Vlasov, Vasily Grigorievich

Vasily Grigorievich Vlasov
Födelsedatum 1 (13) februari 1896( 1896-02-13 )
Födelseort Tver , ryska imperiet
Dödsdatum 10 juli 1959 (63 år)( 1959-07-10 )
En plats för döden Leningrad , ryska SFSR , Sovjetunionen
Land  Ryska imperiet USSR
 
Vetenskaplig sfär Skeppsbyggnad
Arbetsplats Marin
Alma mater Higher Naval Engineering School uppkallad efter F. E. Dzerzhinsky
vetenskaplig rådgivare Shimansky Yu. A. , Bubnov I. G.
Utmärkelser och priser
Lenins ordning Röda banerorden Röda banerorden
SU-medalj XX år av arbetarnas och böndernas röda armé ribbon.svg Medalj "För segern över Tyskland i det stora fosterländska kriget 1941-1945" Medalj "För segern över Japan" SU-medalj 30 år av den sovjetiska armén och marinen ribbon.svg

Vasily Grigorievich Vlasov (1896-1959) - sovjetisk skeppsbyggare , lärare. Konteramiralingenjör ( 1940-04-06 ). doktor i tekniska vetenskaper (1957), professor (1935).

Biografi

Vasily Grigoryevich Vlasov föddes den 1 februari  [13],  1896 i Tver i familjen till en lokomotivförare .

1906 tog han examen från Tver City Primary School uppkallad efter A. S. Pushkin, och 1914 - Tver Gymnasium .

1914 gick han in på Sjöteknikskolan [1] i Kronstadt [2] , och tog examen i augusti 1918 [3] . Signaturer togs från Vasily Vlasov, såväl som från de andra åtta utexaminerade från skolan i år, som säger att de " ... kommer att tjänstgöra i marinen i ett och ett halvt år för varje studieår på skolan " [ 4] . Behärskar tre främmande språk (engelska, tyska och franska) för att studera modern vetenskaplig litteratur i originalet. Utöver sina studier studerade han självständigt matematik och teoretisk mekanik . [5]

I juni-oktober 1918 arbetade han som biträdande förman i Nya amiralitetet i Petrograd och studerade sedan vid RKKF:s gemensamma kurser, som han tog examen i april 1920. I juli-oktober 1919 utstationerades han till Saratov , där han var chef för reparationen av fartyg från den Astrakhan-Kaspiska militärflottiljen . I april-december 1920 var han assistent till ordföranden för priskommissionen i Petrograds militärhamn, och i december 1920 skickades han som biträdande chef till Sevastopols fartygsåtervinningsavdelning. Sedan januari 1922 - biträdande chef för nödhamnen avståndet till den viktigaste militärhamnen i Östersjön. [6]

Från augusti 1922 till december 1925 var han lärare vid Naval Engineering School i Leningrad . Sedan 1923 var han dekanus för skeppsbyggnadsavdelningen vid denna skola.

Sedan december 1925 - chef för Östersjöns beredskapshamnar. Sedan juni 1926 - chef för varvets tekniska byrå i Kronstadt . [5]

Sedan april 1928 - medlem av skeppsbyggnadssektionen av Scientific and Technical Committee of Naval Administration , som då leddes av Yu. A. Shimansky . Publiceringen av de första vetenskapliga verken av V. G. Vlasov går tillbaka till 1928.

Från november 1929 tjänstgjorde han vid Högre sjötekniska skolan uppkallad efter F. E. Dzerzhinsky : biträdande avdelningschef, från oktober 1931 chef för skeppsbyggnadsavdelningen, från februari 1933 lärare, från april 1934 chef för fartygsteoretiska avdelningen. Samtidigt undervisade han också vid andra universitet i Leningrad: 1930 var han biträdande professor vid Leningrads gruvinstitut , 1933-1937 - biträdande professor och chef för avdelningen för fartygsteori vid Leningrads skeppsbyggnadsinstitut . 1935 tilldelades V. G. Vlasov den akademiska titeln professor . [5]

Sedan juli 1938 - Chef för avdelningen för fartygsteori vid Sjöakademin vid RKKF uppkallad efter K. E. Voroshilov [7] . Den 16 maj 1939 tilldelades han militär rang av ingenjör-flaggskepp av tredje rang , och med införandet av general- och amiralgrader i Sovjetunionen den 4 juni 1940 tilldelades han militär rang av ingenjör-koneramiral. .

Från juni 1940 - biträdande chef för marinens vetenskapliga och tekniska kommitté, från oktober 1941 - chef för 4:e avdelningen för sjöfartsdirektoratet. Från mars 1943 - chef för avdelningen för fartygsteori, sedan från september samma år - chef för Sjötekniska Skolans skeppsbyggnadsavdelning. F. E. Dzerzhinsky. Under det stora fosterländska kriget, under krigets första månader, arbetade han i Leningrad, där han ingick i kommissionen för försvaret av staden, och evakuerades sedan tillsammans med personalen från marinens vetenskapliga och tekniska kommitté, var ständigt involverad i utvecklingen av sätt att lösa de mest komplexa tekniska frågorna om snabb restaurering av skadade krigsfartyg, ökad överlevnadsförmåga för fartyg , skeppsbyggnad, etc. [8]

Från oktober 1944 till 1954 var han fast konsult för sjöfartsverket. [9]

1944-1946 var han chef för avdelningen för fartygsteori vid Leningrad Shipbuilding Institute, en specialist på teorin om fartygs sjöduglighet.

Sedan 1954 var V. G. Vlasov en permanent konsult till den ställföreträdande överbefälhavaren för marinen för skeppsbyggnad. Efter att ha stigit till rangen som amiral och utfört de viktigaste uppgifterna av defensiv karaktär, gick V. G. Vlasov aldrig med i kommunistpartiet .

1957 försvarade V. G. Vlasov sin doktorsavhandling.

En av de ledande gestalterna inom den sovjetiska militära skeppsbyggnaden. Den viktigaste forskningen, som fortsätter forskningen av S. O. Makarov och A. N. Krylov , relaterar till frågorna om fartygets osänkbarhet . Han utvecklade teorin om skeppshärkomst , som användes i Sovjetunionen och utomlands. Han skapade en modern metod för att återställa stabiliteten hos ett skadat fartyg (den så kallade "praktiska uträtningsmetoden"), studerade sjödugligheten hos ubåtar, fartygets stigning , driften av dämpare ("Vlasovs stigningsdiagram" som utvecklades under kriget år är kända). Författaren till verk om design och konstruktion av fartyg var involverad i skapandet av krigsfartyg av alla större klasser byggda i Sovjetunionen på 1930-1950-talet. Särskilt stort var hans bidrag till skapandet av sovjetiska ubåtar av typerna "D" , "L" , "Sch" , "M" , medan han arbetade med de projekt som Vlasov var ansvarig för att lösa ett antal grundläggande teoretiska frågor.

Han dog den 10 juli 1959 i Leningrad och begravdes på Bolsheokhtinsky-kyrkogården .

Utmärkelser

Bibliografi

Författare till över 60 vetenskapliga artiklar:

Minne

Anteckningar

  1. ↑ Samtidigt klarade Vasilij Vlasov framgångsrikt proven vid kejsar Alexander I:s järnvägsingenjörsinstitut i St. Petersburg , men valde MIU på grund av att studenterna där hade helpension (hans far dog 1911 och Vasily gjorde det inte vill materiellt genera sin mamma med yngre barn) och inga klassbegränsningar.
  2. ↑ År 1917 flyttades skolan från Kronstadt till Petrograd.
  3. ↑ Babylon - "Inbördeskriget i Nordamerika" / [gen. ed. N. V. Ogarkova ]. - M .  : Militärt förlag vid USSR:s försvarsministerium , 1979. - S. 159. - ( Sovjetisk militäruppslagsverk  : [i 8 volymer]; 1976-1980, vol. 2).
  4. ↑ Usik N. P., Polyakh Ya. I.  Higher Naval Engineering Order of Lenin School uppkallad efter F. E. Dzerzhinsky. Historisk uppsats. - L .: upplaga av VVMIU, 1990.
  5. ↑ 1 2 3 Muru N.P. Enastående vetenskapsman-skeppsbyggare (På 100-årsdagen av ingenjör-koneramiralen V.G. Vlasovs födelse). // Marin samling . - 1996. - Nr 2. - P. 37-38.
  6. ↑ V. G. Vlasovs tjänsteprotokoll för november 1944. // OBD "Minne av folket" .
  7. ↑ Institutionen för militär skeppsbyggnad . Hämtad 2 oktober 2012. Arkiverad från originalet 16 mars 2015.
  8. ↑ Efimov A. Levde och arbetade för flottan. // Stridsklocka. - 1976. - 14 februari.
  9. ↑ Babylon - "Inbördeskriget i Nordamerika" / [gen. ed. N. V. Ogarkova ]. - M .  : Militärt förlag vid USSR:s försvarsministerium , 1979. - S. 159-160. - ( Sovjetisk militäruppslagsverk  : [i 8 volymer]; 1976-1980, vol. 2).
  10. ↑ Prislista . Folkets bedrift . Hämtad 13 mars 2014. Arkiverad från originalet 13 mars 2014.
  11. ↑ Minnesplakett till Vlasov V. G., . Hämtad 24 oktober 2012. Arkiverad från originalet 28 januari 2020.

Litteratur


Länkar

Se även