Vostok Oil är ett projekt av Rosneft för att utveckla oljefält i Krasnoyarsk-territoriet , bygga en hamn i Sever Bay på Taimyrhalvön för att exportera olja från dessa fält och bygga en oljeledning till denna hamn.
Projektet omfattar utvecklingen av fälten i Vankor-klustret ( Vankorskoye , Suzunskoye , Lodochnoye , Tagulskoye , Ichemminskoye ), Payakhskoye-fältet och Zapadno-Irkinskoye-fältet , samt East Taimyr-klusterfälten . Resurspotentialen för dessa fält är mer än 5 miljarder ton lätt söt olja. Potentialen för oljetillförsel uppskattas till 25 miljoner ton år 2024, 50 miljoner ton år 2027 och upp till 115 miljoner ton år 2030 [1] [2] [3] . Inom sju år, under provdrift, endast vid Payakhskoye-fältet, är det nödvändigt att borra 3,3 tusen brunnar (varav 1568 producerar) [4] .
I Sever Bay, på Taimyrhalvön, 40 kilometer från byn Dikson , är det planerat att bygga en hamn med en kapacitet på 115 miljoner ton. En oljeledning med en längd på cirka 400 km kommer att byggas från Payakhskoyefältet till denna hamn . Olja från hamnen kommer att transporteras längs den norra sjövägen med tankfartyg av isklass [3] .
Den totala investeringen i projektet uppskattas till 10 biljoner rubel. I det första skedet kommer cirka 2 biljoner rubel att krävas. Inom ramen för projektet är det planerat att bygga 15 fiskeläger, två flygfält, en hamn, huvudledningar med en längd av ca 800 km, infield pipelines med en längd av ca 7 tusen km, 3,5 tusen km kraftnätsanläggningar , 2 GW kraftgenerering. Projektet kommer att skapa cirka 100 000 arbetstillfällen [3] .
Chefen för Rosneft, Igor Sechin , föreslog att bolagets arktiska fält skulle slås samman med Vostok Oil-projektet 2019. I slutet av 2019 döpte Rosneft om LLC OVIT, som kontrolleras av det, till LLC Vostok Oil. Rosneft kontrollerar detta företag genom RN-Trade [5] .
I maj 2020 började Rosneft borra den första prospekterings- och utvärderingsborrningen vid Zapadno-Irkinskoye-fältet i Taimyr [6] .
Som en del av struktureringen av projektet är det planerat att överföra fälten Vankor, Suzunskoye, Tagulskoye och Lodochnoye, samt angränsande fält som befinner sig på prospekteringsstadiet, till balansen i Vostok Oil LLC. Samtidigt antogs det att ett konsortium av indiska investerare, som äger en andel på 49,9 % i Vankorneft, kommer att byta ut den mot en andel i Vostok Oil LLC. Rosneft planerar också att köpa från Neftegazholding- företaget, som ägs av Eduard Khudainatov , och sätta på balansräkningen för Vostok Oil LLC Payakhsky, Severo-Payakhsky, Vostochno-Payakhsky, Irkinsky, Muksunihsky, Peschany, Vostochno-Sandy licensområden och Priozerny . 7 ] [8] .
I november 2020 tillkännagav Rosneft försäljningen av 10 % av det auktoriserade kapitalet i Vostok Oil LLC till den globala oljehandlaren Trafigura [9] .
I december 2020 rapporterades det att Rosneft erbjöd de indiska statsägda företagen ONGC Videsh , Oil India , Indian Oil Corporation och Bharat Petroresources att byta ut sina 49,9 % av aktierna i Vankorneft mot en minoritetsandel i "Vostok Oil" [10] .
För att få medel för projektet planerar Rosneft att sälja ett antal av sina tillgångar med en resursbas av låg kvalitet till ryska företag som är engagerade i oljeproduktion och raffinering [7] [8] .
I oktober 2021 förvärvade Vitol SA (75 %) och Mercantile & Maritime Energy Pte en andel på 5 % i projektet för 3,5 miljarder EUR . Ltd. (25 %), baserat på en uppskattning av hela Vostok Oil-projektet på 70 miljarder euro [11] .
Det är planerat att använda hamnen i Dudinka och kajplatserna i Sever Bay , samt baserna i Tochino, Tanalau och Karaul för att leverera last till fältens bygg- och driftanläggningar. [12] År 2021 förberedde sig flodbaser för byggandet av förtöjningsanläggningar och lagringsutrymmen. [13]
Yenisei River Shipping Company betjänar två containerrutter Krasnoyarsk River Port - Dudinka och Lesosibirsk River Port - Dudinka . [14] Hamnarna i Krasnoyarsk och Lesosibirsk ligger vid korsningen med den transsibiriska järnvägen . Rutten "Krasnoyarsk - Lesosibrsk - Dudinka - Dikson" fungerar också. [fjorton]
1947-1953, på det territorium där utvecklingen av projektet planeras, byggdes Transpolar Highway . 1964 demonterades rälsen på de konstruerade sektionerna. Under 2020-talet diskuteras återupptagandet av byggandet av järnvägen som den östra delen av Northern Latitudinal Railway . Beroende på sträckans längd kommer både direktleverans året runt med järnväg och minskning av flodavsnittet under godstransporter att bli möjligt. Järnvägsfärjor av isklass lades ner för Transpolar Highway, som senare användes vid Kerch-färjeöverfarten . Med återupptagandet av bygget är det möjligt att organisera en färjetrafik som ersättning för bron eller för direkt kommunikation mellan hamnar. 2019 övervägdes två järnvägskorridorer - södra och norra i riktning mot Korotchaevo - Igarka - Norilsk [15] .
Under 2019 ingick de befintliga Vankor- och Lodochnoye- fälten i projektet . För transport av olja från vilken oljeledningar används:
Som en del av projektet är det planerat att bygga en tvålinjes oljeledning Payakhskoye-fältet - Bay Sever , med en efterföljande förlängning av Vankor-fältet. Därmed kommer Bukhta Sever- terminalen att anslutas till Transnefts rörledningssystem .
I slutet av 2021 slutfördes omfattande tekniska undersökningar för oljeledningen mellan fälten i Vankor- och Payakh-klustren och Bay Sever-terminalen. Den totala längden blir 770 km. [16] Sextusen pålar kommer att användas för installation av stöd. Den första sektionen kommer att vara oljeledningen Suzun-Vankor mellan fälten, med en längd på cirka 100 km, inblandad i omvänt läge. För att öka genomströmningskapaciteten till 18 miljoner ton olja per år är det planerat att bygga en andra linje av oljeledningen Vankor-Suzun med en längd på 85 km och en ny PS. [16]
Totalt 7 oljepumpstationer (OPS) kommer att vara inblandade. Den första pumpstationen kommer att vara den rekonstruerade huvudoljepumpstationen på Vankorfältet. [16]
För att säkerställa autonom kraftförsörjning är det planerat att bygga 13 kraftverk med en total kapacitet på 3,5 GW. [17] Huvuddelen - 2,3 GW - kommer att tillhandahållas av gasturbinkraftverken Irkinskaya, Baikalovskaya, Vostochno-Suzunskaya och Payakhskaya. [17]
GTPP "Irkinskaya" kommer att tillhandahålla fälten i Payakhsky-klustret och föremål för oljetransportsystemet, dess kapacitet kommer att vara den maximala bland kraftverken i "Rosneft" - 867 MW. [17]
Det är planerat att installera och bygga 200 elstationer och 7 tusen km luftledningar med en maximal spänning på 110 kV. [17]