| Trafikpolis | |
|---|---|
| Programstartskärm (1995-1997) | |
| Genre |
informations-tv-program kriminalkrönika |
| Författarna) |
Kirill Legat [1] Dmitry Koryavov Leonid Orlov |
| Produktion |
Independent Studio Aladdin (1995-1997) [2] Oberoende TV-företag Highway Patrol (1997-2001) [3] Telerest LLC (2001-2008) |
| Berättare |
Leonid Orlov Kirill Legat (1995-1996) Dmitry Matveev (1995-1996) Marina Bakina (1995-1997) Sergey Kolesnikov (1996-2008) Elena Valyushkina (1997-2000) [4] Tatyana Pogor08elskaya (2008)-2 |
| Kompositör | Alexander Klimov ( 1997-2008 ) [6] |
| Ursprungsland | Ryssland |
| Språk | ryska |
| Antal säsonger | 13 |
| Produktion | |
| Producent(er) | Stanislava Dupak |
| Exekutiva producenter) | Yuri Baburov (1995-1996) |
| Programledare |
Dmitry Koryavov (1995) [8] Leonid Orlov (1995-1999, 2000-2008) [9] Alexey Drobyshev (1999-2000) |
| Inspelningsplats | Moskva |
| Kamera | Flerkammare |
| Varaktighet |
5 minuter (första avsnitten 1995) 10-15 minuter (1995-2008) [7] |
| Broadcasting | |
| TV-kanaler) |
TV-6 (1995-2002) RTR/Ryssland (2002-2008) |
| Bildformat | 4:3 |
| Ljudformat | Mono |
| Sändningsperiod | 2 januari 1995 - 30 december 2008 |
| Kronologi | |
| Liknande föreställningar |
Brottsstrukturen ( TVS och DTV ) Moskvapatrull ( Moskva 24 ) Tjänstgöringsprojekt ( Moskvaregionen ) |
Road Patrol är ett tv-program som sändes på rysk tv från 1995 till 2008 , först på TV-6- kanalen, sedan på tv-kanalen Rossiya . Under sin release på TV-6 var den mycket populär och var regelbundet bland de mest populära projekten av denna TV-kanal [10] [11] [12] .
Enligt genren uppfattade författarna och korrespondenterna "Highway Patrol" som ett informations- och utbildningsprogram som täckte händelserna i den ryska huvudstaden under det senaste dygnet, utan prognoser, analytiska kommentarer, insatser på underhållning eller ett stort antal lik, grymhet och våld som föll in i ramen [13] . Deras huvudsakliga uppgift var att varna publiken för handlingar med tragiska konsekvenser - bränder, olyckor, trafikolyckor och andra olyckor [14] .
Programmet blev den första kriminella sammanfattningen av incidenter per dag i Ryssland [15] [16] . Den lanserades av Kirill Legat, Dmitry Koryavov och Leonid Orlov. Legaten, som vid den tiden hade arbetat på tv i 15 år och var en passionerad bilist, drömde alltid om att skapa sin egen bilshow. I december 1994 förverkligades hans mångåriga idé: tillsammans med Orlov och Koryavov grundade Legat det oberoende tv-bolaget Aladdin [17] , och även senare, tillsammans med medgrundarna, köpte han en begagnad patrullbil för sina egna pengar [14] . Redan den 2 januari 1995 dök "Highway Patrol" upp för första gången på TV- kanalen TV-6 Moskva [18] .
Programmet täckte alla incidenter [19] som inträffade under dagen i Moskva och regionen, med videofilmer filmade på platsen [20] [21] . För överdrivet njutning på tv av ramar med lik i naturalistiska detaljer eller med deltagande av offer för trafikolyckor, våld och andra katastrofer eller olyckor, karakteriserade kritiker ofta TV-6-programmet som en av de tuffaste programmen på rysk tv när det gäller visning mord och bilolyckor [22] [23] [24] [25] . Särskild uppmärksamhet fokuserades på polisens , brandmän , MUR , FSB , tulltjänstemän, trafikpoliser [26] , ministeriet för nödsituationer , räddare , ambulansstationer , Mosgaz och andra stadstjänster [27] [28] . Dessutom publicerade programmet ofta meddelanden om försvunna personer eller efterlysta brottslingar, med indikering av deras speciella tecken och telefonnummer för dem som har exklusiv information om deras nuvarande vistelseort [29] [23] .
Kirill Legat påminde om att redaktionen hade de varmaste relationerna med brandmän, och specialtjänster och organ för inre angelägenheter (GAI, MUR och FSK RF ) var skeptiska till en början och fruktade skarp kritik mot dem [14] . Om möjligt gav korrespondenter ordet till vittnen, deltagare eller medbrottslingar till vad som hände [30] , i fall av mord - till grannar på golvet [31] . Om en person inte ville prata med journalister fanns inte hans tal och ansikte med i ramen. Vid medveten förfalskning av uppgifter avskedades den anställde som tillät detta från sin sida från redaktionen utan att motivera skälen [14] . I ett antal fall kom patrulltransportfordon till brottsplatsen nästan innan poliserna nådde dem [14] [32] . Den första generaldirektören för TV-6 , Alexander Ponomarev , noterade att programmet, helt tillägnat situationen på vägarna i Moskva, var extremt efterfrågat i alla regioner i landet. Många nätverkspartners till kanalen inkluderade nödvändigtvis "Vägpatrullen" i sina reläblock, eftersom situationen i Moskva på vägarna inte var mycket annorlunda än den i andra regioner i Ryssland [33] ; en liknande åsikt uttrycktes av projektledaren Leonid Orlov [17] .
Till en början arbetade bara sju personer och en patrullbil med programmet [14] . Två år senare arbetade redan 5 brigader och 3 patrullbilar i den. Under hela Landsvägspatrullens existens har flera patrullbilar förändrats. Den första bilen i programmet var Chevrolet Caprice , senare BMW 318i [14] , Från 1996 till 1997 användes Volvo 850s , från 1997 - Renault Espace , från 1997 till 1999 - Renault Safrane , 1999 - Moskvich-2144 Vladimirce "Prin44R521" " och Moskvich-2141 " Svyatogor ", sedan 2000 - VAZ-2110 , från 2003 till stängningen av programmet - VAZ-2111 [32] . Under olika år, logotyperna för programmets sponsorer [34] , sändarens logotyp, programmets namn med svarta bokstäver på en gul-orange bakgrund på en rad, och "DP"-logotypen i form av en triangel på den främre huven avbildades på patrullbilar.
De första avsnitten av programmet (fram till april 1997) började med utroparens ord: "Baza, enligt ditt första meddelande, åker vi till *** administrativa distriktet i Moskva" (i början av 1997 - "Baza , enligt ditt första meddelande, åker vi till boulevarden (vallen, körfält, torg, passage, aveny, gata, motorväg, etc.)" )" ) eller "**-th week of the Highway Patrol på gatorna i vår stad. Bränder och skjutningar. Bilstölder och explosioner. Olyckor och mord. Vi tittade på allt detta från fönstren på en patrullbil.” Senare upplagor av 1990- och 2000-talen hade inte längre en sådan hälsning, programmet började med kommentarer om vad som hände. Ett utmärkande drag för programmet är att inom 10-15 minuter berättar en voice-over mot bakgrund av videofilmer från incidentsplatsen om alla incidenter i Moskva och regionen under det senaste dygnet [35] [36] . Flera gånger under programmet visade skärmen infografik "Under det senaste dygnet hände det i Moskva..." om olyckor, bilstölder, bränder och brott, såväl som om arbetet i en ambulans [37] [23] (den senare informerades först 1997). Senare hade programmet en slogan: "24 timmar om dygnet, 7 dagar i veckan, 365 dagar om året, i alla väder" Motorvägspatrullen "på gatorna i vår stad", som används i sina meddelanden, som visas i programutrymmet från kl. 1997 till 2000 [ 3] .
Från 8 januari 1995 till 20 januari 2002, på söndagskvällar eller nätter (med en upprepning på måndag morgon eller kväll), den sista recensionen "Highway Patrol. Sammanfattning för veckan”, som var en samling berättelser som redan passerat under veckan i programmet med en kort enstämmande återberättelse av incidenter [3] , oftast utan direkt tal från vittnen, ordningsvakter, fångar och offer . Under de sista dagarna av december det utgående året eller de första dagarna av januari det nya året (2001 var luften den 1 januari), det årliga numret av "Highway Patrol. Årsrapport”, som var en genomgång av incidenter som inträffade i Moskva under hela det utgående året [38] . För de 10 minuterna av den slutliga recensionen valde författarna de 15 mest anmärkningsvärda fallen bland 1 500 berättelser filmade under ett år.
Från den 10 oktober 1998 [39] till den 19 januari 2002 fanns det också ett program som hette Highway Patrol: Investigation (sänds på lördagskvällar, från den 7 april 2001 - på eftermiddagen, med en repris på söndagen) [40 ] a journalistiskt tillägg till det dagliga programmet, där författarna och programledaren-berättaren (den längsta var Sergey Kolesnikov) pratade om brott och sociala anomalier som äger rum i vardagen [40] , eller om avslöjandet av något högprofilerat brott av de senaste åren i detalj [41] . Vid den tidpunkt då programmet leddes av Sergei Varchuk , kunde nummer under denna titel också ofta berätta om enskilda episoder av krig i norra Kaukasus ( Dagestan och den andra rysk-tjetjenska militärkampanjen ), efter hans avresa i september 2000, programmet återgick till att bara utreda inhemska brott och berättelser om sociala anomalier och överdrifter. Men Highway Patrol Investigation var inte den första showen från detta kreativa team som behandlade ett särskilt brott i detalj. 2 år dessförinnan, 1996, släppte Aladdin-studion under en tid ett program för ORT -kanalen som heter Operation (en spin-off av Highway Patrol), som inkluderade: relaterad grafisk design av texter, videoflöde på plats och när flyttar till det, ljudbakgrunder på krediterna, stilen på skärmsläckare, såväl som värden i ramen och voice-over (Dmitry Matveev) [42] [43] .
Frekvensen av programmets sändning varierade under åren. I mitten av 1990-talet gick hon ut 2 gånger om dagen på morgonen och på natten. Från ungefär slutet av 1990-talet började programmet släppas med uppdaterad information och flera gånger om dagen [44] med 3-4 avsnitt - kl 6:45 eller 8:45, 18:15, 22:40 och med slutlig release runt timmen nätter [45] [46] . På helgerna hade programmet ingen fast sändningstid och sändes på ett flytande schema med två avsnitt: morgon 06:45-8:45 och natt 00:45 [40] . I början av 2000-talet uppdaterades numret två gånger om dagen. På kvällen klockan 18:15 och klockan 22:40 uppdaterades programmet med nya berättelser [47] . Repriser sändes klockan 1:40 och 8:45 [47] [48] (morgonreprisen klockan 8:45 fanns till 2000, sedan 2000 flyttades den till 6:45). Från den 16 november 1998 till den 29 september 2000 [49] fullbordade programmet, som sändes 8:45 på vardagar, morgonblocket för TV-6 infotainmentkanalen Dag för dag , och från den 2 oktober 2000 till den 31 augusti, 2001, i På grund av att gränsen för sändningsstarten för TV-6-kanalen flyttades klockan 6:00, började avsnittet klockan 6:45 gå ut i morgonkanalen och delade sändningen i två ojämlika delar [50 ] . Från 2000 till 2001, under demonstrationen av sändningen på morgonen, visades inte klockan som visar realtid från Dag för dag-programmet i det övre högra hörnet, eftersom luftintervallet från 6:45 till 7:00 inte var föremål för till MNVK Morgonsändningstjänst .
1999 kom en kritisk tid i det kreativa teamet: vid den tiden, av de tre anställda som startade Highway Patrol (Koryavov, Legat och Orlov), var bara dess ledare Leonid Orlov kvar i programmet (Koryavov och Legat [51] lämnade TV-6 redan i mitten av 1990-talet på RTR -kanalen efter Eduard Sagalaev ), och själva programmet, liksom tidningen med samma namn som publicerades samtidigt, visade sig vara extremt olönsamt. Tidningen Moskovsky Komsomolets beskrev situationen på redaktionen vid den tiden så här:
Upplösningen av Highway Patrol-programmet fortsätter. Till en början, av de tre initiativtagarna till programmet, återstod bara en vid rodret för "DP" - en viss Leonid Orlov. Nu har programmet blivit helt olönsamt. Situationen förvärras av den förlustbringande tidningen "Highway Patrol". Orlov, tillsammans med sitt team, förlorade namnet "Road Patrol": som ett resultat av konflikten förblev det hos grundarna . Ledningen för TV-6 måste nu bestämma vad (vem) som är kärast för dem: varumärket Highway Patrol eller Leonid Orlovs team, redo att göra detsamma under ett annat namn [52] .
Som ett resultat, samma år utsågs Alexey Drobyshev till chef för programmet istället för Orlov, men ett år senare överfördes positionen tillbaka till den tidigare chefen. Senare överfördes produktionen av överföringen till Teletrest LLC (grundaren och chefen för företaget var Leonid Orlov).
Efter att Jevgenij Kiseljovs team kom till kanalen, var programmet [53] (inklusive veckotillägg) kvar på TV-6 [54] [55] . Samtidigt, i samband med rekonstruktionen av sändningsnätverket på TV-6, ändrades utgivningstiden för några nummer av Highway Patrol: sommaren 2001 flyttades utgivningen klockan 18:15 till 20:40 [56 ] (i slutet av augusti - till 18:40), och släppet 22:40 flyttades till 23:40 [57] . Från den 3 september började programmet släppas klockan 15:40 och 18:40, morgon- och kvällstiderna förblev oförändrade [58] . Samtidigt började morgonreprisen klockan 6:45 från samma dag att öppna TV-6-sändningen, och avsnittet klockan 23:40 togs bort på grund av den gradvisa utbyggnaden av kanalens sena kvällsprogram - endast luft var kvar i tidsluckan från 0:35 till 2:00 [59] [60] .
Den 22 januari 2002 togs TV-6-kanalen ur luften [61] , varefter programmet inte sändes på en tid. Samtidigt, i arkivet på net-film-webbplatsen i mitten av 2010-talet, publicerades dagliga utgåvor redigerade och förberedda för sändning med en översikt över incidenter för perioden 22 januari till 3 februari 2002 [62] [63 ] , med grafisk design av plåtar och texter av versionen december 2001 och varaktighet från 2-3 till 10 minuter [64] .
I februari 2002 bytte Highway Patrol från den stängda TV-6 till den statliga tv-kanalen RTR (senare Rossiya) [65] [66] [67] . Den första releasen av programmet på RTR ägde rum den 11 februari. Temat för programmet förblev oförändrat.
Under de första åren av dess existens varierade sändningstiden under olika veckor: först sändes den två gånger - i morgonblocket " Morning on RTR " [68] klockan 7:10 [69] och på kvällen klockan 17:30 [70] [71] . Den 26 och 27 februari [72] visades ett annat avsnitt klockan 22:40. Från den 11 mars började programmet släppas endast som en del av morgonblocket "Morgon på RTR" klockan 6:40 och 8:30 (i denna tidslucka sändes det till den 28 juni, och i tryckta program var det föreskrivet till juli 5 [73] ), en vecka senare (18 mars) återställdes kvällsupplagan [74] , som sändes kl 17:20 till den 18 april [75] . Den 27 maj återställdes den igen och började sändas sent på kvällen kl. 22.45 [76] fram till den 20 juni, och från den 1 juli kl. 18.05 (i händelse av en direktsändning av den ryska fotbollsmästerskapsmatchen, programmet sändes inte i denna tidsperiod). Under augusti-september släpptes programmet med endast ett avsnitt tidigt på morgonen klockan 6:40, och efter skapandet av Good Morning, Ryssland! tillfälligt inte nämns i de tryckta programguiderna. Den 23 september började programmet sändas först sent på natten under tidsperioden 1:00 till 3:00.
Den första veckan av Highway Patrols sändning på RTR (11-17 februari 2002) var den enda där avsnitt av programmet släpptes på lördag och söndag (de kom ut med ett avsnitt på morgonen klockan 7:50 och 7: 10 respektive) [77] , därefter avbröts produktionen av programmet på helgerna. Veckotillägg ”Highway Patrol. Sammanfattning av veckan” och ”Highway Patrol: Investigation”, samt det årliga numret av ”Highway Patrol. Årsredovisningen upphörde att existera, för vid bytet till RTR fanns det ingen plats för dem i sändningsnätet. Dessutom försvann all sponsrad reklam av varor för bilar, biltjänster, företag och butiker, som ramade in programmet från den tidigare sändaren, från programmet och sponsorernas logotyper togs bort från patrullbilen. Dessutom började alla plåtar i programmet på RTR inte vara placerade till höger, som det var på TV-6, utan till vänster (sedan från 2001 till 2002 var RTR-logotypen placerad i det nedre högra hörnet), där de stannade till programmets slutliga stängning.
Från den 2 december 2002 återställdes kvällsupplagan klockan 17:50, som sändes i det så kallade regionala programblocket för TV-kanalen Rossiya (den varade till 8 augusti 2003) [78] [79] . Efter deras omfördelning till förmån för Vesti-Moskva- programmet (där fram till 2005 vissa intriger från Highway Patrol ibland sändes), från den 11 augusti 2003, började programmet gå i luften bara en gång om dagen sent på natten (i tidsluckan). 1:00 -4:00) [80] [48] . Under de sista åren av dess existens visades endast berättelser om trafikolyckor och ibland berättelser om bränder och brott, som visades regelbundet fram till 2003 [81] . Dessutom, under de senaste åren, har antalet explicita videoramar "inte för svaga hjärtan" i programmet minskat avsevärt jämfört med tidigare utgåvor [82] . Förändringen av programmets format kan relateras till policyn för den dåvarande chefen för de juridiska programmen för TV-kanalen Rossiya, Yuri Shalimov, som uppfattade Highway Patrol som ett program bara om en olycka, och programmet Vesti. Jouravdelning "- om brott och brandmäns verksamhet, beredskapsministeriet och specialtjänster i allmänhet [83] .
I december 2008 stängdes äntligen Highway Patrol-programmet på grund av låga betyg. Den 11 januari 2009 togs hennes natttid (2:20) i programschemat av en upprepning av den slutliga releasen av Vesti. Duty Unit” (trots detta fortsatte programmet fram till den 16 januari 2009 att nämnas i de tryckta publikationernas tv-rutnät) [84] .
Programmet nominerades två gånger till TEFI TV-priset - 1996 och 1999 [85] .
Psykologen Anna Khnykina förklarar anledningen till programmets popularitet på följande sätt:
Känslan av rädsla är ett verktyg för instinkten av självbevarelsedrift, och eftersom den fungerar som ett försvar mot döden, låter en sådan "klocka" högre i huvudet än andra. Detta är gemensamt för alla människor, det är så en person fungerar. Rädsla dyker upp när vi är i fara. Varför är Highway Patrol mer populär än någon matlagningsprogram? När vi ser något hemskt utlöses våra djupaste och mest kraftfulla försvar, som varnar för att vi är i fara och att vi måste ta hand om oss själva. De verkar säga till oss: "Stopp! Var uppmärksam!". Fara får människor på tårna [86] .
Från grundandet till 2000 låg redaktionen för Highway Patrol-programmet på Krasnoproletarskaya Street , i hus nummer 9 [87] . När programmet gick till Telerest LLC, registrerat på 10th Anniversary of October Street , husnummer 9 [88] , flyttade kontoret till filmstudion. Gorkij [32] .
Vid olika tillfällen agerade Andrey Medvedev , en välkänd kolumnist för Vesti - programmet på TV -kanalen Rossiya-1 , som anställda i programmet vid olika tidpunkter [89] (i slutet av 1990-talet arbetade han på NTV i Crime and Sincere Bekännelseprogram ) [90] , filmregissören Pavel Bardin [91] [92] och nu korrespondent för TV-kanalen Moskva 24 Andrey Shtukaturov [93] . Vid olika tidpunkter, korrespondenter Dmitry Neklyosov (då arbetade för NTV), Vladimir Emelyanov, Andrey Kuzin (då chefredaktör för programmet) [17] , Karen Tariverdiev, Georgy Osipov, Alexei Ivannikov, Alexei Khovrin [94] , Tatyana Sadretdinova och Andrey Mukhanov (jobbade då för TVS, Channel Three och DTV ). Den välkände kameramannen Evgeny Lagrange (som senare arbetade på kanalerna NTV och Rossiya) började arbeta på TV med Highway Patrol under andra hälften av 1990-talet [95] ; Oleg Odonovich, Stanislav Skrypnik (gick sedan till NTV), Boris Belyaev och Viktor Voronin arbetade med honom i programmet under samma period [17] .
Sedan 1997 har Jevgenia Gutsalova varit chefredaktör för Highway Patrol [96] . Huvudredaktörerna för programmet vid olika tidpunkter var Andrey Kuzin [97] [98] [99] och Andrey Chereshnev [100] [101] [102] .
Programmet lät nästan alltid 2 röster - manlig och kvinnlig [4] . De första avsnitten av programmet röstades av dess författare Kirill Legat och Leonid Orlov, samt skådespelarna Dmitry Matveev och Marina Bakina. Sedan 1996 uttrycktes programmet bakom kulisserna av konstnären från den ryska arméteatern Sergey Kolesnikov och Marina Bakina (från 1997 till 2000 - Elena Valyushkina [103] , från 2000 till 2008 - Tatyana Pogorzhelskaya). Först berättade en kvinnlig (ibland manlig) voice-over för publiken på vilken gata den eller den händelsen inträffade, sedan talade en mansröst (Kirill Legat, Leonid Orlov, Dmitry Matveev, Sergey Kolesnikov) om själva incidenten, dess konsekvenser och resultat . Endast Sergei Kolesnikov (tidigare Dmitry Matveev) deltog i dubbningen av "Summary for the Week" på TV-6. Ibland kanske en kvinnlig röst inte finns i vissa dagliga avsnitt av programmet. Några av avsnitten från 2001-2002, såväl som några av avsnitten från 2007, i stället för Sergei Kolesnikov, uttryckte programmets reservröster. I programmet "Road Patrol: Investigation" från oktober 1998 till oktober 1999 och från september 2000 till januari 2002 agerade Sergei Kolesnikov inte bara som en off-screen röst, utan också som presentatör i ramen [104] . Från oktober 1999 till augusti 2000 var värd för samma program skådespelaren Sergei Varchuk [105] [106] [107] , med vars deltagande en individuell skärmsläckare till och med gjordes (med Sergei Kolesnikovs återkomst var den gamla återställd, bredvid den som visades i andra utgåvor). En kvinnlig röst dök upp på skärmsläckaren med ett telefonnummer i slutet av programmet. Men i vissa avsnitt från slutet av 1990-talet och början av 2000-talet kunde Kolesnikovs röst också meddela ett telefonnummer när motsvarande startskärm visades. Fram till mitten av april 1997 citerade en kvinnlig (sällan manlig) röst också infografik.
Under nästan hela perioden av dess existens avslutades programmet och dess tillämpningar med bildtexter, där, förutom tacksamhetsord till brottsbekämpande och säkerhetsmyndigheter (fram till 2002), hela teamet av korrespondenter och kameramän som arbetade för frigivningen, som samt överföringsledningen, listades. Från 1996 till 1997 och från 2000 till 2002 fanns det ingen lista över överföringspersonalen i alla frågor utan undantag, skärmen bleknade på upphovsrätt eller på tacksamma ord.
I början av 2000-talet fanns det också regionala versioner av "Highway Patrol" som täckte situationen på vägarna i regionerna i Ryssland. I synnerhet fanns sådana utgåvor på den regionala avdelningen av TV-6 i Kemerovo [108] , som använde startskärmen från Moskva-versionen av programmet (1997-2000), och även delvis kopierade designen av dess infografik och identifieringsskyltar för platser och personer från och med 2000-2001 år. För närvarande har Bashkir TV-kanalen BST ett program "Road Patrol- Ufa ", som använder ett liknande format och följer liknande mål, men åtföljs av TV-presentatörer [109] .
Från 1997 till 2000 var redaktörerna för programmet också engagerade i utgivningen av en månatlig sociopolitisk anti-kriminalitetstidning kallad "Highway Patrol" [110] [111] .
