Laddningsmätare

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 18 augusti 2015; kontroller kräver 39 redigeringar .

Lastprofilen för järnvägstransport är en term som används i OSS-länderna, som betecknar den begränsande tvärgående vinkelrät mot spårkonturens axel, i vilken, med hänsyn till förpackning och fastsättning, last på en öppen rullning beståndet är helt placerat .

Lastmått för 1520 mm spårvidd järnvägar

Följande mått gäller [1] :

Basic - för alla laster;
Företrädesrätt - för varor placerade i karossen av en vagn eller plattform ;
Zonal - för timmerlast.

För vissa järnvägssträckor är tillämpligheten av dessa dimensioner begränsad.

Dimensionernas konturer visas i figurerna (UGR - nivå av rälshuvuden ).

Huvuddimension
Minskat spelrum
Zonavstånd

Överdimensionerad last

Lasten, inklusive förpackning och fastsättning, är överdimensionerad om den, när den placeras på en öppen rullande materiel belägen på en rak horisontell sektion av banan och när vagnens vertikala symmetriplan i längdriktningen är i linje med järnvägsspårets axel, överstiger konturerna av huvudlastdimensionen, eller dess geometriska förskjutningar i kurvor utanför huvudlastprofilen överstiger de geometriska förskjutningarna i motsvarande kurvor för den beräknade bilen (bil med en ramlängd på 24 m och en bas på 17 m).

Bestämma graden av överdimensionerad

Det finns tre huvudsakliga överdimensionerade zoner :

Lägre överdimensionerad yta - på en höjd av 480 till 1229 mm på ett avstånd från spåraxeln på 1626-1760 mm och på en höjd av 1230 till 1399 mm - på ett avstånd av 1626-2240 mm;
Överdimensionerad yta på sidan - på en höjd av 1400 till 4000 mm från UGR ;
Överdimensionerad yta - på en höjd av 4001 till 5300 mm.

Dessutom, för att bestämma villkoren för passage av överdimensionerad last på dubbelspåriga linjer, införs en villkorad zon med överdimensionering på sidan och topp : på en höjd från UGR från 4001 till 4625 mm på ett avstånd från spåraxeln från 1625 mm till gränsen för det överdimensionerade området.

Beroende på mängden överdimensionerad last som går utanför lastprofilen i de överdimensionerade områdena, fastställs följande grader av överdimensionerad last :

I den nedre zonen - sex grader;
I sidozonen - sex grader;
I den övre zonen - tre grader.

Last som överskrider begränsningskonturerna för de överdimensionerade zonerna, liksom lastprofilen i botten (under 480 mm från UGR) och den övre (över 5300 mm från UGR), kallas överdimensionerad .

Tilldelningen av grader av överdimension utförs enligt följande:

Lastens sektioner kombineras med konturerna av lastprofilen och/eller grader av överdimension;
De kritiska punkterna i sektionen bestäms (den längst avlägsna från UGR och från bilens längsgående symmetriplan);
Vid behov kontrolleras konstruktionens överdimension genom att bestämma skillnaderna mellan de geometriska förskjutningarna för lasten och konstruktionsvagnen;
I närvaro av den uppskattade överdimensionen förskjuts de kritiska punkterna från bilens longitudinella symmetriplan med förskjutningsskillnaden;
Övre, laterala 4:e, 5:e och 6:e och nedre graderna tilldelas när en kritisk punkt träffar konturen av denna grad;
Lateral 1:a, 2:a och 3:e graderna tilldelas enligt följande:
1. Om lastens halva bredd på en höjd av 1400-4000 mm är större än lastens halva bredd på en höjd av 4601-4625 mm - på vanligt sätt (enligt lastens dimensioner på en höjd på 1400-4000 mm);
2. Annars - enligt lastens storlek på en höjd av 4001-4625 mm.

Uppskattad överstorlek

Uppskattad överdimension kontrolleras för följande laster:

Lång längd (förhållandet mellan längden och basen av den rullande materielen är mer än 1,41);
Transporteras på plattformarna;
Transporteras på transportörer med en bas på 17 m eller mer.

Basen på den rullande materielen är avståndet mellan styrsektionerna, för vilka tas:

För tvåaxlade vagnar - sektioner längs hjuluppsättningarnas axel ;
För bilar med fyra, sex och åtta axlar - sektioner längs karosskuddarnas axel ;
Vid plattformsfästet - avståndet mellan de vertikala axlarna för vändkorsstöden installerade på varje plattform;
För en transportör av brunn, plattform, plattform och ledad typ utan bäranordningar - avståndet mellan axlarna för huvudbalkarnas mittbalkar .

Tvärsnitten av lasten som ligger utanför basen kallas extern , invändig .

En bil med en bas på 17 m och en längd på 24 m tas som den beräknade, och en kurva med en radie på 350 m tas som den beräknade. För den är den geometriska förskjutningen 105 mm.

Vid lastning av överdimensionerad last på en enda plattform eller transportör med högst sex axlar bestäms offsetskillnaderna enligt följande [2] :

För externa sektioner: $\Delta b_{Rn}=1.43(l+n_{n})n_{n}+K-105$
För interna sektioner: $\Delta b_{Rv}=1.43(l-n_{v})n_{v}-105$

var är avståndet från den betraktade interna sektionen till styrsektionen, m; ${\displaystyle n_{v))$

$n_{n}$ - avstånd från den betraktade yttre sektionen till styrsektionen, m;

$l$ - vagnsbas, m;

$K$ - ytterligare förskjutning, mm, av lastens ändsektioner på grund av vagnens snedställning i järnvägsspåret, med hänsyn tagen till normerna för underhåll av spåret och rullande materiel, som beräknas med formeln:

För vagnar på specialboggier : $K=55\left({\frac {L}{l}}-1.41\right)$
För vagnar på TsNII-X3 boggier: . $K=70\left({\frac {L}{l}}-1.41\right)$

var är vagnens bas, m; - lastlängd, m. $l$ $L$

Endast positiva värden tas med i beräkningen . $K$

Negativa offsetvärden beaktas inte vid bestämning av överdimension.

På vissa järnvägar ( östsibiriska , fjärran östliga , estniska järnvägar ) finns kurvor med en radie på mindre än 350 m. För dessa sektioner bestäms den lokala utformningen av överdimension [3] .

Överdimensionerat index

Varje överdimensionerad last tilldelas ett femsiffrigt index. Beteckningar:

1:a tecknet	alltid bokstaven H (överdimensionerad)
2:a karaktären	grad av lägre överdimension, kan ta värden från 1 till 6
3:e tecknet	grad av lateral överdimension, kan ta värden från 1 till 6
4:e tecknet	grad av överdimension, kan ta värden från 1 till 3
5:e tecknet	vertikal överdimension (last går utöver de fastställda gränserna för överdimension), har ett värde på 8

Frånvaron av överdimension i någon zon, inklusive frånvaron av vertikal överdimension, markeras med siffran "0" i motsvarande tecken på överdimensionsindexet.

Till exempel : oversize index H2030 betyder lägre oversize av 2:a graden, det finns ingen lateral oversize, topp översize av 3:e graden, det finns ingen vertikal oversize.

Tekniska enheter

Kontrollram

Transport av överdimensionerad last, såväl som överdimensionerad last av sjätte graden av överdimensionerad sido- och bottenlast, utförs med hjälp av en kontrollram, som avsändaren sätter på en täckt vagn eller gondolvagn. Styrramens dimensioner måste motsvara lastens maximala dimensioner, med hänsyn tagen till dess förskjutning i kurvorna. Tåget åtföljs av en erfaren arbetare på spåravståndet, som övervakar passagen av kontrollramen.

Dimensionella grindar

Dimensionella grindar installeras på platsen för masslastning på öppen rullande materiel. Grinden är en ram, inuti vilken plankorna, enligt laddningsmåttets kontur, är gångjärn. Om en öppen rullande materiel med last passerar porten utan att röra stängerna, överträds inte spelrummet. Ändring av stångens position kommer att indikera platsen för överdimensionerad. Således begränsar de inre konturerna av frigångsgrindarna de tillåtna maximala dimensionerna för godset som transporteras genom dem.

På elektrifierade sträckor är röjningsgrindar upp till 4,5 meter höga placerade på båda sidor om korsningen med motorvägen ( korsning ) för att förhindra kontaktledningen från att vidröra godset som transporteras genom korsningen. Vägen på vilken porten är installerad måste vara rak, placerad på en horisontell plattform; korsningen är väl synlig.

Elektroniska frigångsgrindar består av infraröda sensorer som bildar de tillåtna gränserna för lastmätaren och överför data om överträdelse av gränserna till arbetsplatsen för operatören av den kommersiella kontrollpunkten.

Transport av överdimensionerad last

För transport av gods som går utanför lastprofilen kan följande åtgärder vidtas [3] :

Begränsning av mötande trafik;
Upphävande av kontaktnätet;
Minskad hastighet på rullande materiel;
Ta bort hinder.

För att minska graden av överdimensionerad last är det möjligt att använda speciell rullande materiel. Således kan den övre och vertikala överdimensionen reduceras med hjälp av en plattformstransportör (en transportör med minskad lastyta) [4] . Det finns speciella plattformar för transport av bredformat plåt i diagonal position [5] .

Se även

Anteckningar

↑ Tekniska villkor för placering och säkring av gods (Bilaga 3 till avtalet om internationell godstrafik (SMGS) av 2015-01-07) (2015-01-07). Hämtad 5 september 2015. Arkiverad från originalet 2 september 2016. (obestämd)
↑ Instruktioner för transport av överdimensionerad och tung last på järnvägarna i OSS-medlemsstaterna, Republiken Lettland, Republiken Litauen, Republiken Estland / Moshek L. M .. - M . : Zheldorkniga, 2001. - S 94-95. — 192 sid.
↑ 1 2 Instruktioner för transport av överdimensionerad och tung last på järnvägarna i OSS-medlemsstaterna, Republiken Lettland, Republiken Litauen, Republiken Estland / Moshek L. M .. - M . : Zheldorkniga, 2001. - 192 sid.
↑ Platstransportörer . vitryska järnvägen. Hämtad 5 september 2015. Arkiverad från originalet 24 september 2015. (obestämd)
↑ Plattformsvagn för bredformat plåt modell 13-4107 . Dneprovagonmash. Hämtad 5 september 2015. Arkiverad från originalet 25 juli 2017. (obestämd)

Litteratur

Dimension // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron : i 86 volymer (82 volymer och ytterligare 4). - St Petersburg. 1890-1907.
Tekniska villkor för placering och säkring av gods (Bilaga 3 till avtalet om internationell godstrafik (SMGS) daterat 2015-07-01)
Instruktioner för transport av överdimensionerad och tung last på järnvägarna i OSS-medlemsstaterna, Republiken Lettland, Republiken Litauen, Republiken Estland - M .: Zheldorkniga, 2001. - 192 s.

Länkar

Klassificering av överdimensionerad last (otillgänglig länk från 2016-02-28 [2430 dagar])
Klassificering av överdimensionerad last // SAMARA STATE ACADEMY OF COMMUNICATIONS 2002