal länder med en begäran om hjälp med att utbilda nigerianska piloter och skapa ett eget fullfjädrat flygvapen.
Den 18 april 1964 antog det nigerianska parlamentet Air Force Act 1964 och lade därigenom grunden för en ny gren av de nigerianska väpnade styrkorna. [3]
Förhandlingar om möjligheten att utbilda nigerianska kadetter i luftfart hölls med representanter för Kanada, Förbundsrepubliken Tyskland, Indien och Etiopien. Etiopien var det första landet som svarade positivt. Den 11 juni 1962 godkände kejsar Haile Selassie I av Etiopien tilldelningen av subventioner för utbildning av 10 nigerianska kadetter i Etiopien. Efter detta, i februari 1963 , skickades 16 kadetter till Kanada för utbildning och ytterligare 6 till Indien. Tyskland tog dock mest aktiv del i skapandet av det framtida nigerianska flygvapnet. Som ett resultat av ingåendet av ett avtal med Tyskland började German Air Force Assistance Group (GAFAG) arbeta i Nigeria . Den 2 augusti 1963 skickades 84 nigerianska kadetter omedelbart för att studera i Tyskland, där de började träna i flyg och andra flygspecialiteter.
1967 ledde ett försök till självbestämmande med skapandet av en egen stat - Republiken Biafra - till en sammandrabbning med det federala centret och starten av fientligheter mot rebellerna . I officiell historieskrivning är detta krig känt som "det nigerianska inbördeskriget". I början av fientligheterna hade det nigerianska flygvapnet, som bara existerade under det tredje året, inte tid att växa sig starkare. Till en början hade de i uppdrag att tillhandahålla flygtrafik. Men uppkomsten av B-26 bombplan och helikoptrar bland rebellerna tvingade det nigerianska flygvapnet att ompröva sin taktik. I Sovjetunionen köptes hastigt MiG-15 och MiG-17 jaktplan och levererades till Nigeria genom Egypten . Flera militära transportflygplan förvärvades också. Nigerianska flygplan började användas för luftangrepp och attacker mot rebellernas positioner och civila mål. Kriget med Biafra 1967 - 1970 kännetecknas av den snabba tillväxten och ökningen av antalet nigerianska flygvapnet.
Efter att ha vunnit kriget omorganiserades det nigerianska flygvapnet baserat på den stridserfarenhet som vunnits. Ett träningskommando för det nigerianska flygvapnet skapades och en träningsflygvinge bildades, utrustad med tjeckoslovakiskt tillverkade L-29- flygplan. Under perioden 1970 - 1980 var huvuduppgiften att skapa ett fullfjädrat, stridsfärdigt flygvapen, utrustat med moderna vapen och militär utrustning. När strukturen för det nigerianska flygvapnet reformerades togs Royal Air Force of Great Britain och United States Air Force som förebild .
Perioden 1980-1990 kännetecknas av Nigerias deltagande i globala evenemang och byggandet av ett modernt flygvapen som kan försvara och stärka Nigerias ställning på regional och internationell nivå. Framför allt har de nationella väpnade styrkorna deltagit i flera framgångsrika internationella fredsbevarande operationer och inhemska nationella säkerhetsinitiativ, som ett resultat av vilka Nigerias ställning har stärkts på internationell nivå, särskilt i den afrikanska regionen. Flygplansköpen har också intensifierats. Det nigerianska flygvapnets flotta under denna period fylldes på med anglo-franska Jaguarer , sovjetiska MiG-21 , fransk-tyska Alpha Jets , italienska Aermacchi MB-339A , tjeckoslovakiska L-29 , franska Super Puma . Denna period kan kallas "den nigerianska flygets guldålder", eftersom det nigerianska flygvapnet under denna period var på sin högsta nivå av professionell utveckling. [fyra]
Perioden 1990 - 2000 kännetecknades av en nedgång i det nigerianska flygvapnets stridsberedskap. Den operativa aktiviteten sjönk till sin lägsta nivå någonsin. I slutet av denna period, på grund av många år av försummelse och otillräcklig finansiering, orsakade ignorering av militärflygets behov inte bara försämringen av dess operativa beredskap, utan ledde också praktiskt taget till kollapsen av dess infrastruktur. Detta underlättades av en kombination av ett antal negativa faktorer, såsom politiseringen av många av den nigerianska militären, på grund av deras direkta deltagande i regeringen, samt ineffektivt ledarskap. Denna period sammanföll med en period av nationell ekonomisk recession och olika internationella sanktioner mot Nigeria. [fyra]
Organisatoriskt består det nigerianska flygvapnet av ett huvudhögkvarter, fem avdelningar vid högkvarteret, tre operativa kommandon och fyra enheter med direkt underordning:
Nigerianska flygvapnets högkvarter [5]
Operativa kommandon [11]
Delar av direkt underordning [15]
Bildning eller enhetsbeteckning | Beväpning och utrustning | Plats |
---|---|---|
Air Defense Fighter Squadron | MiG-21MF; MiG-21FR | Kano |
Nth Tactical Fighter Squadron | Alpha Jet E | Makurdi |
NN:e Tactical Fighter Squadron | Alpha Jet E | Maiduguri |
N:te stridsträningsskvadronen | Aermacchi MB.339AN; Aero L-39MS. | Makurdi |
NN Combat Training Squadron | Aermacchi MB.339AN; Aero L-39MS. | Makurdi |
N:te transportskvadronen | Lockheed C-130H; Lockheed C-130H-30; Boeing 737-700BBJ; Gulfstream V; Cessna Citation II. | Lagos |
NN Transportskvadron | Lockheed C-130H; Lockheed C-130H-30; Boeing 737-700BBJ; Gulfstream V; Cessna Citation II. | Lagos |
Kommunikationsskvadron | Dornier Do 128-6; Dornier Do 228-201; Dornier Do 228-212. | Lagos |
Helikopterskvadron | AgustaWestland AW139; Eurocopter AS332; Mi-171Sh; Mi-34; Mi-35. | Lagos |
Utbildningsskvadron | DANA Air Beetle. | Kaduna |
Data om det nigerianska flygvapnets utrustning och beväpning hämtade från tidskriften Aviation Week & Space Technology . [16]
Sorts | Produktion | Ändamål | Kvantitet | Bild | Anteckningar | |
---|---|---|---|---|---|---|
Kampflyg | ||||||
Aermacchi MB.339AN | Italien | stridsträning | 12 | |||
JF-17 Thunder | Kina / Pakistan | multiroll fighter | 3 | 40 på beställning [17] | ||
Chengdu J-7 | Kina | multiroll fighter | fjorton | |||
Dassault-Breguet/Dornier Alphajet E | Frankrike Tyskland | stridsträning | fjorton | |||
Aero Vodochody L-39MS | tjecko-Slovakien | stridsträning | 21 | |||
Militär transport | ||||||
Boeing 737-700BBJ | USA | administrativa flygplan | ett | |||
ATR 42 | / ATR | sjöpatrull | 2 | |||
Cessna Citation II | USA | administrativa flygplan | ett | |||
DANA Air Beetle | Nigeria | utbildning och träning | 40 | Amerikanska flygplanet Van's Aircraft RV-6A tillverkades under licens [18] i Nigeria | ||
Dornier Do 128-6 | Tyskland | generell mening | åtta | |||
Dornier Do 228-201 | Tyskland | generell mening
generell mening |
2
3 |
|||
Gulfstream V | USA | administrativa flygplan | ett | |||
Lockheed C-130H | USA | transportflygplan
transportflygplan |
7 | |||
Alenia G. 222 | Italien | transportflygplan | 5 | |||
Helikoptrar | ||||||
Aerospatiale AS.332 Super Puma | Frankrike | mångsidig helikopter | 2 | Renoverad 2012. (byggd 1988) [19] | ||
Mi-24 | USSR | stridshelikopter | elva | |||
AgustaWestland AW139 | Italien Storbritannien | transporthelikopter | 21 | |||
Bell 412 | USA | mångsidigt | 2 | |||
Eurocopter AS332 | Frankrike Tyskland | transporthelikopter | fyra | |||
Eurocopter EC135 | Frankrike Tyskland | transporthelikopter | 3 | |||
Mi-171Sh | Ryssland | mångsidig helikopter | 5 | 6 till beställda 2013 | ||
Mi-34 | Ryssland | mångsidig helikopter | åtta | |||
Mi-35 | USSR | transport- och stridshelikopter | 5 | 3 till beställda 2013. | ||
UAV: | ||||||
CAIG | Kina | Attackspaning och taktisk UAV | 2 | |||
CASC | Kina | Attackspaning och taktisk UAV | fyra | 2 på beställning | ||
Rainbow CH-3 | Kina | Attackspaning och taktisk UAV | åtta | 5 på beställning | ||
Flash-20 | UAE | Attackspaning och taktisk UAV | inga data | |||
RQ-11 | USA | Attackspaning och taktisk UAV | inga data | |||
PD-1 | Ukraina | UAV | inga data | Leverans kommer att ske inom kort |
Identifieringsmärke för det nigerianska flygvapnet
Kölmärke
Flagga
Kategorier [20] | Generaler | högre officerare | yngre officerare | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
30 pixlar | 30 pixlar | 30 pixlar | 30 pixlar | 30 pixlar | 30 pixlar | 30 pixlar | 30 pixlar | 30 pixlar | 30 pixlar | |
Engelsk titel | Flygchefsmarskalk | flygmarskalk | Flygvicemarskalk | Air Commodore | Gruppkapten | Överstelöjtnant | Skvadronledare | Flyglöjtnant | Flygande officer | Pilotofficer |
rysk efterlevnad |
Överste general | Generallöjtnant | Generalmajor | Nej | Överste | Överstelöjtnant | Större | Kapten | Löjtnant | Baner |
Kategorier [21] | Underofficerare | Sergeanter och förmän | soldater | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
30 pixlar | 30 pixlar | 30 pixlar | 30 pixlar | 30 pixlar | 30 pixlar | 30 pixlar | 30 pixlar | |
Engelsk titel | Air Warrant Officer | Master Warrant Officer | Warrant officer | Flygsergeant | Sergeant | Korpral | Vice Corporal | flygplansman |
rysk efterlevnad |
Högre polischef |
Baner | förman | senior sergeant |
Sergeant | juniorsergeant _ |
korpral | Privat |
Sorts | Produktion | Ändamål | Köpt | Uttagen ur tjänst | Anteckningar |
---|---|---|---|---|---|
MiG-15 | USSR | kämpe | inga data | inga data | |
MiG-17 | USSR | kämpe | inga data | inga data | |
Aero Vodochody L-29 Delfin | tjecko-Slovakien | stridsträning | inga data | inga data | |
IL-28 | USSR | bombplan | inga data | inga data | |
SEPECAT Jaguar SN | Frankrike Storbritannien | jaktbombplan
träna fighter |
inga data
inga data |
inga data
inga data |
Afrika : Flygvapnet | |
---|---|
Oberoende stater |
|
Beroenden |
|
Oerkända och delvis erkända tillstånd |
|
1 Delvis i Asien. |