Ubåtar av typen "Leninets".

Ubåtar av typen "Leninets"  - en typ av sovjetiska dieselelektriska ubåtar - minläggare från andra världskriget . Totalt byggdes 25 båtar av L-typ enligt fyra olika projekt (serie II, XI, XIII och XIII-bis), 19 av dem före 1941. Ubåtar av typen Leninets ingick i alla fyra flottorna i Sovjetunionen och deltog aktivt i det stora fosterländska kriget. Många fartyg hade sina egna namn.

Projekthistorik

Serie II, 6 båtar

Idéerna från den ryske uppfinnaren M.P. Nalyotov att skapa ett undervattensminlager, förkroppsligat i Crab-ubåten, var ett incitament för att återutrusta två båtar i Bars-projektet på samma sätt: Yorsh och Trout . I enlighet med det militära skeppsbyggeprogrammet från 1926 var det planerat att bygga sex kombinerade mintorpedbåtar: tre för Östersjöflottan och tre för Svartahavsflottan . Många min- och dykexperter var involverade i utvecklingen av minläggarprojektet - en ubåt av serie II. Det av skeppsbyggnadsforskaren B. M. Malinin föreslagna projektet föreslog placering av två rör med 10 minor i vardera i aktern på båtens starka skrov. Denna design gjorde det möjligt för minor att lagras "torrt" tills det ögonblick de lades, då rören översvämmades, till skillnad från de första båtarna, där minorna lagrades i en överbyggnad på däck och kunde detonera när de attackerades med djupladdningar .

Designmässigt låg den nya ubåten nära serie I-ubåtarna "Decembrist" , vilket är en mer teknisk utveckling av detta projekt. Användningen av en ny form av en stark kropp - en cylinder med koniska ändar istället för en spindelformad - gjorde det möjligt att undvika tillverkning av ytor med dubbel krökning med hjälp av en press i uppvärmt tillstånd och att undvika kallvalsning av lakan.

Det robusta fodralet var uppdelat i 6 fack . Ett skott var platt och konstruerat för ett tryck på 1  atm. , de återstående 4 skotten hade en sfärisk form och beräknades för 6 atm. Formen på dörrarna ändrades till ovala medan runda dörrar tidigare användes. Tre avdelningar var utrustade som skyddsrum för besättningen, de hade medel för nödrensning av huvudballasten och medel för att rädda besättningen.

Tillämpningen av en utländsk batterigropsventilationsdesign för att spara utrymme ledde till flera explosioner och bränder i batterisektionerna, i synnerhet dödade explosionerna 4 personer på L-2 och 5 personer på L-4 . Därefter gav innovationen vika för den gamla designen med isolerade gropar och metalltäck. En speciell anordning "K-5" användes för att bränna det resulterande vätet .

Svarta havets ubåtar skilde sig från de baltiska genom närvaron av en rak hög flaggstång på fören, såväl som frånvaron av ytterligare spetsar ovanför ankarnischen .

Representanter för serie II:

Serie XI (II-bis), 6 båtar

Den 13 augusti 1933 fattades ett beslut om att bygga ubåtar för Stillahavsflottan . 6 moderniserade båtar av typen Leninets lades ned från 10 april till 10 juni 1934 , transporterade till Fjärran Östern 1935, idrifttagande 1936. Det var tänkt att tillverka båtar på fabrikerna nr 189 och nr 198, leverera dem med järnväg till Komsomolsk-on-Amur och montera dem på fabriken nr 199, dock på grund av kapacitetsbrist, fabriken nr 202 (Vladivostok) var också involverad i monteringen, fyra av de sex båtarna var monterade.

Skillnader i XI-serien: akterfacket var uppdelat i två delar, så antalet avdelningar nådde 7. Båtens beboelighet förbättrades. Båtens längd ökade till 80 m. Batterigroparna gjordes i en förseglad design.

Representanter för XI-serien:

Serie XIII, 7 båtar

Serien byggdes för Stillahavsflottan 1935 . Båtar i XIII-serien hade en blandad nitsvetsad design, som kännetecknades av större enkelhet och tillverkningsbarhet. Hela båten som helhet gjordes om, fram till minanordningen, som moderniserades avsevärt, dock minskade antalet minor till 18. Två torpedrör med reservtorpeder installerades i aktern , artilleriammunition ökade från 122 till 150 granater av 100 mm kaliber och med Båten fick en lutande stam och infällbara horisontella roder. Båtens beboelighet har förbättrats. Cruising räckvidden har utökats och den akuta dyktiden har minskat till 60 sekunder.

Representanter för XIII-serien:

Serie XIII-1938 (XIII-bis), 6 båtar

1938 lades den sista och mest avancerade serien av båtar av Leninetstyp. Längden reducerades med 2 meter för att förhindra att torpeder vidrör vågbrytarsköldar vid skjutning. Ljudet från båten har minskat på grund av användningen av gummistötdämpare . Genom en lätt förlängning av gruvrören återställdes antalet minor till 20. Nya dieselmotorer, 1-D , med en kapacitet på 2000 liter. med., tillåts öka ythastigheten till 18 knop.

Representanter för XIII-1938-serien:

Sänkta fartyg

Totalt sänkte båtar av L-typ 40 transportfartyg med en total deplacement på 93 900 bruttoton med minor och torpedattacker. och 18 strids- och stödfartyg.

Utmärkelser ubåt typ "L"

• Röda banerorden delades ut
  • L-4  - 23 oktober 1942,
  • L-22  - 8 juli 1945 .
• Den 1 mars 1943 tilldelades " L-3 " titeln vakter .

Se även

Typer av ubåtar från marinen i Sovjetunionen och Ryssland

Anteckningar

1. ↑ A. V. Platonov. Encyclopedia of Soviet ubåtar 1941-1945 - M. AST Publishing House LLC, 2004, sid. 386-592 s.: ill. ISBN 5-17-024904-7

Länkar

• http://www.morflot.tsi.ru/ Serie L-2
• book.uraic.ru // Skriv "Leninets"
• Stora fosterländska kriget under vattnet // serie II "Leninist"
• Stora fosterländska kriget under vattnet // serie XI "Leninist"
• Stora fosterländska kriget under vattnet // serie XIII och XIII-bis "Leninist"