Renault Safrane | |
---|---|
vanliga uppgifter | |
Tillverkare | Renault |
År av produktion | 1992 - 2000 |
hopsättning | Använd Renault de Sandouville ( Sandouville , Frankrike ) |
Klass | Business class |
Design och konstruktion | |
kroppstyp _ | 5-dörrars liftback (5 platser) |
Layout | frammotor, framhjulsdrift |
Hjulformel | 4×2, 4×4 |
Motor | |
Bensinmotorer:
2.0i 8v (107 hk) J7R-732 2,2 dT 12v (113 hk) G8T 2,5 dT (113 hk) IVECO-SOFIM S8U / 8144.97 |
|
Överföring | |
4-växlad Automatisk växellåda 5- växlad manuell växellåda |
|
Massa och övergripande egenskaper | |
Längd | 4770 mm |
Bredd | 1820 mm |
Höjd | 1440 mm |
Hjulbas | 2760 mm |
Bakre spår | 1487 mm |
Främre spår | 1530 mm |
Vikt | 1370 kg |
På marknaden | |
Liknande modeller | Audi A6 , Citroën XM , BMW 5 , Mercedes-Benz E-class , Peugeot 605 , Saab 9000 / Saab 9-5 , Volvo 940 / Volvo S90 |
Segmentet | E-segment |
Annan information | |
lastkapacitet | 520 |
Tankens volym | 80 l |
Renault 25Renault Vel Satis | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Renault Safrane är en bil i affärsklass från det franska företaget Renault , tillverkad från 1992 till 2000. Under 1990-talet var Safrane företagets flaggskeppsmodell, trots sin låga försäljningsvolym. Runt 310 000 bilar byggdes under tillverkningen i Frankrike.
Under 2008-2012, under namnet Renault Safrane, såldes en sedan i affärsklass baserad på Renault Samsung SM5 i Mellanöstern och Mexiko .
Safrane kom i produktion 1992 som en ersättning för Renault 25 , som var mycket populär i Frankrike. Safrane tillverkades i endast en kropp - en femdörrars liftback , vilket är mycket ovanligt för en bil i denna klass, eftersom bland klasskamrater i affärsklassen tillverkades främst sedaner.
Safrane hade oberoende fram- och flerlänksfjädring bak. I vissa dyrare trimnivåer (som "Biturbo") användes luftfjädring , vilket gör att även när bilen är fullastad är markfrigången på samma nivå. På grund av luftfjädrarna i konstruktionen av stötdämparen var det möjligt att kontrollera fjädringens styvhet [1] .
Bilarna under de första produktionsåren var endast utrustade med franska bensinmotorer med en volym på 2,0 liter (107 hk), 2,2 liter. (137 hk), 3,0 l. (167 hk) och bi-turbo 3,0 l. (236 hk) och två dieselenheter med en volym på 2,1 liter (88 hk) och 2,5 liter (112 hk).
Kuggstångsstyrning på alla versioner var utrustad med en servostyrning som ändrar mängden kraft beroende på hastigheten
Safranes interiör var mycket rymlig, särskilt för baksätespassagerarna, där det fanns gott om benutrymme. I kabinen, beroende på konfigurationen, kan luftkonditionering eller separat (för föraren och främre passageraren) klimatkontroll, elfönsterhissar och elbackspeglar installeras. I kabinen fanns också en omborddator med talsyntes som varnade föraren om funktionsfel eller öppna dörrar, bagageutrymme och motorhuv [2] . Det var den första Renault-bilen som var utrustad med krockkuddar .
Renault Safrane är världens första masstillverkade bil utrustad med ett GPS -navigeringssystem , som visades den 7 juli 1994, på versionen av bilen i "Initiale Paris"-paketet, detta är den högsta utrustningen för denna modell.
I Frankrike hade Renault Safrane ett rykte som en bil för tjänstemän och högt uppsatta tjänstemän. Det fanns till och med en specialversion för den franska republikens president - en 3,5-tons bepansrad limousine Safrane Presidentille med en V6-motor. Denna Safrane Presidentille, som ligger i garaget till Elysee Palace , användes för resor av François Mitterrand och Jacques Chirac [3] .
Den dyraste versionen fram till 1995 var utrustad med en PRV 3.0 V6-motor med 267 hästkrafter och kunde accelerera på 7,2 sekunder till 100 km/h, med Quadra fyrhjulsdrift.
Safrane genomgick en stor uppgradering i juli 1996. Fram- och baksidan av bilen har modifierats. Med ett nytt kromatgrill, ny främre och bakre belysning, en mer aerodynamisk främre integrerad stötfångare och en omdesignad huva, har Safrane fått ett modernare utseende.
Interiören var praktiskt taget inte omstylad, men det kom nya framsäten med det avancerade Ergomatic-systemet. Systemet bestod i att varje säte hade 7 inbyggda krockkuddar som blåstes upp eller tömdes med hjälp av ett elektroniskt manöverdon som styrs av knappar. Detta gjorde att föraren och främre passageraren kunde uppnå en bekväm passform. Det blev möjligt att installera navigationssystemet Carminat, som informerade föraren om trafiksituationen, ritade ut rutten och överförde information om bilens exakta position. Andra stora innovationer inkluderade en frontal krockkudde [4] .
Under restyling döptes den dyraste utrustningen "Baccara" om till "Initiale". Denna utrustning kännetecknades av närvaron av en läderinteriör, ergonomiska säten, en V6-motor, luftfjädring, träinsatser, en GSM -radiotelefon och ett Blaupunkt ACM 5450 ljudsystem .
Även 1996 förbättrades tekniken för galvanisering, grundning och kroppsmålning avsevärt. Elektriska ledningsanslutningar har blivit tätare och pålitligare.
Efter omstyling 1996 ändrades utbudet av kraftenheter på Safrane. Det var två motorer från Volvo - 2,0 liter. (136 hk) och 2,5 liter. (165 hk), vilket var ett försök till ömsesidigt fördelaktigt samarbete mellan de två företagen. Vid den här tiden dök en ny fransk 2,5-liters turbodiesel upp. (113 hk) [5] .
I november 1993 hade Safrane en högpresterande "Biturbo"-version tillgänglig på trimnivåerna "RXE" och "Baccara". Denna modell med två turboladdare utvecklade 262 hk. Med. (193 kW; 258 hk) på en 3,0-liters V6 Alpine A610-motor med fyrhjulsdrift. I själva verket är detta samma Z7X-motor, men med två turbiner med minimal tröghet. Denna motor ökade bilens dynamik och hastighet avsevärt, men ökade kraftigt bränsleförbrukningen (11-12 liter per 100 km i stadscykeln) [6] .
"Biturbo" fungerade bara tillsammans med en manuell växellåda, eftersom det vid den tiden inte fanns någon sådan automatisk växellåda som kunde fungera med en motor med sådan kraft och med fyrhjulsdrift. Förutom luftfjädringen fanns en omborddator som styrde fjädringsparametrarna beroende på hastigheten [7] .
Men den här versionen fick inte stor distribution, dess produktion upphörde i september 1996 på 806 släppt Safrane Biturbos.
Modell | Effekt, hk | Pris, DM |
---|---|---|
2,0 16V | 136 | 50900 |
2,5 20V | 165 | 57700 |
2,2dT | 113 | 53800 |
Renault -bilar sedan 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modeller utvecklade och producerade av Dacia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal: Bil |
Frankrikes presidenter | officiella bilar|
---|---|
|